中国安全生产科学研究院项目获北京市科学技术奖二等奖

2012年4月13日,北京市委、市政府隆重召开北京市科学技术奖励大会暨2012年北京科技工作会议。会上颁布了2010年度和2011年度获得北京市科学技术奖的项目。2010、2011年度北京市科学技术奖共有408个项目获得奖励。2011年共有183项成果获北京市政府奖励,其中:重大科技创新奖1项,一等奖24项,二等奖54项,三等奖104项。中国安全生产科学研究院和北京市地铁运营有限公司共同完成的项目"北京地铁新线开通风险检测及控制技术"(编号:2011交-2-001)获二等奖。     

中国职业安全健康协会设立科学技术奖

1999年国家出台了新的奖励政策,根据科技部2号令<省、部级科学技术奖励管理办法>、3号令<社会力量设立科学技术奖管理办法>的规定,国家除国防、国家安全等部门外,国务院所属其他部门不再设立部级科学技术奖,同时鼓励社会力量(社团等)设立科学技术奖.     

国家安全监管总局办公厅第五届安全生产科技成果奖申报推荐工作通知

为深入贯彻落实《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发[2010]23号）精神，根据《国家安全监管总局安全生产科学技术成果奖励工作管理规则》（安监总科技[2007]221号，以下简称《规则》），国家安全监管总局决定组织开展第五届安全生产科学技术成果奖申报推荐工作。现将有关事项通知如下：     

第四次劳动部劳动保护科学技术进步奖获奖成果公告

第四次劳动部劳动保护科学技术进步奖于１９９３年２月１１日揭晓。经主审专家，专业评审组和劳动部抖技奖评审委员会三级评审，在所有１７项参评成果中共评出６９项获奖成果，其中一等奖１项，二等奖７项，三年奖３２项，四等奖２９项。现将获奖成果及其有关情况予以公告，公告期为两个月（从３月２３日起算）。其间凡有争议者，按本奖励办法第八章办理、请各有关申报部门和完成单位（人）抓紧核实工作。根据国家有关不得重复授予同类奖励的规定，如发现下列获奖成果中有的已获得其他省，部委科学技术进步奖，请及时通知我部评审委员会取消本奖励。 本奖联系单位：劳动部劳动保护科学技术进步奖评奖办公室。联系地址；１０００２９ 北京市朝阳区惠新西街１７号中国劳动保护科学技术学会内。联系人。黄习兵 　电话：４９１５３４１　 ４９１５５６６－２７１７     

中国安全生产协会关于开展第二届安全科技进步奖评奖工作的通知

正中安协科技[2020] 19号各有关单位、人员:为实施"科技兴安"战略,推动安全科技创新,经国家科学技术奖励办公室批准,中国安全生产协会设立"中国安全生产协会安全科技进步奖"(奖励编号:0262),奖励在安全基础理论和管理方法研究、技术标准制定、科学技术发明、科技成果研发和转化、设施设备技术改造和创新等工作中做出突出贡献的单位和个人。     

国家安全监管总局办公厅发布关于开展第六届安全生产科技成果奖申报推荐工作的通知

<正>为加快推进"科技强安"战略实施和安全科技"四个一批"工作,进一步强化安全保障能力,有效防范和坚决遏制重特大事故,根据《国家安全监管总局安全生产科学技术成果奖励工作管理规则》(安监总科技〔2007〕221号,以下简称《规则》),国家安全监管总局决定组织开展第六届安全生产科学技术成果奖申报推荐工作(安监总厅科技〔2014〕50号)。在自愿申报的基础上,公开评审标准、程序和结果,接受社会监督。申报推荐的项目应紧紧围绕有效防范和坚决遏制重特大事故,在提升企业安全生产水平方面具有显著效果。突出重点行业领域原则,以煤矿、非煤矿山、危险化学品、烟花爆竹、职业病危害、应急救援和冶金等行业领域     

国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）

《纲要》提出，到2020年，我国科学技术发展的总体目标是：自主创新能力显著增强，科技促进经济社会发展和保障国家安全的能力显著增强，为全面建设小康社会提供强有力的支撑；基础科学和前沿技术研究综合实力显著增强，取得一批在世界具有重大影响的科学技术成果，进入创新型国家行列，为在本世纪中叶成为世界科技强国奠定基础。     

关于开展中国职业安全健康协会科学技术奖励工作的通知

中国职业安全健康协会科学技术奖，是根据《国家科学技术奖励条例》（国务院令第396号）和《社会力量设立科学技术奖管理办法》（科技部令第3号）的有关规定，获得国家科学技术奖励工作办公室批准、登记、备案的社会力量设奖，也是我国安全生产领域被正式列入国家奖励序列的全国性科学技术奖项。     

中国职业安全健康协会科技奖评选启动

本刊讯 为奖励在我国安全生产科学技术工作中做出较大或重大贡献的组织和个人，促进安全科学技术事业的发展，中国职业安全健康协会经国家科学技术奖励工作办公室批准登记，设立了“中国职业安全健康协会科学技术奖”（以下简称“科技奖”）。科技奖于2009年正式启动，今后将每2年组织1次评奖。     

