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针对拉萨市道路交通噪声污染问题,运用人工神经网络理论和方法对拉萨市道路交通噪声的等效连续声级进行预测。经检验,计算值与实测值接近,从而为道路交通噪声的预测提供了一种新的途径。 相似文献
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FHWA模式在城区道路交通噪声预测中的应用 总被引:9,自引:0,他引:9
采用美国联邦公路局(FHWA)提出的公路噪声预测模式来预测道路交通噪声。将道路上汽车按流车种分类,先求出某一类车辆的小时等效声级: 相似文献
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分析了高密度城市道路交通噪声分布的特点,从噪声接受点评价的观点出发,以香港地区为例,研究不同建筑形态道路交通噪声的典型分布。基于方法是采用简化的DoT模型计算道路交通噪声,以基于GIS的道路交通噪声评价预测系统为工具计算不同建筑类型各单元的噪声级,再统计出各型建筑的噪声分布。通过Kolmogorov-Smirnov检验证实这些分布来自于不同总体,具有显著的差异。将上述计算结果运用于香港新界西北地区道路交通噪声的战略环境评价。 相似文献
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澳门半岛交通噪声模拟与控制研究 总被引:1,自引:0,他引:1
交通噪声是澳门半岛最主要的环境噪声源。本研究在国际上通用的交通噪声预测模型STAMSON的基础上 ,根据澳门半岛封闭型道路的特征 ,建立了封闭型道路交通噪声计算机预测模式 ,经过实测数据的验证 ,模型预测结果达到了令人满意的精度要求。利用建立的交通噪声预报模式 ,计算了澳门半岛不同类型道路的交通噪声水平 ,定量评价了道路交通噪声的污染状况。最后 ,根据澳门半岛交通密度高的特点 ,提出了新的环境噪声标准建议 ,并给出了逐步改善环境交通噪声的主要措施 相似文献
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为研究各种源强计算模式对低速城市道路噪声预测的适用性,本文选取了安徽省合肥市运营稳定的1条低速城市道路进行实测.将实测的噪声结果与分别采用3种平均车速计算公式(包括设计车速、JTJ 005-96规范车速、JTG B03-2006规范车速)、3种源强计算模式(包括JTJ 005-96规范源强模式、JTG B03-2006规范源强模式、卓春晖报道的源强模式)预测出的结果进行对比.结果表明,采用道路设计车速、卓春晖报道的源强模式预测的结果与实测值最为相符. 相似文献
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目的通过Elman神经网络预测对泄漏点进行过检测定位。方法基于流体压力波的负压波法及反馈型Elman神经网络方法,开展水力输运管道的泄漏定位研究。利用Flowmaster仿真软件中的水力输运模型建立长度为1100 m的一维管路系统,针对此系统开展不同管路状态参数下的数值仿真计算。结果通过小波变换技术实现了数据降噪与奇异点捕捉,完成了泄漏点位置的估算。同时,借助反馈型Elman神经网络,开展了不同泄漏工况下的网络训练和预测,利用经过训练的神经网络对所选取的5组泄漏点完成了定位预测,最大测试误差为1.83%。结论通过Elman神经网络预测得到的结果与实际泄漏位置进行对比,验证了反馈型神经网络方法在管路泄漏智能定位问题中的准确性与有效性。 相似文献
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为了预估混合底物碳源条件下活性污泥PHA合成产量预测的准确度,通过引入遗传算法对BP人工神经网络的权值和阈值进行优选,建立基于GA-BP神经网络的餐厨垃圾合成PHA工艺产量预测模型。以餐厨垃圾发酵液为底物碳源,利用活性污泥在ADD模式下进行PHA合成。以实验数据为基础训练神经网络模型,通过实测数据与模型预测数据之间的对比,验证了人工神经网络预测模型的精确度,并对长期PHA合成能力进行了预测。结论表明:基于遗传算法改进的GA-BP网络模型表现出比传统BP神经网络模型更佳的预测准确度,为评估混合菌群PHA最大合成产量的长期发展趋势,确定合理富集时长探索了可行方法。 相似文献
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《Advances in Environmental Research》2001,5(1):47-59
This paper presents an artificial neural network model that is able to predict ozone concentrations as a function of meteorological conditions and precursor concentrations. The network was trained using data collected during a period of 60 days near an industrial area in Kuwait. A mobile monitoring station was used for data collection. The data were collected at the same site as the ozone measurements. The data fed to the neural network were divided into two sets: a training set and a testing set. Various architectures were tried during the training process. A network of one hidden layer of 25 neurons was found to give good predictions for both the training and testing data set. In addition, the predictions of the network were compared to measurements taken during other times of the year. The inputs to the neural network were meteorological conditions (wind speed and direction, relative humidity, temperature, and solar intensity) and the concentration of primary pollutants (methane, carbon monoxide, carbon dioxide, nitrogen oxide, nitrogen dioxide, sulfur dioxide, non-methane hydrocarbons, and dust). A backpropagation algorithm with momentum was used to prepare the neural network. A partitioning method of the connection weights of the network was used to study the relative % contribution of each of the input variables. It was found that the precursors carbon monoxide, carbon dioxide, nitrogen oxide, nitrogen dioxide, and sulfur dioxide had the most effect on the predicted ozone concentration. In addition, temperature played an important role. The performance of the neural network model was compared against linear and non-linear regression models that were prepared based on the present collected data. It was found that the neural network model consistently gives superior predictions. Based on the results of this study, artificial neural network modeling appears to be a promising technique for the prediction of pollutant concentrations. 相似文献