我国力推燃煤电厂改造降低污染排放

<正>煤炭是我国的主体能源,以煤为主的能源结构对环境的影响不容小觑。2015年发布的《工业领域煤炭清洁高效利用行动计划》显示,全国烟粉尘排放的70%,二氧化硫排放的85%,氮氧化物排放的67%都源于以煤为主的化石能源燃烧。在我国煤炭消费中,发电用煤占到约一半。按照发展规划,我国将力争到2020年,使电煤占煤炭消费比重提高到60%以上。全面实施燃煤电厂超低排放和节能改造,大幅降低发电煤耗和污染排放,是我国提高煤电清洁高效利     

煤炭粉尘治理技术及发展动向

一、煤粉尘产生和危害 随着国民经济的发展,煤炭作为我国重要的能源之一的需求量越来越大,随之带来的新建和改建的煤炭运输港也在日益增多。煤炭从装卸—运输—贮存—运输—装卸整个工艺过程中,由于煤的位移,振动,碰撞以及自然风的扰动影响。将大量引起煤尘的飞扬,据不完全统计,一个典型的煤炭运输港,产生的尘源点多达20处左右,粉尘污染范围广,使整个港区作业环境处于煤雾之中、煤尘的浓度从200～1000mg/m~3,有的甚至还要高。由于煤尘的影响,使得港区大气环境质量负荷显著增加,港区的陆域环境受到污染,也影响到周围城市的环境和居民的身体健康。在六大类空气污染物     

非专用煤炭码头煤尘污染的潜在危害及防护对策初探

目前我国能源构成以煤为主,北煤南运和外贸出口煤炭量很大,港口煤炭运输任务越来愈重,现有码头和设施能力已不能满足运煤的需要。加之铁路货运任务紧张,汽车长途运煤业务日趋繁忙,国内一些没有专用煤码头的港口先后将原杂货码头改成临时性煤与杂货共用码头。某港从去年下半年来,     

煤炭运输港的环境保护

煤炭生产和交通运输是我国国民经济中的薄弱环节,也是我国本世纪内“四化”建设优先发展的重点项目之一。我国煤产量逐年增加,一九八二年产原煤六亿六千万吨,居世界第三位,到本世纪末原煤产量将达十二亿吨。煤炭在相当长时期内仍将是我国的主要能源,约占整个能源的百分之七十。由于煤炭产地分布不均,“北煤南运“和”西煤东运”状况仍将长期存在,因而煤炭运输业必将得到迅速发展。目前,正在大连、秦皇岛、天津、石臼所、上海、黄埔和湛江以及长江沿岸的南京、镇江、南通、张家港、枝城等港修建深水泊位,其中五十二个泊位用于煤炭运输。予计八五年沿海煤炭运输量将净增一千多万吨,九○年将净增四千多万吨。     

大气环境与煤炭加工利用

我国大气污染是以煤烟型污染为特征,其污染程度已相当于发达国家五六十年代污染最严重时期的水平。其根本原因在于我国能源是以煤为主,而且煤炭加工程度很低,利用方式落后。我国煤炭在一次能源构成中占74％。这个比例,到本世纪末以至下世纪初,都不会有大的改变。这是由我国的资源条件和经济发展水平所决定的。随着经济发展和人民生活水平的提高,煤炭消耗量将会逐年增加,据预测,到2000年,耗煤量将增加到12～14亿吨,到2020年耗煤量将增加到30亿吨,相     

港口煤粉尘防治技术发展趋势

煤炭是当今世界上最主要的能源之一。煤炭运输在世界水上货物运输中占有很大的比重,许多现代化专用码头应运而生。这些煤码头的建成投产,促进了各国经济的繁荣和发展。同时也可能造成严重的煤粉尘危害。研究、发展煤港煤粉尘的防治技术,控制、减轻煤粉尘对环境的污染程度,已成为     

港口煤炭运输与环境保护

本文概述了我国煤炭运输状况,指出发展水陆联运和完善港口配套设施是解决北煤南运的重要环节。由于港口装卸运输煤炭时存在煤尘污染问题,作者结合多年参加秦皇岛港煤码头生产中有关防尘技术工作的实践,也综述了有关防治煤尘的条件和技术措施。     

推进电力减排“十”字模式

现阶段,控制电力大气污染物排放总量,依然是改善我国大气环境质量的重点。我国是世界上最大的煤炭生产和消费国,以煤为主的能源消费结构十分突出,煤炭占一次能源消费总量的70%左右。由于我国电力工业的迅速发展,年发电用煤占全国用煤总量的比重逐年     

防止煤粉尘污染的新技术——煤炭管道运输

为改进煤炭运输方式,降低运输成本,避免煤尘对大气的污染,国外正大力发展煤炭管道运输。这种运输方法是从石油运输方式得到启发而提出的,其做法是把煤炭粉碎,混水搅拌,使煤寓于水,形成煤泥浆,然后利用泵和管道来运输。     

