石化行业节能减排目标有差距开啃节能“硬骨头”

<正>中国石化联合会近日在京发布2013年度石油和化工行业重点耗能产品能效领跑者标杆企业名单和指标,石油和化工行业节能形势依然严峻。"十二五"时期前三年,全行业万元工业增加值能耗累积下降5.5%。其中,石化下降4.5%,化学工业下降11.4%,距离"十二五"时期18%和20%的节能目标还有较大差距,行业节能已进入啃"硬骨头"的攻坚阶段。     

能效“领跑者”

<正>能效"领跑者"源自日本,是日本独创的一种"鞭打慢牛"的促进企业节能的措施,于1998年由日本经济贸易产业省推出。能效"领跑者"计划主要参与方包括政府、能源专家、制造企业、进口商、零售商和消费者。为了保障"领跑者"计划的顺利实施,对不同的参与主体,采取不同的激励与约束措施。     

做行业能效“领跑者” 树节能减排之风

<正>去年,工信部、发改委、质检总局制定了《高耗能行业能效"领跑者"制度实施细则》,建立高耗能行业能效"领跑者"制度,定期发布单位产品能耗最低的高耗能行业能效"领跑者"企业名单及其能效指标。细则选择乙烯、合成氨、水泥、平板玻璃、电解     

山东公布轮胎产业升级方案研发再生橡胶新工艺

正为加快推进轮胎产业转型升级,巩固提升山东轮胎产业发展优势,近日,山东省人民政府办公厅公布《山东轮胎产业转型升级实施方案》(以下简称《方案》)。《方案》提出,山东今后将参照绿色家电的做法,对具备绿色轮胎生产资质的企业发放认证证书,并在其产品上加贴绿色轮胎标识。据了解,山东是国内最大的轮胎生产省份,轮胎企业数量、产量、销售收入、利税、出口量连续11年居国内首位。山东轮胎行业经过多年聚集发展,初步形成了以青岛、烟台、威     

新闻时政

<正>国家发改委等七部委联合颁布能效"领跑者"制度2015年1月8日,发改委等七部委联合发布《关于印发能效"领跑者"制度实施方案的通知》(以下简称《通知》),确定建立能效"领跑者"制度,通过树立标杆、政策激励、提高标准,形成推动终端用能产品、高耗能行业、公共机构能效水平不断提升的长效机制,促进节能减排。     

业内就废旧轮胎处理达成共识

2007年2月1日，部分轮胎企业、废橡胶综合利用企业及贸易公司在中国橡胶工业协会的组织下，对如何规范废旧轮胎回收处理进行了探讨，并达成如下共识。     

橡胶制品工业含硫恶臭气体分析与评价

以轮胎企业含硫恶臭气体排放为例,通过引述美国国家环保总局《空气污染物排放系数汇编》(AP-42)的橡胶工业污染物排放因子,与轮胎企业含硫恶臭气体实测数据进行比较分析,结果表明轮胎企业含硫恶臭气体主要为二硫化碳,对轮胎企业建设项目环境影响评价应把二硫化碳作为大气环境影响评价因子,二硫化碳排放系数可参照AP-42确定。     

工信部公示符合废旧轮胎综合利用行业准入企业名单

正根据《废旧轮胎综合利用行业准入公告管理暂行办法》,2014年1月8日,工信部公示了符合废旧轮胎综合利用行业准入企业名单(第一批)共21家,其中包括北京吉通轮胎翻修利用有限公司等9家轮胎翻新企业、江苏三元轮胎有限公司等10家再生橡胶企业、四川省绵阳锐洋新材料科技技术开发有限公司等2家胶粉企业。     

废旧轮胎产业谋求应对危机良策

2008年12月12日,来自中国石油和化学工业协会、中国橡胶工业协会、中国轮胎翻修与循环利用协会、中国物资再生协会的行业领导,国内废旧轮胎循环利用产业链上下游的供应商,以及轮胎企业和其他橡胶制品企业的高层主管等300多人齐聚福建省沙县,在庆贺福建环科化工橡胶集团有限公司创建25周年之际,共同探讨金融危机下废旧轮胎循环利用产业链的可持续发展。     

浅议轮胎企业有机废气排放因子

介绍了AP-42、GB27632—2011中轮胎企业有机废气污染物情况,并与轮胎企业有机废气污染物实测数据进行比较分析,探讨了有机废气的排放因子。结果表明轮胎企业有机废气主要来自于炼胶、硫化工序,排放主要污染物为颗粒物、二甲苯、非甲烷总烃和二硫化碳,排放因子可参照AP-42确定。     

全国人大常委考察废旧轮胎翻修业

2005年10月19日，全国人大常委兼华侨委员会副主任、致公党中央副主席王宋大率致公党中央调研组来到北京金运通大型轮胎翻修厂，对我国废旧轮胎循环利用企业进行了考察和调研。王宋大表示，致公党将充分发挥其在循环经济方面的影响力，全力推动中国废旧轮胎循环利用产业快速发展。     

