北京铁路局降雨量远程实时监测系统的研究与开发——系统软件及性能指标

为北京铁路局各级防洪指挥部门 ,在汛期能够实时掌握所辖铁路范围内的降雨量情况 ,实现主动防洪 ,并做好铁路抗洪抢险准备工作 ,确保汛期铁路行车安全 ,笔者研究和开发了北京铁路局“降雨量远程实时监测系统”。概要介绍了系统软件的运行环境、数据库设计、系统功能以及系统达到的技术性能指标 ;重点分析了系统软件中数据的传输 ,以地理信息系统为平台的实时动态显示以及实时数据在Internet网上的发布技术 ;同时给出了系统在北京铁路局的应用案例     

在北京铁路局安全生产2000天总结表彰大会上的讲话

截至今年2月23日,北京铁路局胜利实现了安全生产2000天,创建局以来历史最好成绩。安全生产2000天不仅仅是你们北京铁路局的光荣,也是全国铁路系统的光荣，你们为保障人民生命财产安全,为稳定全国安全生产形势做出了突出贡献,在全国安全生产工作中树立了一面旗帜。在此,我代表国务院安全生产委员会、国家安全生产监督管理局,向北京铁路局全体干部职工、家属和离退休老同志表示热烈的祝贺!向你们为稳定全国安全生产形势所做出的贡献表示真挚的感谢!铁路是国民经济的大动脉和先行官,在经济发展和人民生活中发挥着举足轻重的作用。铁路安全形势…     

在北京铁路局安全生产2000天总结表彰彰大会上的讲话

截至今年2月23日,北京铁路局胜利实现了安全生产2000天,创建局以来历史最好成绩.安全生产2000天不仅仅是你们北京铁路局的光荣,也是全国铁路系统的光荣,你们为保障人民生命财产安全,为稳定全国安全生产形势做出了突出贡献,在全国安全生产工作中树立了一面旗帜.在此,我代表国务院安全生产委员会、国家安全生产监督管理局,向北京铁路局全体干部职工、家属和离退休老同志表示热烈的祝贺!向你们为稳定全国安全生产形势所做出的贡献表示真挚的感谢!     

北京铁路局安全生产2000天

本刊讯 截至今年2月23日,北京铁路局实现安全生产2000天,创造北京铁路局历史最好成绩。北京铁路局是我国铁路交通运输骨干企业，是联贯南北、贯通东西的铁路中枢，有35万多干部职工，承担着繁重的客运和货运任务。他们认真贯彻落实党中央、国务院关于安全生产的一系列指示，坚持“安全第一、预防为主”方针，紧紧围绕“规范管理、强基达标”，扎扎实实开展安全生产专项整治，使安全生产基础工作进一步加强，安全管理水平进一步提高，确保了铁路运输的安全畅通。2月28日，北京铁路局召开大会，总结表彰在安全生产2000天过程中立下汗马功劳的…     

“铁娘子”保铁路机车安全

正杜福玲是北京铁路局丰台机务段丰台检修车间百年历史上仅有的一位女主任,她多次被评为北京铁路局先进生产(工作)者,在保证机车安全的检修岗位上作出了突出贡献。杜福玲,北京铁路局丰台机务段丰台检修车间(以下简称"丰台检修车间")主任,多次被评为北京铁路局先进生产(工作)者,2次获得"九五"建功立业奖章,3次被评为北京铁路局"三八红旗手",多次获得北京铁路局级"先进职工"     

北京铁路局动车组洗车库的优化

中国铁路发展日新月异,不仅体现在速度的提高,环保绿色、精细管理的理念也渗透入发展的方方面面。本文以介绍北京铁路局动车组洗车库从无到有,并不断优化的的历程,体现出这一理念在北京铁路局动车组洗车作业中的落实。     