我院喜获安监总局第五届安全生产科技成果三等奖

2012年1月31日,福建省安全生产科学研究院《新型膨化硝铵炸药生产线工艺本质安全技术研究》获得国家安监总局第五届安全生产科学技术成果奖三等奖,该项研究主要由陈榕光、周翔、苏洪文、曹颖、林述书等人完成。     

不同螯合剂对花生富集污染土壤中Co的影响

采用模拟Co污染土壤的方法,分别投加2.5 mmol/kg、5.0mmol/kg、7.5 mmol/kg的EDDS、NTA、CA和OA,研究了其对花生生长与吸收土壤重金属Co,以及对土壤中Co的活化能力的影响.结果表明:整合剂处理使花生的生物量降低,在高浓度整合剂处理时,降幅最大;EDDS的添加比NTA、CA和OA更显著地增加了土壤Co的有效态质量比,同时明显提高了花生的富集系数和转运能力;在螯合剂处理下,花生的转运系数最高达到0.916,具备了修复土壤重金属污染的能力;根系和地上部富集Co能力最强时分别达到58.64 mg/kg和46.33mg/kg,是对照组的1.29和3.63倍;各处理花生根系中的Co质量比要高于茎叶中的质量比,花生植株Co质量比与土壤有效态Co质量比呈显著(p＜0.05)或极显著相关(p＜0.01);综合来看,螯合剂的投加能有效活化土壤溶液中的Co,促进植物吸收、转运重金属.     

基于模糊可拓层次分析法的在役混凝土桥梁耐久性评估

对在役混凝土桥梁的耐久性研究是目前学术界的热点问题。使用科学的方法对其耐久性进行合理的评估,是解决该问题的关键。考虑到在役混凝土桥梁耐久性评估中的不确定性,利用改进的三标度层次分析法及模糊可拓理论,建立了基于模糊可拓层次分析法的在役混凝土桥梁耐久性评估模型。首先,根据桥梁的结构及所处环境的特点,建立了在役混凝土桥梁耐久性评估指标体系。其次,运用改进的三标度层次分析法确定指标权重。然后,使用模糊可拓理论确定耐久性等级。最后,通过具体的实例分析,证明了该评估方法的科学性和有效性。     

物流企业员工安全参与行为演化路径研究

为确定影响物流企业员工安全参与行为的因素与演化路径,推动对物流企业员工的安全监管,在员工和物流企业具有有限理性的前提下,从物流企业与员工之间的博弈机理出发,构建了员工安全参与行为的演化博弈模型。采用系统动力学方法分析模型的演化趋势,通过数值仿真分析物流企业员工安全参与行为及演化路径。结果表明,奖励力度、惩罚力度等参数影响着员工策略的变化,物流企业可加大对员工不积极参与安全行为的处罚力度,并适当提高奖励力度,从而提高员工的参与安全活动的积极性;物流企业还应建立奖励与惩戒相结合的管理制度,同时通过技术创新降低监督成本,实现对员工安全的有效监管。     

软质聚氨酯泡沫阴燃前期热解特性研究

采用DSC-TGA(差示扫描量热-热重分析)同步热分析仪对软质聚氨酯泡沫(聚氨酯软泡)在不同氧气体积分数(0、10％、30％、50％)和不同加热速率(10 K/min、20 K/min、50 K/min)下热解到800℃的过程及其对阴燃的影响进行了研究.结果表明,当氧气体积分数介于10％ ～ 50％时,聚氨酯软泡热失重DTG曲线只有1个峰;当氧气体积分数降低到10％时,DTG曲线开始逐渐分离为2个峰;当氧气体积分数降为0(即氮气气氛)时,DTG曲线已经明显分为2个峰.这表明氧气体积分数对聚氨酯软泡热解特性具有重要作用.氧气体积分数和加热速率降低均对聚氨酯软泡的热解有抑制作用,均能减小阴燃传播速率和向明火转化的可能性.加热速率降低主要是延长了聚氨酯软泡的热解周期,从而减小了热解可燃气体积分数和放热速率.氧气体积分数降低对聚氨酯软泡热解的影响相对复杂的多:当氧气体积分数从10％降低到0时,主要提高了聚氨酯软泡的分解温度,而对热解速率影响不大;当氧气体积分数介于10％～50％时,氧气体积分数减小主要会降低聚氨酯软泡的热解速率、放热速率和放热量而对热解温度影响相对不大.氧气体积分数和加热速率降低抑制了多元醇的分解,而多元醇是聚氨酯软泡维持阴燃或向明火转化的主要物质及能量来源.     

排烟口设计对排烟效果影响的模拟研究

通过FDS模拟计算,考察烟气稳定性、烟气溢流厚度、烟气溢流量和机械排烟效率等参数研究排烟口高度的变化和排烟速率的变化对排烟效果的影响.研究结果表明:排烟效果随着排烟口位置的升高而逐渐变好,排烟口与蓄烟池下沿的垂直高度在0.8 m以上效果最好;排烟速率宜适中,过大容易导致烟气层紊乱,过小则控制烟气溢流效果不好并且排烟效率不高.     

