中国为廉价石油付出代价

随着铅从世界上大多数国家使用的汽油中消失,一场防治空气污染的新战斗正在全球拉开序幕,那就是降低燃料中硫的含量。汽车和卡车拥有量及使用率都在迅速增长的一些发展中国家,如中国、印度、泰国、墨西哥和巴西等,正成为这场战斗的前沿阵地。     

世界五大发达城市限车治堵经验

正截至2014年3月26日零时,北京、上海、广州、天津、贵阳、杭州其六个城市实施机动车限购限牌政策。限牌令就是增加上牌的难度,限制机动车的数量,从而达到缓解交通压力。对于限牌治堵,可谓见仁见智,争议不断。那么,国外又是如何限车治堵的呢?限车治堵经验1新加坡:昂贵的购车上版费用新加坡是个岛国,经济发达,汽车拥有量一直届高不下。为了缓解交通压力,新加坡政府采取了限牌治堵的政策。因为新加坡是国际上有名的富裕城市,光实行限牌不一定有成效。于是,新加坡政府在限牌的同时,大幅度提高了汽车的价格,     

食品该如何包装

我国是一个人口众多的国家,虽然幅员辽阔、资源丰富,但是各种资源的人均拥有量却大多低于世界平均水平。为了国民经济能够持续发展,上海市正在努力建设节约型社会。中秋佳节即将来临了,月饼又成了一年一度的热门话题。往年的月饼包装一味追求豪华,精美绝伦的包装成本往往接近,有时甚至超过了月饼的生产成本。几只小小的月饼,一装盒,体积便暴胀了几倍,搞成花里胡哨的豪华外表。这种毫无实质意义的商业噱头,不仅浪费资源,而且还助长了一种崇尚奢华     

人防地下车库排风口部的设计探讨

随着上海经济的发展,城市汽车的拥有量迅猛增加。为了缓解停车的矛盾,同时也为了贯彻“长期准备、重点建设、平战结合”的人民防空建设方针,近年来与人防工程相结合的地下汽车库的建设数量有所上升。而在这类汽车库的设计中,由于小区规划设计要求、车库内部停车位停泊数已定、车库层高的限制等各种因素,往往迫使风机房面积缩小,车库风管转弯及急转弯较多,排风口部及竖井不能顺气流而设置,致使布局不太合理。这样在使用过程中出现了一些问题,不能达到排风(烟)量的预想效果。本文仅对人防地下汽车库的排风口部设置谈几点看法。     

治理雾霾必须戒除“煤瘾”

日前,以"城市病"与城市治理为主题的2014中国城市学年会在杭州举行。在城市生态环境分论坛上,专家们就雾和霾从何处来,为何雾霾难以驱散,如何治理"城市病"等问题进行了探讨。中国科学院生态环境研究中心研究员贺泓指出,我国城市大气污染虽受以煤炭为主的能源结构的制约,早期呈现出明显的煤烟型污染特征,但随着城市汽车拥有量的激增,大城市氮氧化物污染逐渐加重,这使得我国大气污染日益呈现出复合污染的态势,即由煤烟型污染与机动车尾气污染及其他污染叠加构成。     

国外民众防灾教育多管齐下

在我国,自然灾害、交通事故、公共卫生和社会安全等突发事件每年造成非正常死亡的人数超过20万人,伤残超过200万人,经济损失超过6000亿元。调查显示,灾害后果如此严重,与民众的防灾意识淡薄有很大的关系。我国46%的民众对突发事件的应急措施了解十分有限,26.6%的人甚至根本不了解。国外许多国家,尤其是发达国家都十分重视对民众的防灾教育。     

灾害性天气如何注意驾车安全

近年来,我国私家车大幅度增加,市政建设尚待匹配,道路经常堵车,汽车交通事故时有发生。其原因之一是有些司机不太懂得在灾害性天气怎样安全驾驶汽车。     

西方发达国家转移环境灾害的途径、原因及对策

发达国家的环境问题尤其是灾害问题的改善，在很大程度上是以将国内的致灾因素向发展中国家转移为条件的。发达国家主要通过资源掠夺资源引进、国际投资与国际贸易等途径向发展中国家转嫁各种灾害；世界经济秩序的不平等性、国际贸易与投资理论的不合理性、现行国际法规及规则的不完善性是发达国家转嫁灾害的主要成因；控制灾害的转嫁必须坚持历史责任原则和可持续发展原则两个基本原则，并采取相应对策。     

谁污染,谁纳税

为了保护自然环境和维护生态平衡,许多发达国家都把环境税引入其税收制度,已成为保护环境的一项重要政策措施,纵观这些国家的税收,都是依据"谁污染,谁纳税"的原则设置的,其课征范围极为广泛,涉及天气、水资源、生活环境、城市环境等诸多方面。环境税所得收入,都是专项用于环境保护。     

正确面对比能源枯竭更可怕的水危机

目前,全世界面临能源危机的挑战。一路看涨居高不下的石油、天然气价格正预示着地球上这种宝贵资源逐年减少,其枯竭的一天终将会来临。针对石油、天然气以及煤炭等矿物能源即将枯竭的严峻局面,世界各国尤其是西方发达国家未雨绸缪,早在上世纪末已纷纷建立石油储备。其实,石油储     

