我国城市地区机动车污染现状与趋势

北京、广州和上海近１０多年机动车保有量年均增长速率分别为１６．４％，１６．５％和１３．４％，这些城市大约８０％的ＣＯ和４０％的ＮＯｘ来自于机动车排放，其结果是导致城区大气环境近１０ａ来ＮＯｘ浓度逐年不升，已成为广州和北京等少数特大城市的首要污染物；街道大气环境中ＮＯｘ和ＣＯ日均浓度远远超过国家大气环境质量二级标准，其程度比城区整体环境更为严重；已存在严重的光化学烟雾污染，预测表明城区未来大气环境中     

广州市氮氧化物控制的费用效果分析初探

近年来，广州市氮氧化物（ＮＯｘ） 污染日益加重，主要原因是机动车保有量的快速增加和城市交通改善的严重滞后。控制机动车排放造成的污染已成为亟待解决的问题。费用效果分析是进行控制方案选择的重要依据。笔者对广州市ＮＯｘ 控制的不同方案进行了初步的费用效果分析。结果表明，在用车改造加装真空延时阀对ＮＯｘ 的削减费效性最好，其次是在用车Ｉ／ Ｍ 计划的费效性较好，而采用严格新标准的削减潜力最大     

呼和浩特市汽车尾气中NOx污染状况及分析

本文阐述了呼和浩特市汽车尾气对市区空气污染的现状和汽车量与ＮＯｘ浓度的关系。分析了汽车尾气污染程度的影响因素，并提出了防治污染的建议。     

应用模式模拟济南市机动车污染的空间分布

以济南市机动车污染排放实际情况为基础，结合具体的地理、气象等特点，采用ＩＳＣＳＴ３模式模拟计算了济南市１９６ｋｍ＾２范围内年均ＣＯ和ＮＯｘ浓度空间分布，确定出济南市机动车污染较业严重，需要重点控制机动车污染的区域。     

济南市机动车排气污染现状与控制对策研究

机动车排气污染已经成为济南市空气污染的重要来源，ＮＯｘ，ＣＯ，ＴＨＣ等污染物排放量分别占机动车与固定排放总量的２２％，９６％和９２％，机动车排气污染使得道路空气环境质量明显恶化。出租车、轿车、摩托车是机动车污染的３种主要车型。文中在阐明造成机动车污染较重的原因基础上，提出了控制机动车污染的管理、技术以及辅助对策。     

城市呼唤蓝天：谈谈大中城市大气污染及防治

我国城市大气污染结构以煤烟型为主，但正在向煤烟和气车尾气混合型转换。其中以北京、上海、广州尤为突出，汽车尾气污染所占的比重已超过了５０％。经济的发展，必然推动能源需求的增长，这就需要燃烧大量的煤炭、石油。在能源的燃烧过程中，排放了大量的烟尘、硫氧化物（主要指ＳＯ２、ＳＯ３）、氮氧化物（主要指ＮＯ、ＮＯ２）、一氧化碳等有毒有害物质，严重地破坏了城市的大气环境。汽车、摩托车逐渐进入家庭，在给我们带来方便的同时，也污染了大气。北京市近３００万辆机动车的尾气排放量已占大气污染的５０％多，而济南市拥有１０…     

NOx对大气的污染与燃油的脱氮技术

机动车废气中的ＮＯｘ对大气污染日趋严重，它使臭氧层浓度增加，危害人体健康和生态环境，ＮＯｘ的排放量主要是由燃油的含量决定的，脱除燃油中的氮是防治ＮＯｘ对大气污染的根本措施，本文介绍了常用的燃油加氢精制脱氮技术和最近开发的溶剂萃取脱氮技术，后者脱氮率高，该技术的推广应用将会有效地控制机车动废气中ＮＯｘ对大气的污染。     

汽车排气污染防治现状及对策分析

随着汽车保有量的剧增,汽车尾气已逐步成为城市环境空气污染的主要来源之一,本文依据我国对机动车污染防治实施的政策及措施,结合近年来现状,对汽车排气污染防治的思路、政策及措施等方面做了分析探讨。     

汽车排气的污染危害及治理

汽车排气的污染危害及治理山东省临沂市环境监测站陈立英近年来，世界汽车工业发展很快，汽车产量迅速增加，促进了社会发展与经济的繁荣。但汽车排出的ＣＯ、ＨＣ和ＮＯ。等有毒气体，也给人类赖以生存的大气带来了严重的污染，尤其在交通发达的城市。１汽车排气已成为大...     

