交通安全 这么近那么远

正舆情近段时间,交通事故频发,特别是2017年8月10日京昆高速陕西安康段秦岭1号隧道特别重大道路交通事故为我们敲响了警钟。另外,7月6日广东省惠州市特别重大交通事故致19人死亡、7月21日河北省张家口蔚县重大交通事故致11人死亡等均受到多家媒体报道,并迅速引发舆论聚焦,交通安全再次成为网民热议的话题。其中,京昆高速陕西安康段秦岭1号隧道特别重大道路交通事故更是引发舆论对道路安全设计的质疑,交通安全不容忽视。     

易安民声

<正>2017年8月10日,陕西省境内京昆高速公路发生一起交通事故,一辆载有49人的客车正面撞上秦岭1号隧道口侧面墙壁,造成车内36人(包括2名驾驶员)死亡,13人受伤。一起交通事故,死亡人数竟然超过了8月8日的九寨沟7.0级地震,人祸猛于天灾的现象引发了网友的激烈讨论,网友们就事故原因、行车安全、安全改进措施等方面都提出了自己的见解。     

疏于监管司机冒名 疲劳驾驶客车撞墙——陕西安康京昆高速“8.10”特别重大道路交通事故分析

正2017年8月10日,陕西省安康市境内京昆高速公路秦岭号隧道南口处发生一起大客车碰撞隧道洞口端墙的特1别重大道路交通事故,造成36人死亡、13人受伤,直接经济损失3533余万元。调查认定,陕西安康京昆高速"8.10"特别重大道路交通事故是一起生产安全责任事故。     

运输企业驾驶人安全驾驶行为常识问答（四）

问：如何安全通过高速公路隧道？ 答：高速公路穿山越岭，纵横延伸难免要穿越隧道，即便是照明条件好的隧道，隧道内与隧道外的光线也有差异，尤其在白天的驶入、驶出隧道都对视觉有很大的刺激，反应迟缓，易造成因对车速、行车间距的判断不准确或失误而导致事故。隧道是高速公路上行车的最危险路段之一。     

秦岭车祸调查报告五个关键问题——伤亡为何如此惨重?

正1月31日,记者从国家安全生产监督管理总局获悉,国务院日前批复同意《陕西安康京昆高速"8·10"特别重大道路交通事故调查报告》。经国务院调查组认定,该事故是一起生产安全责任事故。大巴撞隧道口致36死13伤2017年8月10日,陕西省安康市境内京昆高速公路秦岭1号隧道南口处发生一起大客车碰撞     

新式喷雾灭火器问世

1996年11月18日,一场大火毁坏了一段英吉利海峡隧道。当时虽无人员伤亡,但物质损失巨大,并且隧道交通被中断了6个月。在那时,如果一辆货车起火,采取的措施是不将列车停下,通过车厢间的防火门来保障乘客的安全,随后在隧道外的一个专门急救带控制     

企业内电缆隧道存在哪些较大危险因素

正主持人,你好:请问企业内的电缆隧道存在哪些较大危险因素和易发生的事故类型有哪些?如何预防?易安网友易安网友,你好:企业内的电缆隧道,存在的较大危险因素有:可燃气体、液体管道穿越和敷设于电缆隧(廊)道或电缆沟。易发生的事故类型有火灾。主要防范措施有:(1)可燃气体、液体管道严禁穿越和敷设于电缆隧(廊)道或电缆沟。     

“1.6”特大交通事故三年祭

2005年1月6日，福建省高速公路莆田路段发生了震惊全国的一次死亡29人特大交通事故。这起特大交通事故创下了诸多的福建省交通事故之最：一次死亡人数最多的高速公路交通事故，对“意外事故”定性争议最多的交通事故，涉及民事法律关系最多的交通事故，索赔数额最高的交通事故。“1．6”特大交通事故还创下了交通事故涉及的法律关系之最：交通事故民事侵权、交通运输合同违约、汽车产品质量缺陷、汽车部件配置不当、违反运输安全生产操作规范等。     

严查事故获网民点赞

正舆情《人民日报》1月31日报道,国务院近日批复同意《陕西安康京昆高速"8·10"特别重大道路交通事故调查报告》,认定该事故是一起生产安全责任事故。事故的直接原因是事故车辆驾驶人王百明行经事故地点时超速行驶、疲劳驾驶,致使车辆向道路右侧偏离,正面冲撞秦岭1号隧道洞口端墙。事故的间接原因是事故现场路面视认效果不良,车辆座椅受冲击脱落,有关企业安全生产主体责任不落     

雨季慎行福银高速高桥隧道

福银高速公路自今年初开通至今,高桥隧道A道路段(沙县往将乐方向)已连续发生9起交通事故。事故多发的原因是该隧     

白砂岭:何日不再“白杀”?