时尚科技

美国加州准许无人驾驶汽车上路美国加利福尼亚州2012年9月25日签署法案,允许无人驾驶汽车上路测试,与普通汽车一同行驶在公共道路上,但行驶时需要合法驾车人坐在驾驶座位上,在紧急情况时操纵汽车。谷歌公司2010年开始研究无人驾驶技术。无人驾驶汽车依靠可视探头、雷达传感器、激光器以及采集自人工驾驶汽车的各类信息数据库用以定位。驾车人可不使用自动驾驶装置而人工驾驶。据谷歌公司说,参与研发的无人驾驶汽车已经测试行驶48.3万千米,没有发生一次车祸。公司希望     

警惕汽车安全带伤人

北方某市,一对年轻的夫妇带着4岁的小女儿驾驶着新买的轿车在郊外兜风。为防不测,三个人都扣上了安全带。轿车在高速公路上急驶,忽然一个急刹车,女儿吓得直哭。回到家里,夫妻俩发现女儿面色苍白、行动迟顿、言语涩滞,急送医院检查,发现“肝脾破裂”,医生诊断是“汽车座带伤”。 随着人民生活水平的提高,轿车开始进入寻常百姓家。以车代步已成为都市人的一种生活方式。与此同时,由汽车带来的灾难也在增加,其中就包括上述的“汽车座带伤”。 “汽车座带伤”是在汽车急刹车的一瞬间,由于身体前     

美国应对自然灾害和突发事件的经验

美国是一个发达国家,但自然灾害和突发事件频发。在处理这些事件的过程中,美国联邦政府经过长期运作,形成了一套快速、有效的应急处理机制与体系。     

经济增长速度对抗震设防标准的需求

如果说西方发达国家的抗震设防标准是和其经济增长速度相适应的,那么中国也应如此。 本文建议了两种方法,用以估计适合我国国情的抗震设防标准:①理论归纳,②类比推理。前者虽然在逻辑上比较严密,但由于涉及到各界专家和管理阶层的协作,非笔者力所能及。 本文以第二种方法展开讨论。其要义是:设想西方发达国家的经济增长速度不是1％～4％,而是中国的8％～12％,这些国家的专家会如何修改他们的抗震设防标准?按此思路,我国的抗震设防标准应向下调整。以一般工业与民用建筑为例,可用P_(20)(a)=10％,取代现行国际惯例的P_(50)(a)=10％。 这样做的后果大体是:设防地震烈度在学术误差范围内降低半度,而抗震投资则以指数方式下降。     

亡羊补“涝”重在科学减灾

正5月11日,2008年以来最大的一场暴雨袭击深圳。这座年轻的现代都市在30多年中,陆续修建了13 700多公里下水道,却依然在暴雨面前不堪一击。初步统计显示,暴雨中当地有150处道路积水,5 000多辆公交车无法正常运营,约2 000辆汽车被淹。近些年,我国城市内涝问题越来越严重。每逢夏季都常见有关"城市看海"的新闻报道,如果说北京、兰州这样的城市能"看海"源于意外的暴雨,那武汉、杭州甚至深圳这些雨水里泡大的城市都能"看海",就真的有点说不过去了。是什么造成这     

中外大城市震灾管理模式的对比分析

对随机选取的8个发生在大城市的地震，分为发达国家和发展中国家两组，分别对其造成的死亡人数和经济损失以及震前准备、震后救援、致灾因素等管理措施进行了统计对比，并归纳出应该吸取的经验教训。     

法公司推出可代客泊车机器人已投入戴高乐机场

<正>据报道,法国初创公司Stanley Robotics设计开发出一款可代客泊车的机器人,现已应用于戴高乐机场。这款机器人名叫斯坦,它不需要客人的车钥匙,只需将汽车抬起,便可将其停到安全的位置。机器人还可以对汽车进行扫描,从而调整尺寸,避免汽车受损。公司称,这款机器人是电动的,因此不会产生碳排放。此外,该系统不需要额外建设,所     

基于模糊聚类的应急物资分类储备研究

对品种繁多的应急物资进行分类是科学储备应急物资的前提和基础。以应急物资的自然属性和社会属性以及突发事件的应急需求为基础,从应急物资的有效使用期限、用途、生产周期、价格、市场流通量、社会集中拥有量、突发事件的预计需求量和需求层次8个方面建立应急物资的分类指标体系;采用模糊聚类的方法对应急物资进行分类,并用经验正交函数方法确定应急物资的最佳分类数量;最后探讨了每一类应急物资的储备模式,为应急物资的科学储备提供借鉴。     

中外大城市震灾害理模式的对比分析

对随机选取的８个发生在大城市的地震，分为发达国家和发展中国家两组，分别对其造成的死亡人数和经济损失以及震前准备、震后救援等管理措施进行了统计对比，并归纳出应该取的经验教训。     

弗兰克·普雷斯(Frank Press)撰文阐述人类与地球自然系统

最近发生的两次惨重的灾害事件,即1993年7月12日北海道地震和7～8月密西西比河流域的洪水,表明发达国家并不能避免自然灾害。虽然两次灾害的财产损失是巨大的(后者可能超过150亿美元),但伤亡人数却较类似灾害发生在不发达国家为少。两次灾害(特别是密西西比河洪水)的情景已通过电视展现在全世界亿万个家庭面前,希望通过宣传使公众及