基于AHP-模糊综合评价方法的煤矿应急救援协同能力逐级评价研究

为了研究多主体参与的煤矿应急救援协同能力评价对优化煤矿应急救援协同联动机制,提高多主体协同救援速度和效率的意义,从决策、组织、过程和资源4个方面构建了应急救援协同能力一级评价指标体系,并细化为17个二级指标体系,提出了基于AHP-模糊综合评价的应急救援协同能力逐级评价方法.首先采用AHP-模糊综合评价法分别对4个一级指...     

基于熵值-理想点法的煤矿事故应急资源调配研究

在介绍煤矿突发事件应急资源调配相关理论和研究方法的基础上,针对多出救点对单一事故点的煤矿应急资源调配问题进行了研究。在时间紧迫、运力有限的客观条件下,基于熵值-理想点法建立了煤矿突发事件应急资源调配模型,即运用熵值法确定各项指标的权重系数,再采用理想点法综合评价多出救点的出救顺序,通过将该模型运用于某煤矿的实例研究,结果表明该方法评价结果更为直观、合理,可为煤矿应急资源调配的优化问题提供一个新的研究方法,将有利于煤矿企业更好地应对煤矿突发事件应急资源的资源调配问题。     

基于组合赋权与灰色改进TOPSIS方法的受灾点应急物质需求紧迫性分级评价

大规模事件的发生会造成多个应急救援受灾点的巨大物资需求,在有限的时间、应急资源和运输能力约束下,为了提高救援效率,需要按照需求点的应急物质需求紧迫性进行应急资源的调度和配送的优先级安排。采用熵权法和层次分析法相结合的方法确定各指标的组合权重系数,利用灰色关联分析改进TOPSIS方法的基本思想建立受灾点应急物质需求紧迫性分级模型,并以湖北省2016年7月发生的洪涝灾害各受灾点应急物质需求紧迫性分级为例,对所建立的模型的实用性进行了验证。结果表明:该评价方法适用于受灾点应急物质需求紧迫性分级研究,通过将该评价结果与传统TOPSIS方法的计算结果进行了比较,进一步证明了该方法的科学性和有效性,可为应急救援物资配送提供有效支持和决策。     

城市消防应急物资储备库选址决策模型

城市消防应急物资储备库的合理布局,可以为救援力量提供强有力的物资保障,提升重大灾害事故的处置能力。本文分析了应急救援形势下储备库选址的特点,研究建立了城市消防应急物资储备库选址的多目标决策模型。该模型充分考虑了设施的效率性、安全性、应急恢复能力及对区域内消防力量的补充能力,满足了消防部队重大灾害处置的基本要求。     

基于加权遗传算法的双目标应急物资配送车辆路径优化决策模型

灾害发生后,应急物资调度是救援工作的核心,而应急物资车辆路径方案的选择尤为重要。以配送时间惩罚成本最小化和驾驶员心理成本最小化为目标,建立双目标应急物资配送车辆路径问题整数规划模型,并采用加权遗传算法求解,得出在两个目标成本最小情况下的最优近似配送方案。最后以四川省阿坝州九寨沟地震作为算例,验证了该模型和算法的有效性和可行性,对灾害后应急物资配送具有一定的参考价值。     

突发事件应急资源管理应考虑的几个问题

在进行突发事件应急处置时,需要迅速地将应急资源运送到指定地点,否则,可能会贻误战机,造成更大的影响和损失。应急资源的选址、配置、调度和补充是应急资源管理中应考虑的几个重要因素,它直接影响到应对突发事件的时效性,是应急管理中的主要决策问题之一。     

加强联动机制建设提高应急处置救援能力

提高突发环境事件应急处置救援能力,需要不断强化环境应急管理工作,切实加强应急联动机制建设,充分整合利用现有各类应急处置救援资源,形成大应急、大处置、大救援的工作格局。     

多层次灰色综合评价法在舰载直升机场选址中的应用

为解决舰载直升机场选址优化问题,通过深入探讨和完善舰载直升机场选址的评价指标,综合考虑规划、技术、经济和环保4个方面的要求,建立舰载直升机场选址的评价指标体系,通过建立多层次灰色评价方法模型,得到被评选址方案的综合值,进行排序决策,客观合理地评定出舰载直升机场选址的最佳方案。     

考虑抢修时间的铁路应急物资配送与失效线路修复的集成优化

为提高铁路应急物资配送的快速响应能力,将应急物资配送与失效线路抢修结合在一起进行分析,指出了在应急救援初期资源有限的情况下,铁路网随失效线路抢修时间会不断变化。以追求最小化配送物资总延时和总的物资未满足量为目标,加入了线路抢修时间窗约束,建立了铁路应急物资配送和失效线路抢修的多目标集成优化模型,通过算例验证了模型和算法的可行性及有效性,分析了最佳抢修方案的目标值随参数扰动相对稳定,为制定铁路应急物流作业方案提供了一定的参考。     

城市垃圾中转站选址研究

城市垃圾中转站的合理布局可以节省大量垃圾转运成本。对垃圾中转站选址的限制因素、选址理论、选址模型及其算法等几个方面进行了详细的分析和探讨。垃圾中转站选址的限制因素有：选址要符合城市建设总体的规划,具有良好的自然地理与地址条件,满足转运量的要求,具有较好的外部条件,应当满足社会和法律的要求。垃圾中转站的选址理论发展,首先是单准则的问题的研究,然后发展到研究多准则影响下的选址问题。关键是垃圾中转站选址模型及其算法的研究。选址布局直接关系到垃圾清运的费用。