飞机结构日历寿命及腐蚀防护研究应关注的问题

介绍了飞机寿命体系,阐述了典型飞机服役环境和飞机使用寿命情况。列举了典型飞机结构的腐蚀实例,并剖析了腐蚀失效的原因。在综合分析当前我国飞机面临的腐蚀和日历寿命主要问题的基础上,阐明腐蚀是引起飞机结构失效的主要损伤模式,也是严重影响飞机飞行安全和经济修理的主要因素,探讨了飞机结构日历寿命及腐蚀防护研究应重点关注的一些问题。     

军用飞机结构局部环境谱编制的工程方法

简要阐述了飞机结构的腐蚀特点,给出飞机结构局部环境谱的定义。在某典型机场地面停放环境谱的基础上,综合考虑关键部位的结构形式、密封性等因素,以某型飞机机翼Ⅳ梁接头为例,对飞机结构局部环境谱编制的工程方法进行了探索。     

严酷环境下飞机外场腐蚀防护对策与措施

简要分析了飞机在沿海及海岛等严酷环境下使用面临的腐蚀问题,通过列举国内外典型飞机腐蚀案例,阐明了环境腐蚀对飞机的危害性。简要介绍了美军飞机腐蚀防护对策与控制措施。针对我国现役飞机的严酷使用环境、腐蚀特点研究制定了外场条件下飞机腐蚀防护对策与措施,主要包括有针对性的腐蚀检查、表面清洗、除湿干燥、机载电子电气设备防护措施、易腐蚀部位涂覆缓蚀剂、动部件活动部位涂覆润滑脂、腐蚀损伤修复的原则与措施等。     

内陆湿热地区机场环境谱编制

目的编制内陆湿热地区机场环境谱。方法分析影响飞机(直升机)日历寿命的地面主要环境因素,确定内陆湿热地区环境因素数据监测项目,以机场气象环境因素为基础,以现场测量化学环境因素为补充,编制机场环境谱,通过机场地区整体环境特性分析验证环境谱的有效性。结果机场环境均具有典型的内陆湿热地区非工业环境特点,大气腐蚀性等级中等(C3级)。结论量化了内陆湿热地区服役直升机面临的使用环境,为内陆湿热地区直升机环境适应性考核验证和腐蚀防护设计提供输入。     

典型飞机结构加速腐蚀试验方法研究

针对典型飞机结构的局部腐蚀环境开展了加速腐蚀环境谱及加速腐蚀试验方法研究，采用A和B两种加速腐蚀环境谱进行了对比试验。结果表明，在飞机结构加速腐蚀环境谱中采用铜加速乙酸盐雾试验，不仅具有明显的加速腐蚀作用，使试验历程大大缩短，而且能够较好地再现典型飞机结构的腐蚀损伤特征。     

我国大气腐蚀研究进展(续完)

总结了近几年来我国在大气腐蚀方面的研究现状和进展，包括国产、常用、量大、面广的4大类材料在我国9类主要典型大气环境下的腐蚀数据积累：各类典型材料在典型环境下的大气腐蚀行为规律：大气环境因素对材料大气腐蚀的影响；碳钢、低合金钢大气腐蚀行为预测，特别是根据8年试验结果所总结出的大气腐蚀速度与试验时间之间具有幂函数关系的基础上．又进一步建立了腐蚀速度与合金元素之间的数学模型关系；探讨了采用ACM技术评估大气腐蚀严酷性；初步建立了大气腐蚀数据库，并正进一步采用计算机发展网络查询服务系统，实现科学数据共享。经20余年之研究，撰写了并出版中国材料自然环境腐蚀专著中大气腐蚀篇．还研制和生产了经济耐候钢。     

典型飞机结构加速腐蚀试验方法研究

针对典型飞机结构的局部腐蚀环境开展了加速腐蚀环境谱及加速腐蚀试验方法研究,采用A和B两种加速腐蚀环境谱进行了对比试验。结果表明,在飞机结构加速腐蚀环境谱中采用铜加速乙酸盐雾试验,不仅具有明显的加速腐蚀作用,使试验历程大大缩短,而且能够较好地再现典型飞机结构的腐蚀损伤特征。     

基于航空金属材料腐蚀的我国大气环境分区

目的针对我国服役飞机的腐蚀问题,实现飞机结构日历寿命的分区预测与精细化管理。方法收集我国大气环境17个典型地区的气象环境数据,编制各地区的气候、化学环境总谱,并根据腐蚀电荷当量原理,使用铝合金、合金钢两种材料的折算系数,将各地区的大气环境向标准潮湿空气作用时间进行折算。基于系统聚类的方法,根据大气腐蚀的差异性,将17个典型地区进行分类,确定各分区的划分标准和我国大气腐蚀分区个数,并综合考虑当前文献中可查的其他地区数据资料与我国气候、降水、大气污染的分布情况,对我国大气环境进行腐蚀分区。结果根据铝合金、合金钢的腐蚀特征量,可将我国大气环境划为5个分区。绘制了我国大气环境腐蚀分区图,给出了各分区的环境特点、地理位置分布和代表城市。结论应用我国大气环境分区结果,可以直观掌握我国飞机不同服役环境的腐蚀严酷程度,为编制加速腐蚀环境谱、评定飞机结构日历寿命、制定针对性的维护计划和飞行计划奠定基础。     