以人为本 文化固安——记北京铁路局丰台车辆段安全文化建设

正北京铁路局丰台车辆段(简称丰台车辆段)始建于1902年,由早期维修慈禧太后乘坐龙车凤辇的"花车房"演变而成,至今已有114年历史,现隶属于中国铁路总公司北京铁路局,主要从事铁路货车修理维护工作。丰台车辆段现有干部职工5 537人,担负着京广、京哈、京原等铁路干线货物列车的检修任务及国家     

北京奥博金码新技术发展有限公司

<正>北京奥博金码新技术发展有限公司隶属于北京铁路物资总公司,是北京铁路局重点生产企业之一,是一家专业从事生产高级润滑油、润滑脂的高新技术企业,同时也是集开发、科研、生产、销售、服务为一体的现代化有限责任公司。2003年被授权为生产铁路内燃机车三代和多级四代柴机油的专业厂家,2004年被相关部门授予采用国际标准水平单位,企业通过了ISO9001:2008国际质量管理体系认证。为了适应铁路绿色运输的环保要求,我公司与河北德特尔润滑油有限公司合作研发生产了铁牌DT-1型抑尘剂,该产品通过了河北省科学技术成果鉴定。该产品于2012年通过铁路运输包装检验站检测,各项指标符合TB/T3201-2009《铁路煤炭运输抑尘剂技术要求》,在2013年铁路系统监督     

实施可视化安全监管

石家庄铁路办事处为北京铁路局派出机构，主要负责对辖区内合资铁路、地方铁路、专用铁路、铁路专用线等的安全检查监督和事故调查处理。办事处辖区共有京广线、京九线、石太线、石德线、邯长线5条国有铁路干线和11条铁路支线，有整建制基层单位13个。自2005年以来，石家庄铁路办事处针对铁路改革的新体制、新布局给运输安全带来的影响，不断探索安全检查监督的新方法，实施并逐步完善了安全检查监督可视化管理。     

铁道部要求严格落实汛期安全行车措施

7月1日，铁道部召开全路运输电视电话会议，分析了当前防洪安全和施工安全等方面的问题，要求严格落实防洪日常检查制度，对管内设备汛期动态变化做到心中有数。     

青藏铁路列车运行控制系统的安全性分析

分析了青藏铁路中多种不利因素对轨道电路参数的影响 ;提出了在青藏铁路不宜采用现行基于轨道电路的列车运行控制系统 ,而应选择基于通信的列车运行控制系统的理由 ;给出了系统的基本结构及提高系统可靠性的措施 ;与此同时 ,就人们关心的无线传输列车控制数据的可靠性和安全性难题 ,通过建立马尔可夫模型的方法进行了分析     

青藏铁路救援指挥系统的研究

通过对青藏铁路特点及运营模式的分析,提出构建青藏铁路事故救援指挥系统的重要性。结合青藏铁路信息化总体规划,在充分利用青藏铁路各信息系统及通讯网络基础上,利用地理信息系统(GIS)技术和无线通讯技术,建设具有指挥、控制、通信及情报(C3I)功能的青藏铁路事故救援指挥系统。提出了系统应达到的目标功能,结合青藏铁路生产作业实际情况,给出了系统实现的信息流程、体系结构,并开发了原型系统。系统将青藏铁路多源信息整合并结合GIS技术以直观的电子地图、图像等方式展示出来,实现了救援预案管理和智能化查询、匹配;并通过应急无线通讯设备实现事故现场视频、图像实时播放及指挥调度与事故现场间的语音双向通讯;同时可建立事故数据库,为统计报告和事故分析服务。     

铁路安全预警系统的研究与设计

铁路安全预警系统是向铁路企业安全监察部门提供辅助安全管理决策服务的管理信息系统。该系统在充分利用现有铁路企业信息资源的基础上 ,运用现代安全系统工程的理论和方法 ,对铁路安全监察部门所掌握的数据资料进行加工处理 ,分析预测铁路运输生产系统的安全状况与不利因素 ,从而在管理决策层次上实现铁路安全监察对铁路安全事故的超前预防与控制。笔者全面阐述了该系统的设计背景、设计思想 ,并对系统的信息平台以及逻辑设计进行了详细的分析。铁路安全预警系统的实施 ,将对实现铁路企业安全监察工作信息化、科学化、现代化起到积极重要的推动作用。     

