汽车侧滑与处置

行驶的汽车因制动、转动惯性和其他原因,引发某一轴的车轮或两轴的车轮出现横向移动(即向侧面发生甩动)的现象,称为侧滑。汽车侧滑特别是后轮侧滑,对安全行车威胁较大,常造成碰撞、翻车、掉沟等恶性交通事故。据我国某省对驾驶员负主要责任的交通死亡事故的统计,因后轮侧滑而引发的事故占40%,其中,有50%是在驾驶员使用制动和转弯时发生的,对此,应引起高度重视。一、汽车侧滑的原因1.路面湿滑、油污或结冰等,其附着系数降低,且左右不对称,车轮载荷与路面附着力也跟着降低,稍有横向外力作用,就会引发车轮侧滑;2.制动时四轮受到的阻力不平衡,诸…     

浅谈桥式起重机车轮啃轨

通过对桥式起重机金属结构、运行机构设计的探讨，从轨道、车轮两方面分析产生车轮“啃轮”的原因，并提出了实验检测程序。     

车轮啃轨的原因及预防

桥式起重机大车车轮在运行过程中,由于某种原因,使车轮与轨道产生横向滑动,导致车轮轮缘与轨道挤紧,引起运行阻力增大,造成车轮轮缘与钢轨磨损的现象称为啃轨。啃轨将使车轮与钢轨的使用寿命大大降低,严重时还会使起重机脱轨,造成设备和人身伤亡事故,并且对轨道的固定和房梁(或路基)都有不同程度的破坏。笔者根据实践经验,总结了车轮啃轨的原因及安全防护措施。     

消除桥式起重机走轮啃轨事故

桥式起重机车轮圆柱工作表面处的两凸边与轨道两侧发生严重摩擦,即车轮啃轨,是可能发生的突出事故之一(如图1)。啃轨所带来的后果,轻则是车轮及轨道磨损,缩短轨道及车轮的寿命;重则使车轮跑出轨道,发生出轨事故,造成机损或人员伤亡。造成啃轨的原因多而复杂。本文拟对常见的啃轨原因和防止方法分述如下。 轨道架设质量 1.轨距与轮距的安装允许误差趋向应一致。当轮距的安全允许误差为正差时,轨距安装亦应为正差。反之,当轮距安装为负差时,轨距安装误差也应为负差。轮距和轨距一致,车轮在轨道上行走畅通,就能防止啃轨产生。当跨度≤12米时,允…     

场地越野锦标散场地障碍简介及通过基本要领

场地越野锦标赛简称为越野赛。赛场上主要有以下这些设置障碍。 马蹄坑 左右错位设置，前后左右各坑之间距1米左右，深度30公分以下，主要目的是测试车辆悬挂及平衡性，以及测试驾驶员对不平衡道路的掌控能力，调整方向和控制车速的技巧。在这个障碍中，车轮大有优势，轮胎跳动空间越大越容易通过，要平稳通过，速度太快而忽略共振将严重损坏车辆。     

严寒季节驾车安全要领

冬季行车,路面附着力小,车轮易产生空转和侧滑,方向盘操纵难,遇有情况制动难。为防止交通事故,司机驾驶车辆要掌握以下要领:     

让另一只“轮子”转起来

１９９９年东风汽车公司共发生工伤事故１４５起 ,伤１４５人 ,其中重伤２３人 ,轻伤１２２人 ,事故频率为１ １４‰ ,经济损失６６万余元。在事故中由于人的不安全行为所导致的为１０６起 ,占事故总数的７３ １%。发生事故的原因是多种多样的。但归根结底是两个方面 :一是物的不安全状态 ,二是人的不安全行为。如果把安全比做一辆车的话 ,那么物的本质安全化程度则是一只车轮 ,人的规范化行为则是另一只车轮 ,任何一只车轮不转 ,车子就会原地转圈而无法前进。一只轮子无法前进８０年代以前 ,东风汽车公司每年发生的各类工伤事故年平均为６…     

一路走好

人、车、路,区区三字,却点明了现代生活的突出主题,凸显出现代生活的多彩和困惑。小小环球六十亿,涌动的人流和车流拓展出通向东南西北的条条大道,人们驱动着滚滚的车轮在纵横交错的阳光大道上创造着无穷无尽的财富。但人多、车多、路不多,时时都在天地转、车轮逼,导致无以胜数的华都闹市在分分秒     

紧急刹车处理

汽车行驶过程中,遇到紧急情况,通常是迅速地松开油门,踩下刹车踏板,紧急刹车。这时,若汽车处于正常操作中,发动机转速变慢,对凭惯性前进的汽车能产生一种制动力,是人们通常说的“发动机制动”。这样,一方面可以防止紧急刹车使车轮抱死而减低刹车效果;另一方面能使左右两个车轮的刹车力保持平衡,使车辆安全降低车速。     

桥式起重机啃轨原因分析及检测方法（1）

桥式起重机啃轨原因分析及检测方法（１）梁绍华（唐山市劳动安全卫生检测站，０６３０００）１概述桥式起重机大车在运行过程中，由于多种不正常原因，使车轮轮缘与轨道侧面强行接触。造成轮缘与轨道两侧严重磨损，通常称为啃轨（图１）。大车啃轨会对起重机产生以下几种...     

