玉兰牌CL系列型高效拉延油的研制

为了解决汽车生产中的部分深拉件成形的拉延问题,我厂开发了“玉兰牌”CL系列型高效拉延油。以前生产厂家曾用过的1~#、3~#拉延油废品率都极高,无法进行正常生产。“玉兰牌”CL一系列型高效拉延油经过试验和各大汽车厂生产验证,证明其各项性能均超过上述拉延油。     

筒形件拉延过程筒壁区的应力应变状态

拉延是利用金属的塑性,并采用模具将平板坯料制成中空形状零件的一种方法。拉延是板料冲压工艺中很主要的一种工序,应用很广。正确分析确定拉延过程的应力应变状态,有助于拉延工艺问题的解决和保证零件的质量。圆筒形零件,是拉延件中最简单最典型的代表,也是最便于分析拉延过程的形状。所以,很多研究冲压的学者和专家,关     

板材晶粒度对拉延性能的影响

材料的拉延性能是制定拉延工艺时必须考虑的重要因素之一,而材料的供应状态又直接影响到材料的拉延性能。本文通过分析,力图从材料的退火组织出发,依据不同晶粒尺寸所对应的加工硬化指数n值和厚向异性指数r值,估测材料的拉延性能,以求获得适宜于拉延的材料合理晶粒尺寸。作者通过拉延实验不仅证实了本文的估测方法是可靠的,而且提供了黄铜H62、H68,白铜B19及纯铝L3等材料适宜于拉延的合理晶粒尺寸及最佳性能。通过本文的工作,不仅使得材料拉延性能的估测方法简便、可靠,而且所提供的结果可直接用于生产实践中相关材料的拉延工艺制定。     

板料成形拉延筋技术研究现状

拉延筋在汽车覆盖件拉深成形中起着十分重要的作用。利用拉延筋可以调节和控制板料的变形程度和变形分布,抑制破裂、起皱、面畸变等多种冲压质量问题的产生。在很多情况下,拉延筋的设置合理与否将决定覆盖件拉深的成败。较系统地总结了板料成形拉延筋技术以及拉延筋作用原理、阻力模型、影响因素等的研究现状。     

锥形拉延模的合理设计

众所周知,锥形拉延模有利于金属流动、减小摩擦阻力和弯曲变形阻力。因而,降低了拉延变形力。所以,可采用较小的拉延系数和无压边圈的模具设计。     

环曲面波形板拉延成形的初步研究

介绍了环曲面波形板拉延成形的基本原理,着重分析了拉延成形中的回弹问题,导出了修正回弹角的公式。     

椭圆盒形拉延件合理毛坯的研究

利用保角变换由圆筒件拉延凸缘区的对数螺线推出椭圆盒形拉延件的滑移线方程 ,理论证明所求场满足边界条件和正交特性 ,并且与数值积分法的计算结果相当接近 ,最后给出了椭圆盒形拉延件合理毛坯的确定方法     

弯头拉延模的设计

弯头是某产品上的关键零件之一,用冲模成形为最佳方案。此文分析弯头的拉延工艺性,介绍弯头拉延模的结构特点,并提出在设计、制造、使用弯头拉延模时应重视的几个问题。对成批生产同类零件的单位具有较高的参考价值。     

拉延成形中拉延筋的摩擦分析

此文建立了一种用拉延筋单元模拟试验器测试拉延筋摩擦系数的方法,同时对成形中的摩擦润滑进行了试验研究和分析。     

五吨叉车防尘罩零件的冲压工艺措施

该文从工厂的实际情况出发,分析了五吨叉车上防尘罩零件在拉延过程中出现的起皱和破裂的主要原因。为了防止工件起皱和破裂,减少拉延次数,采取在零件毛坯上增开减轻孔的工艺措施。又从理论方面论证了通过增开工艺减轻孔达到变二次拉延为一次拉延的可能性,并且介绍了通过实验确定该工艺减轻孔值大小的方法。     