“这段路再不改造,连我们本地的司机都不敢走了”,在出事的大货车司机的百米开外就是造成4人死亡的特大交通事故现场,出事车辆和人员已经被移走,只有几只严重变形的油桶躺在路边,似乎在诉说什么……面对事故现场,记者一方面感受到生命的脆弱,而另一方面则深     

大巴车起火逃生实验:逃生锤破窗最管用

"我们呼吁相关部门制定长途客运车辆内饰的防火标准。"9月1日,北京市消防局在天交汽车解体厂对大巴车起火逃生进行了演示分析。消防局负责人介绍,随着大型客车的设计水平提高,车辆材料的阻燃能力也要相应提高。浓烟2分钟包围公交车8月26日凌晨,位于陕西省延安市安塞县境内的包茂高速安塞服务区附近发生一起特大交通事故,一辆满载旅客的双层卧铺客车与一辆运送甲醇的重型罐车发生追尾碰撞,随后燃起的大火导致客车上36人死亡,3人受伤。北京市消防局防火部负责人介绍,延安的特大     

基于速度特性的高速公路隧道入口过渡段行车安全性分析

针对山区高速公路隧道交通事故高发的特点,分析隧道入口过渡段行车特性,对改善隧道入口过渡段的行车安全性具有重要意义.以云南山区高速公路隧道为研究对象,依据隧道路段的行车特点和隧道外设施设置位置将隧道入口过渡段划分为隧道前减速段、隧道前交织段、隧道前过渡段、隧道入口段和隧道适应段.通过实车试验采集隧道入口过渡段的行车速度数据,分析各区段车辆速度变化规律和行车安全影响因素,发现隧道入口过渡段的车速变化用高斯函数拟合较好.用加速度的变化量与发生这一变化车辆运动的距离的比值表示行车风险,建立高速公路隧道入口过渡段行车安全性评价模型,利用Matlab计算得出各区段行车危险性系数.结果表明:在隧道前交织段,行车风险增加;在隧道入口段,行车风险较高,暗适应结束后,行车危险性降低.研究结果可为山区高速公路隧道安全运营管理提供对策.     

特殊路面驾车技巧

开惯了城市道路的有车族,驾驶技巧难免单一。当驾着爱车远离喧嚣的城市,追寻无限美好的自然风光,难免会遇到特殊路面。这需要掌握一些驾车技巧。隧道隧道内照明的光线总比隧道外要暗,车辆进入隧道,反应通常是眼睛不适应,视野减弱。但由于隧道相对狭窄,不容易迅速疏散。因此驶入隧道,首先应开启车灯,这不只是为看清路面,也是让后方车辆能     

山山水水都是情——记彭水苗族土家族自治县安监局局长王永支

2004年12月,40岁的王永支临危受命,由主政一方的普子镇党委书记调任彭水县安监局局长。此前,彭水县安全生产工作形势十分严峻,在不到1年的时间里,接连发生了3起特大事故。2002年“7·3”特大道路交通事故,死亡12人;2002年“8·20”特大道路交通事故,死亡26人;2003年“5·1”特大水上交通事故,死亡11人。安监局承受着来自社会各界的极大压力。王永支局长上任1年多后,彭水县的安全形势发生了很大的变化。这样一个人,背后蕴藏着怎样的故事和有着怎样的人格魅力呢?外行变内行王永支局长到彭水上任的第一天,说的第一句话是:“我要向安监局全体人…     

驾驶半挂车当心“陀螺力偶”现象——2005年1月6日特大交通事故成因揭密

2005年1月6日在沈海高速公路福建莆田路段发生了一起大型货运半挂车从A道越过中央隔离栏侧翻在B道与龙岩一辆大型客车正成相撞，造成29人死亡，两车基本报废的特大交通事故。（详见本期《“1．6”特大交通事故三年祭》）     

2005年全国安全生产工作总体思路主要目标及工作重点

1月6日下午2点05分，同三高速公路福建段339公里处(莆田仙游县灵川段)发生意外特大交通事故。一辆车号为闽A52759的大型集装箱货车从福州往南行驶，因爆胎失控，从A道冲破中央隔离栏撞入B道，与车号为闽FY1329从龙岩往福州方向正常行驶的大客车(乘客42人，同乘人员3人)迎面相撞，客车前三分之一被严重撞坏，造成死亡29人(包括货车上2名司乘人员)、伤18人的意外特大交通事故。     

2007年1-12月全国发生10人以上重大、特大事故点评回放

1月3日6时51分，广西壮族自治区两辆客车（两车都没有超载）在国道上正面相撞，发生特大道路交通事故，造成当场死亡13人，受伤76人。     

交通事故暴露六大问题

超载、报废车危害大据来自权威部门的统计 ,交通事故中多与超载和报废车辆有关。江西今年 1至 3月份发生交通事故4 4 76起 ,死亡 10 0 8人 ,伤 3812人。仅今年春运期间就发生特大交通事故 13起 ,死亡 5 4人。而客货车超载严重是造成交通事故急速上升的主要原因。以江西省赣州市为例 ,今年 1- 5月 ,共发生道路交通事故6 16起 ,死亡 15人 ,伤 2 19人 ,直接经济损失达 75万元 ,导致交通事故最为突出的原因是驾驶员超载 ,车况不好等违章操作。在接受采访时 ,众多司机与车主纷纷表示 ,现在超载违章已是非治不可了 ,每次自己开车上路都提心吊胆。…     

城市地下交通联系隧道的 防火设计难点解析

本文介绍了城市地下交通联系隧道的发展及隧道特征,对国内与城市地下交通联系隧道消防设计相关的规范要求进行辨析。依托多个实际环隧的工程消防评估经验,对环隧防火分隔、排烟设计、消防救援等主要消防设计难点进行探讨,提出消防对策及设计建议。