起重机的接地检验

起重机的接地检验．是起重机电气检验的重要步骤。根据《起重机械监督检验规程》要求，起重机接地检验分为电气设备的接地检验和金属结构的接地检验。     

起重机的保护“接地”

GB～6067《起重机械安全规程》中第3,4,8条规定:“起重机的金属结构及所有电气设备的金属外壳,……均应有可靠的接地。”有些人因此认为起重机只许接地,不许接零。这种理解是片面的,因为“接地”包括保护接地和保护接零。所谓接零,就是     

钳型接地电阻测试仪使用浅议

TSGQ7015《起重机械定期检验规则》已于2009年4月1日正式执行。对于接地保护的要求如下：B7．3．2金属结构接地：检查接地型式，用接地电阻测量仪测量接地电阻。测量重复接地电阻时，应当把零线从接地装置上断开。检查是否符合以下要求：①当起重机械供电电源为中性点直接接地的低压系统时，整体金属结构的接地型式采用TN或者，IT接地系统．零线非重复接地的接地电阻不大于4Q．零线重复接地的接地电阻不大于10Q；②采用TT接地系统时，起重机械金属结构的接地电阻与漏电保护器动作电流的乘积不大于50V。     

起重机高强螺栓连接的施工工艺和质量检查

高强度螺栓连接已经成为钢结构主要连接形式之一，它具有受力性能好、耐疲劳、抗震性能好、连接刚度高，施工简便等优点，特别适合于承受变载荷和动力载荷的重型机械结构。在起重机金属结构上得到了广泛的应用。但高强度螺栓连接有其特殊的要求，施工质量在起重机安装工程中起着关键的作用。     

CNG加气站的安全接地(下)

(1)电气设备的接地连接 电气设备的金属外壳应与接地系统可靠连接,电气设备的内接地端子,应与专门的接地线连接。如果设备安装在接地的金属构架上,或者导管配线的金属管接地良好,可作为外接地。有些文献特别指出,“不能利用输送可燃性气体或液体的管道作为接地线”。但在CNG加气站上,所有设备都是用天然气管道联结起来的,为了保持等电位,接地网和接地干线必须和地下天然气管道相连接。     

基于低压供电系统防护特性的起重机械接地要求探讨

基于低压供电系统的防护特性分析,探讨地面总电源开关、起重机上配电箱、电气设备、金属结构与轨道五大硬件接地的要求,并指出起重机械接地保护的常见问题,以减少触电事故的发生。     

预防静电几点措施

为了防止产生静电,要求设备的相应部位有可靠的防静电接地,以保证设备的安全运行。 (1)车间内每个系统的设备和管道应可靠连接,接头处接触电阻在0.03Ω以下,两个螺栓正常拧紧时,要有金属跨接线,至少有两处接地。桥架等处的平等管道,其相距约10cm时,每隔20m要连接一次;相交或相距近于10cm的管道,应在该处连接,管道与金属架在相距10cm处也要连接。 (2)气体产品输送管干线头尾部和分支     

起重机械的接地及检验

为了避免触电事故的发生,起重机械必须接地,并应经常对接地状况进行检验。GB6067-85《起重机械安全规程》中规定:“起重机的金属结构及所有电气设备的外壳……均应有可靠的接地”。这里所指的接地包括接地和接零两种接地方式。这两种保护方式应正确选择,即:保护接地用于中性点不接地的低压电网及采取了其它安全措施的中性点接地的低压电网(如重复接地),以及中性点不接地的高压电网的电气设备保护;保护接零则只用于中性点接地的低压电网的电气设备保护,同时轨道还应采取重复接地。保护接地或保护接零的接地电阻不得大于4Ω,重复接地的接地电阻不得大于10Ω。不同的电网系统,起重机械应采取不同     

起重机接地的安全技术要求

GB6067—85《起重机械安全规程》中第3、4、8条规定;“起重机的金属结构及所有电气设备的金属外壳……均应有可靠的接地,检修时应保持接地良好。”这里所说的“接地”有两方面的含义,即保护接地和保护接零,不能将“接地”狭义地理解为保护接地,而将保护接零置之度外。 在起重机械的实际检验工作中,我们发现企业在安装、检修和使用过程中,很难达到保持接地良好的要求,有的甚至将它遗忘了。例如:接地体的最小尺寸不能满足GBJ232—82《电气装置安装工程施工及验收规范》第十五篇(接地装置篇)中规定的要求。接地体没有足够的埋设深度,有的甚至…     

对《起重机械定期检验规则》接地条款的理解和检验

<正>1金属接地的相关规定1.1《检规》的规定TSG Q7015-2008《起重机械定期检验规则》(简称《检规》)B7.3.2规定:金属结构接地的检查形式,用接地电阻测量仪测量接地电阻。测量重复接地电阻时,应当把零线从接地装置上断开。其合格标准为:当起重机械供电电源为中性点直接接地的低压系统时,整体金属结构的接地型式采用TN或者TT接地系统,零线非重复接地的接地电阻不大于4Ω,     

