冬季安全驾车功略

1.预热 冬季气温低，润滑油黏滞度增加不易流动，启动发动机后应让发动机保持1100转／分左右，止车预热后再起步，此间不可猛踏油门也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。     

高温环境中的人体防护

夏季地表温度过高 ,不同程度影响车间的温度。因此在高温环境中工作的人员 ,要进行自我防护。高温环境中的人体防护方法主要有通风降温和穿防护服装两种。通风可以排出热空气而调节温度 ,适用于温度不太高的工作地点 ;当工作场所空间过大 ,不能采用全面通风时 ,可采用局部通风方法 ,使操作人员处于凉爽的送风流中。但应注意风速不宜过大。存在高温辐射源的场所 ,仅靠通风是不能奏效的 ,应穿防护服以阻止辐射热的烘烤。防护服有石棉服、通风防护服和通风冷却服等几种。我国大多冶炼厂的炉前工多使用石棉服防止高温辐射。此外 ,合理布置热源 ,…     

冬季车内开暖风的注意事项

<正>冬天到了,许多车主喜欢长时间关着车窗开暖风,今天小编给大家介绍下冬季车内开暖风的注意事项。一、冷车启动不要立即开暖风很多车主喜欢一上车就启动空调开暖风,但这种做法其实不妥。因为冬天发动机刚刚启动,水箱的温度还很低,打开空调不仅不会快速提升车内温度,反而增加了发动机的负担,耽误了发动机温度的正常提升。如果急于打开空调暖风取暖,会损耗蓄电池的电能,待车辆行驶之后才开,则可利用发电机供电。一般来说,应该先启动发动机预热,等发动机温     

高温后不同类型混凝土力学性能试验研究

对高温后C40和G50普通混凝土以及C80高性能混凝土的力学性能进行了试验研究,描述了试验现象,探讨了火灾温度、恒温时间、试件尺寸、冷却方式和混凝土类型等因素对高温后混凝土力学性能的影响,提出了高温后不同类型混凝土的轴心抗压强度、弹性模量、峰值应变等经验计算公式和高温后混凝土轴压应力-应变关系曲线表达式.试验研究表明,随着火灾温度的升高和恒温时间的增加,高温后混凝土立方体抗压强度、轴心抗压强度、弹性模量等整体上呈降低趋势,而峰值应变逐渐增加;在火灾温度、恒温时间恒定时,试件尺寸越大越不利,喷水冷却不如自然冷却,高性能混凝土不如普通混凝土.     

夏季使用农机有“九防”

<正>防发动机温度过高。夏季气温高,影响发动机的功率。在使用中若遇发动机"开锅",多数情况是水箱缺水,但此时切不可立即加入冷却水,否则会引起缸盖或缸体炸裂。正确的做法:停止运行,低速运转,待水温降到70℃左右,再慢慢加入清洁的冷却水。超负荷作业,不但水温升高很快,而且容易损坏机件。所以,一般情况下负     

使用暖宝宝的注意事项

<正>暖宝宝在冬天时的确可以给我们提供温暖,但同时产品质量、规格、使用时所发生的问题也值得我们关注。毕竟,我们要得是温暖而不是伤害。注意事项:1.不要在使用电热毯等取暖器具的同时使用暖贴,睡觉时不要贴身使用暖贴。2.避免长时间使用于身体同一位置,随时注意观察皮肤状况,防止局部温度过高,造成低温烫伤。(低温烫伤"低温烫伤"是指在50℃左右的温度下,热源在人体局部作用时间过长,热能慢慢渗透进入软组织而引起的烫伤。低温烫伤对热敏感度低的人往往是在     

夏季行车谈维护

夏季的高温恶劣环境是对爱车最大的考验。高温天气爱车易出现如下故障:1.润滑油容易变质和烧损;2.零件磨损加剧;3.发动机充气系数下降;4.制动性能变差;5.供油系统产生气阻;6.可燃混合气燃烧不正常。为此,要采取一定的预防措施:     