轨道交通应急管理系统体系框架及应用研究

轨道交通应急管理系统是提高轨道交通突发事件应急响应能力、加强行车安全保障的重要手段。笔者概述轨道交通应急管理系统的体系框架,并介绍其组织结构、工作模式及工作流程;提出轨道交通应急管理信息系统的总体结构,并对其系统功能即应急指挥综合查询、预案管理、联动指挥、突发事件评估、辅助决策与应急通信等进行了详细分析;给出了应急管理系统在沪宁线铁路上的应用实例及其效果。     

EN50129及其在铁路安全相关系统中的应用研究

针对列车不断提速给我国铁路安全管理带来的新的问题和挑战,以欧洲电工标准化委员会(CENELEC)专门制定的铁路安全相关标准EN50129为指导,介绍并研究标准制定的背景、目的、适用范围、体系结构以及在铁路安全相关系统中的应用。从国际安全标准的角度出发,分析和探讨铁路安全相关系统研究和开发问题以及安全文件体系和安全评估体系,并根据我国铁路安全管理的现状,提出进一步完善和改进现有管理办法需要考虑的主要问题。其目的是要在铁路安全管理和应用中吸收或借鉴国际先进的技术和方法,建立适合我国铁路发展的安全标准和安全评估体系,推进铁路安全管理走向规范化、系统化,切实保障铁路运行安全。     

专用铁路开采沉陷信息综合处理系统

依据现行铁路规程、规范 ,以随机介质理论、概率积分法、条件模拟、系统工程方法等为基础 ,应用数据仓库原理、专家系统理论、CAD技术、人机交互技术以及系统集成技术 ,针对专用铁路开采沉陷与治理的特点 ,开发了矿区专用铁路开采沉陷信息综合处理系统 ;实现了实测数据分析与处理、信息预测预报、模型计算、图件绘制、报表与曲线输出、措施知识库管理等的系统化和自动化。笔者介绍了该软件系统的总体目标、系统设计、关键技术及系统构成和主要功能。     

铁路行包营运管理信息系统安全监控仿真研究

从系统平台、通讯网络、数据库和业务应用系统 4个方面 ,分析了影响铁路行包营运管理信息系统安全的主要因素。借鉴国际标准化组织 (ISO)提出的开放式系统互联参考模型 (OSI RM )和Manager Agent模式 ,设计了层次型安全监控仿真系统 ,并在UnicenterTNG软件平台上进行了实现。实验结果表明 ,该仿真系统能够较好地实现对行包营运管理信息安全以及业务流程的监视。     

基于Matlab的铁路环境噪声预测软件设计

为了提高铁路环境噪声的预测计算效率,设计基于Matlab的铁路噪声预测算法与数据处理软件。在阐述软件的系统建模、软件编程和图形界面设计的基础上,对软件实现所采用的关键技术进行说明,即铁路线路信息、敏感点信息数据的输入输出及敏感点环境噪声、振动的预测计算。     

铁路行车事故预测方法分析与比较

对铁路行车事故的特点和类型进行分析;根据美国铁路2005年安全年报提供的数据,运用灰色系统理论和BP神经网络方法建立铁路行车事故的预测模型;利用MATLAB软件进行预测仿真,比较和分析两种预测方法的精度及特点。结果表明:灰色系统理论预测结果固定,短期效果比较好;BP神经网络预测具有适应性和灵活性,适用于长期预测。采用灰色系统理论和BP神经网络进行铁路行车事故的预测,克服了传统数学统计预测方法中建立复杂的数学模型,预测准确性低的缺点,对预防和控制铁路事故的发生,降低事故损失具有现实意义。