中国能源的现状

研究中国能源的现状，其中主要包括能源储量和能源生产以煤为主；石油和天然气在能源构成中的比例低下；煤炭储量可观，但品质不高；能源生产增长迅速；能源短缺。尤其是清洁能源短缺，清洁能源危机将会长期存在。我国如此的能源现状已造成大气环境煤烟型严重污染。我国从石油输出国已变成石油进口国，我国半个多世纪以来实施的“能源自给政策”急需调整。采用洁净煤技术开发利用清洁能源，确保经济在持续迅速发展的同时，我国大气环境免遭污染，即经济发展和大气环境保护双赢。     

几何均数在秦皇岛港煤尘监测中的应用

秦皇岛港是一个老港口,煤炭运输历史悠久。煤炭吞吐量1982年已达1600万吨,新建煤码头投产后,至1985年将净增三千万吨。因此煤尘已经成为港口主要污染物质,并引起重视。从1976年以来,积累了一些监测数据,现将这些监测数据进行整理,用数理统计方法进行处理,以便研究秦皇岛港煤尘污染问题。     

核电与环境

北煤南运——运输量十分巨大,经济上也不合理。核电有几十年的发展历史,已成为一种成熟的能源。据国外经验,核电厂发电成本低于烧煤电厂,对环境的影响远远小于烧煤电厂,在燃料利用和运输负担上,核电厂的     

发展符合中国煤炭开发利用特点的洁净煤技术

我国煤炭产量和消费量都占世界第一,煤炭占一次能源消费的76％,是世界上少数几个以煤为主要能源的国家。我国煤矿众多,特别是近三分之二的县有小煤矿。煤炭开发对矿区乃至整个环境造成了严重的污染,因此,必须重视煤炭开发对整个环境的影响。我国煤炭80％用于燃烧且消费结构呈多元化的格局,煤炭热效率低,污染严重,因此,必须针对多元化的终端用户发展适用的洁净煤技术。发展我国特点的洁净煤技术要体现环境与发展统一,社会效益与经济效益并重;提高效率与控制污染要贯穿在煤炭开发与利用的全过程;要针对多个终端用户开发适用的技术;要把发展洁净煤技术与节能和改变煤炭单一产品结构结合起来。洁净煤技术可包括四个领域:煤炭加工;煤炭转化;燃烧及后处理;煤炭开发利用中二次污染的控制。     

浅谈对煤烟型污染的控制

我国的能源结构以煤炭为主,我国的大气污染主要是煤烟型污染。随着煤炭产量的不断上升,这种污染亦日趋严重,再不抓紧治理,污染的趋势还会上升。所以防治煤烟型污染将是我国环境保护工作既紧迫而又严峻的任务之一。     

低温热解生物质与煤共燃的污染性能和经济性能评价

在简要说明生物质与煤共燃意义的基础上，对低温热解生物质和煤共燃的污染性能和经济性能进行了研究和评价。认为低温热解生物质（锯屑、谷壳和花生壳）与煤共燃能够减排CO2、CH4等温室气体及NOX和SO2等大气污染物，减排重金属污染物和其它微量有毒有害元素；同时，二者共燃可以在运输成本、存储成本、电厂生物质处理费用、设备改造费用和节约煤炭等方面降低电厂的运营成本，但也可能在生物质低温解产品加工上提高生产费用以及在因燃用热解生物质可能造成的积灰结渣上提高设备维护费用。可以预见，生物质与煤共燃的研究将是实现能源可持续发展的有效措施之一。     

前言

我国煤炭储量丰富,是世界上主要产煤国之一,每年有大量煤炭出口,北煤南运的数量也相当可观。 煤炭在运输、装卸和堆放过程中,受风力和机械的扰动极易起尘,使周围大气环境遭受污染,严重危害人体健康。并对植物生长、文物古迹和景观也有不同程度的影响。煤粉尘的防治已成为我国煤炭码头亟待解决的重大问题之一,也是开展港口环境影响评价工作的重要内容。     

击退雾霾 散煤管控需精准发力

正我国能源以煤为主,改善空气质量既有能源结构调整的问题,同时也有煤炭利用方式的问题。2015年入冬以来京津冀地区暴发的几次重污染过程中,区域内原煤散烧的排放是重要原因之一,在有些城市的某些时段甚至成为主要原因或首要原因。     

环保文摘

减轻煤炭利用对环境影响的技术对策【刊】/钱新荣//中国能源(中科院能源研究所)—1992,(4).—43～46。我国以煤为主的能源消费结构在短期内难以改变。以煤为主的能源结构对生态环境会带来严重的危害。本文从国情出发,提出了减轻煤炭利用对环境影响的技术对策,一是合理利用煤炭,提高煤炭利用效率,包括提高煤炭开采回收率,改进燃烧设备,提倡集中供热等以提高煤炭的利用效率,这不仅     

煤炭工业主要污染源及防治对策

煤炭是我国的主要能源,占全国能源构成的70％以上。为了保证四化建设对能源的需求,到本世纪末我国原煤产量将达到12亿 t。当前,由煤炭的生产和使用所带来的污染已成为我国的主要环境问题之一。一方面煤炭利用技术落后,煤炭在使用过程中对     

煤炭码头卸船机防尘系统探讨

随着国民经济的迅速发展,能源的消耗不断增长,煤炭运输也就更繁忙起来。大中城市的煤炭运输与环境污染的矛盾就成了一个不可忽视的问题。下面我们就煤炭码头卸船机的防尘问题作一些探讨。