高温环境下降温服对消防员热反应的影响

为了降低消防员热应激水平,提升消防救援作业效率,研究高温环境条件下降温服对消防员热生理调节的影响。在高温环境中(35℃)中,设置基础服装(短袖和短裤)、防护服(基础服装和防护服)、降温服(基础服装、防护服及降温服)等3个工况,分别测量受试者在运动及休息阶段典型的热生理参数。结果表明:相对于基础服装而言,防护服导致受试者皮肤温度、核心温度、心率、出汗速率大幅增加,且降低了汗液蒸发率;降温服能够有效抑制穿着防护服情况下的皮肤温度、核心温度、心率和出汗速率的升高,但会进一步降低汗液蒸发率;此外,降温服的冷却效果随着时间增加而降低,工作时间超过40 min后降温服的降温作用几乎消失,甚至会加重人体热生理负担。     

客运驾驶安全常识小集(二)

雨天路面湿滑,车辆行驶速度过快就会发生侧滑.因此,雨中行车,要降低车速,尤其是在弯道或斜坡路段更要尽量减速。一旦发生侧滑,不要慌张,双手应紧握方向盘,利用发动机制动减速.     

家庭存放油料“七防”

1.防火。各种油料不要靠近高温、火源,防止燃烧引起火灾,夜间取油不得用明火照明,不得吸烟带火种,最好根据存油多少,设专用库房,存油地点应备有防火沙、锹和灭火器。 2.防杂质。储油器要保持清洁,无灰尘、无水、无铁锈、无残油、无其它杂质。汽油、柴油有杂质会造成油路堵塞,加快精密偶件的磨损;润滑油有杂质会降低润滑性能,增加机件磨损,影响机械性能和使用效果,缩短使用寿命,降低经济效益。     

介绍几种湿法除尘器

湿法除尘的优点是:除尘效率较高;能降低高温含尘烟气的温度,从而更好地发挥风机性能;对于含毒性的烟气,通过水的洗涤、冷却作用,能使其有害成分降低。因此,烧结主机使用湿法除尘器是充分挖掘主     

家电延寿须七防

现在每一个人，都在使用家用电器，如何才能让家用电器正常工作、减少事故、延长寿命呢？一防高温 温度高机器内产生的热量散不出去，加速了元器件的老化，容易造成元件焊接不良，打火引起电路板冒烟，严重的发生火灾，后果不可想象。因此使用家用电器应避免高温环境。例如，夏天电视连续使用的时间不宜过长。因为连续工作时间越长，     

科学添加防冻液

防冻液是发动机的冷却剂,添加优质、足量的防冻液能维护发动机正常工作。一、仔细检查慎添加。定期查看补水罐、冷却液面,如低于标准刻度不大,并且目测发动机冷却情况,无渗漏现象,且有一段时间没有添加过,这属于正常损耗。可以添加同规格的防冻     

消防射水与自然冷却下玻璃纤维对灾后混凝土性能影响

本文对火灾后消防射水对玻璃纤维改性混凝土(GF-1)剩余抗压强度的影响进行了研究。分析了GF-1在不同温度、不同冷却方式条件下抗压强度的变化规律,并利用ORIGIN7.5软件拟合了高温作用后GF-1剩余抗压强度与温度之间的关系。研究得出:在两种冷却条件下,二种配比的HPC在高温后剩余抗压强度均呈持续降低,消防射水冷却条件下HPC的剩余抗压强度降低速率大;加热到900℃时,消防射水冷却条件下HPC的剩余抗压强度最低;消防射水对高温作用后GF-1的剩余强度影响很大,射水冷却后GF-1剩余强度明显低于自然冷却的剩余强度;且随着破坏温度升高,经消防射水冷却的GF-1剩余抗压强度呈衰减状态,;GF-1在射水冷却下强度变化没有NC-1快速,与自然冷却条件下的强度变化相比,也呈现出不同的衰减规律;并建立了自然冷却条件下及消防射水冷却条件下GF-1剩余强度与火场温度之间的多阶多项式拟合式。     

