浅谈胶粉的应用（续四）

(接上期 )4 3　防水密封材料4 3 1　胶粉沥青嵌缝油膏在沥青油膏中加入胶粉改性 ,可以提高沥青油膏的软化点 ,增加低温下的延伸性。胶粉在沥青油膏中的用量一般在 1 5 %～ 3 0 % ,如果用量过大 ,则在一定程度上降低油膏的粘结性能。此外 ,胶粉的粒度大小 ,混合工艺对油膏的性能也有一定的影响。在胶粉沥青油膏中 ,还掺混有硫化剂、促进剂及成膜催干剂等组分 ,以使油膏获得良好的使用性能。表 47为常用的三种胶粉沥青嵌缝油膏的配方与性能。表 47　三种胶粉沥青嵌缝油膏配方与性能指标材　料 配方 (质量份 )配方 1配方 2配方 3材　料 配方 (…     

姜堰虹磊塑化胶粉生产线投产

江苏姜堰虹磊有限公司塑化橡胶粉生产线日前正式投产。该生产线采用上海虹磊精细胶粉成套设备有限公司自主开发的常温、全自动、全封闭成套设备，以废旧整胎为原料，年产1万t60目～120目的精细胶粉，同时具备7200t／a的胶粉母料、混炼胶、三元乙丙胶母料和丁腈胶母料等塑化橡胶粉加工能力。     

废胶粉改性沥青研究与应用现状

随着汽车工业的飞速发展,废旧轮胎已成为一大公害,废旧轮胎资源化利用是解决这一难题的有效途径之一。将废胶粉应用于改性沥青,既可利用废物优化沥青路面,又能减少环境污染。介绍国内外废胶粉改性沥青的应用现状,并对废胶粉改性沥青机理及性能影响因素进行了总结,重点分析了废胶粉改性沥青的储存稳定性问题及其解决办法,指出用废胶粉对沥青进行改性具有重要的理论和现实意义。     

改性沥青用胶粉研发基地落户天津

改性沥青用橡胶粉研发基地日前在天津市橡胶工业研究所新园区内正式挂牌成立。 公路改性沥青用橡胶粉研发基地设立在天津市橡胶工业研究所下属的石油和化学工业橡胶及再生产品质量监督检验中心。该中心将主要进行硫化橡胶粉在公路及建筑材料中的应用及推广,第一批立项的2个课题是路面封层胶粉改性沥青的研制和混凝土路面填缝胶粉改性聚合物。     

胶粉活化改性技术

随着工农业生产的发展，我国报废橡胶制品的积聚量越来越大，目前每年报废的橡胶制品约50－55万吨。由于以往再生胶的生产方法落后，产品质量低劣，因此废橡胶的利用量只有1／3。由广州市再生资源利用研究所研究的胶粉活化改性技术包括活化改性专用助剂的合成及活化改性胶粉的制备两部分，其原料是由废弃轮胎经工业化粉粹而成的胶粉。活化改性过程在常温常压下进行，具有生产工艺简单、能耗低、无异味、无污染、活化时间短、产品性能好、贮存稳定等特点。活化改性胶粉在摩托车外胎、轮胎等橡胶制品中的渗加比例高于目前国内的一般活化胶粉，…     

胶粉活化改性技术与应用研究（二）

三结果与讨论３．１　活化改性胶粉粒经对混炼胶性能的影响　　为了探索活化改性胶粉粒径大小对混炼胶物理性能影响的规律，我们分别在活化改性胶粉性能鉴定配方和载重汽车轮胎生产配方中进行不同粒径活化改性胶粉性能试验，结果见表５和表６。　　由表５、表６数据可知：一般未经活化改性处理的胶粉配合到胶料中去，造成混炼胶物理性能如扯断强度、伸长率、撕裂强度、磨耗都出现大幅度下降，屈挠性能也变坏，而且橡胶料压延、压出成型各因素被破坏，制品表面粗糙。这些现象出现是随胶粉粒径增大而加剧的。以上现象产生是由于未经活化改性…     

