21世纪安全工程本科专业课程体系改革与实践

以现代大学的教育理念为指导,以培养高素质人才为目标,充分体现“加强基础、拓宽面向、注重复合、突出特色”的教育教学思想,提出了安全工程本科专业课程体系构建模式。在专业方向模块课程设置方面提出了构建“安全管理课程群”、“安全技术课程群”、“工业卫生课程群”以及“环境保护课程群”。课程群的建设有利于加强不同学科之间的交叉和融合,有利于促进教材建设和师资队伍建设,有利于教学资源的优化配置,提高教学管理水平和教学实践效果。此外,还应加强实验实习基地建设,进一步深化实践环节教学改革,培养适应21世纪社会经济与科技发展的新型高素质人才。     

船舶修造安全工程专业人才培养模式

介绍了青岛远洋船员学院基本情况和国内船舶修造行业发展简况以及学院安全技术管理专业建立的背景,并从培养模式、课程设置、教材建设、实践教学等4个方面阐述了我院船舶安全技术管理专业的教学计划制定情况.     

高等院校安全工程专业化学类课程体系改革探讨

近年来，我国高等学校的安全工程专业发展迅速。2001年，全国仅有45所院校设有“安全工程”专业，而2007年已达101所。尽管开设安全工程专业的高校各有自己的行业背景和特色，但其培养目标都包括培养能从事安全技术及工程、安全科学与研究、安全监察与管理、安全健康环境检测与监测、安全设计与生产、安全教育与培训等方面复合型的高级工程技术人才。     

培养安全工程专业人才应与地方经济相适应

安全工程专业人才培养的模式,已从原有的以行业背景为主的安全技术人才的培养向现有的以技术为基础的通用安全管理人才的培养方向转变。由于各地经济的模式及工业基础的差异,安全事故发生的特点也不相同,对人才的需求也有所区别。尤其是安全工程专业人才,也成为经济发展需求的紧缺人力资源,各地争相举办安全工程及其相关专业,使安全工程专业教育有了新的发展。笔者提出高校应充分利用现有教育资源,采用“基础型”、“安全系统型”的宽口径的教育方式,在进入专业课时,开设多个专业方向的培养模式,增加学生就业渠道,以适应地方经济的发展。     

计算机辅助海运安全管理系统技术研究

以海运安全管理的基本理论与机制 ,强调保障安全必须通过管理实现对“人 -机 -环境”系统的有效干预 ,指出已实行数年的海运安全管理体系 (SMS) ,因系统庞大不便使用而妨碍了安全管理效能的发挥 ,而现有的管理信息系统技术对此作为甚小。鉴此 ,以语义Web和RDF技术为核心 ,研发了计算机辅助海运安全管理系统 (CASMS) ,包括海运安全文档知识库系统 (RDMS)、海运安全管理体系文档管理系统 (SMDS)、计算机辅助海运安全审核系统 (EES) ,为实现全面高效准确的SMS文件管理与工作表管理 ,提高海运公司和政府的SMS审核质量 ,实现地区级、国家级网络化安全管理提供了新技术。该技术可普遍用于质量管理体系、职业安全与健康管理体系、环境管理体系等系统及其综合系统。     

再论在《授予博士、硕士学位和培养研究生的学科、专业目录》中设立“安全科学与工程”一级学科

从社会必要性、现实可行性、学科的实践基础、学科的科学基础、学科的结构体系等方面,对在《授予博士、硕士学位和培养研究生的学科、专业目录》中设立“安全科学与工程”一级学科进行了论述,提出了“安全科学与工程”下设二级学科、专业的框架;阐述了“安全科学与工程”和其他与安全学科相关学科的关系、生源关系、与现有安全学科相关的二级学科的关系、与现有安全学科相关的二级学科的学位授予关系以及与其他学科的学缘关系。论证结论表明目前设立“安全科学与工程”一级学科,条件已经成熟。建议国务院学位委员会尽快将“安全科学与工程”单列为一级学科,并在其下设“安全科学”、“安全工程”2个二级学科、专业。     