Y型通风沿空留巷巷道围岩活动规律研究

为掌握沿空留巷围岩活动规律,以谢桥矿12418工作面轨道顺槽为工程背景,采用多点位移计及钻孔窥视仪等设备进行实测研究,并结合数值模拟对其进行分析.结果表明:沿空留巷巷道表面围岩变形具有典型的近场效应,留巷前距工作面60 m以外的巷道基本无表面位移,随工作面的推进,巷道表面位移逐渐增大,距工作面10～15m范围内,表面位移变化速率显著增加,留巷后巷道表面位移与留巷前变形趋势类似,但表面位移量较留巷前有明显增加;从顶板钻孔窥视结果可以看出,留巷前仅在孔深2 m处发育单一离层裂隙,留巷后在孔深1.2m、2.4 m、3.8m和5.3m处发育多层离层裂隙,且随滞后工作面距离增加裂隙逐渐增大;尾巷充填体应力在充填材料固结后逐渐升高,并一直维持较高应力状态,因此,巷旁充填体既要确保有一定的强度和刚度,又要有一定的适应变形能力.     

基于模糊层次分析法的编队内碰撞风险评价模型研究

编队内碰撞是编队飞行最大的安全威胁。为解决编队飞行灵活性与编队飞行安全的矛盾,建立了编队内各机碰撞风险评价模型指标体系,使用模糊互补判断矩阵确定了各指标的碰撞权重,实现了编队内各机碰撞的风险评估。以空军航空兵某部一架机型G与一架机型H混合双机编队为例进行了实证研究,结果表明,该模型简便易操作,可提高编队飞行训练效率。     

SOR理论框架下施工人员安全行为研究——情绪智力与具身认知视角

将SOR理论引入个体安全行为研究领域,探讨了情绪智力与具身认知对施工人员安全行为的影响机制和效应.分别从企业、组织及领导者3个层面选取安全氛围、非权变惩罚及道德领导作为外在刺激变量,以情绪智力及具身认知为中介变量,对来自建筑业施工人员的357份问卷进行分析.结果表明:安全氛围和道德领导对施工人员情绪智力与具身认知有显著的正向影响作用,非权变惩罚则有显著的负向影响作用;施工人员情绪智力与具身认知对其安全行为有显著的正向影响作用,两者在SOR模型中发挥着完全中介作用.研究结果不仅证实了 SOR理论是一种行之有效的行为预测理论,还弥补了以往研究中忽视个体情绪与认知双重作用对施工人员安全行为影响的缺陷,进而为施工企业提出了具有针对性的人员安全管理建议.     

基于QPSO的多因素影响下系统故障概率变化程度研究

为适应快速系统故障分析,在多因素影响下了解系统故障变化程度范围,预先判断故障变化速度趋势,在空间故障树(Space Fault Tree,SFT)理论框架下提出了一种基于量子粒子群优化算法(Quantum Particle Swarm Optimization,QPSO)的分析方法.论述了 QPSO的基本模型和步骤,在SFT中给出了描述系统故障概率变化的表达式,进而提出了多因素影响下系统故障概率变化程度范围的确定方法.方法适合于连续因素组成的连续空间中系统故障概率分布的优化,可实现单因素和多因素联合影响下的故障变化程度范围确定.使用经典算例进行分析,结果表明,算法得到的结果虽精度降低,但与传统解析结果相似,同时提高了分析速度.因此方法有利于系统故障的应急分析、预测和判断.     

基于生态毒性的再生水补给河流氨氮控制目标研究

再生水补给河流是解决城市景观用水缺乏的重要途径,但是再生水中的氨氮,特别是游离氨对水生生物的毒害作用也不容忽视.针对再生水补给河流的典型场景,根据物种敏感度分布法(Species Sensitivity Distribution,SSD),计算得到游离氨的属急性毒性基准最大质量浓度(Criterion Maximum Concentration,CMC)为0.093 mg/L.以保护95％水生生物为目标的河水氨氮控制目标分别为4.37 mg/L(水温T≤12℃)和1.73 mg/L(水温T＞ 12℃).根据再生水补给河流的不同比例(体积比),计算再生水的氨氮控制目标.当河流上游来水分别满足地表水环境质量标准Ⅳ、Ⅴ类水体要求和CMC值,再生水占混合后河水的比例为20％～100％且水温T＞ 12℃时,再生水氨氮控制目标分别为1.7～2.6 mg/L、0.6～1.7 mg/L和1.7 mg/L;当河流上游来水分别满足Ⅳ、Ⅴ类水体要求,再生水占混合后河水的比例为50％～100％且水温T≤12℃时,再生水氨氮控制目标分别为4.4～7.2 mg/L和4.4～6.7 mg/L.当河水全部由再生水组成时,推荐再生水的氨氮控制目标为1.7 mg/L(水温T＞12℃)和4.4mg/L(水温T≤12℃).