地方动态

北京市:加油站拟增充电功能助清洁能源车发展2011年12月8日获悉,为进一步推动清洁能源汽车发展,今后北京市计划结合加油站建设,设置纯电动汽车充电设施,使加油站成为既能加油又能"兼职"给汽车充电的综合服务站。根据《北京市加油站行业发展规划》,北京市现有加油站局部区域布设不合理,存在过密或过疏问题,部分新城区及放射性干线公路没有加油站。同时,加油站未考虑清洁能源发展的需求,尤其是纯电动汽车充电设施设置需求。为进一步推进北京市清洁能源汽车发展,原则上占地规     

补齐短板须提速

正尽管存在不少技术的难题,但我国发展新能源汽车产业可谓大势所趋。3月5日,国务院总理李克强在《2016年国务院政府工作报告》中明确提出"大力发展和推广以电动汽车为主的新能源汽车,加快建设城市停车场和充电设施。"     

太原市推广电动车的经验启示

正引言2016年,太原市在一年内将全市的8292辆出租车全部更换为电动车,成为全国第一个出租车全部电动化的城市。随着出租车的全面置换,电动车在太原市打开了新的市场,从车辆生产、充电桩建设安装到电动车与充电设施运维,许多产业都得到了快速发展。弯道超车,未来电动车产业发展迅速未来10年是中国新能源汽车发展的战略机遇期,中国高度重视电动汽车的发展。在"十二五"规划纲要中,中国把新能源汽车列为战略性新兴产     

智慧交通·治霾行动—新能源汽车迎来“十三五”黄金期

<正>"十三五"规划建议提出,推进交通运输低碳发展,实行公共交通优先,加强轨道交通建设,鼓励自行车等绿色出行,实施新能源汽车推广计划,提高电动车产业化水平。近年来,伴随着国家的大力扶持,充电桩等基础设施建设成为新能源汽车发展的必要条件。多项新政的密集出台,预示着新能源汽车进入黄金期。新能源汽车的发展目标为:到2020年新能源汽车保有量达到500万辆;配套电动汽车充电设施全     

科技快讯

<正>百家争鸣新能源汽车充电源之方案探究当下,电动汽车产业发展迅速,它的短板是续航里程,充换电站是支持电动汽车普及和发展的必要设施。以下讨论充换电的短板及汽车充电宝的初步概念。一、充电模式的短板慢充需要很长时间;大电流快充会影响电池寿命,就算快充也需要几十分钟时间;充电占用车位的时间长,需要很大的停车面积;快充需要很大的电力供应系统。     

浅谈“无人驾驶”电动汽车对未来节约型城市的影响

交通是塑造城市形态的主要基础,交通方式及其变化也是逐步改善城市能源环境,甚至改变城市生活的重要因素。本文将无人驾驶技术与纯电动汽车结合在一起,从其具有的节能环保意义、卓越的安全性能等优势角度,来探讨未来节能城市的生活环境及交通发展趋势。而除了计算机和互联网技术支持外,电力系统的有效配置以及充电设施的保障服务能力也在其中起到基础性的关键作用。这些由最新科技所带来的"跨界"合作,必将为创建未来节能环保城市提供最佳的交通出行选择。     

到2020年上海充电桩规模将超21万个

<正>上海市公布了《上海市电动汽车充电基础设施专项规划(2016~2020年)(征求意见稿)》,根据上海市新能源汽车发展现状,预计到2017年上海市新能源车辆发展规模将达到13.1万辆;到2020年上海市新能源车辆发展规模将达到26.3万辆。为满足新能源汽车的上述发展目标要求,至2020年,上海市新能源充电设施规模将超过21万个,有充电功能的公交停车场需68座。     

基于“多规合一”视角的永久基本农田划定——以大连市旅顺口区为例

本文通过对基本农田保护与城市发展矛盾的梳理,对当前基本农田划定方法的总结,思考结合"多规合一"编制,从新的角度探索基本农田划定的方法。以"三线三区"管控体系建立与划定为基础,对基本农田图斑的分布空间做出制约,协调现有基本农田与"三线三区"的关系,加强土地利用总体规划与其他规划的衔接,科学划定基本农田。理顺了基本农田与城镇发展的关系,减少了土地使用管理的冲突。     

“三线一单”理论在规划环评中的实践探究

生态保护红线,资源利用上线,环境质量底线及产业发展负面清单的总和就被称之为"三线一单"。本文就是在简述"三线一单"含义的基础上,总结提炼了"三线一单"的重要性,进一步对"三线一单"在规划环评中的实践探究作一具体的说明和介绍。     

“三线一单”中生态环境准入清单编制路径探讨

生态环境准入清单是"三线一单"的出口与应用落脚点,对"三线一单"落地实施起着至关重要的作用。本文通过总结现阶段生态环境准入清单编制现状及存在的问题,并借鉴我国相关准入清单制度发展经验,提出了生态环境准入清单编制路径。建议要明确"三线一单"中生态环境准入清单定位,加强战略环评"三线一单"与规划环评、项目环评联动机制研究,完善环境分区尺度上差异化环境政策体系,准确落地省(区、市)不同尺度清单编制要求,为"三线一单"制度实施提供参考。