浅谈汽车机械安全

现在驾车者越来越多 ,认识了解一些汽车机械安全知识是十分必要的 ,也是减少“措手不及”事故的有效方法。１基本常识１ １汽油机的燃烧温度比柴油机高 ,而柴油机的燃烧最高压力比汽油机高。从理论上讲１ｋｇ汽油完全燃烧约需１５ｋｇ空气。１ ２发动机因缺水而温度过高时 ,不能突然加入大量冷水。在炎热的夏季 ,如轮胎过热 ,不能采用泼冷水的方法降温。１ ３一般正常发动机温度应在８０～９０℃。当汽车排放污烟时 ,可采用提高怠速的方法减少排污。１ ４涉水时 ,如刹车进水 ,应降低车速 ,采用轻制动的方法使水分蒸发 ,以恢复制动力。１ ５…     

巧用车辆空调,巧避暴雨积水

<正>炎炎夏日,当车辆纵横驰骋之时,扑面的热浪是每个驾车人都无法回避的现实。好在现在的载人车辆,多半都配备了空调。对于一名驾驶员来说,正确使用和维护车内的空调设施,是抵挡高温最有效的措施。为了减缓高温传入车厢的速度,可在车窗玻璃上贴上太阳膜,从而有效遮挡和反射夏季毒辣的阳光,短时间内,车内温度不致于太高,有利于提高空调的使用效果。车辆空调在使用过程中,不要把温度调得太低。尤其室外气温较高时,如果车内温度调得过低,势必要消耗更多的油量,驾驶员和乘客也容易患上"汽车空调病",影响身体健康。一般来说,车厢内外温度差在     

夏季严防汽车“开锅”

夏季天气炎热,发动机因自身过热而引发故障的现象也曰益增多,有时在路上开着开着就发现车盖下冒起团团热气,停下打开车盖一看,水箱里的水已经“烧开”,还不时往外喷溅。这就是俗称的“开锅”。开锅原因详解析造成汽车开锅的原因很多,高温天气、空调超负荷运作、散热元件故障……夏季气温居高不下,发动机散热势必受到影响,加之在市区开车,频繁起停步则会加剧发动机部件摩擦而导致温度上升。尤其是空调长时间运作排出大量热量,恶化了散热系统的散热状况。如果风扇、散热器等元件.出现故障,也会影响发动机散热,从而导致水箱水温在短时间内大幅…     

降温又增产

湖南湘阴县氮肥厂过去一到夏季,车间气温高,中暑事故经常发生。去年打了4口机井2口沉井,热天将双碳化工艺用河水改为用深井水变换冷却。 因井水比河水温度低12℃,换热温差大,传热速度快,冷却效果好,车间温度降低,产量也增加 8%。 他们将φ1.2米的碳化塔水箱改为两套碳化系统。加压变换送新碳化,常压变换送老碳化,增加了塔内冷却面积,加快了碳化反应和氨的转化,不仅减少了氨的挥发,稳定了气体、气量成份,也降低了车间温度。 他们还把吸氨岗位两套铸铁排管改成了三道铝制冷却排管,换热面积达200余平方米,使氨水温度比铸铁排管低20℃。降温又增…     

3M劳动安全之热舒适

《劳动卫生与职业病学》中有一部分论述了高低温对人体的影响。众所周知，人是一个恒温的生物体，人体温度一般保持在37℃左右，偏离该温度都会使人感觉不舒适，过高或过低的温度还会对人体造成非常大的伤害，甚至危及人的生命安全。在人类的生产生活中，外界环境的温度大多和人体所需要的温度范围不一致。在冬天，特别是中国北     

浅谈运材汽车的行车安全

运材汽车一旦发生事故会给人民生命和国家财产造成严重损失，并影响运输任务的完成。为了确保行车安全，提高运输效率和降低成本，本文对影响汽车运材行车安全的主要因素作如下探讨。１教育驾驶员严格遵守交通规则实践证明，６０～７０％的交通事故因驾驶员违反交通规则造成。保障运材汽车安全行车，就要教育驾驶员严格遵守交通规则，林区运材汽车要着重注意的是：不要将车交给无驾驶执照的人驾驶；不要开英雄车；不要酒后开车；不要打疲劳战；不要抢道行驶；不要强行超车；不要开机件设备不符合要求的车；不要客货混装；不要在驾驶室内超额…