摩托车后轮毂压铸模设计

摩托车后轮毂压铸模具精度要求高 ,且结构复杂。为满足铸件的技术要求 ,要合理选用压铸设备 ,合理地设计模具结构。分析了摩托车后轮毂的结构特点 ,介绍了摩托车后轮毂压铸模的结构 ,并详细说明了模具浇注系统、溢流系统、冷却系统、推出机构的设计。     

2214材料大型航空锻件等温锻模结构设计

根据2214铝合金的材料特性,大型航空锻件的外形尺寸构造,锻件的精度等级、冶金质量和等温成形工艺的特点,设计了应用等温成形工艺加工锻件的模具结构。通过模具型腔、飞边槽、导向、锁扣装置、测温、控温、保温、装夹方式、锻模选材、加热装置的设计与计算等,阐明了模具结构的特点。 应用该缎模,采用等温成形工艺,在液压机上成功的加工出等级高、冶金质量好的航空大型2214材料锻件。代表着该锻模的设计合理和计算精确。     

EG-510PCB印制板复合复位模设计

此文分析了加工EG-510PCB印制板模具的设计方案。用大间隙的复位冲裁间隙和固定弹顶装置来解决八拼板零件的复位问题,满足了模具使用上的要求。并采用一次成形的复合复位模结构,既保证了产品的质量,又提高了生产效率,同时降低了生产成本。     

摩托车铝合金减震筒低压铸造工艺简介

摩托车铝合金减震筒均为细长薄壁筒状受压铝合金铸件,其性能要求高,铸造难度大,生产成品率低。对于嘉陵-本田摩托车减震筒按日本厂方要求,铸件不允许有任何孔洞、夹杂、裂纹、浇不足等缺陷。特别是要求铸造表面粗糙度不低于Ra6.3μm,内孔加工后表面粗糙度不低于Ra0.2μm,针孔度须达1级,水压试验4.96MPa。保压5分钟不变形和泄漏。以前,国内采用重力铸造和压铸工艺生产该铸件,铸件质量差,且成品率低,劳动强度大。针对该铸件结构特点和性能要求,西南技术工程研究所研究出一种慢速充型,快速增压低压铸造工艺;快速响应微型型内触点;金属模用水基涂料及其喷涂新工艺;还研制出一种多种精炼剂复合精炼法,用于该铸件的生产。用     

顶头热挤压模具设计与制造

此文主要介绍了无缝钢管管坯穿孔用顶头在热挤压成形时,其热挤压模具的工作原理、主要特点,同时分析了该模具结构及其材料的选用对顶头加工质量的影响。     

提高铝合金压铸模使用寿命的探讨

对影响铝合金压铸模使用寿命的诸多因素 ,如压铸件结构、形状、模具设计、模具材料及加工工艺、模具的正确使用和管理等方面进行了分析和总结 ,阐述了热处理方法对铝合金压铸模使用寿命的重要性 ,探索出了提高模具质量、延长模具使用寿命的途径。     

提高深盲孔壳类零件温冲压模具寿命的措施

采用合理的模具结构、选择合适的模具材料、采用适宜的热处理工艺和表面强化工艺以及提高模具的加工质量等都可以显著提高温冲压模具的使用寿命。分析了超高强度钢制深盲孔壳体温冲压成形时,模具的工作条件及其失效形式,提出了能有效提高该壳体温冲压模具寿命的具体措施。     

轻型汽车桥壳成形工艺及模具设计

此文对轻型汽车后桥壳成形工艺及模具设计进行了分析,并介绍了模具结构、制造及工作原理。阐述了只有采用合理的工艺方法及模具结构,才能提高工件质量。     

汽车轮毂罩模具设计及制造

“三峰”轿车轮毂罩是用ABS塑料注塑成形的装饰性零件,其形状复杂,外观质量要求高。本文主要介绍轮毂罩模具的结构和主要成形零件的制造方法,向读者提供一种定模内、外滑块抽芯和定模顶出的结构,以及用普遍机床加工复杂曲面的方法。     