薄板拉延成形的固定压边间隙控制方式研究

分析了薄板拉延过程中应用固定压边间隙控制方式的成形特点，指出选择合理的压边间隙量是保证冲压件成形质量的关键。应用有限元数值仿真技术，以NUMISHEET＇99圆柱杯深拉延——反向深拉延标准考题(Benchmark-C)为例，模拟了其成形过程，在仿真结果与KimHyungjong的实验结果较好地吻合的基础上，通过对大量仿真计算结果的分析．提出了薄板多工序拉延成形中采用压边间隙控制方式时合理选择间隙量的方法。     

鼓包竖板拉延成形的有限元模拟

简单介绍了铝合金板的冲压成形性能,应用有限元模拟技术,分别采用普通钢板和铝合金6009对鼓包竖板的拉延成形进行了有限元模拟,对比结果,分析了差异产生的原因。应用等效拉延筋,对材料采用铝合金板的模拟结果进行改进,较好地改善了起皱缺陷,最终提出了合理的工艺造型方案,为指导和改进拉延模结构设计提出可靠的理论依据及相关设计参数。同时,为该零件确定了合适的材料。     

异形凸缘拉延件拉延工艺举例分析

洗涤电机下端益（以下简称端盖）属于异形凸缘拉延件。内径尺寸为φ１６＋００．０８７ｍｍ．相对基准 的同轴度为φ０．０５ｍｍ的筒形部分与电机机芯相配装；凸缘上带３－φ２６ｍｍ的鼓包，用于放置减振橡胶；中部为φ２６ ±０．０４２ｍｍ的空心凸台用于安装相应尺寸的滚珠轴承；项部为ＳＲ１０的半球台（图１略）．１ 拉延毛坯的确定 一般圆用凸缘拉延件采用圆坯料，根据零件图及有关公式计算可得出其坯料直径、第一道工序可完成落料和第一次拉延。但本例中的异形凸缘拉延件不宜采用圆坯料．因为采用圆坯料不仅浪费材料而且由于凸缘根…     

液压弹性深拉技术

本文介绍的液压弹性深拉技术,是按照压料环与拉延凸模之间保持液压平衡,且压料环的偏摆位置能自动调整的原理进行工作的。此工艺方法,优点在于能防止起皱,并得到较大的拉延深度。     

圆筒件拉延的初步实验研究

本文是在小范围实验的基础上,分析拉延系数、圆角半径和搁滑条件等对于圆筒件拉延时径向和厚度变形的影响。并将实验值和计算值进行比较,试图不断地通过实验完善数学模型,从而对拉延变形量能够正确地进行计算。     

摩托车油箱冲压成形数值模拟分析

应用PAM STAMP软件对摩托车油箱的拉延成形过程进行了详尽的有限元模拟分析 ,通过对模拟分析和实际冲压结果的比较 ,验证了摩托车油箱拉延成形模拟分析建模的合理性和模拟结果的准确性。并简要分析了模拟结果和实际冲压结果产生差异的原因。结果表明 ,采用PAM STAMP数值模拟软件可准确分析摩托车油箱的冲压成形过程。     

前地板拉延工艺及模具

文章分析并论述了前地板的拉延工艺、模具设计及调试。     

数值模拟技术在汽车冲压产品设计中的应用

采用商品化软件DYNAFORM对汽车灯板零件进行了数值模拟,讨论了拉延成形过程中抑制起皱产生的几种方法,结合实际生产情况得出了产品设计局部改进的解决方案。总结出了冲压产品设计过程中,考虑拉延工艺性时应注意的几个问题。说明了在产品设计阶段保证零件具有良好的成形工艺性的重要意义及数值模拟技术在冲压产品设计中所起的有效作用。     

薄板单向和双向拉伸时的应力应变关系

对薄板材料在单向拉伸和双向拉伸状态下的应力应变关系进行了理论和实验研究,给出了两种应力状态下所得 n 值的相关性,分析了两者对预报成形极限的适用性。将研究材料在单拉及双拉时的应力应变关系用于深拉延成形的过程分析和成形极限参数计算,结果证明单向拉伸时的应力应变关系用于分析深拉延成形过程更为符合实验结果。     

一排半汽车顶盖工艺改进及拉延应力成形应力应变分析

通过对一排半汽车驾驶室顶盖工艺改进,拉延成形工艺应力、应变分析,模具的调整,终于获得了合格的制件.