穿戴经验对飞机救生衣穿戴的影响分析

为更好地分析穿戴经验对航空救生衣穿戴的影响,搭建航空座椅平台,选用32名学生分别进行5次救生衣穿戴试验,分析该穿戴试验的合格穿戴情况,将每人的穿戴过程分段计时,使用SPSS软件研究对5次穿戴试验的穿戴总时间、取包时间、拆包时间和纯穿戴时间进行配对样本T检验,分析其前后2次穿戴的时间差异。结果表明：随穿戴次数的增加,穿戴总时间及每一步骤的平均时间都会在一定程度上下降,其中第2次相对于第1次的下降最为明显,且穿戴总时间及每一步骤与第1次相比均存在显著性差异;第3次试验后,穿戴总时间及每一步骤虽有下降但程度较弱;在下一次修订《航空用气胀式救生衣》时,建议增加取包、拆包等要求,且取包与拆包时间不应该包括在穿救生衣时间内,建议其时间分别规定为4和9 s,使飞机救生衣穿戴要求更为完善、更合乎实际情况。     

《防护服一般要求》等5项个体防护装备国家标准即将出版

日前,《防护服一般要求》等5项国家标准已经国家审查批准并予以发布。标准编号及名称如下:GB/T12624—2006《劳动防护手套通用技术条件》(代替GB/T l2624—1992);GB/T13641—2006《劳动护肤剂通用条件》(代替GB13641—1990);GB/T20097—2006《防护服一般要求》;GB/T20098—2006《低温环境作业保护靴通用技术要求》;GB2626—2006《呼吸防护用品自吸过滤式防颗粒物呼吸器》;(代替GB/T2626—1992《自吸过滤式防尘口罩通用技术条件》;GB/T6223—1997《自吸过滤式防微粒口罩》;GB/T6224.1—1986《过滤式防微粒口罩总透漏率的试验方法…     

安全帽试验用头模加工技术探讨

GB2811—2007《安全帽》国家标准已于2007年12月1日起正式实施，它替代了GB2811—1989《安全帽》国家标准。新标准和旧标准相比，主要是试验方法有了很大的改变。新标准的试验方法和旧标准相比更科学、规范、合理，操作性更强。对试验器具的要求有了很大的提高，这首先体现在头模的加工制作上。     

《火灾分类》国家标准修订发布

国家质检总局、国家标准委最近发布第131号公告,批准发布GB/T4968-2008《火灾分类》推荐性国家标准,该标准代替GB/T 4968-1985,于2009年4月1日起实施。《火灾分类》国家标准自1985年发布以来,在消防工作中发挥着十分重要的基础作用,广泛应用于防火灭火的各个领域。原标准根据物质燃烧特性将火灾分为A、B、C、D四类,随着火灾情况变化,这种分类已经不能满足消防要求。国际标准化组织于     

对防尘口罩性能指标测试方法等浅见

LD29—92《防尘口罩》与GB/T 2626—92《自吸过滤式防尘口罩通用技术要求》同GB2626—81《自吸过滤式防尘口罩》相比,具有较大的科学性、先进性与实用性。但有些测试条件和性能指标测试方法等,随着科学的发展需要进一步完善,为此提出一管之见,仅供同道参考。 一、实验用粉尘问题     

矿井通凤管理工作中CASIO fx—180P型电算器的应用 第四讲 扇风机性能测试的计算

在实验室条件下,扇风机性能测试是按国家标准(GB1236—76)进行的。通过测试与计算,求得扇风机在给定转数下风量、风压、功率及效率间的相互关系,然后给出其特性曲线。本讲以进气试验方式为例,介     

含油污泥的热解及尾渣制陶粒工艺研究

对长庆油田落地油泥热解和尾渣制陶粒工艺进行研究，以尾渣含油率为评价指标，考察了进料速率、热解终温和热解时间对尾渣含油率的影响，优选出最佳的热解工艺参数，并对尾渣的性能及制陶粒工艺进行了研究。结果表明，当进料速率为7.0 t/h、热解终温和热解时间分别为550℃和2.5 h时，热解尾渣的含油率可降至0.3%以下，且污染物含量均满足GB 4284—2018要求；在尾渣与黏土的质量比为7∶3、预热温度为500℃、预热时间为40 min、烧结温度为1 050℃、烧结时间为30 min、升温速度为20℃/min的条件下，制备的陶粒性能符合GB/T 17431.1—2010要求。此技术达到了含油污泥无害化处理和资源化利用的目的。     