起重机械检验过程中载荷试验应注意事项

载荷试验是检验起重机械产品质量及安全性能的综合性的重要指标，通过载荷试验不仅可以检测出起重机金属结构的变形情况，如桥门式起重机的主梁、悬臂挠度值等，还可以检测出起重机安全装置的有效情况，如超载限制器。总之，载荷试验对检查起重机及其部件的结构承载能力．起重机的焊接、裂纹情况，永久性变形．联接松动情况，安全装置有效性及起重机性能与安全有影响的损坏情况。都是极为重要的。     

基于时变失效的桥式起重机结构可靠性分析

为提高我国起重机产品的安全可靠性水平,用时变可靠性理论分析桥式起重机金属结构。以桥式起重机金属结构为研究对象,时变可靠性理论为基础,研究桥式起重机金属结构的载荷时变可靠性模型和抗力时变可靠性模型,建立桥式起重机金属结构失效状态的时变可靠性数学模型。通过工程算例分析,揭示金属结构抗力随时间衰减与否对可靠度与失效概率的影响,得到不同金属结构抗力衰减系数下桥式起重机主梁金属结构可靠度和失效概率。探索桥式起重机金属结构时变可靠性安全评估方法。对比金属结构抗力衰减系数分别为0.000 2和0.000 3时的分析结果,发现金属结构系统的可靠性随金属结构抗力衰减系数的增加而降低。     

一台龙门式起重机倒塌原因的分析

分析了一台龙门式起重机由于金属结构严重疲劳破坏，引起金属结构局部断裂，以至整机失稳导致该起重机倒塌的设备事故；呼吁国家有关部门，应尽快制定我国大型起重设备金属结构报废的法规文件和标准。     

林用起重机安全防护的发展趋向

起重机是林业部门广泛使用的一种通用机械，由于设备本身缺少必要的安全防护装置，近年来不断发生因起重机引起的人员伤亡事故。为保证起重作业的安全，改造在用的起重机和设计高安全性的起重机已成当务之急。1进一办研究和改进设计方法目前，在起重机设计中我国仍采用许用应力计算法，这种方法使用方便、计算简单，但对不同用途、不同性质的金属结构采用相同的安全系数，一旦金属结构的安全系数偏大造成材料的浪费，安全系数偏小造成金属结构安全程度较低。在起重设备的设计上应用新的计算方法，不仅能够获得与用经典理论几乎相同的结果，…     

TT系统起重机漏电保护器动作参数的选择

供用电系统的接地保护是防止人身受到意外电击（间接接触防护）的一种有效措施,同时也是保证电网安全正常运行的重要手段。常见的系统接地保护型式主要有：TN、TT和IT系统。其中,TT系统也是目前起重机较为常用的一种接地型式。按照TSGQ7015—2008《起重机械定期检验规则》规定：“采用TT接地系统时,起重机电气设备的外露可导电部分（电源保护接地线）的接地电阻不大于4Q或者起重机械金属结构的接地电阻与漏电保护器动作电流的乘积不大于50V”。针对这一规定,笔者就其漏电保护器（以下简称“RCD”）的动作参数选择要求提出一些个人观点,供同行参考。     

基于专家系统塔式起重机风险评估方法的研究

采用模糊数学方法综合评价了塔式起重机整体的风险程度。利用专家评判方法,分别研究了塔式起重机金属结构、主要零部件、日常使用情况、日常维护保养和日常使用管理五个方面对其整体风险的影响程度。该方法有利于评估塔式起重机的综合安全风险,为提高其安全性能提供了导向。     

起重机啃轨的特征及原因分析

起重机啃轨是起重机运行过程中常见的故障之一，所谓啃轨，是指车轮与轨道相摩擦。啃轨会加快车轮和轨道的磨损，并增加电动机的负荷，降低电机的使用寿命，另外，还会影响起重机的金属结构，甚至会导致起重机脱轨而发生事故。因此，一旦发现起重机有啃     

基于PHI2的桥式起重机结构时变可靠性分析

为探究时间累积效应对起重机失效概率的影响,提出基于改进的PHI2的起重机金属结构时变可靠性分析方法。以桥式起重机为例,首先,分析起重机金属结构受力,选取与材料许用应力以及结构许用刚度差值最小的危险点进行结构数值分析;其次,用响应面法(RSM)近似构造功能函数;最后,通过改进的PHI2方法求得上穿率,从而获得起重机金属结构随时间累积的失效概率。结果表明:考虑时间累积效应的可靠性指标明显低于未考虑时间累积效应的可靠性指标。     

智能结构在起重机金属结构健康监测中的应用

简要介绍了智能结构的组成和当前应用较广的主要智能材料的特性，探讨了起重机金属结构健康监测的一般要求和起重机金属结构健康监测系统的工作原理，最后详细介绍了目前已开展的一些相关的前期研究工作。     

在役桥(门)式起重机金属结构疲劳寿命预测分析

针对在役桥(门)式起重机金属结构安全性能评估中的疲劳寿命预测问题,以Paris公式的等幅载荷疲劳裂纹扩展寿命计算公式为基础,结合Miner线性累积损伤理论,推导了一种用于变幅和随机载荷的起重机金属结构疲劳寿命计算模型。结合相关的试验数据,对模型中的多个参数进行分析,用试验推荐值进行随机载荷下集装箱门式起重机金属结构的疲劳寿命计算,并对影响疲劳寿命的主要因素进行分析说明。模型假设条件少,公式简便,适用于桥(门)式起重机金属结构的疲劳寿命预测。