XJF型废旧橡胶常温精细粉碎设备被评为国家重点新产品

浙江绿环橡胶粉体工程有限公司 (前身为浙江省嵊州市绿环机械制造有限公司 )开发的XJF型废旧橡胶常温精细粉碎设备 ,日前经专家评审被认定为国家重点新产品。这是该设备继获得国家专利 ,通过国家石油和化学工业局科技成果鉴定 ,列入浙江省技术创新项目之后的又一殊荣。专家认为该设备采用水冷锥形磨体式的新颖结构设计和特殊耐磨材质 ,可使预碎后的 5 -1 5目橡胶粉粒、塑料片粒等在常温下一次粉碎成 60～ 2 0 0目细度之粉体 ,FRP出粉率达 80 %以上 ,技术处于国内领先 ,并达到国际先进水平。该设备已实现了产业化 ,适用于胶粉企业工业化连…     

关于如何拓宽胶粉应用的思考

为了拓宽胶粉的应用，主要从精细和超细胶粉的生产、胶粉的表面改性、再生胶粉的生产三个方面阐述了拓宽胶粉应用的途径和可行性。     

浅谈胶粉的应用（续二）

(接上期 )3　在塑料工业中的应用3 1　聚乙烯胶粉除用于橡胶中外 ,还可用于多种材料。与塑料共混具有实际意义 ,其可在塑料中任意数量掺用。若以塑料为基材 ,则称为胶粉增韧塑料 ;而以胶粉为基材 ,则称为塑料对胶粉增强 ,胶粉可以和各种塑料 ,如聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯和热塑性弹性体共混 ,经共混后制成的新型材料通过模压、层压、压延、注塑和挤出等成型加工方法制成各种制品。其中聚乙烯是塑料材料中消耗量最大的品种 ,因此 ,胶粉改性聚乙烯具有实际意义。聚乙烯与胶粉共混 ,一般有非硫化型共混和硫化型共混两大类。非硫化型…     

改性植被混凝土基材力学与植生试验研究

为探明羧甲基纤维素钠(CMC)与麦秸秆纤维对植被混凝土基材力学与植生性能的影响,通过直剪试验、植生试验研究了改性后植被混凝土基材(简称改性基材)的抗剪性能与黑麦草生长性能.结果 表明:①改性基材的剪切强度随CMC掺量的增加呈先增后减的变化趋势,0.5％CMC掺量时基材的剪切强度出现峰值,而随纤维掺量的增加改性基材剪切强...     

天然胶/公共网络/废胶粉互穿聚合物网络

通过互穿聚合物网络技术成功制备了天然橡胶/公共网络/废胶粉共轭三组分,并测定了力学性能和微观形态。结果表明:当A/B摩尔比为2/1、AB含量为4.5%、废胶粉粒径为60目、废胶粉含量为15%时,体系的力学性能最好,共轭三组分天然橡胶/公共网络/废胶粉体系的磨耗体积明显低于两组分天然橡胶/废胶粉体系的磨耗体积。界面共轭互穿改善了界面结合,可减少反复压缩过程中的相间摩擦生热和变形。     

橡胶及制品自然贮存老化行为研究进展

针对橡胶及制品自然贮存老化行为的研究现状,从宏观性能、微观结构、自然贮存试验方法等方面进行综述。其中,宏观性能主要包括力学性能和其他宏观性能两个方面;微观结构方面主要包括FTIR技术、热分析技术、SEM及XPS技术等三个方面;自然贮存试验方法方面主要是部分橡胶及制品的相关自然贮存试验规范及标准。橡胶及制品自然贮存老化行为研究应加强自然贮存试验,综合运用分析手段掌握橡胶及制品的真实老化行为,从而改善橡胶性能,延长其使用寿命。     

氟橡胶密封材料热氧老化试验与寿命评估

对氟橡胶密封材料进行了热氧加速老化试验,对老化试验前后材料压缩永久变形量与红外光谱进行了分析,结果表明,老化引起材料内部的分子结构变化。建立了该材料在贮存温度下的压缩永久变形与贮存时间的老化动力学方程,预测了25℃下氟橡胶密封材料的贮存寿命,结果表明,氟橡胶在热氧条件下,失效机理为分子断裂和交联;非正常老化因素引起的变形对氟橡胶密封圈的性能影响很大;氟橡胶密封件在25℃下的贮存寿命为13.8 a。     

Use of coupling agents to stabilize asphalt–rubber–gravel composite to improve its mechanical properties

The mechanical performance of rubber-modified asphalt roads depends, besides the intrinsic properties of the constituents (asphalt, rubber and gravel), on their interfaces. To improve the adhesion between constituents, two different coupling agents were required: one to link asphalt with the rubber particles to stabilize the composite creating an elastic network in the interior of the material to improve its elastic recovery, and other to increase the adhesion between the hydrophobic asphalt and the hydrophilic gravel. A phenolic resin was used to link the rubber particles with the asphalt, while a switterionic molecule (phosphatidyl-choline) was used to change the OH groups on the gravel surface by hydrocarbon chains to make it compatible with the asphalt.     