北京 防范突发事件 加强应急管理

北京市位于华北地区,属暖温带半湿润大陆性季风气候,受多种气象灾害影响,存在诸多产生突发事件的自然条件;它又是一座特大型城市,人口稠密、建筑密集、经济社会活动集中,政治、文化及国际交往活动频繁,城乡发展不平衡,城乡结合部流动人口多,存在诸多产生突发事件的社会因素。因     

桥式起重机“啃道”的害处、原因及防止措施

桥式起重机的大车在运行过程中,常常发生车轮轮缘与轨道侧面相挤压,剧烈磨损的现象,这种现象称为“啃道’。 “啃道”有什么害处呢?“啃道”会使车轮与轨道严重磨损,运行阻力增加,传动机构和电动机的负荷加大。严重时可损坏机件,烧毁电机。有时还会影响厂房结构的安全。因此,对“啃道”不可小视。 发生“啃道”的主要原因有:车轮加工和安装的误差太大;轨道安装误差超过规定要求;运行传动系统有问题,使两侧主动车轮不同步;车架的金属结构发生扭曲变形;轨道面有油污和冰雪等;厂房出现不均匀沉降。     

非金属材料对重块存在的问题——由一次验收中平衡系数不合格引发的思考

某房地产开发公司建造的某小区共安装16台巨人通力GPS20K型曳引式客梯,在验收检验过程中发现,这16台电梯的平衡系数大部分不合格,而且都在37％～41％之间,通过查看施工单位的自检记录发现．在一个月前自检的时候。平衡系数都在45％～49％之间。鉴于此单位一贯认真自检,不至于在平衡系数这类重要项目上产生如此大的误差．一同分析了产生这种情况的原因。     

GS—1型钢丝绳自动涂油器和LY—1型车轮轮缘自动涂油器

为了延长钢丝绳使用寿命,减少起重机走行车轮与轨道的磨损,重庆钢铁设计研究院,在消化引进先进技术的基础上,研究设计了 GS-1型钢丝绳自动涂油器和 LY-1型车轮轮缘自动涂油器。LY-1型车轮轮缘涂油器用在钢轨走行车轮的轮缘处,在车辆运行时,变车轮轮缘与钢轨之间的干摩擦为油膜保护下的湿摩擦,从而达到延长车轮及钢轨使用寿命的目的。GS-1型钢丝绳涂油器,用在起重卷扬设备的钢丝绳上,在运行中对钢丝绳进行连     

桥式起重机小车[三条腿]的原因分析

在进行桥式起重机安全技术检验中,发现多起双梁桥式起重机小车“三条腿”情况,小车在轨道全长或局部路段,只三个轮着轨,一个轮悬空。起重机在小车中,起动、运行、制动过程都或多或少地伴随较明显的震动、走斜和不正常的声响。目测发现这些小车车轮、轨道都有明显的磨损,小车轨道松动等现象。另外,经多年使用的起重机,由于主梁下沉而引起主梁向内侧水平弯曲,造成小车轨距缩小。如果小车轮是外侧单轮缘的,在大车体受到意外碰撞时,就可能造成小车车轮脱轨,因而造成事故的例子并不鲜见。 一、形成小车“三条腿”的原因 造成小车某一车轮在整个运…     

严格准入 淘汰落后 规范执法 破解煤矿安全领域不平衡不充分问题

正习近平总书记在十九大报告中作出了"中国特色社会主义进入新时代"的重大历史判断,社会主要矛盾发生根本性变化。总书记在新时代社会主要矛盾论述中提及的"不平衡不充分的发展",在煤矿行业同样存在,我国煤矿行业长期面临着煤矿大小规模不平衡、安全保障能力不充分、地区间开采条件不平衡、安全技术管理水平两极分化的发展不平衡不充分状况。着力破解不平衡不充分问题,增强煤矿安全生产     

泥泞路驾驶技巧

驾驶员经常会遇到诸如道路翻浆、临时铺道、土路山路、草句子等不良路况,在这种情况下,掌握一些驾驶技巧,会顺利通过,化险为夷。 在翻浆道路上,尽可能走干不走水、走高不走低,走小水坑,绕大水坑。要根据实际路况选择车辙的边棱,尽可能让车轮咬上车辙沟的高沿,避免两道车辙间的平台和“塔头”拖往车底盘,保持较低挡位和车速,下坑微收油,到坑底利用车辆下坑的惯性加油出坑。注意加油要适当,并尽可能使左右驱动车轮压在实地上。     

有助汽车安全行驶的TCS

有助汽车安全行驶的ＴＣＳ－ＴＣＳ４ｊｅｄ为ＴｒａｃｔｉｏｎｔｈｅｔｒｏｌＳｙｓｔｅｍ）是护种植以东敦动它能任助汽车车轮打滑或空转工作原理如下：它通过电脑感应器感知车轮转速沙当汽车车轮一旦出现打滑现象时，电脑立即反映出驱动车轮和非驱动车轮之间的转速差。...     

行车中轮胎爆破的妥善处置

近年来 ,由于汽车轮胎爆破特别是前轮胎爆破而引发的交通意外时有发生 ,这种交通意外 ,又常在车辆高速行驶中发生 ,因而也极易招致严重后果。车辆在高速行驶中 ,轮胎一旦爆破 ,车辆将会产生向轮胎爆破一侧的侧向力（尤以前轮爆胎为甚）。如以左前轮爆胎为例 ,此时左前轮阻力增大 ,车轮线速度下降（线速度＝车轮转速×轮胎半径 ,因爆胎 ,车轮半径也随之减少） ,促使车头向左偏转 ,方向盘也随之要承受向左转动的较大压力。由于轮胎爆破是突然发生的 ,如果驾驶员反应迟缓或方向盘未把稳 ,车头将向左突然偏出 ,使车辆的运动处于失控状态。从现有…     

汽车测滑与处理

行驶的汽车因制动、转动惯性和其他原因,引发某珥由的车轮或两轴的车轮出现横向移动(即向侧面发生甩动)的现象,称为侧滑.