印度火车票上写名字

自1853年开始拥有火车以来,印度不仅成为亚洲最早拥有火车和铁路的国家,而且铁路总里程一直雄踞亚洲第一,如果说四通八达的铁路网让印度人为之骄傲的话,买火车票时实行实名制这一点,倒是值得中国学习和借鉴。 火车票实行实名制已有近百年历史,两年前,在印度第一次购买     

“小火车”安全运行50年

提起江西铜业集团德兴铜矿的小火车,当地人都能说上一两句。和京广铁路那样的准轨铁路不同,它的轨距只有准轨铁路的一半,学名叫做窄轨铁路。     

企业铁路道口智能集控系统

1 前言 工业企业共拥有平交道口一万多处,其中60％以上是三、四级无人看守道口。此外,企业内还有许多临时道口和车辆行人通行便道,有众多铁路线进入车间、仓库,火车推进式进入这些环境噪声大、光照不良、作业人员注意力集中的场所。由于这些道口情况复杂,道口安全防护设施的装备率不足6％,因此企业铁路道口成为企业生产的一大事故隐患,是企业铁路运输事故的多发部     

冶金部要求推广应用的安全科技成果

冶金部6月下旬发出关于推广应用安全科技成果的通知。通知要求各单位在现阶段资金紧张的情况下,提取一定数量的安全技措费用,对本单位危险源进行控制和整改,依靠安全科技进步来改善作业环境,保证安全生产。1 铁路道口安全装置 该装置由传感器、控制器、报警器和液压栏木等部分组成,动态检知火车运行时的感应电信号,判断火车行驶方向,自动操纵报警器和道口的液压栏木,达到安全防护的目的。该装置与铁路原有的信号系统互不干     

印度公路:年“杀”15万 全球最致命

前些年每逢春运,网上总会盛传几张"印度火车挂满人"的图片,网友们纷纷评论"比起来我们的春运不算挤""这也太不安全了""换了我可不敢这么坐火车"……其实,这些"开挂"火车图大多数是孟加拉国的铁路照片,印度火车虽也有"挂票",但"挂票"是不合法的.     

信息

<正>?美国交通部斥资700万用于铁路道口安全宣传?2017年1月13日,美国交通部宣布在全国范围内发起名为"行人止步,火车先行"的活动,并斥资700万美元用于防范铁路平交道口事故的媒体宣传。此次活动主要是为了增强青年男性机动车辆驾驶者驾车通过铁路平交道口时的安全意识,进一步降低平交道口事故发生率和事故     

火车提速“撞人不停车”——国家经贸委要求加强铁路道口安全管理

国家经贸委于9月23日发出《关于进一步加强铁路道口安全管理,确保火车提速工作顺利进行的通知》。 《通知》要求,各地区和有关部门要充分利用广播、电视、报纸等新闻传播媒体,宣传铁路道口安全的有关法律和知识,增强全民的道口安全意识和遵章守纪、维护铁路道口安全的自觉性,让广大群众了解快速列车在行驶中“撞人不停车”的有关规定。各地区和     

火车驶近报警器

为了保证铁路养路工安全作业 ,独联体制成一种火车驶近报警器。养路工人作业时 ,只需将报警器的探头放在路轨侧面 ,便可以放心施工。当有列车驶到 1ｋｍ之内时 ,仪器便自动报警 ,通知人们避让。白天它发出音响信号 ,夜晚则用灯光报警。火车驶近报警器     

开往春天的列车

在中国,火车似乎承载了人们太多的情感。远行的游子,返乡的民工,异地的学生,火车不知疲倦地拉着人们来往于城市、乡村。已记不清坐了多少次火车了,可和火车上工作的人近距离接触,感受他们的工作状态却是头一回:精神压力、被人误解、整日整夜倒班、紊乱的生物钟……正是各个工种的配合维持着铁路这个庞大系统的正常运作。当呼啸的火车从面前疾驰而过时,当我们平安到达目的地时,请回首望一眼这群“火车人”。我们无法在一篇文章里对各个工种进行全景式记录,只能给一个蜻蜒点水的大镜头。那么请您随着文字的展开,乘上这列——     

印度铁路事故缘何频繁?

20 0 0年 12月 2日清晨 ,印度一列满载乘客的列车在旁遮普邦卢遮亚拉前一站与一列出轨的货车相撞 ,导致 4 3人丧生。次日 ,又有一列火车在距孟买 585公里处出轨。有关统计显示 ,印度 2 0 0 0年已发生2 53起铁路交通事故。据报道 ,在过去 5年中 ,印度共有 2 370多人死于火车事故 ,仅 99年一年就有 6 16人死于非命 ,一次死亡 2 0 0人以上的恶性事故在印度已不是什么新鲜事。《印度斯坦时报》评论说 ,印度铁路恐怕是世界上最不安全的。这种说法似乎并不过分。那么 ,到底是什么原因使印度的铁路交通事故如此频繁 ?负责铁路事务的国务部长辛格发…     

花开四月天

(一) 二娃和柱子是松水林场两个普通职工家庭的孩子,二娃11,柱子10岁,两人每天沿着林场旁的铁路去8里外的镇子上学。二娃的父亲是林场伐木工,母亲在家做家务。二娃原来有一个哥叫大娃,出生不久就夭折了。那一阵子二娃娘老哭,至今总闹眼睛就是那时哭大娃留下的后遗症。二娃有一绝活就是趴在道轨上听火车车轮的咯哒咯哒声,知道火车离自己有多远,一听一准。二娃的心愿就是长大当火车司机,火车司机神气,开着火车全国哪都跑,还不花钱,可以把爸爸林场的木材运到山外去,换回白花花的票子……     