广州市华南橡胶轮胎有限公司

广州市华南橡胶轮胎有限公司（以下简称华轮）成立于1988年，是全国第一家引进专业技术生产子午线轮胎的大型国有企业，经过21年的发展，广州市华南橡胶轮胎有限公司已发展成为拥有番禺、从化、花都三大生产基地，员工总数超过5600人的大型国有企业，年生产能力1100万条，是目前我国华南地区最大的子午线轮胎生产企业、也是我国最大的子午线轮胎出口企业；是全球轮胎工业75强（排名43位），也是广东省百强企业。     

废轮胎综合利用行业标准出台

本刊讯:国家工信部正式发布了轮胎翻新和废轮胎综合利用行业的准入条件。该标准的发布,为行业的规范发展提供了重要的政策依据,废旧轮胎综合利用行业的无序发展将成历史。按照此次公布的条件,已建轮胎翻新加工企业,轮胎翻新年综合生产能力不得低于20000标准折算条;新建、改扩建的企业,年综合生产能力不得低于30000标准折算条。已     

轮胎行业清洁生产实例研究

轮胎行业是我国国民经济发展的重要领域之一,全球发展低碳经济的时代潮流迫使轮胎行业在提供低能耗、低噪音、节能、安全的轮胎产品的同时节约原材料和能源、淘汰有毒原材料、消减废弃物产生量,最大限度的增加生态效率并减少人类及环境的风险。轮胎行业推进清洁生产技术具有重要意义。本文对轮胎行业的清洁生产审核思路进行了归纳阐述,并以天津某轮胎企业为例进行了介绍,为同类型企业推行清洁生产技术提供参考。     

轮胎翻新企业清洁生产审核实践与措施分析

随着我国汽车工业的迅猛发展,轮胎工业也迎来了飞跃发展的时期,同时也产生了大量的废旧轮胎。轮胎翻新是实现轮胎行业的可持续发展的重要途径。本文通过对某轮胎翻新企业清洁生产的实践,分析了轮胎翻新企业较为典型的清洁生产方案。     

构建节能标准化新体系 解读《关于加强节能标准化工作的意见》

<正>2015年4月4日国务院办公厅发布《关于加强节能标准化工作的意见》。意见提出,到2020年,建成指标先进、符合国情的节能标准体系,主要高耗能行业实现能耗限额标准全覆盖,80%以上的能效指标达到国际先进水平,标准国际化水平明显提升。对此,中国标准化研究院副院长、全国能源基础与管理标准化技术委员会秘书长李爱仙进行解读。一是能效"领跑者"指标将树立行业标杆李爱仙解释说,能效"领跑者"指标是指同类型     

轮胎制造企业要做好环保背书

天气转凉,冬季将至,换季大变装重重上演,大批车主也纷纷为自己的爱车穿新衣、扮新装,冬季车辆大保养如火如荼地开展.车辆在车厂保养间隙,车主纷纷交流经验,普遍表示,轮胎是汽车的"脚",在车辆安全行驶中,它起着举足轻重的作用,选轮胎须谨慎.     

天津市轮胎循环利用协会召开成立大会

在以天津海泰环保科技发展有限公司为首的多家企业倡议组织下,天津市轮胎循环利用协会召开了成立大会。这标志着本市轮胎循环利用行业步入制度化、规范化。协会拟建立4个专业委员会,其中包括胶粉专业委员会、再生胶专业委员会、轮胎翻新及再制造专业委员会、废旧轮胎回收专业委员会和3个技术推广中心,     

关于利用废旧子午线轮胎工业化生产超细胶粉项目的几点分析

1　国内外废旧轮胎处理现状随着汽车工业的飞速发展 ,作为固体废弃物的废旧轮胎的数量也随之激增 ,已成为人们关注的重大环保课题。据统计 ,全球每年报废轮胎约1 0亿条 ,仅美国一个国家现已积存废旧轮胎超过 8亿条待处理。大量废旧轮胎长期露天堆放 ,不仅造成资源的极大浪费 ,而且废轮胎容易积存污水滋生蚊虫 ,日久自燃造成火灾 ,还在缓慢分解时释放有害气体污染空气。由于废轮胎自然降解的过程非常漫长 ,因此成为在各国都迅速蔓延的黑色公害。中国作为发展中国家 ,汽车工业在国民经济中作为支柱产业受到政府的大力扶持 ,由于中国是潜在的汽…     

轮胎翻修节能环保将成为市场新亮点

介绍了国外企业废旧轮胎回收综合利用的新技术,并指出了再生胶工业快速发展前景和循环经济助推废旧轮胎回收利用的新商机。