基于WSR方法论的建设工程安全管理研究

运用WSR方法论,从物理(W)-事理(S)-人理(R)三个层面分析了目前国内建设工程中安全管理系统的构成,按照WSR工作过程,构建以人理为核心的建设工程安全管理模型,并分析构建了基于WSR方法论下的安全管理运作模式,这将有助于提高建设工程中的安全管理水平。     

用物理—事理—人理的方法研究运输安全系统

安全是交通运输发展的根本保障 ,用系统工程的方法研究运输安全 ,会使交通运输安全系统工程问题得到更好的解决 ,并会促进交通运输业的发展。笔者采用系统工程的物理 -事理 -人理 (WSR)的方法对交通运输安全进行了综合研究 ,给出了具体方法和步骤     

基于WSR-SD的大型企业安全生产风险管控研究

本文首先基于物理-事理-人理(WSR)方法论对大型企业安全生产风险因素进行分析,并引入系统动力学(SD)方法构建大型企业安全生产风险SD模型,通过对安全监管干预方案的仿真研究,预测了安全生产风险系统的发展状态,为如何提高大型企业安全生产风险管控水平给出了建议。     

基于WSR的国有高新技术企业安全分析模型

针对我国国有高新技术企业在发展中面临的困难,指出对其安全问题研究,是一项复杂的系统工程。基于系统分析的WSR(物理-事理-人理)理论和方法,对影响高新技术企业的安全因素进行较为全面的分析,构建了国有高新技术企业安全因素WSR分析模型,为高新技术企业安全运营问题的系统研究提出了新的思路。     

基于WSR方法论的企业安全管理研究

我国企业安全管理普遍存在的问题是大多数企业虽然任命了安全管理人员,但是由于权责无法统一,安全管理的实施和开展常常受到外力阻扰而难以落实.针对这个问题,运用WSR方法论,从物理(W)-事理(S)-人理(R)三个层面分析了企业管理系统的构成;按照WSR工作过程,提出一套企业安全管理运作模式.这套模式强调管理过程中必须加强与企业管理层的协商和沟通,从而在企业内树立安全管理工作的权威,把安全生产的各项要求落在实处.     

基于WSR方法论的企业安全管理研究

我国企业安全管理普遍存在的问题是大多数企业虽然任命了安全管理人员，但是由于权责无法统一，安全管理的实施和开展常常受到外力阻扰而难以落实。针对这个问题，运用WSR方法论，从物理（W）-事理（S）-人理（R）三个层面分析了企业管理系统的构成；按照WSR工作过程，提出一套企业安全管理运作模式。这套模式强调管理过程中必须加强与企业管理层的协商和沟通，从而在企业内树立安全管理工作的权威，把安全生产的各项要求落在实处。     

基于ISM-ANP的危化品物流安全风险因素研究

为提高企业危化品物流安全水平,最大限度地控制危化品物流过程中的安全风险,在WSR方法论思想指导下从物理、事理、人理3方面建立了危化品物流安全风险因素指标体系。基于解释结构模型(ISM)分析了各因素之间的内在联系,通过建立的5级层次关系图,从不同层面分析了各个因素。在得出的各因素层级关系的基础上,用网络层次分析法(ANP)计算各因素重要性,确定了各因素的权重及排序,得到了影响企业危化品物流安全风险的主要因素。     

装配式建筑工程施工安全风险传导DEMATEL-BN模型

为有效减少装配式建筑工程施工安全事故,运用物理-事理-人理(WSR)方法建立装配式建筑施工安全概念模型,识别出装配式建筑各作业空间施工安全风险传导的关键载体——预制构件;结合其风险传导特点与方式,运用决策试验与评估实验室(DEMATEL)方法,分析不同作业空间中构件风险因素的相互影响;建立施工安全风险传导DEMATEL-贝叶斯网络(BN)模型,计算得出风险因素在多维作业空间中的传导路径。研究表明:加大对装配式建筑工程多维作业空间的系统性管理,根据风险传导路径搜索影响施工安全的关键风险因素,可以达到依据安全风险因果链系统防范安全事故的效果。     

国家安监总局等三部门联合开展2014年“道路客运安全年”活动

<正>2014年4月,国家安全监管总局会同交通运输部、公安部联合印发通知,连续第三年深入开展"道路客运安全年"活动,进一步巩固道路客运安全基础,推动道路交通安全形势持续稳定好转。今年活动重点突出七项内容:一是持续深化驾驶员素质教育工程,进一步提高驾驶人安全意识、驾驶技能和应急处置能力。二是深入落实道路客运企业安全管理规范,进一步提升客运企业安全管理水平和从业人员安全意识,促进客运企业安全生产主体责任的落实。三是大力贯彻实施《道路运输车辆动态监督管理办法》(交通运输部、公安     

基于WSR-可拓云理论的地铁车站火灾安全评价

为解决地铁车站火灾安全评价中指标量化的模糊问题和边界的不确定性问题,将物元可拓理论和云模型理论结合,提出基于可拓云理论的地铁车站火灾安全评价模型。基于"物理-事理-人理"(WSR)理论,从管理因素、设备因素、设计因素和人员因素4个维度出发,构建地铁车站火灾安全评价指标体系;基于博弈论修正G1法及熵权法算得的指标权重,得到各指标的组合权重;利用可拓云理论,最终确定地铁车站的火灾安全等级。以沈阳地铁十号线淮河街沈医二院车站为例进行评价,结果表明:该车站火灾安全等级为Ⅰ级,安全状态为安全,并为地铁车站未来的消防管理工作提出了有针对性的建议。