推广模具新技术、新材料

随着科学技术的迅速发展,越来越多的切削加工零件和产品由高质、高效、节约材料的模制成形件所替代。我国模具行业发展很快,但仍远远不能满足国内对模具的需求。国内生产的模具使用寿命短、质量不高,不能满足使用要求是很重要的一个原因。此文就从使用新技术、新材料提高模具质量谈几点看法。     

精冲模具关键零件的加工与控制分析

通过精冲模关键零件的加工、热处理、磨削、电加工等方面的分析,论述了模具加工过程的控制方法及技术要求,改善了制造效果,且着重介绍了精冲模具的制造要求及简化模具加工工艺,降低成本,缩短制模周期等措施。     

多向模锻的模具结构和设计

讨论多向模锻的模具结构水平分模模具结构、垂直分模模具结构、联合分模模具结构和特殊模具结构,在此基础上,又讨论多向模锻模具的型腔位置、导向装置、凹模导向、深孔锻件凹模、冲头、推杆等设计的要点以及模具材料的选用.     

面向模具结构CAD的逻辑结构模型

针对目前模具结构CAD中存在的问题,此文提出了一种有利于提高模具结构CAD效率的结构模型,即逻辑结构模型。并对这种模型及基于该模型的结构CAD过程进行了深入地研究。     

UD21PK车第二横梁下片成形工艺及模具设计

对UD21PK车第二横梁下片成形工艺及变形进行分析，介绍了成形模模具结构及其工作原理。阐述了只有采取合理的工艺方案及模具结构才能提高工件的质量，满足实际生产的需要。     

过滤罩多工位级进模具设计

分析了过滤罩的结构特点,确定了过滤罩的成形工艺方案。详细阐述了少废料单排排样设计方案,介绍了过滤罩多工位级进模具的总体结构及特点。条料通过侧刃和导正销精确定位,达到了快速、高效的冲裁效果,生产的零件质量达到要求。     

冷顶镦铁心模具失效原因分析

通过对171例冷顶镦锻铁心模具失效的原因分析,分析了模具材料、设计结构、模具制造、模具应用用及工件加工工艺对模具寿命的影响.     

250摩托车变档轮挤压工艺与模具

介绍了250摩托车变档轮挤压工艺与模具,该模具结构具有节省贵重模具材料、易于加工、更换方便的特点,可供类似挤压模设计参考.     

简化凹模形状的冲压模具设计

在保证产品质量的条件下,简化冲模结构,减少模具加工工时,从而达到降低模具成本的目的,这是冲模设计人员必须考虑的问题。实际生产中所使用的各种简易模具,有的是从简化冲模结构出发(如通用模具),有的是从取消凹模(或凸模)出发(如软模成形)。这里介绍的是简化凹模形状的成形方法,这种成形方法的特点是凹模形状不是成形后工件的形状,而是一种简化的凹模(或凸模),这就方便了模具的加工,也属一种简易的模具。此种简化凹模的成形方法及其模具结构如下:     

细小深盲孔黄铜壳体冷挤压工艺

选择合适的软化退火工艺规范,制订合理的工艺方案,正确选用模具材料和特殊的模具结构,可用冷挤压成形工艺完成H68黄铜壳体的精密成形。用此工艺成形的零件除上下两端面留有适量的机械加工余量外,其余部分不再后续切削加工就能达到壳体零件的设计要求,同时,由于形变强化,使冷挤压成形的壳体具有较高的强度和足够的韧性,克服了切削加工壳体在使用过程中存在的鼓胀问题。     

推广模具新技术、新材料,提高模具质量

模具是现代工业生产中不可缺少的重要工艺装备.随着科学技术的迅速发展,越来越多的切割加工零件和产品由高质、高效、节约材料的模制成形件所替代.近几年来,我国模具行业发展很快,但仍远远不能满足国内对模具的需求.据海关统计,1993年全国模具进口量已达6.75亿美元(还不包括随设备进口一并带进的模具),模具进口量创世界之最,比居第2位的美国高2倍以上.这之中原因是多方面的,但国内生产的模具使用寿命短、质量不高,不能满足使用要求是很重要的一个原因.本文仅就使用新材料、新技术提高模具质量谈几点看法.