我国汽车尾气污染及其控制

１９９５年全国机动车排放的ＣＯ和ＮＯｘ分别为２０００万吨和１２０万吨，两者和铅对城市大气污染的分担率分别达８５％、４０－４５％和８０－９０％。国内应重点开发贵金属－稀土、贵金属－稀土－过渡金属复合催化剂净化汽车尾气，并健全行政、经济等措施加以控制。     

基于API方法的城市大气污染评价

收集了2006年《重点城市空气质量日报》中中国86个重点城市空气质量主要分析指标——空气污染指数（API）、首要污染物、空气质量级别,并对数据进行统计分析。结果表明：（1）总体来说,中国城市大气质量良好;（2）城市大气污染以煤烟型污染为主,大气中以TSP、SO2和NOx作为首要污染物出现的频率依次递减;（3）城市大气污染最严重的季节是冬季,最轻的季节是夏季;（4）城市大气环境质量表现出从北到南、从沿海至内陆逐步变差的趋势。     

燃煤过程中降低NOx排放的应用技术

燃煤过程中降低NOx排放的应用技术研究,是目前大气污染控制中的重要研究内容,世界发达国家对氮氧化物NOx污染的研究起步较早,已有相应的控制技术在工业上得到应用。中国对大气污染特别是对氮氧化物NOx的研究,特别是在工业应用方面,才刚刚起步。本文通过国内燃煤过程中降低NOx排放技术研究及应用现状,提出现阶段NOx排放控制中锅炉燃烧技术的改进措施及烟气脱氮技术既经济又最有效的方法。高效的氮氧化物NOx控制技术以及在工业上的广泛应用将对中国大气污染的控制起到重要的作用。     

长三角区域城市间一次污染跨界影响

长三角城市群作为我国三大经济圈之一,高强度的能源消耗致使区域大气污染问题十分突出.为了定量弄清城市之间一次污染传输情况,以长三角15个城市的污染排放清单、MM5气象场为基础,利用CALPUFF空气质量模型,模拟测算了长三角区域内城市间一次污染跨界输送影响.结果显示,环太湖地区的上海、苏州、无锡和常州等地由于自身排放强度...     

汽车工业发展与环境效应的数学模型及其应用

随着９０年代我国汽车工业的迅速发展和汽车保有量的不断增长，汽车排放物在我国特别是大城市渐渐成为大气的主要污染源，在民健康和我国可持续发展战略目标的实现构成了威胁。因此，我国政府越来越重视对汽车排放污染的控制，制定了一系列治理汽车排放污染的政策法规，本文试图运用数学分析方法建立以汽车排放总量为主变量的汽车工业发展环境效应分析的模型，计算和讨论了治理汽车排放污染物和污染防治的政策法规实施的潜在效果。为     

瓦房店市大气环境质量存在的问题分析及对策研究

随着现代工业的不断发展,城市环境问题日趋严重。直接影响人们的生存环境,影响经济、社会、环境的协调发展。大气环境污染,已经成为人们倍受关注的城市环境污染问题之一。为了有效地治理大气环境污染．首先须对大气环境质量作出科学评价。这对客观认识城市大气污染现状,预测其发展趋势,并有效地进行大气污染控制,实施可持续发展战略具有重要意义。分析瓦房店市大气环境污染现状及污染原因,提出存在的问题。并根据具体问题提出污染防治对策。从而达到改善城市空气环境质量,实现经济与环境的协调发展。     

辽宁省14个城市空气质量现状及污染原因分析

对2006—2011年辽宁省14个地级城市的主要空气污染物（可吸入颗粒物、二氧化硫、二氧化氮和一氧化碳）的现状监测值进行分析,结果表明：2006—2010年辽宁省14个城市空气质量可吸入颗粒物、二氧化硫、二氧化氮和一氧化碳4项污染物浓度总体呈下降趋势,2011年比2010年小幅增加。2011年大气污染最严重的季节是冬季,污染最轻的季节是夏季;辽宁省14个城市沿海城市空气质量4项污染物浓度均低于内陆城市。辽宁省的特殊气象、城市化和能源利用不合理等造成近地面污染严重,从而影响全省城市环境空气质量。     

