平安是福 安全是金——记建瓯市公交公司驾驶员肖光辉

有19年驾龄的建瓯市公交公司驾驶员肖光辉以公司为家，以车为家，在平凡的岗位上默默地奉献着。     

驰骋的是一颗心──记南京市先进驾驶员刘新河

开车:十年。 行驶里程:二十万公里。 事故记录:零。不被登记、不上等级的小碰小擦:零!采访中,我们发现连接着这个零记录的是南京港三公司汽车驾驶员、南京市先进驾驶员刘新河的一颗心。 精 心 掌握公路上的各种符号、标志,对于一个汽车驾驶员来说并非难事,熟悉道路也不难,有了一张公路交通图,千里之外的目的地也能到达,最难防的是粗心大意。1977年6月刘新河取得了汽车驾驶执照,他的师傅这样忠告着他。他耳闻目睹过车祸的惨状,思忖着;方向盘连接着人民的生命财产啊!于是,驾驶车辆时全神贯注。行人横穿马路、车辆强行超越事先总有迹象,他及时…     

较劲

客运公司评选安全先进驾驶员活动已开展了一段时间。奖励安全先进是公司历来的大动作，也是驾驶员们翘首以盼的大喜事。物质奖励是一回事，驾驶员主要是冲着那块红奖牌来的。乘客一看到车内挂着的奖牌，便会面露舒畅的笑容，都说坐这样的车放心。更有乘坐该车乘客对亲属、朋友、同事宣传：“去坐某号的车吧，那是辆安全先进车。”这等于乘客帮忙做广告，你说，安全奖牌在驾驶员心目中重要不重要!     

汽车驾驶员谨防油料引起的皮肤病

汽车驾驶员谨防油料引起的皮肤病汽车驾驶员在驾驶以及维修车辆时，免不了与油料打交道，因而易引起皮肤病，这不仅危害着驾驶员的身心健康，而且影响着安全行车。汽车驾驶员接触油料所引起的皮肤病有多种表现，一是皮炎。皮炎的发生率较高，主要发生在双手，因为双手接触...     

安全才能平安——记闽运长通公司驾驶员郑金玲

“作为一名女驾驶员不容易,但不管怎么说,不能忽略的就是要把安全摆首位,因为安全才能平安!”今年40岁已经有16年驾龄的永安女驾驶员郑金玲这样说。郑金玲在1990年取得驾驶执照B证后到永安八闽水泥厂开厂车。那时她驾驶的是类似五十铃的工具     

从事故预案说起

“作为一名女驾驶员不容易，但不管怎么说，不能忽略的就是要把安全摆首位，因为安全才能平安!”今年40岁已经有16年驾龄的永安女驾驶员郑金玲这样说。     

事前麻痹与事后恐惧

笔者常与驾驶员打交道,发现有一种“事前麻痹与事后恐惧”不良的交通心理在驾驶员中普遍存在。有这种心理的人,在行车途中就潜在着不安全的隐患。说驾驶员不顾交通安全,一意孤行,盲目开车那也不全面,应该说绝大多数驾驶员对交通安全还是非常在意的。但从现实情况看,交通肇事者往往是在不经意间、不小心就闯了祸。究其根本大致有     

不做"小事"难成"大事"

笔者常与驾驶员打交道，发现有一种“事前麻痹与事后恐惧”不良的交通心理在驾驶员中普遍存在。有这种心理的人，在行车途中就潜在着不安全的隐患。     

驾驶员安全可靠度分析

分析了道路交通安全的影响因素,认为驾驶员是人、车、路闭环系统中最不可靠的因素,直接影响着道路交通安全。鉴于此,在分析驾驶员感知、判断、操作特性的基础上,采用实验心理学测试方法测试驾驶员的各项指标,并建立驾驶员安全可靠度与各项测试指标之间的关系模型。通过算例验证,证明了模型的可行性与正确性,并提出相应改进措施。     

这根电话线杆何时能迁址???

位于204国道一侧的江苏省汽车运输公司东台客运站新东站站口,有一杆电话线杆,正好处在客车进出站的拐角处,凡进出该站大门的客车都要别扭地大拐弯90°避让。不然,就可能与204国道南来北往车辆发生碰撞,或者,撞着这根电话线杆。对此,不仅驾驶员担心,也让乘客受怕。 对这样一根令驾驶员和乘客都望而生畏的电话线杆,常年累月地立在那里,竟然没有人想法去迁动它,似乎非要等到出了个三长两短才能引起某些部门领导的“重视”。 运输安全事关国家财产和人民生命安全,要年年讲,月月讲,天天讲。而对这样不安全的隐患,有关方面的领导一定不要再存侥幸…     

莫因节约误安全

在一些运输单位表彰优秀驾驶员时,经常听到诸如某驾驶员遇到故障总是自己动手修理,为公司节约配件费、修理费等这样的事迹。然而,细思之余,犹觉并非值得称赞。诚然,节约是我们崇尚的传统美德,但对人命关天的行车来说,倘若这样的节约不能有效地保证车况良好和行车的安全,那么,这样的节约不但毫无意义,甚至还会带来意想不到的更大损失,其结果只能是与初衷背道而驰。     

