已发布的安全生产标准

化学品安全AQ3001-2005汽车加油(气)站、轻质燃油和液化石油气汽车罐车用阻隔防爆储罐技术要求AQ3002-2005阻隔防爆橇装式汽车加油(气)装置技术要求AQ3003-2005危险化学品汽车运输安全监控系统通用规范AQ3004-2005危险化学品汽车运输安全监控车载终端AQ/T3005-2006石油化工建设项目管理方安全管理实施导则AQ3006-2007危险化学品汽车运输安全监控车载端安装规范AQ3007-2007危险化学品汽车运输安全监控系统车载终端与通信中心间数据接口协议和数据交换技术规范AQ3006-2007危险化学品汽车运输安全监控系统通信中心与运营控制中心、客户…     

安全领域行业标准首获“中国标准创新贡献奖”

近日，安全行业标准AQ3001-2005（《汽车加油（气）站、轻质燃油和液化石油气汽车罐车用阻隔防爆储罐技术要求》获得2007年“中国标准创新贡献奖”。据了解，这是安全领域的行业标准首次获得这一荣誉。     

阻隔防爆撬装式汽车加油（气）装置技术要求

本标准对采用阻隔防爆技术的撬装式汽车加油（气）装置做出了技术要求规定，这种装置在采用撬装式加油（气）装置的汽车加油站和液化石油气汽车加气站使用，可有效预防因明火、静电、焊接、枪击和碰撞等意外事故引发爆炸，对于提高加油（气）站地面储罐安全性，保证人身及财产的安全具有重要意义。     

轻质油车罐体检验工作中若干问题的探讨

装运液化石油气的罐体需带压运行．属于压力容器，其生产、检验检测、使用、监督检查等安全管理已纳入了规范化、法制化的轨道。而轻质燃料油的运输罐体属常压容器．只有一个制造规范：GB9419《轻质燃油油罐汽车通用技术条件》，其检验、使用等安全管理工作则无具体要求．国家也没有一个部门对其进行规范管理．这导致了轻质油车事故多发的局面。     

甲醇汽油对网状多孔铝合金材料腐蚀的测定

研究的网状铝合金材料主要用于汽车加油(气)站、轻质燃油和液化石油气汽车罐车用储罐阻隔防爆。甲醇汽油对铝、铅、铸铁合金等金属材料都有腐蚀作用,应用于储存甲醇汽油的储罐时必须考虑甲醇汽油对材料的腐蚀性。参考GB/T 378和GB/T5096,测定了不同型号的甲醇汽油对网状多孔铝合金材料的腐蚀情况,得到了材料的腐蚀率及单位面积的腐蚀质量,结果表明甲醇汽油对材料的腐蚀率都在1%以下;甲醇汽油中加入防腐剂后,腐蚀率和单位面积的腐蚀质量大大降低,甚至不腐蚀,为材料的使用提供参考。     

HAN阻隔防爆橇装加油站的使用

HAN阻隔防爆技术是我国安全生产领域具有自主知识产权的专有技术，可有效地防止轻质燃油和液化石油气储存容器因静电、明火、枪击、碰撞、误操作等引发的爆炸事故的发生，对抑制这些储罐式容器在火灾情况下的火焰高度效果显著，能够最大程度地减少热辐射，有利于提高灭火效果，大幅度地降低成品油在运油中槽罐内的浪涌强度，明显提高运输车辆的稳定性和安全性。     

液化石油气罐车泄漏的应急抢险

液化石油气汽车罐车在运输液化石油气方面发挥着十分重要的作用。近年来,由于没有专门的运输通道,发生在高速公路或人员密集区的液化石油气汽车罐车交通事故屡见不鲜,造成大量液化石油气体泄漏或燃烧,严重威胁着国家财产和人民群众的生命安全,所以,对此类问题的抢险救援,应该受到各方面的重视。     

液化石油气储罐防超温控制系统设计

介绍了一种液化石油气储罐温度自动控制系统的设计，该系统具有报警和温度控制双重功能，能有效地防止液化石油气储罐因温度过高而可能引发的各种危害，同时减轻了液化石油气站管理人员的劳动强度，具有良好的社会及经济效益。     

液化石油气储罐底部泄漏安全技术措施分析

正液化石油气是一种应用于工业生产和居民日常生活的燃料。但在储存及运输过程中,都存在很大的危险性。对50余家液化石油气储存、经营企业的调研,发现储罐在工艺流程设计中,虽然有液化石油气储罐防泄露措施,起到降低安全风险,减少经济损失和防止环保污染事件发生的一定作用,但也存在缺陷,不能在液化气泄露情况下进行倒罐和将泄露储罐液化气安全的移出,仍可能发生恶性事故。     

火灾环境下液化石油气储罐综合安全防护技术研究

对火灾作用下液化石油气储罐的安全防护方法进行了分析总结,确定了各种方法的适用范围。通过实验对液化石油气储罐在火灾环境下的失效机理进行了研究,获得了储罐的失效模式,提出火灾环境下液化石油气储罐综合安全防护技术思路,并给出操作流程。     

《加油（气）站油（气）储存罐体阻隔防爆技术要求》编制说明

正根据《应急管理部办公厅关于印发2020年应急管理行业标准立项计划的通知》(应急厅函[2020]3号),安全生产行业标准AQ/T 3001—2021《加油(气)站油(气)储存罐体阻隔防爆技术要求》以AQ 3001—2005为依托,对加油(气)站油(气)储存罐体阻隔防爆安全技术提出要求。     

液化天然气与石油气的泄漏保护

液化天然气(LNG)和液化石油气(LPG)的蒸气与空气形成的混合气体非常容易起火燃烧,如果防火堤内的大型液化气储罐发生意外泄漏,就会导致一场十分危险的火灾.液化天然气和液化石油气在常温常压下是气体,平时储存在极低的温度下,例如液化天然气储存在-164?C左右,液态比气态的体积要小,很显然,这会使生产、储存、运输和销售更容易、更经济.     