AV30涂料应用于飞机结构件防腐性能的研究

针对飞机内部典型结构的局部腐蚀环境进行了加速腐蚀环境及加速腐蚀试验方法研究,提出了适用于飞机内部结构重腐蚀区涂层的加速试验环境谱.结果表明,与现役飞机涂层相比,AV30脱水防腐涂层的抗环境腐蚀性良好,同时总结了轻质材料钛合金连接结构涂层的腐蚀失效特点.     

我国大气腐蚀研究进展(续一)

总结了近几年来我国在大气腐蚀方面的研究现状和进展,尤其是国产、常用、量大、面广的4大类材料在我国9类主要典型大气环境下的腐蚀数据积累：各类典型材料在典型环境下的大气腐蚀行为规律;大气环境因素对材料大气腐蚀的影响;碳钢、低合金钢大气腐蚀行为预测。特别是根据8年试验结果所总结出的大气腐蚀速度与试验时间之间具有幂函数关系的基础上．又进一步建立了腐蚀速度与合金元素之间的数学模型关系;探讨了采用ACM技术评估大气腐蚀严酷性;初步建立了大气腐蚀数据库．并正进一步采用计算机发展网络查询服务系统,实现科学数据共享;经20余年之研究．撰写了并出版中国材料自然环境腐蚀专著中大气腐蚀篇,还研制和生产了经济耐候钢。     

典型航空印刷电路板盐雾环境腐蚀损伤规律研究

针对盐雾环境对航空电子产品腐蚀的突出作用,研究了典型航空印刷电路板在盐雾环境中的腐蚀（损伤）特征,并与印刷电路板的海洋大气环境效应进行了对比分析,获取了典型航空印刷电路板盐雾环境腐蚀（损伤）机理,建立了航空印刷电路板腐蚀（损伤）随盐雾环境作用时间的演变规律。     

缓蚀剂在军用飞机维护中的应用研究

目的验证海洋环境下硬膜水置换型缓蚀剂应用于军用飞机连接部位的有效性。方法采用功能渗透性试验、环境谱加速腐蚀对比试验对缓蚀剂性能进行评价,并通过在某型飞机典型结构部位的领先试用验证缓蚀剂的实际应用效果。结果缓蚀剂渗透率可达到85%。应用于军用飞机内部,对腐蚀的发展有明显的抑制作用,可显著延长腐蚀发生的时间。结论应用缓蚀剂作为腐蚀预防的有效手段,可在军用飞机维护中推广应用。     

军用机场飞机噪声主观烦恼度研究

为了更全面的了解和反映飞机噪声对机场工作人员的影响情况,在A、B、C、D四个军用机场进行了飞机噪声现场测试和工作人员主管烦恼度的问卷调查,通过调研数据分析了飞机噪声对机场内部人员的影响情况。     

机场内部飞机噪声污染模拟与评价方法研究

长期以来人们把目光主要放在对机场周围飞机噪声的防治上，而受飞机噪声危害最严重的地方恰恰在机场内部。文中针对机场内部飞机噪声污染严重、情况复杂的特点介绍了机场内部飞机噪声污染模拟的方法，并提出一套基于新的评价量的机场内部飞机噪声的评价方法。     

预腐蚀典型铆接结构疲劳寿命特性研究

通过设计LY12-CZ材料的典型铆接结构试验件与模拟现役飞机的地面停放环境,完成加速试验环境谱下的预腐蚀试验与不同时间预腐蚀后试验件的等幅疲劳试验,最终获得预腐蚀典型铆接结构疲劳寿命特性与疲劳寿命的影响系数C（t）曲线。     

某型飞机典型连接结构防腐蚀密封改进及验证

目的研究某型飞机典型连接结构防腐蚀密封改进方法。方法针对飞机典型连接结构的密封剂失效问题提出改进密封工艺和密封结构形式两种方案,并采用实验室加速环境谱进行试验验证研究,以获得解决密封剂失效问题的途径。结果密封剂固化时间由48 h延长至168 h后,典型连接试验件的初始开裂时间由试验1循环延迟至5循环,降低了涂层开裂程度。采用局部密封设计后,试验件的初始腐蚀时间从试验1循环延迟至10循环,试验件外表面螺钉均产生红棕色锈蚀。结论采用局部密封设计形式和将密封剂固化时间由48 h延长至168 h可以有效解决某型飞机典型连接结构现有设计中的密封剂失效问题。