实施高耗能特种设备能效测试有待于加快后续工作

<正>国家质检总局2009年7月颁布的《高耗能特种设备节能监督管理办法》(以下简称《办法》),已于2009年9月1日实施。目前看来,《办法》要真正全面实施,尚有许多工作要做。以高耗能特种设备新产品能效测试为例,谈一些笔者的意见。能效测试的具体内容与要求。《办法》的实施范围是指锅炉、换热压力容器和电梯。这三类特种设备能效测试的内容、方法与要求差异较大。对于锅炉而言,其热效率的测试方法目前虽有《工业锅炉热卫眭能试验规程》(GB/T10180—2003)、《电站锅炉性能试验规程》(GB/T10184—88)和《生活锅炉热效率及热工试验方法》(GB/T1 0820—2002)。《办法》提出对锅炉新产品进行能效测试的内容与要求是按上述三个标准     

关于国内外大容积钢质无缝气瓶标准的对比分析

美国的DOT规范(3AAX、3T和特殊许可SP8009)、国际标准ISO 11120,以及新颁布的中国国家标准GB/T 33145是三个重要的大容积钢质无缝气瓶的标准,分别代表了美国、欧洲、中国大容积钢质无缝气瓶的设计理念以及对气瓶制造、检验的要求。对三个标准在适用范围、材料、设计、检验和试验、安全泄放装置等方面做了对比分析,阐述了它们之间的相互联系和异同点,介绍了大容积气瓶标准的最新进展。对国标GB/T 33145中值得商榷的两个问题进行了讨论。     

服装电磁防护性能的测试分析

本文针对电磁防护服装的性能要求,对电磁防护服装的特点及其防护性能的测试指标进行了分析。在此基础上,根据GB/T23463-2009标准和相关文献确定了服装屏蔽效能测试的试验方法和具体实验条件,并且搭建实验对不同面料的两件无袖电磁防护女上衣进行了屏蔽效能的测试。并分析比较了服装与其所使用织物的电磁屏蔽效能值,说明织物屏蔽效能的测试数据不能代替服装的屏蔽效能。关于服装电磁防护性能的测试分析既满足了电磁防护服装的发展要求,也为进一步制定电磁防护服装的测试及相关标准提供了依据。     

安全帽阻燃性能测试方法研究与探讨

本文采用GB/T2812-2006《安全帽测试方法》提供的方法对安全帽的阻燃性能进行了测试,测试结果表明,采用该方法,同一顶安全帽得到了两种不同的实验结果:一种实验结果为"合格",另一种实验结果为"不合格"。进而研究发现,标准仅对火焰的长度和颜色作了简单的要求,并未对燃气压力、火焰温度等作出明确的要求,从而导致同一顶安全帽有两种不同的实验结果。建议在以后的标准修订中,对试验用气体的纯度和实验时气体的压力有所要求,从而确保测试结果的唯一性和可重复性。     

GB/T28288-2012国家标准中防刺穿垫的技术要求和测试方法

本文系统阐述了GB/T 28288-2012国家标准中防刺穿垫的技术要求、检测设备的主要技术参数、检测方法和质量判定,以及不同标准对同一技术要求出现不一致时的说明,为生产企业产品质量改进和使用企业产品选用提供指导。     

民航安全状况与社会经济指标关联分析

为了分析中国民航的安全趋势,基于中国民航1995-2014年安全生产历史数据和民航安全运行关系密切的26项社会经济指标,利用因子分析、相关系数等数学方法,建立了多元线性回归模型分析民航安全状况与社会经济指标的管理关联性。该模型表明对民航安全具有显著影响的社会经济指标包括国民经济、产业结构和人员素质。通过对比安全生产指标的拟合值和实际值,分析民航安全趋势的变化规律,并利用自回归移动平均模型预测2015-2018年民航安全生产指标值。计算结果显示该时间段内民航安全生产指标将处于历史高位,且呈现缓慢上升趋势。最后给出了针对行业安全监管、安全运行等方面的改进建议。     