润滑油中橡胶5880耐老化性能研究

为了掌握润滑油中橡胶5880制品耐受情况,并进行寿命评估.采用加速老化方法,针对压缩和自由放置两种状态,分别测试分析橡胶5880在润滑油和热空气中20％恒定压缩永久变形率、拉伸强度、拉断永久变形、拉断伸长率等基本性能随时间和温度的老化衰减规律.无论是热空气还是润滑油中,橡胶5880的拉伸强度和拉断永久变形指标对热老化不敏感,无法定量表征寿命和性能之间关系,而压缩永久变形率和拉断伸长率基本符合时温等效原理.总体上,润滑油中因为屏蔽氧气,橡胶5880性能衰减更慢.同时采用指数型性能-时间衰减规律和Arrhenius公式定量描述了橡胶5880性能-时间-温度之间的关系,推算润滑油中橡胶5880密封制品的寿命约为5 a,其他不受力制品的寿命将大于25 a.     

无毒防污涂层表面化学结构的研究

对几种含氟和有机硅氧烷的涂层进行了静岛,厦门２海域的浅海浸泡试验。利用ＦＴ－ＩＲ反射红外Ｘ光电子能谱对防污涂层的表面化学结构进行了表征,得了涂层表现的有机氧迷是造成涂层具有良好的防污性的根本原因。     

过载状态下橡胶减振器动态性能分析

目的研究飞行过载状态下的橡胶减振器动态性能。方法通过对试验件施加不同大小力来模拟过载情况,测量试验件减振前后的加速度响应。结果对加速度响应进行分析,发现橡胶减振器主减振方向上的减振效率随飞行过载增大而减小,减振器的刚度反而增大。在正交于主减振方向上,其减振器减振效率和刚度,基本不随飞行过载环境而变化。结论飞行过载影响橡胶减振器在过载方向上的动态性能,因此在橡胶减振器选型时,应考虑到飞行过载环境的影响。     

铝合金-丁腈橡胶航空带垫卡箍典型环境损伤研究

目的研究典型环境对丁腈橡胶-铝合金带垫卡箍的损伤效应。方法通过模拟铝合金-丁腈橡胶航空带垫卡箍使用时的装配结构和应力状态,应用GJB 150A—2009中的湿热和太阳辐射两种典型老化环境,采用宏观形貌观察、卡箍保持力测试和橡胶衬垫拉伸性能测试方法,结合扫描电子显微镜和傅里叶红外光谱技术,分析带垫卡箍的性能劣化过程。结果带垫卡箍在湿热和太阳辐射环境中老化50 d后,卡箍橡胶衬垫表面出现大量微孔缺陷,拉伸性能大幅降低,导致卡箍保持力分别下降了35%和51%。结论带垫卡箍在模拟装配状态下进行湿热和太阳辐射环境暴露实验,卡箍橡胶衬垫内部结构由致密逐渐变得疏松,部分碳碳双键发生氧化交联反应,并在一定程度上提高了聚合物的交联密度,材料硬度提高,回弹性能减弱,橡胶衬垫对芯轴的包裹能力降低,导致卡箍保持力性能降低。     

废胶粉与聚氨酯聚苯乙烯互穿聚合物网络

对废胶粉进行了裂解气相色谱、红外光谱、热重分析,并且制备了共轭三组分聚氨酯/聚苯乙烯/废胶粉半互穿聚合物网络(PU/PS/SRP-IPN),并进行了力学性能测试。结果表明:在废胶粉中含有天然橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶,其中天然橡胶含量较高,顺丁橡胶和丁苯橡胶含量较低,三种胶的含量比为天然橡胶:顺丁橡胶:丁苯橡胶为12:6.2:1;胶粉含胶率为49.61%,炭黑含量为18.89%,无机填料含量为21.01%。当聚苯乙烯含量为40%时,体系的扯断伸长率与拉伸强度都出现最大值,随着聚苯乙烯在体系中所占比例增大,硬度与永久变形逐渐增大。差示扫描量热仪测定的玻璃化转变温度和扫描电镜分析结果表明作为公共组分的聚苯乙烯与废胶粉及聚氨酯发生了互穿缠结,整个材料性能得以提高。