论冷却塔的技术优化

论述了冷却塔塔型优化和逆流冷却塔塔体优化的途径 ,提出了进水温度和填料高度对淋水填料性能影响的数学模型 ,确立了冷却塔优化的目标函数     

人工湿地填料净化生活污水级配优化研究

采取室内填料柱级配淋洗试验的方法,选取粉煤灰、煤渣、空心砖填料组合作为人工湿地填料,进行不同填料级配污水净化效果研究。结果表明:在相同进水水质和水力负荷运行条件下,粉煤灰、煤渣、空心砖以体积比3:1:1混合时,COD、TN、NH4+-N去除效果最好,去除率最高分别达到47.83%、81.93%、93.53%;粉煤灰、煤渣、空心砖以体积比1:1:3混合时,TP去除率较高,可达到85.97%。试验所选填料及级配对NO3--N无较好的去除效果。考虑到填料物理特性及长期稳定运行的需要,选择粉煤灰、煤渣、空心砖以体积比3:1:1混合填料作为人工湿地去污填料最为适宜。     

悬浮填料活性污泥法优化填料投配比试验

悬浮填料活性污泥法中试试验系统,利用某城市污水厂生产工艺回流污泥为系统悬浮污泥,探讨了悬浮填料投配比、投配方式和中试硝化效果之间的关系。试验结果表明,悬浮填料最小投配比为15%即可满足系统硝化功能的要求;悬浮填料的投配方式宜采用集中投配并布置于曝气池的末端,这样既可提高系统的生物膜量,又有利于硝化反应的实现。而且,控制适当的溶解氧浓度,悬浮填料的投加有助于同步硝化反硝化更充分的进行。     

无纺布填料处理污水试验及机理

采用无纺布作为一种新型悬浮填料,探索无纺布填料处理污水的适用条件、运行参数及降解机理.研究认为不同容积负荷应采取不同的填料投配率:当CODCr容积负荷低于1.2kg/(m³·d)时,取填料投配率为20%;当CODCr容积负荷在1.2～2.0kg/(m³·d)之间时,取填料投配率为38%;当CODCr容积负荷达2.0 kg/(m³·d)以上时,取填料投配率为29%模型结果表明,附着微生物降解有机物的规律可用Monod方程的形式描述.     

悬浮填料优化试验研究

试验系统利用某城市污水厂生产工艺回流污泥为系统悬浮污泥,探讨了悬浮填料投配比、投配方式和中试硝化效果之间的关系。试验结果表明,悬浮填料最小投配比为15％即可满足系统硝化功能的要求;悬浮填料的投配方式宜采用集中投配并布置于曝气池的末端,这样既可提高系统的生物膜量,又有利于硝化反应的实现。而且,控制适当的溶解氧浓度,悬浮填料的投加有助于同步硝化反硝化更充分的进行。     

沸渣作塑料,橡胶填料的研究

研究了沸腾炉灰渣的化学组成及加工成聚合物填料的方法和填料的级配分布，提出了用沸渣填料填充并制成塑料和橡胶制品，具有较好的经济效益和社会效益。     

不同填料负载水蚯蚓的污泥减量研究

为了研究水蚯蚓污泥捕食减量化,在两种填料上负载水蚯蚓进行污泥减量效果对比试验研究。研究结果表明:水蚯蚓可在组合填料的生物膜上大量繁殖生长并摄食污泥,利用组合填料负载水蚯蚓降低剩余污泥产率效果非常明显,投加和未投加水蚯蚓反应器的平均剩余污泥产率分别为0.0115,0.2353 g/g;而弹性填料负载水蚯蚓的反应器污泥减量效果不明显,投加和未投加水蚯蚓反应器的平均剩余污泥产率分别为0.1556,0.1831 g/g。弹性填料不适于负载水蚯蚓。由于水蚯蚓的捕食作用使反应器中污泥的沉降性能得到改善和提高,污泥中有机物所占比率下降。     

生物渗滤池运行参数优化研究

实验针对间歇投配污水的生物渗滤池处理生活废水的一些基本运行参数进行了优化研究。通过对生物渗滤池的出水量、不同填料性质、不同填料粒径以及不同进水水质与污染物(COD)去除率影响的研究,证实该系统的水力负荷与污染物去除率成反向关系,即当水力负荷减少时,污染物去除率会相对增加;研究还表明选用粒径为0.9～2mm自然河沙作为系统填料时,系统COD去除率较高,这时填料不易被堵塞且即使堵塞也较易恢复;运用生物渗滤池处理城市生活污水能使处理后污水COD达到城镇污水处理厂出水排放标准的一级标准。提高污水中营养物质的配比以及采用多级生物渗滤池联用,能高效处理高浓度污水,甚至使出水达标排放。     