呼吸器标准中的泄漏率与实验室呼吸防护水平

结合国内外呼吸器最新标准中有关泄漏率与实验室呼吸防护水平的测试条件和方法,从基本概念和评价方法入手对比剖析了不同标准之间内容的差异.文中涉及的国内外标准主要有美国职业安全与健康研究所指定的系列化生放核呼吸器标准、欧洲EN 13274 - 1:2001、日本JIST8159:2006、中国GB 2626 - 2006和GB 2890 - 2009以及ISO/DIN 16900-1.2草案.通过对比分析不同标准之间在评价方法中采用的气溶胶种类、受试者人数、模拟动作种类及持续时间、采样方法、测试结果评价方法等具体内容,指出了我国呼吸器标准中泄漏率测试方法及相关标准发展中应注意的问题.     

航空安全文化的研究进展

结合国内外对航空安全文化定量和定性的研究结果,定义了航空安全文化,并阐述航空安全文化的内涵,介绍国内外航空安全文化研究的进展情况,指出了国内外航空安全文化研究的差距,进而给出我国航空安全文化的研究方向。目的在于使以后的研究越来越关注实证角度,为从人为因素角度加强航空安全提供可靠、可信的数据支持,提高飞行绩效,创造安全飞行周期新记录,最终提高航空公司的经济及社会效益。     

民航飞行员工作自主性研究

为探讨民航飞行员工作自主性的现状,分析影响民航飞行员工作自主性的因素,进而提出有针对性的管理措施,以期达到提高飞行安全与效益的目的。采用自编的民航飞行员工作自主性问卷对中国民航253名飞行员进行测试,并对取得数据进行T检验和多因素方差分析以研究影响工作自主性的因素。结果发现,民航飞行员的工作自主性主要受到3个因素的影响,即婚姻状况、现在职位和工作年限。可采用合理引导、完善考核方式、加强教育培训、构建良好的职业认同感与成就感来提高民航飞行员的工作自主性。     

工业锅炉烟管氯离子腐蚀原因分析

某DZL(SG)-1.25-M、Q-Ⅱ型工业锅炉的烟管水侧出现大量腐蚀凹坑,腐蚀烟管更换后不足一个月,烟管再次出现明显的腐蚀倾向.试验分析表明:水处理交换树脂清洗不彻底引起给水氯离子偏高,排污不足导致锅水中的氯离子和溶解固形物进一步浓缩,溶解固形物高于标准GB/T 1576-2018要求,受热烟管水侧外壁最终在锅水高浓度氯离子作用下发生了电化学腐蚀.     

航空工业安全生产标准体系研究

基于我国航空工业安全生产标准的现状,探讨了航空工业安全生产标准体系的编制原则和思路,通过资料搜集、行业调研、体系框架构建等过程,建立了具有标准类型、体系层次、专业分类三维界面结构的航空工业安全生产标准体系,划分为基础通用、安全管理和安全技术3个子体系、5个级别层次3、5个专用分支。同时,设计了航空工业安全生产标准明细表,纳入了200余项相关标准和建议制修订行业标准,分析了建议制修订标准的必要性和可行性,并提出了下一阶段首先需要制订的航标重点项目。该体系体现了我国航空工业安全生产的特色,具有一定的必要性和适用性,对于工业领域尤其是国防军工行业安全生产标准化建设的发展以及标准体系的建立具有一定的促进意义和参考价值。     

民航安全信息个体自愿报告意愿的影响因素研究

在前人研究成果的基础上,选择认知水平、同事顾虑、上级领导抵触、利己考虑、集体考虑、系统本身、安全文化7个影响因素,并依据SCASS分类标准,将上报意愿分为6个维度(报告提交经验、航空器不良运行或设备缺陷报告提交意愿、自身违规差错报告提交意愿、空防安全事件或隐患报告提交意愿、执行标准或飞行程序困难事件报告提交意愿、同事发生此类事件报告提交意愿),构建并验证个体自愿上报意愿的影响因素模型。研究发现,各类事件上报意愿分别受到不同的因素影响,其中,认知水平和安全文化对上报意愿起到正向影响,其他影响因素起到负向影响。本研究为民航单位针对性提高员工上报意愿提供理论指导。