驾驶燃气汽车如何防火

随着世界环境保护法规的日趋严格,我国使用新型的燃气汽车越来越多.目前国内使用的汽车燃气分为两大类,一是压缩天然气(CNG),二是液化石油气(LPG).燃气汽车与传统的汽油车、柴油车的性能和结构不一样,其操作技术要领也有较大差异.现将驾驶燃气汽车的防火注意事项归纳如下:     

我国液化石油气运输安全事故预防与应急对策研究

近年来国内外液化石油气运输安全事故频发，给人民生命、财产造成了重大损失。本文分析了我国液化石油气运输安全管理存在主要问题，并以上海市为例，评估了液化石油气运输爆炸事故的危害，包括不同数量的液化石油气爆炸的影响范围和伤亡人数。最后，提出了我国液化石油气运输安全事故预防和应急处置的基本原则和具体措施，可为我国液化石油气运输安全管理提供指导。     

我国液化石油气运输安全事故预防与应急对策研究

近年来国内外液化石油气运输安全事故频发,给人民生命、财产造成了重大损失.本文分析了我国液化石油气运输安全管理存在主要问题,并以上海市为例,评估了液化石油气运输爆炸事故的危害,包括不同数量的液化石油气爆炸的影响范围和伤亡人数.最后,提出了我国液化石油气运输安全事故预防和应急处置的基本原则和具体措施,可为我国液化石油气运输安全管理提供指导.     

液化石油气储罐泄漏事故后果类型分析

液化石油气是从油气田或石油炼制过程中得到的一部分碳氢化合物。主要成分为C3、C4烷烃。液化石油气(LPG)是重要的燃料及化工原料,同时也是一种易燃、易爆的危险物质,在生产运输,储存和使用过程中极易发生事故。随着液化石油气在工业与民用方面的广泛应用,国内外因操作和管理不慎而发生的液化石油气火灾爆炸事故屡见不鲜。1984年11月19日,墨西哥市郊外国家石油公司液化石油气储运站发生泄漏并引发爆炸,造成650人死亡,6000人受伤。1998年3月5日,西安市煤气公司液化石油气管理所发生严重泄漏爆炸事故,共造成12人死亡,32人受伤,10万居民疏散。这些事故造成的人身伤亡及财产损失等都极为严重。因此,对液化石油气储罐及其管路的事故后果进行分析,提出相应的对策措施,对预防重大事故的发生具有重要意义。     

对液化石油气储罐站工艺设施的几点建议

随着瓶装液化石油气使用越来越广泛，民用及工业用气量也越来越大，所以液化石油气储罐站也越来越多。多年来，笔者参与了多个液化石油气储罐站的设计审查、施工、运行管理的检查验收工作，特别是储罐站工程安装监督检验过程中，发现液化石油气气站在设计、施工中存在诸多问题，留下一些安全隐患。现将常见问题进行分析，并提出解决建议。     

液化石油气铁路罐车安全附件的技术要求

液化石油气铁路罐车在运输过程中,除了发生交通肇事而导致事故以外,因铁路罐车安全附件的结构、设置及使用维护等问题造成液化石油气泄漏的事件多次发生,安全附件的技术要求是保障液化石油气铁路罐车安全运行的关键所在。     

西安市“3.5”液化石油气泄漏爆炸事故原因分析

一、概况１９９８年３月５日下午６时５０分 ,古城西安西郊 ,市煤气公司液化石油气管理所储罐区发生液化石油气泄漏燃爆事故。西安市煤气公司液化石油气管理所储罐区共有１６个液化石油气储罐（其中１０００ｍ３球罐２个 ,４００ｍ３球罐２个 ,１００ｍ３卧罐１０个 ,残液储罐２个） ,共可储气３８００ｍ３（１９００吨） ,其中３个空罐 ,实存气１６００余吨 ,另外 ,储气区内还有７台空槽车。３月５日１６时３８分 ,接班的巡线职工检查 ,发现白茫茫的雾状液化气带着呼啸声从罐区一个４００ｍ３容积的１１ #球罐底部喷出 ,管理所及时组织内部…     

液化石油气储罐事故应急处置

随着石油化学工业的发展，液化石油气作为一种化工基本原料和新型燃料得到日益广泛的应用，与此同时，液化石油气储罐却因保存或使用不当屡屡发生事故。1998年，由于400m^3球罐根部法兰与排污阀之间的耐油石棉橡胶垫片泄漏，造成西安市煤气公司液化石油气站储罐区爆炸，3次爆炸共烧毁400m^3球罐2台、100m^3卧罐4台、槽车7辆，死亡12人，受伤30余人，直接经济损失达477万元；