复合式氧化沟脱氮效能的试验研究

通过正交试验考察了填料投配比、填料投配方式、SRT对复合式氧化沟脱氮兼顾除磷效果的影响,并对NH+4-N、TN、TP的去除率进行了极差和方差分析。结果表明填料投配方式和投配比是系统NH+4-N去除的显著性影响因素,而填料投配比和SRT是系统TN、TP去除的显著性影响因素。系统最优运行工况为氧化沟厌氧区和缺氧区投加30%的填料,SRT为20 d。最优工况下平均出水水质为:ρ(NH+4-N)=1.83 mg/L,ρ(TN)=10.72 mg/L,ρ(TP)=1.47 mg/L。     

加油站油罐清洗模拟及试验分析

利用Fluent软件对加油站埋地储罐水射流清洗进行模拟,分析罐内清洗喷头孔径、水压与清洗距离之间的关系,为清洗喷头的选型、清洗技术和装置进一步研发和改进提供了有力的技术支撑。采用国内外常用清洗喷头对油罐进行清洗,通过对清洗距离、清洗时间和耗水量综合分析,得出SC-15TW型喷头是较为理想选择。采用SC-15TW喷头进行加油站清洗试验,清洗后罐内油气浓度远低于汽油油气爆炸下限,符合加油站清罐作业要求。     

板带材控制冷却技术

概述了板带材控制冷却技术的发展,并介绍了控制冷却的作用、常用控制冷却方式的特点、控制冷却存在的问题和提高钢板冷却均匀性的措施。对我国板带材生产企业选择合适的冷却方式和控冷系统的改造有一定的参考作用。     

国内外机载电子设备液体冷却系统分析

首先分析了国内外机载电子设备液冷系统的工作原理,即冷却液在液体泵的作用下,进入电子设备冷板,带走电子设备的热量,再通过热交换器进行降温处理,热量传递到空气或燃油中,降温后的冷却液流向液体泵,进行下一次的冷却循环。其次分析了某些机载电子设备因安装位置不适用液冷系统,则采用强迫通风为其进行冷却,但热量最终经过空气还是传递至液冷系统中。最后对未来飞机的液体冷却技术进行了展望,液冷系统未来的发展趋势一定是有区域故障隔离能力,且冷却液的流量是随着热载荷而动态变化的,其代偿损失也较小。     

装备外部冷却方法及在环境试验中的应用概述

首先简述了机载电子装备冷却的基本要素。其次,详细介绍了机载电子装备环控通风冷却、液体冷却方式的具体要求及不同的接口方式。然后,通过实例介绍了装备的不同冷却方式、方法及在实际中的应用。通过试验研究发现,不同的冷却方式不仅对机载电子装备本身有不同程度的影响,还对机载电子装备在环境试验过程中产生极大的影响,从而提出在实际应用中,应着重依据分析的内容考虑机载电子装备需采用的冷却方式,以达到最好的实施效果。     

车用锂离子电池组冷却系统传热仿真分析

目的解决电动汽车锂离子电池组在高温下的安全性和热失控问题。方法建立锂离子电池组冷却系统的三维分析模型,应用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)方法,结合热传导和热对流理论,对电池组进行仿真分析。结果锂离子电池组的温度场分布基本相同,呈现出中间低、两侧高的分布特点,且层次变化。冷却液温度越低,电池组最高温度也越低;增大冷却液入口流速,电池组内部最高温度略微降低;冷却板材料对电池组的冷却效果影响很小。采用铝合金冷却板,冷却液温度20℃,入口流速2 m/s时,电池组的冷却效果最好。结论对于本文所设计的冷却系统,冷却液入口流速和冷却板材料的变化对电池组散热效果的影响较小,冷却液入口温度的变化对电池组散热效果的影响较大。应当选择铝合金为冷却板材料,以及合理的冷却液入口温度和流速,以满足轻量化要求,防止电池组过度冷却,减小流道内的阻力损失,提高冷却系统的散热效率。     

冷却塔影响评价技术分析

随着国民经济的发展,冷却塔的应用越来越广泛。冷却塔给人民带来利益的同时,也给人民带来了危害。目前冷却塔的噪声和冷却排污水成为影响人类生活的因素之一。在简要介绍了冷却塔的影响、分类和工作原理基础上,从环境影响评价的角度,系统阐述了冷却塔噪声源强、噪声影响的预测方法和主要的防治措施;进行了冷却塔排污水水平衡分析,提出水量和排水水质的估算方法,并对冷却塔排污水和冷却塔飘水的环境影响及冷却排污水的处王利用方式进行概括的介绍。     