基于冰山模型的长江危险品船船员素质评价指标体系构建

为对长江危险品船船员素质进行客观、科学的评价,提高内河船员素质,以冰山模型理论为指导,通过行为事件访谈法和专家小组法,识别船员素质对安全的影响因素,形成了3个胜任力模块的长江危险品船船员素质模型。通过对该模型的分析,选取可行性和实用性指标,构建了长江危险品船船员素质评价指标体系,包含专业素质、职业素质、个人特质3个一级指标及专业知识、实操能力、服务资历等14个二级指标,结合层次分析法确定各评价指标权重,确定各评价指标对船员素质的重要程度。该评价指标体系的建立为长江危险品船船员素质提升提供了理论指导,从而减少人为因素造成的水上交通事故发生,促进长江航运安全发展。     

船员劳动工伤伤害主因及基于管理的防范性措施研究

本文根据某大型航运企业最近9年来发生的船员劳动工伤事故,按“企业职工伤亡事故分类标准”中的分类方法,对这些船员劳动工伤事故进行分类统计分析,并提出如何从管理角度,防范此类劳动工伤事故的发生.指出防止船员劳动工伤事故的管理性措施包括:建立船员职业健康安全管理体系,为船员提供一个健康的、安全的、卫生的工作场所;制定配套的船员劳动安全规章制度;建立完善的劳动安全监督机制;加强对船员劳动工伤事故的调查分析;加强安全教育和现场监督管理;进行船员劳动安全风险辨识;为船员提供必要的劳动防护等.     

关于“安全工程”专业本科教育的教改探讨

在讨论目前安全工程本科教育存在问题的基础上,提出了以培养安全工程专业的高级技术管理人才为培养目标。通过对各种能力需求的分析,还提出了课程设置的框架和实践环节的内容。强调了工厂安全评价与规划、产品安全设计两门课程的重要性,以保证安全卫生“三同时”制度的实施,并讨论了培养安全工程人才的各种模式。     

安全工程专业本科教育认证标准(征求意见稿)

B．专业要求B．1培养目标培养适应社会主义市场经济发展的需要,掌握安全科学、安全工程及技术的基础理论、基本知识、基本技能,具备一定的从事安全工程方面的设计、研究、检测、评价、监察和管理等工作的基本能力和素质,德、智、体全面发展的高级专业人才。     

高等职业院校安全专业课程与课程体系设置应用研究

针对安全专业课程设置和课程体系建设,提出应紧紧围绕安全技术与职业卫生、安全管理展开,各门课程的设置应充分体现劳动保护特点和教育规律。指出高等职业院校办学也要体现大学功能,安全专业应该传承中国传统安全文化。同时根据现场安全工作要求,强调开设事故预测预防技术、安全管理文书写作和事故应急处置等课程的必要性,并结合徐州建筑职业技术学院安全专业课程体系作了说明。     

安全工程专业部分课程内容的划分

鉴于国内安全工程专业教材内容、教学内容交叉严重的现状及其导致的教学组织困难等问题,笔者根据安全教育实践、安全管理实务的需要以及国内外的安全科学研究进展,对安全系统工程、安全评价、安全管理学、安全学原理、安全经济学、风险管理、安全法律法规等目前各高等学校安全工程专业普遍开设的专业课程的内容进行了划分.该划分的见解,可供国内安全工程专业的专业课程教学组织以及教学改革作为参考.     

安全工程本科的“工程型大安全”教学方案构建

“大安全”在安全科学技术教育界广为推崇。它的含义是指广泛适用于解决各个行业、各类组织安全问题的科学理论和方法。“大安全”是我国高等学校安全工程专业本科教育的基本目标之一 ,构建适当的课程教学方案是实现这一目标必需的途经。笔者围绕安全科学技术的研究对象———事故、研究内容———事故的发生发展规律、预防策略和救援方法 ,构建出一种安全工程专业本科的“大安全”课程教学方案。所构建的教学方案由通用于各行业的基础课、专业基础课和针对特定行业的专业课组成。方案中工程技术类课程占有主导地位 ,所以 ,可称为“工程型大安全”课程方案。统计分析表明 ,应用该方案所培养的学生就业面宽广 ,这种类型的课程教学方案符合市场需求     

