基于WSR-熵权物元可拓模型的古建筑火灾风险等级评价

为预防和减少古建筑群火灾的发生,以WSR系统方法论为基础,从建筑特性、设备设施、人员因素、安全管理四个方面构建了基于WSR的古建筑火灾风险评价指标体系,并结合熵权法和可拓学理论建立了基于熵权物元可拓理论的古建筑火灾风险等级评价模型,实现了对古建筑火灾风险等级的客观评价。应用构建的基于WSR-熵权物元可拓模型对某古建筑火灾风险等级进行了实证分析,结果表明:待评价古建筑火灾风险等级为I级,属于"安全"状态,该评价结果与实际情况相符合,表明该方法具有可靠性和实用性。     

基于熵权物元可拓模型的煤矿透水安全评价

透水是煤矿安全生产过程中的主要灾害之一。为了准确评价煤矿水害安全状况,针对煤矿水害系统的复杂性,在对我国2000—2009年发生的68起煤矿透水重、特大事故原因进行分析的基础上,建立了合理的煤矿透水事故安全评价指标体系,并借鉴可拓学理论,融合熵权法构建了基于熵权物元可拓评价模型的煤矿透水安全评价方法,将其运用到某煤矿透水安全评价分析中,以验证该评价方法的可靠性。结果表明:待评煤矿透水安全评价等级为II级,即煤矿透水的安全状态为"较好",所构建模型的评价结果与实际情况基本符合,表明基于熵权的可拓学方法能够客观地评价煤矿透水的安全状态。     

基于可拓理论和熵权的钻井作业风险评价模型研究与应用

从"人-物-环-管"入手,深入分析钻井作业的各个风险影响因素,划分风险等级并构建风险评价指标体系,引入可拓理论建立可拓评价关联函数计算指标与风险等级的综合关联度,并利用熵权法计算各指标的权重,将两者结合,最终评价钻井作业的风险等级。     

基于熵权的未确知测度理论的高层建筑火灾危险性评价

为准确地判断高层建筑的火灾危险性等级,采用未确知测度理论,建立高层建筑火灾危险性未确知测度评价模型。根据高层建筑火灾的特点和灾害机理,建立高层建筑火灾危险性评价指标体系,选取30项因素作为评价指标,并根据某高层建筑的实际情况建立各评价指标的未确知测度函数;利用熵权理论计算各影响因素的指标权重,并依照置信度识别准则进行等级判定,最后得到该高层建筑火灾危险性的评价结果。研究结果表明:该方法不仅能给出高层建筑的火灾危险性等级,且采用熵权法确定其指标权重,能使评价结果更为客观合理,为高层建筑火灾危险性等级评估提供了一条新的思路。     

可拓优度在港口航道通航风险评价中的应用

为有效降低港口航道通航过程中发生事故的风险,将可拓优度风险评价方法应用于港口航道通航的风险评价中。通过查阅相关资料,确定了港口航道通航风险评价指标体系,包括3个一级指标和12个二级指标;基于该指标体系,构建了港口航道通航的可拓优度风险评价模型,并利用层次分析法(AHP)和熵权法确定了指标的综合权重;最后结合某实例进行了风险评价,结果表明该港口航道通航风险等级为较低危险度,评价结果可为管理部门制定有针对性的风险控制措施提供依据。     

电力建设工程施工过程风险的可拓优度评价

为有效地减少电力建设工程施工(简称为电建工程施工)过程中发生事故的概率,将可拓优度方法应用于电建工程施工过程的风险评价。首先根据现有的研究成果,构建电建工程施工风险评价指标体系;然后依据该体系设计问卷调查表进行专家问卷调查,并邀请专家对某公司下属5个电建工程项目施工过程的风险因素进行打分;最后结合其中某一电建工程项目的得分情况,得到该电建工程施工过程的风险评价值,对该电建工程施工过程的风险进行可拓优度评价,并运用层次分析法和改进的熵权法确定各风险因素的综合权重,利用关联函数确定风险等级,结果表明该电建工程施工过程的风险等级为较安全。该评价方法实现了电建工程施工过程风险评价的定量化,为电建工程施工过程的风险评价提供了新思路。     

基于直觉模糊集的高速列车乘客车厢火灾风险评估

为有效预防高速列车乘客车厢火灾造成的人员伤亡和财产损失,采用直觉模糊集方法对CRH380A列车乘客车厢火灾风险进行评估。首先构建高速列车乘客车厢火灾风险评价指标体系;然后利用直觉模糊熵公式计算各指标因素的权重,得出"设备因素"所占的权重较大;最后利用直觉模糊加权几何算子将各指标因素权重与专家的评估结果矩阵进行信息融合,得出该列车乘客车厢火灾风险评价的等级为"很安全"。该评价结果符合实际情况,从而验证了该方法运用于高速列车乘客车厢火灾风险评估的可行性和可靠性。     

基于理想点-可拓云模型的煤炭资源可持续力评价

论文针对煤炭资源可持续力评价中多指标信息不相容的问题以及评价等级划分的随机性和模糊性,综合运用可拓云理论与理想点组合赋权法,建立煤炭资源可持续力评价的理想点-可拓云模型。该模型根据可拓云理论构造了物元可拓云模型,通过关联函数确定了各等级云关联度,并与各指标理想点组合权重相结合,从而得到可持续力综合云关联度,确定了煤炭资源可持续力评价等级。将该模型应用于河北省2015年煤炭资源可持续力评价,评价等级特征值为3.069,可知评价等级最接近Ⅲ级,通过云发生器计算各等级概率,结果表明,2015年河北省煤炭资源可持续力处于中等水平,与实地调研结果基本相符。该方法科学合理、结果可靠,为资源可持续力评价提供了一种新的参考方法。     

基于突变级数法的地铁盾构施工安全风险评价

为使地铁盾构施工安全风险评价更科学、合理,在实践的基础上,首先将地铁盾构施工风险划分为工程本体风险、周边环境风险、施工人员作业安全风险、自然风险4大类;然后结合实际工程的特性,采用德尔菲法进行风险结构分解,并对风险部位与风险因素进行耦合分析,构建出地铁盾构施工安全风险评价指标体系;最后以南昌地铁4号线礼庄山站—西站南广场站区间盾构施工为例,将突变级数法应用于该地铁盾构施工安全风险等级评价。结果表明:该项目的工程本体风险、周边环境风险、自然风险为一般风险等级,施工人员作业安全风险为可接受风险等级,并梳理出该项目的主要风险因素。项目实施及监测数据结果表明,该评价方法有效可信,在地铁盾构施工安全风险评价中具有适用性。     

基于结构熵权和修正证据理论的装配式建筑施工安全风险评价

装配式建筑施工安全风险评价是一个多属性决策问题,主要通过收集专家定性评价信息来进行指标权重确定和风险评价。为将专家的定性分析转变为定量研究,提出了一种基于结构熵权和修正证据理论的装配式建筑施工安全风险评价方法。该方法首先在已有研究的基础上,从人、物、技术、管理、环境五个方面构建了装配式建筑施工安全风险评价指标体系;然后,引入主客观赋权法相结合的结构熵权法计算各指标的权重,并结合基于Bayes近似法修正的证据理论对装配式建筑施工安全风险进行多层次递阶评价;最后进行了实证分析,结果表明该方法能有效地反映装配式建筑施工中的安全风险等级,可为装配式建筑施工安全风险评价工作提供参考。