采用新工艺处理延迟焦化冷焦水恶臭污染

延迟焦化装置冷焦水处理系统原采用半敞开式循环冷却工艺,焦炭塔顶高温溢流水进入冷焦热水罐及在凉水塔的冷却过程中,污水中含硫化氢的混合性气体加上罐内存有的有害气体逸放进入大气中,散发出强烈恶臭,严重污染周围环境.冷焦水密闭系统通过对冷焦水密闭控制,在冷焦热水罐顶增设胺液脱臭工艺,彻底解决了原来冷焦水恶臭污染环境这一难题.     

不同汽车发动机冷却系统的节能减排效益及安全性分析

由于传统发动机冷却系统的被动性,常使发动机能耗及污染物排放量较大,为此介绍了多种先进冷却系统的结构和特点,如精确冷却系统、分流式冷却系统、优质冷媒的使用等,并分析了它们的节能减排效益,以为汽车行业加快实现节能减排提供参考。     

上海市绿地植被的吸热降温效益评估

城市绿地夏季高温时具有明显降温作用。但现有研究侧重降温效应观测及其影响因子解析,而对绿地降温效益与人居环境需求的空间一致性鲜有研究。以上海市为例,基于高分卫星影像与样地观测数据,采用植被蒸腾吸热经验模型评估了城市绿地夏季降温效益,并利用GIS空间分析技术量化了绿地降温效益与空气温度及人口分布的空间耦合程度。结果表明:2017年上海城市绿地面积为10.45万hm ²,夏季（6-9月）绿地植被吸热量可达8.49×10 ¹⁵ J,相当于节约夏季空调降温的经济价值为14.57亿元,其中46%和33%的绿地降温效益来自阔叶林与混交林;浦东新区、崇明区和奉贤区的绿地植被合计贡献了67%的降温效益,但虹口、黄浦、徐汇等中心城区绿地的单位面积降温效益较高。更需关注的是,绿地植被降温效益与人居环境需求表现出局部地区的空间不一致,其中28.62%的地区植被降温效益与空气温度处于低耦合状态,7.31%的地区植被降温效益与人口密度为低耦合水平,且均集中分布在中心城区。因此,重点提升中心城区绿地植被降温功能,并规划建设周边绿地降温效益的空间辐射通道,是上海城市生态空间优化的重要方向。     

核电厂大型自然通风冷却塔对气载流出物扩散的影响

为深入研究大型自然通风冷却塔及其湿热羽对内陆核电厂气载流出物扩散影响,应用计算流体力学软件STAR-CCM+提供的k-ε湍流模型模拟了单一冷却塔的运行和停机对不同位置、不同释放高度污染物扩散的影响,结果表明：当释放高度为10m,释放点位于停机冷却塔迎风侧时,释放点下风向的地面轴线弥散因子相比于没有冷却塔时普遍降低1/3~1/2.当释放高度为75m,冷却塔运行时,若释放点位于冷却塔迎风侧时,轴线弥散因子相比于没有冷却塔时普遍增大1~2倍;若释放点位于冷却塔背风侧,则相比于没有冷却塔时普遍降低约1/2.当冷却塔停机时,无论75m高度释放点位于迎风侧还是背风侧,其轴线弥散因子均高于没有冷却塔时.当迎风侧释放高度达到150m时,在释放点下风向约800m的范围内,冷却塔湿热羽使得轴线弥散因子显著增大,但到了800m范围以外,冷却塔湿热羽使得轴线弥散因子减小.     

ACP1000冷却水管道采用超疏水表面湍流流动数值模拟

目的探索超疏水表面对ACP1000冷却水管道内流体流动的减阻性能和潜在工程应用,对冷却水管道内的湍流流动进行数值模拟计算,研究具有超疏水表面内壁的冷却水圆管管道内湍流的流动特性。方法对超疏水表面采用交替的气–液、液–固表面进行模拟,湍流流动采用二维轴对称方法进行数值模拟计算。结果随着超疏水表面气液比的增大,冷却水圆管内湍流流动的摩擦阻力系数随之减小;随着超疏水表面气液比的增大,冷却水圆管内湍流流动的能量损失随之降低。结论超疏水表面的应用能够优化ACP1000冷却系统冷却水管道的流动性能。此结果对于未来进一步优化核电站冷却水系统设计提供了理论基础。