北京大兴举行人防工程事故应急演练

为确保人防工程安全,构建“反应灵敏、运转高效”的人防工程事故应急体系,全面提升全区人防工程事故应急反应能力,2011年6月22日下午,大兴区民防局组织了一次人防工程事故应急演练。演练内容为人防工程火灾事故早期扑救,人员疏散和人防工程雨水倒灌抢险。     

城市公用人防工程应急管理模式探讨

通过对城市公用人防工程的建筑布局、设备实施及现场人员活动情况等现状进行调查,归纳总结人防工程和平年代的功能特点,分析人防工程的危险性类型和具体内容,进而提出城市公用人防工程的应急管理模式、具体实施要求,同时采取应急演练、应急维护等必要措施确保人防工程能够有效利用.人防工程应急管理模式的确立能够最大限度保护国家和人民群众生命财产安全,具有一定的社会价值和研究意义.     

装配式人防外墙施工工法研究

<正>一直以来,国防人防工程是国家领导人高度重视的工程之一,这关系到国家战略地位的稳定。如何解决快速、便捷、低成本构筑国防人防工程是建筑领域的一大难题。装配式人防工程是一种构筑人防工程的新技术。即对于明挖人防工程,在基坑开挖前,先构筑装配     

基于模糊聚类的国防工程电磁脉冲防护策略探讨

为实现对国防工程内部众多电气设备进行有效合理的防护,达到国防工程对电磁脉冲的整体防护要求;以人防工程为例,分析人防工程内部电气设备的功能特点,确定其评估指标体系,利用模糊聚类的方法,对人防工程内部的电气设备进行模糊聚类,通过对模糊聚类结果的分析,探讨对不同种类的电气设备的防护策略。通过模糊聚类模型而实现的分类防护,可以提高人防工程对电磁脉冲的整体防护效率。采用的方法也可以应用到其他国防工程的电磁脉冲分类防护中去。     

上海人防2021年度训练演练正式开训

3月16日,上海人防举行了2021年度训练演练开训动员活动。此次训练演练涉及上海人防组织指挥、工程战备防护、人防专业队伍、社会动员宣传等各领域,并纳入长三角人防一体化演练计划与实施,是上海民防系统近年来训练演练铺开最广、力度最大、人员最多的一次。     

居民战时防空掩蔽须知

<正>进入战时紧急状态居民该做哪些事情当城市转入战时紧急状态后,我们居民有以下几项该做的事:1.了解可能遭袭目标、能进行掩蔽的人防工程和就近掩蔽位置、进入工程最近路线和行动方式,以便按照人防要求和社区的安排进行掩蔽疏散。2.弄清每个家庭成员的人防社会职责,学习"人民防空须知"和"战时城市管理规定"。参加社区人防组织的防空袭行动,知道本社区和工作单位的人防负责人。     

地下人防工程中的安全保障系统

随着世界新的格局形成，战争发生的危险亦然存在。在科学技术不断发展的今天，未来战争将具有突发性、高技术。局部化的特点，这就需要地下人防工程在战争期间，充分发挥其掩蔽人员、保存有生力量的作用。在未来战争中，首先遭到打击的必然是政治、文化、经济中心──城市。我国随着改革开放的不断发展，城市人口密度迅猛上升，而现有的人防工程能否满足战争的需要，能否起到安全保障作用，这将取决于人防工程的安全保障系统。人防工程的安全保障系统包括有：风、水、电、防毒、防火、后勤供应等内容，本文就以上内容加以讨论，以期达到抛砖引玉的效果。     

人防工程消防系统设计的若干问题

从人防工程内消防系统的重要性入手,分别从消防水源、消火栓系统的独立分区、消防阀门的设置以及消防排水4个方面探讨了人防工程内消防设计的一些常见问题,强调设计中应考虑平、战结合,方便临战时转换。     

使用人防工程应注意哪些事项

<正>人防工程是保障战时人员与物资掩蔽、人民防空指挥、医疗救护等免受或减轻空袭杀伤破坏而专门建造的防护建筑。通常有:地下指挥所、地下物资库、地下医院、地下通信站等。建设人防工程的根本用途是为战时掩蔽人员、物资提供安全的场所,必须按照国家规定的防护标准要求进行建设,保证战时的使用效能。同时,在和平时期应当充分开发利用人防工程,为经济建设和群众的生产、生活服务。     

地下车库中温度收缩裂缝的分析和控制

<正>一、前言近年来,城市建设飞速发展,地下车库也随之向大型化和多功能发展,对混凝土结构的长度和宽度要求越来越高。人防工程大多利用地下车库,由于人防工程密闭的要求,根据人民防空规范(GB50038-2005)在防护单元内不宜设置沉降缝、     

铁路行车事故预测方法分析与比较

对铁路行车事故的特点和类型进行分析;根据美国铁路2005年安全年报提供的数据,运用灰色系统理论和BP神经网络方法建立铁路行车事故的预测模型;利用MATLAB软件进行预测仿真,比较和分析两种预测方法的精度及特点。结果表明:灰色系统理论预测结果固定,短期效果比较好;BP神经网络预测具有适应性和灵活性,适用于长期预测。采用灰色系统理论和BP神经网络进行铁路行车事故的预测,克服了传统数学统计预测方法中建立复杂的数学模型,预测准确性低的缺点,对预防和控制铁路事故的发生,降低事故损失具有现实意义。     