安技人员工作职能转变与安全工程本科专业知识结构改革

笔者阐述了企业安技人员的工作职能已发生转变的背景和原因 ,由原来“直接实施安全”转变为“间接实施安全” ;而负有为企业培养安技人员职责的高等院校 ,其安全工程本科专业的知识结构须作相应改革 ,从“系统安全”型的“拼盘式”知识结构转变到“安全系统”型的“有机”知识结构 ;通过深入研讨和分析后 ,笔者认为 ,推动和加速安技人员在企业安全生产管理工作中的职能及其转变 ,并实现安全工程本科专业知识结构的改革 ,对提高我国企业整体安全生产管理水平有着重要意义     

安全与应急管理专业学科发展

为使各高校能有效应对工程教育与应急管理的新一轮发展，在新工科建设与应急管理部成立背景下研究安全与应急管理专业学科的现状与发展趋势。阐述专业建设与学科建设的联系、区别和作用，在此基础上分析安全与应急管理专业学科发展现状、凝练专业建设核心4要素、完善安全学科体系、总结应急管理一级学科体系构建思路，分别提出基于“现在完成进行时”与“将来完成进行时”状态的安全、应急管理专业学科发展趋势。结果表明:安全专业发展趋势分行业安全与“大安全”2类，安全学科仍需完善学科体系和科学分支；应急管理的长远发展趋势是设立一级学科，从而推动应急管理专业高质量创新型发展。     

煤炭高校安全工程专业改革与创新的思考

根据煤炭行业和社会对安全人才的需求 ,提出了立足行业 ,面向社会 ,一专多向的培养模式。课程设置本着强化基础、精练专业、扩大选修的原则对课程进行优化、整合和重组。建立坚实、宽厚的专业基础知识平台 ,形成以一个专业方向为载体 ,向多个专业方向传递的课程体系。教材建设的重点是根据安全学科基本理论和多共性的科目编写统一教材和通用教材。实践教学中通过测试、模拟、演示等实验手段 ,增强学生对安全工作的实践知识。课程设计要密切联系生产实际 ,提高学生独立思考能力。毕业论文要体现对安全问题的分析、技术方法的运用、管理措施的制定等内容 ,使学生受到科学思维、工程实践和创新意识的综合训练。     

基于突变理论的近海船舶航行安全评价

基于船舶航行安全评价在海事预防与管理中的重要性,从"人-机-环境-管理"指标体系出发,结合近海航行船舶的特点及影响安全的因素,建立一个定量指标为主、定性指标为辅的4级安全评价体系;结合突变级数法和模糊综合评价对近海船舶航行安全进行评价和预测;最后以秦皇岛海域的5艘航行船舶为例进行实例演示。结果表明:用突变级数法对近海船舶航行进行安全评价得出的结论与实际情况基本吻合。应用突变级数法对近海船舶的安全状况进行实时监控、评价和预测,有助于海上运输的安全管理。     

铝土矿海上运输安全风险研究综述

基于易流态化固体散装货物的定义,将具有类似特性的铝土矿作为研究对象,通过梳理易流态化固体散装货物海上运输风险的研究现状,评述2类研究方法——船舶与海洋工程方法和系统安全工程方法,探讨货物含水量及其本质物理属性作为热点的研究脉络,研讨作为承载工具的船舶适装性及其稳性特征,论述自然环境对船舶和货物的影响,探究船舶营运的全过程风险,归纳了有关流态化机理的研究结论。铝土矿安全运输的研究和实践表明国际航运业对铝土矿船运时的流态化机理尚不清晰、研究方法不足、应对措施不强,展望未来应开展以下工作:健全铝土矿海上运输监管机制、强化铝土矿与散货船的耦合机理研究、开展铝土矿运输船舶营运的过程风险研究、推进铝土矿海运安全风险管理的智能化。