城市道路绿化带土壤侵蚀和TSP污染的相关性研究

低质量的城市道路绿化带也可造成城市的环境污染。对长沙市道路绿化带年土壤侵蚀量进行估算,约为 90t/a。对长沙市的道路绿化低质量问题、绿化带土壤的侵蚀情况及由此引起道路低空的 TSP污染情况进行了相关性研究。研究表明,低质量道路绿化与道路低空大气颗粒物污染成正相关,有非常显著意义。证明了绿化带土壤侵蚀可以成为城市大气颗粒物污染的重要来源。最后对城市道路绿化提出了修订新标准的建议。     

城市道路绿化对大气污染物的过滤作用

介绍了道路绿化净化作用的研究现状,阐述了城市道路绿化带对大气污染物过滤作用的试验概况和结果.研究表明,城市道路绿化带对NO2和PM2.5有一定的过滤作用.     

中国城市道路的环境问题与生态建设

城市道路建设及其交通运输对城市有诸多方面的环境影响，如地质、生态破坏和环境污染等，道路的生态建设应使其形态结构多样化，与其它地下工程及城市布局、功能互相协调、并切实加强道路的绿化和管理工作。     

关于我国城市道路交通环境问题的思考

分析我国城市近年来机动车迅速增长导致的道路交通环境问题的严重性，建议应确立城市道路交通生态环境观念，改革传统城市规划，加快道路绿化，优先发展公共交通。     

黑龙江省绿化树种的选择

本文探讨了黑龙江省绿化树种选择的原则,并对主要的绿化树种作了简要的评价.     

太旧高速公路中央分隔带绿化树种选择研究

针对太旧高速公路中央分隔带、边坡等绿化的实际绿化建设及管理工作状况。针对太旧高速公路中央分隔带及边坡的立地条件特点，阐述了树种选择的原则、程序和所使用的主要树种及各类花卉、草坪品种，并对高速公路中央分隔带绿化工作提出了建议。     

淮北煤矿城市行道绿化树种选择及探讨

通过对淮北煤矿城市污染特点的分析,提出了城市行道绿化树种选择的几种类型,为其他城市行道绿化树种选择提供了可借鉴的经验。     

矿区水土保持绿化树种的选择与配置研究

矿业项目为经济发展带来良好效益的同时,由于高强度的资源开发导致了矿区水土流失严重土地条件相对较差,在矿区土地上种植树木可以在一定程度上改善水土流失的状况,因此对于绿化树种的选择与配置就显得尤为重要。本文先对当前矿区水土情况进行了分析,探究了矿区为了保持水土绿化树种的选择,最后对不同场地绿化树种配置问题作了论述。     

南昌市造纸林基地建设构想

论述了营造造纸林是绿化大地，保护环境和为造纸工业提供稳定可靠的造纸原料的重要措施，对南昌市造纸林树种选择和造林条件进行了分析，继而提出南昌市造纸林基地建设的构想和政策措施。     

城市道路景观设计

目前，城市道路的景观设计已成为道路设计的关键一环。文中从城市道路的景观要素出发，探讨了道路景观设计的设计思想和设计方法。     

不同污染区对绿化树种游离脯氨酸含量的影响

为了解兰州市大气污染的情况,选择兰州市的主要绿化树种为研究对象,对叶片中的脯氨酸含量进行了测定,并且运用Statistica6.0软件进行分析.结果表明同一树种在不同污染区的脯氨酸含量不同,存在极显著性的差异,同一污染区的各种绿化植物的脯氨酸含量也存在显著性的差异.5种绿化树种的抗污染能力为杨树＞小叶黄杨＞椿树＞国槐＞圆柏,兰州市7个污染区的污染程度为兰炼厂区＞兰化厂区＞橡胶厂＞西关＞西站＞交大＞兴隆山.研究结果可以为兰州市的大气污染治理提供理论和实践依据.     

沿海农田林网建设关键技术的经济学择优

对江苏沿海地区农田林网的经营类型、造林树种、林带配置进行了技术经济学分析和多目标灰色局势决策择优。结果表明：农田林网经营类型宜选择复合经营的果材兼用型林网。造林树种可选择速生丰产的杨树等用材树种和经济效益高的桃树等果树。林网配置在海堤河岸上选择用材树种，营造基干林带，筑起大网格框架；在道路沟渠上立体配置林果树种，营造主林带和副林带，构建中网格；在脱盐排水沟上添加果树辅助林带，建立小网格，形成多树种多林种合作、大中小网格配套、多道防线联防、多效益多产品产出的复合配置模式。     