灾变预测在火灾预测中的应用

简述了灰色理论中灾变预测的特点及其建模过程，并将其应用于湖南省和山东省火灾预测之中。经检验，模型的精度等级为好，模型的预测结果可靠，对于消防部门火灾的预测有一定帮助。     

中国民航的安全文化建设(之一)

安全是民航永恒的主题 ,民航安全的重要基础是民航安全文化。首先 ,笔者论述了安全文化建设对民航安全的决定性作用 ;回顾了中国民航 5 0年安全思想的发展历程 ,揭示了中国民航安全形势的长期、中期和短期趋势与安全文化建设波动的对应关系。又从现代系统科学的角度 ,对中国民航安全文化建设的实践作了进一步的理论概括。最后 ,针对中国民航当前存在的认识问题 ,论述了东、西方文化特征在民航安全文化中的体现 ,并提出了大力弘扬东方文化传统 ,积极吸取西方安全科学技术成果 ,推进民航安全文化建设的原则建议。     

民航安全状况与社会经济指标关联分析

为了分析中国民航的安全趋势,基于中国民航1995-2014年安全生产历史数据和民航安全运行关系密切的26项社会经济指标,利用因子分析、相关系数等数学方法,建立了多元线性回归模型分析民航安全状况与社会经济指标的管理关联性。该模型表明对民航安全具有显著影响的社会经济指标包括国民经济、产业结构和人员素质。通过对比安全生产指标的拟合值和实际值,分析民航安全趋势的变化规律,并利用自回归移动平均模型预测2015-2018年民航安全生产指标值。计算结果显示该时间段内民航安全生产指标将处于历史高位,且呈现缓慢上升趋势。最后给出了针对行业安全监管、安全运行等方面的改进建议。     

煤矿顶板冒落预报的分形研究

应用分形理论，研究了煤矿顶板运动过程中所表现的分形特征，提出了用顶板下沉速度的分数维值的变化预报顶板来压、冒落的方法，使得预报顶板来压、冒落的指标定量化成为可能，预报更加科学，把预报的理论与方法推进到新阶段。这对保障煤矿生产安全具有重要的应用价值。     

基于系统集成的民航机场安全调度综合信息平台研究

本文对民航机场安全调度综合信息平台进行了研究,对民航机场各部分的运行过程进行精细化、全天候的实时监控,建立了基于系统功能集成、指标集成、技术集成与信息集成的民航机场运行实时监控系统集成模型;同时,借助三维可视化技术及灰色评价方法,对民航机场运行过程中的各环节的实时安全监控信息,进行动态高效地集成化管理和可视化分析,实时评估机场运行的安全状况,找出运行安全面临的主要问题,并分析可行的解决方案,通过机场安全调度方案的生成以辅助民航机场安全运行与管理决策,提高机场安全管理水平;文章的最后进行实例应用分析。     

基于三角模糊数的民航企业“管理”安全综合评价模型研究

在对我国民航企业安全管理的现状和常用的安全评价方法进行分析的基础上,提出并建立了民航企业"管理"安全模糊综合评价模型。首先,从组织管理、风险管理、安全保证、安全促进4个方面对民航企业安全管理的内容和特点进行分析,在此基础上建立民航企业"管理"安全评价指标体系;然后,根据三角模糊数理论和模糊综合评价理论建立民航企业"管理"安全模糊综合评价模型;通过上述指标体系和评价模型从而达到对民航企业"管理"安全进行评价的目的。最后,给出了一个应用实例,其评价结果表明:该模型具有很强的实用性和借鉴价值。     

民航重要信息数据应急灾备体系建设思考

为保障民航重要信息数据资源的稳定安全,本文通过分析民航数据应急体系建设的必要性,构建民航重要数据应急灾备体系的基本原则,提出民航应急灾备体系管理流程建设和跨地域灾备中心布局建议,可为民航重要业务系统灾备体系规划提供重要参考。     

基于灰色神经网络的民航事故征候预测模型研究

通过对民航事故征候的分析和预测,掌握民航事故征候的发展趋势,并据此提出相应的安全措施以预防事故发生。在灰色预测基础上,结合神经网络理论,分析民航事故征候的特点,提出民航事故征候的串联灰色神经网络组合预测模型。首先,运用灰色理论弱化数据序列波动性,然后利用神经网络非线性信息处理能力构建模型。同时,根据最近10年民航事故征候统计数据,分别对灰色预测模型、神经网络模型和灰色神经网络模型进行检验,并预测未来3年的民航事故征候数量。利用Matlab软件进行预测仿真,对3种预测方法的精度和特点进行分析和比较。结果表明:民航事故征候的灰色神经网络模型预测精度高于单一的灰色预测模型或神经网络模型,并且所需样本少,运算简便,易于实现。     

民航安全监察员培训效果评估研究

为了有效评估民航安全监察员的培训效果,明确民航安全监察员培训评估指标体系,结合民航安全监察工作特点,初步建立培训效果评估指标体系并进行问卷调查,确定了培训前评估、培训中评估和培训后评估3个维度的评估体系指标,包括一级指标3项,二级指标8项,三级指标19项。随后,采用专家群决策法、模糊综合评价法和层次分析法,确定了各级指标的隶属度和权重值。最后,对民航安全监察员培训效果评估进行了实例应用,结果为"Ⅴ级"。该模型运用于民航安全监察员培训效果评估中,评估结果为培训效果的提升提供了有效的指导和理论支撑,同时也为监察员培训效果考核提供了定性与定量相结合的依据和标准。