不良心理状态是行车安全的大敌

面对一桩桩悲惨的交通事故,痛定思痛,认真剖析,其中不乏是由于驾驶员的不良心理状态所酿成的,也就是说,不良心理状态是行车安全的大敌,对此应当引起高度重视。一要谨防兴奋心理。有的驾驶员高兴的时候情绪亢奋、手舞足蹈、得意忘形,注意力完全不在驾驶车辆上,或兴奋     

道路交通事故与驾驶员群体心理品质关联模型构建

构建驾驶员心理品质与道路交通事故之间的关联模型,以准确反映机动车驾驶员的心理品质和安全驾驶的关系。依据事故倾向性理论,采用对照研究方法,随机选取253名事故驾驶员和254名优秀驾驶员,用艾森克人格问卷(EPQ)和卡特尔16种人格因素问卷(16PF)进行调查。比较2组驾驶员群体的气质类型和人格特征,通过因子分析计算驾驶员心理品质的综合得分。将所有驾驶员系统聚类,建立参照模型,区分驾驶员的不同类型。结果表明,驾驶员的心理品质直接制约驾驶行为,事故驾驶员和优秀驾驶员之间在心理品质上有显著差异,事故倾向性驾驶员筛查有可操作性。     

走出“车到山前必有路”的误区

俗话说“车到山前必有路”,但在道路交通安全上,此意切不可取,属安全大忌。首先,这是一种侥幸心理,驾驶员心存侥幸实埋大祸。侥幸让人产生惰性,侥幸让人对存在的隐患漠然处之。实际生活中,侥幸心理会不时充斥大脑,影响着驾驶员的言行,特别是一些年青人,本来阅历就浅,车技生疏、偏要对什么都不在乎,总认为有车还怕没有路,此时,危险就离你不远了。     

情绪对驾驶行为影响研究

不良情绪是引发交通事故的因素之一。为预防由驾驶员情绪引发的交通事故,利用3层因果分解(驾驶员神经兴奋—驾驶员原始反应—车辆状态)深入分析情绪对驾驶行为的影响。设计并完成模拟驾驶试验,采集驾驶员高兴、悲伤、愤怒和恐惧4种情绪状态下的心电信号和行车数据;采用基线信号消除方法,分析驾驶员心跳间期、转向角和最大车道偏离在不同情绪下的变化值。结果表明:驾驶员在所有情绪状态下都有明显的交感神经兴奋并伴随着转向角度值增加。在高兴和愤怒情绪状态下,会产生更明显的车道偏离,驾驶员趋向更危险的驾驶行为;在悲伤和恐惧情绪状态下,产生较小范围的车道偏离,驾驶员趋向相对安全的驾驶行为。     

警惕行车中的错觉

由于年龄、心理、身体条件及行车环境上的差异,驾驶员在行车过程中往往会产生各种各样的错觉,导致错误操作而造成险情。所以,只要认识、了解这容易引起错觉的特点,避免错觉的产生,就能保证行车的安全。速度错觉在行车过程中,驾驶员往往是以参照物的相对移动速度来判断车速的快慢来操作车辆的,并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来操作车辆。这样,参照物的多少以及它和驾驶员之间的距离远近就会影响到驾驶员对车速的判断。在建筑物和人口密度相对较大的地区或狭窄道路上行车时,驾驶员往往容易高估车速,而在宽阔和较少参照物的道路上行驶时,则往往容易低估车速。     

掌握安全知识 抓好行车安全——试论公路运输企业如何以人为本抓好安全知识教育

当前,严峻的交通安全形势迫使道路运输企业必须认真抓好行车安全,加强安全知识教育,预防事故发生。 掌握安全知识的重要性 根据有关统计资料显示,在发生的道路交通事故中有70％以上是由驾驶员因素引起的。能否确保行车安全,最重要的主导因素是驾驶员,而安全知识教育是     

与职业驾驶员谈安全行车

人类社会分工,把人们分为许多社会专业,也就有了职业的定义。随汽车的发展,造就了职业驾驶员的行业。这个行业群体的素质,决定了一个国家、地区道路交通安全、交通秩序的好坏,也是充分体现该地区交通文明程度的重要窗口。国外汽车驾驶员的职业要求国外对汽车驾驶员有分职业驾驶员和非职业驾驶员,对职业驾驶员的生理     

不良心理状态是行车安全的大敌

面对一桩桩悲惨的交通事故,痛定思痛,认真剖析,其中不乏是由于驾驶员的不良心理状态所酿成的,也就是说,不良心理状态是行车安全的大敌,对此应当引起高度重视.     

都是“我说的!”

“安装班长要我把机器和安装工人一起用车拉到工地!”地质队的汽车驾驶员小张向于副队长汇报。 “人和机器哪能一块拉!你要坚持安全行车规程。不然,出了事你要负责。”于副队长说。 “那安装班长急等着哩!”驾驶员话音未落,于副队长就斩钉截铁地说:“你告诉他──是我说的!机器