绿化树种叶片中硫元素的含量特征

于2003年研究了昆明市的11个绿化树种叶片中S元素的含量，结果表明，大多数树种叶片中S含量与空气SO2污染的程度有明显的正相关性，可以做为大气中SO2污染监测的树种。     

城市道路隔离带绿化模式对人行道空气质量的影响评价

探讨城市道路绿化隔离带对于污染物的阻滞效应,以减少城市道路污染向两侧横向扩散,保护道路行人免受来自机动车道污染物的伤害具有重要的现实意义.因此,本研究在太原市区选择16条主干道(28个监测样点),以4种绿化植物配置模式(乔木+灌木+低绿篱、乔木+低绿篱、乔木、低绿篱)为研究对象,在无风或者微风(风速小于2 m·s-1)条件下对SO2、NOx、TSP和PM10等5种污染物进行现场监测.研究结果表明,城市道路绿化隔离带对于控制机动车道的主要污染物向非机动车道的扩散具有明显作用,绿化隔离带的植物模式差异会影响绿化带吸附和阻隔污染物能力的强弱.在此基础上,通过构建一个新的评价指标来比较各个模式在阻滞污染物方面的能力.结果显示,与其他模式相比,低绿篱模式和乔木+灌木+低绿篱模式分别对NH3和PM10具有更高的降低能力.对于SO2、NH3、NOx等气态污染物,以乔木(T)为配置模式的绿化带效果最佳,而对于TSP、PM10等颗粒污染物,乔木+灌木+低绿篱(TSH)模式的阻滞净效应最高.新评价指标能够准确定量评价绿化带植物对污染物阻滞效应能力的大小,具有较好的应用性.     

城市道路环境影响评价研究

论述了城市道路环境影响评鉴坚持的原则,提出了城市道路环评应从自然、社会、人文景观三个要素考虑,并以层次分析法为例分析了道路环评的指标选取,指出了道路环评的内容和方法,并根据道路项目特点即施工期和运营期两个不同阶段,就如何做好城市道路环境保护提出了主要的措施建议.     

深圳市城市道路地表污染物分析研究

随着城市化发展,城市道路面积广,道路地表污染物是面源污染的重要来源.选择深圳市3种道路类型的12个点位作为研究对象,采用实地调研和真空干采样的方法对地表污染物进行采样分析.分析结果表明,不同道路类型单位面积悬浮物含量差异较小,COD、氨氮、总磷含量差异较大;城市道路清扫保洁水平对地表悬浮物的影响比车流量更大;不同道路类型COD、氨氮、总磷含量的差异主要是与周边环境影响有关;在道路清扫保洁水平接近的情况下,道路周边环境成为影响道路污染程度的主要因素.     

浅谈景星镇新农村生态建设中绿化树种选择

以"村容整洁"为核心的村庄绿化是新农村生态建设重要内容。绿化树种选择应优先选择乡土树种,兼顾经济、环境效益与景观的统一。     

桂林市公路优良边坡生态绿化植被的优选及配置研究

对桂林市公路护坡植被类型以及植物种类进行了较全面调查,运用"百分初选法"对桂林市公路边坡生态绿化植被进行了优选,结果选出优秀边坡生态绿化植物13种,其中乔木树种5种,灌木种类2种,草本植物5种,藤本植物3种;良好边坡生态绿化植物31种,包括乔木树种9种,灌木种类15种,草本植物6种,藤本植物3种;结合筛选结果和护坡现状,对护坡植被选择与配置提出一些建议:以桂林市区为中界,对桂林市区以北和以南分别提出了4种配置组合方式。     

三峡库区移民城市绿化问题的初步探讨——以万县市为例

库区移民城市绿化一定程度上对三峡工程有重要影响。应根据生态效益原则、经济效益原则、净化环境原则、城市美化原则和地理气候原则，对街道绿化、工业区绿化和生活、文化、娱乐场所绿化进行不同树种的选样与配置，使库区移民城市的绿化为三峡库区的持续发展发挥积极的作用。     

平潭综合实验区生态防护林体系建设研究

研究将结合平潭自然环境状况、现有及五大风口生态防护林建设现状及存在问题,从生态防护林的功能角度出发,提出加强生态防护体系建设内容与任务、重点建设和保护区域,构建以基干林带为主体,消浪林、防护林、农田林网、道路林网、城乡绿化美化相结合,建成以城市、乡镇、村庄、森林公园、风景区绿化为＂点＂,以基干林带、道路绿化、农田防护林为＂线＂,以水土保持林、水源涵养林、防风固沙林和其他防护林为＂面＂,逐步形成由浅海水域向内陆延伸的带、网、片相结合的林种树种丰富、层次多样、结构稳定、功能完善的综合防护林体系。