沈阳市大气氮氧化物污染状况及控制对策

阐述了沈阳市各类污染源排放废气中NOx排放量所占比例、排放特征,分析了环境空气中NOx的污染状况、各功能区环境空气中二氧化氮浓度差异,污染源排放及其分布、气象条件等因素对沈阳NOx污染分布的影响,并提出确定重点控制行业和地区、建立NOx相应的监测、统计、评估体系、修订和完善环境空气质量标准和一批行业NOx排放标准、应用先进的烟气脱硝技术等几方面的NOx控制对策。     

中国电力行业硫、氮、碳协同减排的环境经济路径分析

从电力行业“十一五”期间节能减排工作及其成效来看,现行的以末端治理为主的减排措施很难实现电力行业大气污染物和温室气体的协同减排.本研究构建了大气污染物协同减排当量(APeq)指标,并在此基础上对电力行业技术减排措施和结构减排措施进行成本-效果评价和敏感性分析.结果表明,末端治理措施在削减某一特定污染物的同时,由于耗能增加可导致其它污染物的排放上升;以节能为主的技术减排措施、前端和生产过程控制措施,以及以新发电技术替代为主的结构减排措施可以实现SO2、NOx和CO2的协同减排,且减排潜力较大.此外,本文还在单位(边际)污染减排成本核算与污染减排潜力估算的基础上,绘制出适合中国电力行业的SO2、NOx、CO2和APeq减排路径图,以协助决策者制定适宜的减排规划方案.     

基于APEI的2013—2018年福建省大气污染评价

为了在区(县、市)级尺度上准确衡量福建省大气污染情况,构建大气污染评价APEI指数。基于高分辨率大气污染数据集和夜间灯光数据,分析2013—2018年福建省78个县市大气污染程度时空变化特征及其影响因素的时空异质性。结果表明：1)福建省中心偏北县市大气污染程度小,东部沿海县市大气污染严重。近6年福建省78.21%的县市大气污染程度减弱;2)全省东部沿海区域空气污染严重,主要表现在NO₂和PM₁₀这2种大气污染物,均超过全省平均水平;3)从大气污染物时序变化趋势看,PM_2.5和PM₁₀变化相似,自2014年起逐年下降,到2018年分别下降约23.15%和12.21%,SO₂和NO₂分别下降明显。O₃呈U形变化,而CO则呈倒U形变化;4)全省6种大气污染物均呈现较明显的季节性波动特征;5)采用时空加权回归(STWR)模型分析夜间灯光对APEI影响的时空异质性,发现2014—2018年负向影响区域持续扩大;全省34个县市5年回归系数均为正值...     

天津市大气污染源排放清单的建立

通过调研天津市工、农业生产和居民生活的统计资料,研究分析文献报道的各种污染源排放因子,计算出天津市各行业、各区县NOx、SO2、NMVOC、CO、NH3、PM10、PM2.5等污染物的排放量,发展了天津市2003年排放源清单.结果显示,天津市2003年各类污染物质的排放量NOx为1.77×105t,SO2为2.59 ×105t,NMVOC为2.24×105t,CO为1.33×106t,NH3为7.40×104t,PM10为2.52×105t,PM2.5为1.10×105t.从排放源的行业分布来看,燃煤源、汽车移动源、秸秆燃烧源是天津市大气污染物的重要排放源,燃煤源对各污染物的贡献分别为NOx46%,SO284%,NMVOC 1%,CO 58%,PM1018%,PM2.5 24%.火电、水泥、钢铁、炼焦、原油加工等行业依然是重要的工业污染排放源,火电对SO2的贡献为13%,钢铁对SO2的贡献为24%,对CO的贡献为30%.2003年天津市区对NO,、S02、NMVOC、CO等污染物的贡献均高于其它区县,对PM10、PM2.5的贡献也很高;塘沽区对NOx、SO2、NMVOC、CO等污染物的贡献很大,蓟县、武清区、宝坻区对NH3、PM10、PM2.5的贡献很大.