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国有企业、大型民企对非作业现场有较为完善的安全体系、管理制度,而规模较小的小微企业,非作业现场不安全事件常常发生,笔者认为,通过以下“四个抓住”,可以解决小微企业非作业现场安全问题。一是抓住主体责任不放松。建立、完善企业以主要负责人为第一责任人的安全管理机构,安全保障体系的职责要涵盖非作业现场的安全管理,包括对非作业现场建立安全责任制、制定管理制度、提取安全经费、落实安全教育培训、配备安全管理机构或专兼职人员、委托第三方进行安全评价、组织安全风险管控和隐患排查治理等。在作出涉及非作业现场安全决策时,应当听取安全生产管理机构、业务部门意见。 相似文献
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通过构建机场安全趋势分析模型,对各区域的不安全事件进行分类、分级,并采用责任因子分配机场管理机构和驻场单位之间的安全责任。利用2008—2014年某机场的825起不安全事件验证了模型有效性和可靠性,并预测了2015—2018年的不安全事件数量、起降架次、安全风险分数以及安全趋势指数。分析结果表明,此方法能够准确反映机场当前安全运行状况和未来的发展趋势。 相似文献
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采用模糊数学中的Euclid距离方法,分析某航空公司近年来各季度发生的飞行运输事故征候及差错等不安全事件万时率(IEPTTH),判定出各季度发生不安全事件万时率的模糊集合距离:第二季度不安全事件万时率模糊集与第三季度距离最近,关系最贴近;第四季度与第三季度不安全事件发生情况的距离次之,而与第一季度不安全事件发生率距离最近的是第四季度,由于不安全事件的发生情况决定安全绩效的结果,因此,将该结论类比于企业或其相关部门的安全绩效,并引入反映季度安全绩效变化率的绩效变化系数,实现了从前一年同期和某年最贴近季度两个视角来考察航空公司或其相关部门该季度安全绩效变化情况的目的。 相似文献
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建设工程是指土木工程、建筑工程、线路管道和设备安装工程及装修工程。由于建设工程涉及行业领域广泛,具有点多、线长、面广、临时性强、流动性大等特点,建设工程安全生产的整体形势仍然比较严峻。为切实解决当前工程建设中存在的安全生产责任制不落实、施工管理混乱和监管缺失等问题,本文就加强建设工程的安全监管提出几点想法和建议。 相似文献
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为明晰安全情报视域下的安全事件致因机制,夯实安全情报视域下安全事件调查分析与防控理论基础,开展安全情报视域下的安全事件致因模型研究。首先,根据安全情报-安全行为双循环模型,分析安全情报视域下的安全事件成因;其次,构建并解析安全情报视域下的安全事件致因模型;最后,以某市地铁X号线安全事件为例,应用分析安全情报视域下的安全事件致因模型。结果表明:安全情报视域下的安全事件致因模型是由安全情报循环与安全行为循环构成的一个安全事件致因系统。根据该模型,安全情报循环过程中出现的安全情报失误问题会引发系统的安全行为循环紊乱和崩溃,从而导致系统内发生安全事件。 相似文献
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“‘十二五’期间,正值我区推动科学发展,全面加快经济发展方式转变的重要时期,安全生产工作将面临诸多机遇与挑战。站在新的历史高度上,我们将继续把安全生产纳入经济社会发展的总体布局,把建设安全生产监督管理物联网应用建设工程、安全生产文化素质建设工程、监管监察能力建设工程、重大事故隐患综合排查治理工程、安全社区(村)建设工程等作为洛江区‘十二五’时期安全生产重点工程来落实。”对洛江区5年内的安全发展规划,区安监局副局长黄种增表示,洛江安监人早已筹谋在胸。 相似文献