铁轨惊魂

1989年5月12日清晨，在沙漠中的一条铁路旁轨上，一列货运火车即将出发穿越圣加布里埃尔山。这是南太平洋7551“东方”号货运列车。这列火车将从美国的洛杉矶出发，途经奥兰、卡洪山口、西克尔顿等地，最终驶向南美洲。     

我国机车乘务员身体健康状况研究综述

铁路机车乘务员在运输生产中处于一线位置,其作业的安全性直接关系到火车的安全运行和乘客的人身安全,由于其作业的特殊性和工作环境的影响,近年来铁路机车乘务员的身心健康状况受到很大影响,也受到社会的广泛关注。本文旨在通过查阅、汇总近年来有关不同地区铁路系统机车乘务员身体状况的相关文献研究,分析共性,对比普通居民健康状况调查结果,找出机车乘务员存在的主要健康问题等,为下一步开展健康维护,保障铁路机车乘务员身心健康提供参考。     

环球资讯

保加利亚加强铁路交通安全管理建设2023年1月23日,保加利亚交通、信息技术和通信部部长在国民议会交通和通信委员会的听证会上表示:已采取措施来加强保加利亚铁路交通安全管理建设,以有效防止事故的发生。他表示,已采取的措施主要包括:由火车机车安全专家对运行操作人员进行安全培训和教育,并对车辆安全状况进行检查。此外,还要求安全检查人员对铁路电能保护、电路、电缆、母线和机车发动机元件的安全状况进行检查。     

黄彩云智救装卸工

1981年10月21日,北京特殊钢厂薄板车间天车女司机黄彩云在危险时刻不慌不乱,紧急处理得当,避免了伤亡事故,受到表彰奖励。 那天,黄彩云在车间东头主跨向火车上吊料。当第五吊料还未放稳到车箱内时,铁路联系员以为料已装完给了发车信号,火车突然起动。这时有个装卸工正站在车上第四和第五吊料之间等待摘钩,眼看躲避不及,只见小黄毫不迟疑,立即开动天车与火车并行向前,同时打起大钩,将吊料渐渐升起。当火车将要开出车间时,这十几吨重的吊料正好从装卸工的头顶擦过。“好险,好险!要不是小黄机智果断,装卸工就被挤死了,他真是拣了条命。”在场的…     

基于故障树的铁路平交道口事故分析

针对铁路平交道口火车、机动车相撞事故,分析了其产生的原因,并运用故障树分析方法建立了模型,对其进行了分析,发现了导致道口事故的主要影响因素,并提出了对策措施.     

悲剧为何总在发生——三明列西铁道口伤亡事故频发调查

鲜血写成惨痛教训 6月2日,梅列区洋溪乡的陈某驾着农用车从顺昌到列西进货,跨越铁路方便返回时,被飞驰的41085次货车当场撞死。 这已是半个月间在这里因跨铁路而被火车撞死的第二人。 5月20日,骑摩托车载客的宁化人黄某,同样只为了跨过铁路方便,回头就被火车撞个正着,当场丧命。 从三明火车站派出所得到的两张死亡名单,一长串名字更是让人触目惊心。     

谈铁路道口安全的治理

近几年,我国铁路行车安全,从总的情况看,是趋向好转,事故逐年减少,然而,唯独道口事故在逐年增加。就黑龙江省的情况看,1991年前9个月就发生铁路道口交通事故383起,撞坏汽车和拖拉机340台,死伤265人,平均每天撞坏1.3台汽车和拖拉机,死伤1人。不但事故件数多,人员伤亡多,经济损失大,而且性质也相当严重,特别是载人大客车与火车相撞,造成群死群伤,政治影响很坏,引起群众的极大不满,成为社会的一大公害。道口安全的综合治理问题已经到了非解决不可的地步。 一、道口安全的社会性。铁路运输的特点是挂的多,跑的快,制动距离长,不能要求火车给汽车…     

花季少女命丧花海带给人们的安全警示

正我们在对花季少女伤亡事故深感悲伤之余,应从中吸取深刻教训,特别是广大游客要反思自己在游玩时的行为是否安全,要提高自身的安全防护意识,不擅自进入铁路防护网,或者火车来临时不在铁路线路上行走坐卧、抢越铁路,影响行车安全。据中国青年网4月10日报道:广东佛山南海狮山莲塘村的200亩玫瑰花田,被称作"天然影棚",每日都有不少市民前往游览,紧挨着这片花田的三茂铁路,被誉为"开往玫瑰花海的列     

乘火车遭遇险情如何自救

随着经济社会的快速发展,人们的出行愈来愈频繁。但无论去哪儿,都离不开交通工具。时下大多数国人出行首选的还是火车(统计资料显示,去年全国铁路旅客发送量达21亿人次)。虽然火车的安全指数较高,但一旦发生危险却也可能是致命的。若平时能掌握一些必要的逃生知识和技巧,懂得一些应急常识,了解车上应急设备的使用,就能在关键时刻保持清醒头脑,沉着应对,迅速做出正确的第一反应,采取相应的逃生手