共查询到20条相似文献,搜索用时 947 毫秒
1.
美国,日本和西欧各国目前的主要噪声源中,尽管飞机噪声已经发展到不能忽视的严重程度。但目前占支配地位的还是汽车,日本和西欧各国受道路交通噪声影响的人口比受飞机噪声影响的人口高20倍;而美国受道路交通噪声影响的人口则为飞机噪声影响人口的3~5倍。表1所 相似文献
2.
<正> 环境保护是我国的一项基本国策,是发展经济、造福子孙后代的长期战略任务,随着城市的建设与发展,城市噪声污染日趋严重,已成为我国当前城市四大环境污染公害之一.城市环境噪声是指交通运输、工业生产、建筑施工活动和社会生活所产生的影响人们工作、学习和休息的音响,主要包括交通噪声、工业噪声、建筑施工噪声和社会生活噪声. 相似文献
3.
1、前言汽车在促进国民经济发展和高提人民生活文化水平等方面均能完成社会赋予的重大任务。但是,随着汽车交通量的增大,噪声等环境问题也随之而产生。道路交通噪声不仅汽车,而且驾驶员技术、道路形式、建筑物构造、交通流动情况等也有影响,开展对作为噪声源的汽车低噪声化的研究是需要。这是大型汽车 相似文献
4.
5.
美国、日本和西欧各国目前的主要噪声源中,占支配地位的还是汽车,尽管飞机噪声目前已经发展到不可忽视的程度。日本和西欧各国受道路交通噪声影响的人口20倍于飞机噪声影响的人口,美国受道路交通噪声影响的人口为飞机噪声影响人口的3~5倍。表1所示为美国各种产品每天所辐射出的总声能,从表1中可以看出各种机动车辆所辐射的总声能仍处领先地位。表2为有关国家道路交通噪声和飞机噪声人口暴露百分率统计。 相似文献
6.
7.
8.
引言:随着我国汽车工业的迅猛发展,人们对于汽车的舒适性和振动噪声控制的要求越来越严格。有关统计资料表明,城市噪声的70%来源于交通噪声,而汽车噪声正是交通噪声的主要组成部分。它不仅影响着人们的生活、工作和健康的舒适程度,更严重地污染着城市环境。所以汽车噪声的控制,不仅关系到乘坐舒适性,还关系到环境保护。 相似文献
9.
城市环境噪声的来源是多种多样的,诸如工厂噪声、施工噪声、交通运输噪声等等。虽然交通噪声的噪声级不是最强的,但它影响的范围却最广,影响的人最多。交通噪声包括飞机、火车、轮船、机动车等运载工具的噪声。但目前对一个城市来说,主要的噪声源还是机动车辆。因此我们在这里说的交通噪声,实际 相似文献
10.
环境污染是和工业生产同时产生的,并且随着工业的发展而成为一个世界性的问题。环境污染除工业外,还有城市生活以及交通运输等,但主要的还是源于工业活动。不管是发达国家还是发展中国家,都把工业作为发展的重点,特别是发展中国家,更是把发展工业作为维护民族独立和改变贫穷落后面貌的基本措 相似文献
11.
一、引言城市环境噪声主要来源是城市内道路上机动车辆运行的噪声,它的影响范围大,受影响地区的平均声级也高。北京市1979—1980年初的调查,全市地区环境噪声的平均声级为60分贝(A),其中交通噪声影响地区范围是32%,平均声级是67分贝(A)。交通噪声的产生主要来源于机动车辆本身的发动机、冷却风扇和进排气口装置。当车速高于60公里/小时,轮胎噪声就显得很突出,大约车速增加一倍,噪声级增加9分贝。目前国外较好的解决了车辆发动机的噪声问题,车辆噪声的研究主要着眼于轮胎表面纹络的低噪声设计。除车辆本身噪声外,交通噪声与车流量、车辆类型(重型与轻 相似文献
12.
城市规划工作,对城市中各个方面的近期和远期的建设,起着很大的作用。一个理想的城市规划,将会给城市发展带来无限美好的前景,反之,就会造成难以弥补的损失。随着城市工业的蓬勃发展,汽车的数量随之增多,人们对城市交通噪声的问题日益重视。在一些大城市开始对城市交通运输噪声进行了测量和研究,取得了一定成绩。城市规划工作应与环境保护工作结合起来,分兵把口,协同作战。人们称噪声是城市三害之一,特别是临街住宅或者是行走在街上的人,对噪声就更感厌烦。但是噪声的干扰是局部的,它在环境中不积累,不持久,也不能远距离传送,当声源停止发声后,噪声立即消失。只有当声源及其声音传送的途径与听者都同时存在时,才能对听者产生噪声干扰。而且噪声与行车数量有很大关系。但是减少货运车辆的数量,并不是限制 相似文献
13.
<正>噪声污染已成为越来越严重的环境问题.欧洲环境保护署近日发布报告指出,超过1.25亿欧洲人口受到55分贝以上道路噪声的困扰,易引发一系列健康问题.这份报告分析了34个欧洲国家的道路、铁路、汽车和工业噪声情况,指出噪声污染已经成为欧洲重要的环境健康问题.其中,道路交通噪声是最主要的来源,其次是铁路、机场和工业.城市越大,噪声越强,人口超过25万的城市 相似文献
14.
15.
16.
17.
18.
深圳经济特区自1980年5月开发到1986年5月已拥有公路主干线47.7公里,次干线31.2公里,据1985年9月统计有机动车3.6万辆,比1979年增长24倍,平均年递增46.7%,是我国35年汽车平均年递增长率的4.7倍。现在平均每百人拥有机动车7.6辆,高于香港和国内其它城市,公路运输占总运输量的90%,内地和香港过往特区的车辆每天可达4500辆。正因为这样,城市公路交通噪声对环境的影响成为重要的问题。 相似文献
19.
重庆市道路交通噪声现状及改善对策 总被引:6,自引:0,他引:6
随着我市城市经济、工业、交通运输业的发展,噪声已经严重地干扰了人们的生活,甚至影响到身体健康,成为污染环境的公害之一。在我市各类环境噪声中以道路交通噪声污染最为严重,历年来的城市高噪声声源总体上均以交通噪声为主,民有汽车从1990年的39898辆迅速上升至2001年的495798辆,其增长势头至今未见衰竭,道路交通噪声污染综合整治工作已显得异常的重要和艰巨。根据十几年来重庆市道路交通噪声监测资料,对重庆市道路交通噪声状况、变化趋势进行了分析研究,分析了道路交通噪声污染的原因,提出了改善声环境质量的对策建议。 相似文献