棉籽油脚的利用

棉籽油脚的利用粗棉籽油呈红棕色或深棕色，含有少量有毒的棉酚，需采用碱炼法除去棉酚等杂质后才可食用。碱炼的沉淀物（即棉籽油脚）为液体和固体的混合物，主要成分是固体杂质、中性棉油、脂肪酸钠盐、碱液和棉酚钠盐等。其色泽浅黄，在空气中被氧化后颜色会变深。一般...     

已二酸生产副产物——混合二元酸的综合利用

采用一水合硫酸氢钠作为催化剂，催化己二酸生产副产物——混合二元酸与甲醇反应合成混合二元酸二甲酯。优化工艺条件为：混合二元酸加入量0．1mol，无水甲醇加入量0．5mol，一水合硫酸氢钠加入量4．0g，环己烷加入量20mL，反应时间1．5h。合成混合二元酸二甲酯的酯化反应收率大于97％。经气相色谱检测，产物中酯的质量分数为98．91％。一水合硫酸氢钠可重复使用3次。     

一种污油泥分解剂

该专利公开了一种污油泥分解剂，由硫酸25％～30％（质量分数，下同）、磺酸10％～20％、棉籽油10％～15％、硫酸亚铁1％～3％、甲基橙0．2％～0．4％、水40％～45％混合配置而成。该发明有如下积极效果：该污油泥分解剂可将在开采石油过程中废弃的污油泥分解成原油、水、泥沙；使原油回收，水经处理灌溉农田，泥沙经处理可制砖，     

气相色谱法测定聚β—羟基丁酸酯方法的研究

采用经典、快速的硫酸-甲醇法先将β-羟基丁酸酯化制成β-羟基丁酸甲酯,然后进行色谱法测定。介绍了聚β-羟基丁酸酯(PHB)酯化过程及色谱分离条件。该法出峰快、精密度高,标准偏差小于4%,适用于PHB的含量测定。     

氯乙酸母液综合利用的探讨

采用三种途径综合利用氯乙酸母液。制成混合酯;水解制取乙醇酸并分离出二氯乙酸,制成羧甲基纤维素钠。重点叙述氯乙酸母液与甲醇酯化制成混合酯,再经升膜塔分离,得到氯乙酸甲酯、二氯乙酸甲酯等的工艺条件,设备装置和经济效益。并对三种方法进行了比较评价。     

用环己烷氧化副产物制备浮选剂

在固体酸催化剂作用下，用环己烷氧化制备环己酮的副产物——酸性油和轻质油进行酯化反应，制备了羧酸混合酯，酯化反应的最佳工艺条件：n（C4-C5醇）：n（有机羧酸）=1．2：1，催化剂质量分数为1．5％，反应温度为110-160℃，反应时间为5h。经应用评价结果表明，该羧酸混合酯是一种性能优异的选煤浮选剂。     

含碳纳米TiO2光催化降解甲醇

采用管式光催化反应器，在石英玻璃管壁上涂镀含碳纳米TiO2薄膜，研究含碳纳米TiO2对甲醇气体的光催化降解性能。实验结果表明：随气体流量增加，甲醇降解率呈线性降低；在气体流量为200mL／min、相对湿度为40％、甲醇初始质量浓度为90～170mg／m^3的较佳条件下，甲醇降解率维持在80％以上，最高达85％；在甲醇初始质量浓度为150mg／m^3、气体流餐为200mL／min、相对湿度为40％的条件下，德国Degusa—P25光催化剂对甲醇的平均降解率为89％，含碳纳米TiO2对甲醇的平均降解率为82％，最人降解率为85％。     

一种以炼厂气为原料制备甲醇的方法

该发明公开了一种以炼厂气为原料制备甲醇的方法。以炼厂气为原料，经催化加氢、精制脱硫、水蒸气转化后可生产出符合甲醇合成反应需要的合成气，并经过合成气压缩、甲醇合成、甲醇精馏过程得到甲醇产品。该发明的开发与应用，为炼厂气的综合利用开辟了一条新的途径。     

丙二醇甲醚丙酸酯清洁生产方法

发明涉及一种丙二醇甲醚丙酸酯清洁生产方法，它是以丙二醇甲醚和丙酸为原料，在酸催化剂和共沸脱水剂作用下，直接进行酯化反应而成。     

废油脂制备生物柴油的清洁生产工艺

在固定床反应器中，采用自制固体催化剂催化废油脂与甲醇发生酯交换反应制备生物柴油。最佳反应条件为：甲醇与废油脂摩尔比6，液态空速2h，反应温度290℃。废油脂预处理简单，酸值为180mg／g时，生物柴油的产率可达85％。所制备的，仨物柴油各项物性数据均符合我国轻柴油的标准，也完全达到德国和美国生物柴油的指标要求。该生物柴油制备方法属清洁生产工艺，无废水产生。     

考虑油滴碰撞聚结的斜板除油过程模拟

考虑离散油滴在油田废水除油过程中发生的油滴碰撞聚结现象,模拟得出斜板除油器内全部油滴的动态信息,用于斜板除油器除油效率的计算.对矩形同向流斜板除油过程的模拟研究表明:油滴的碰撞聚结会增加斜板除油的效率;当废水的原始含油浓度增大时,斜板除油的效率会增大,碰撞聚结对除油效率提高的影响也越大;废水流动速度提高及斜板的倾斜角度增加均会使斜板的除油效率降低,但此时油滴碰撞聚结对除油效率的影响仍很明显.     

柴油低温临界吸收法回收装车挥发油气

研究了采用柴油低温临界吸收法回收装车挥发油气的效果。实验结果表明：按装车挥发油气中的总烃体积分数为20.88%、装车挥发油气流量为280 m³/h、年运行时间为2 668 h计，装置年回收油气量为291 t，装置年最大运行功率为206.770 MW，装置投资回收期为3 a;处理后净化气中的总烃体积分数为1.24%，排放质量浓度低于25 g/m³，油气回收率达95%。处理后净化气满足GB 20950—2007《储油库大气污染物排放标准》，取得了较好的环保效益和经济效益。     

柴油挥发行为的研究

对柴油进行了在玻璃表面皿上和在土壤中的挥发实验研究。在玻璃表面皿的挥发实验中,进行了30℃条件下柴油与90^#汽油、煤油及沙特原油挥发的对比实验。实验结果表明,柴油和煤油的挥发量与挥发时间呈指数关系,而90^#汽油与沙特原油的挥发量与挥发时间呈对数关系。柴油在土壤中的挥发实验表明,土壤质地、土壤的含水量及柴油浓度都影响柴油的挥发量。土壤中的柴油污染物有一种向上运动的所谓“灯芯”作用,适度的土壤含水量会促进“灯芯”作用,而过高的含水量则抑制其发生。     

水域泄漏油品回收处理技术

提出了水域泄漏油品回收技术的装备需求,介绍了水域泄漏油品问收处理措施.采用拦油栅来控制漂浮在水上的油品,将泄漏油品集中在相对较小的区域内,并使水面的浮油层加厚,然后使用人工或机械对泄漏油品进行回收.对于水域中的少量泄漏油品,采用吸油材料来进行吸附.在油膜较薄,难以用机械方法回收的情况下,使用消油剂或固化剂进行处理.水域...     

油砂开采尾砂无害化处理技术的研究进展

油砂开采面临的最大挑战是尾砂的处理以及如何提高尾砂油的回收率。结合国内外最新研究及实践成果，总结了尾砂的沉降、脱水、脱油和废弃物的处理方式，以及可用于提高尾砂油回收率的表面活性剂、碱剂、热解、超声波等方法，为尾砂的无害化处理提供了理论参考。     

轻质油品铁路装车系统的改造

针对近年来企业轻质油品铁路装车系统改造过程中需要注意的几个问题进行了危害性分析，并提出了整改方案：栈台改造时要确保罐车与栈台边缘的距离满足安全间距；确保鹤管和罐车的准确对位；装车流速的控制即要考虑铁路部门不超过3h的要求，也要满足安全流速的要求；装车泵宜选用变频技术；不同油品的鹤管必须分开设置；装车前罐车内的残油和鹤管管线中的残油应进行回收处理；密封盖的选型应考虑密封面的形式和装车过程中车辆的下沉等因素；油气回收设施与栈台的距离不应超过800mm，油气回收主管线的直径可根据实际装车泵最大流量进行核算。     

Marsh Sensitivity to Burning of Applied Crude Oil

This research note summarizes Spartina alterniflora and Sagittaria lancifolia sensitivity to oiling and in situ burning of applied oil. Experimental plots (2.4 m × 2.4 m × 0.6 m) were constructed in salt and freshwater marsh habitats and South Louisiana Crude (SLC) applied (2 l m⁻²) to stems and leaves of marsh plants of oil and oil/burn treatment plots. Burning was initiated mid-August when winds were calm and a 15-25 cm floodwater layer covered the marsh substrate. Vegetative responses (stem density, height, carbon assimilation and biomass production) were measured for approximately one year following the in situ burns. Application of oil and burning of SLC only had short-term detrimental effects on salt and freshwater marsh vegetation. About one year after burns, vegetative responses measured in oiled and oiled/burned plots approached or exceeded control (no oil or burn) values. Field results suggest, under our experimental conditions, in situ burning of spilled oil in S. alterniflora and S. lancifolia marshes may be a remediation operation to consider.     

用带式压滤机处理含油污泥

对中油集团锦州石化分公司污水处理场的含油污泥装置进行了改造，介绍了带式压滤机处理含油污泥的机理，特点及工艺流程，从装置近10个 月的运行效果看，生产运行指标，达到了设计要求，同时，带式压滤机处理含油污泥仍具有一些不足之处。     

共基质和无机盐对原油降解菌株降解原油效果的影响

从大港油田石油污染土壤中分离筛选出1株原油降解菌X3，对原油的降解率达72．6％，经鉴定X3菌株属于假单胞菌属（Psedomonas）。利用生物摇床对X3菌株降解原油的实验发现，共代谢基质α-乳糖对X3菌株降解原油有促进作用，可使原油降解率提高到80．3％；而葡萄糖和蔗糖对X3菌株降解原油有抑制作用。Fe2＋对X3菌株的降解原油也有促进作用，在α-乳糖和Fe2＋的共同作用下，X3菌株对原油的降解率可达82．3％；K＋和Mg2＋对X3菌株降解原油则有抑制作用。在FeSO4质量浓度为0．2～0．3mg／L时，X3菌株对原油的降解率最高，FeSO4质量浓度继续增加，X3菌株对原油的降解率下降。     

微生物降解重油的初步研究

丛石油污染的土壤中筛选出一株假单胞菌,考察了其对重油的降解效果。降解18d,重油的降解率达到42．8％,饱和烃、芳香烃、胶质、沥青质的降解率分别为42．95％,43．85％,44．5％,5．55％;质量浓度2．5g／L的表面活性剂Tween-80可使重油的18d降解率达到51．0％;弱碱性条件有利于重油的生物降解;生物泥浆法处理重油污染的土壤,1kg土壤中重油质量100g,降解45d,重油的降解率达到38．85％。