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为提高直升机雷达罩在海洋环境下的耐蚀性能,研究了雷达罩常用铝合金材料的表面处理、连接形式的耐蚀性,并针对表面处理工艺和连接形式进行了腐蚀防护改进设计,采用加速腐蚀试验10个周期验证改进的合理性。测试了试验前后试样的表面形貌、腐蚀坑型号和深度。试验结果表明微弧氧化表面处理代替原有铬酸氧化处理,可提高铝合金耐蚀性,将铝合金连接形式由螺栓连接改为铆钉连接,能大大提高连接部位的耐腐蚀性,必要时可在铆钉周围涂覆缓蚀剂,能进一步提高结构耐蚀性。本文所采用的改进方法合理可行,能有效提升雷达罩结构的海洋环境适应性。 相似文献
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研究了某型飞机机身蒙皮铆接件在实验室加速腐蚀条件下的腐蚀失效行为与机理。宏观形貌、微观形貌和电化学阻抗谱的测试结果表明试验件在第6个加速试验周期后,表面涂层颜色变化明显;在第11个周期后,反面铆钉边缘存在涂层剥落和轻微鼓泡现象,试验件平面处和铆钉处涂层电化学阻抗模值均有所减小,但铆钉处的减小幅度相对更大。 相似文献
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7B04铝合金服役环境下点蚀表面损伤特征研究 总被引:1,自引:0,他引:1
《环境技术》2017,(5)
飞机铝合金材料易受服役环境作用产生点蚀,点蚀表面损伤特征会影响其疲劳性能。为获取铝合金材料点蚀表面损伤特征,本文以7B04铝合金材料为研究对象,开展其于模拟机场环境的加速腐蚀试验环境谱下的点蚀加速试验,依据试验检测结果,对7B04铝合金点蚀过程中表面损伤特征进行分析,研究发现,7B04铝合金点蚀蚀坑表面形貌随点蚀周期延长逐渐趋于椭圆或圆形规则形貌,而后转变为无规律,此结论可为飞机铝合金结构腐蚀疲劳寿命研究奠定理论基础。 相似文献
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为研究在严酷环境下涂层对钢结构的防护性能,本文通过对应用于钢结构外表面、内表面以及钢支架的涂层进行了1年的现场暴露试验以及2000h的模拟加速腐蚀试验,积累了涂层在钢结构的老化数据,获取了涂层的腐蚀等级评级。结果表明:现场暴露1年后,载荷尚未产生明显的影响,所有涂层均未出现失光、变色、粉化、开裂、起泡等老化现象;经过2000h盐雾试验后,涂层表面形貌未发生明显变化,涂层未出现起泡、开裂和出锈等现象,表明涂层具有良好抗盐雾和水汽的渗透能力;经过2000h紫外老化试验后,涂层均未出现严重的老化现象,但都出现了不同程度的变色和粉化现象。 相似文献
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选取某飞机铝合金/高强度钢连接件开展西沙暴露试验,掌握连接件腐蚀变化趋势。结果表明,连接件保护涂层耐老化性能良好,采用湿装配有效避免了电偶腐蚀和缝隙腐蚀,连接件背面螺栓、螺母和铆钉(30CrMnSiA,表面镀镉)为其腐蚀薄弱环节,需加强防护。 相似文献
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太阳辐射是引起有机材料老化的最主要原因,实验室氙弧灯光老化试验具有较高的加速性。本文通过对有机涂层在广州试验站自然暴露试验结果以及实验室氙弧灯光老化试验结果进行对比研究,得到3种常用有机防护涂层的加速倍数,对于1#、2#样品的加速倍数为9,3#样品的加速倍数为6。 相似文献
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高分子材料的光老化试验已日趋成熟,但试验后材料性能的分析方法还在不断完善。将从高分子材料光老化机理、试验方法、试验后宏微观性能分析方法等方面梳理现在的研究进展,并指出进一步的研究方向,为相关从业者提供参考。 相似文献
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本文对应用在直流牵引供电系统中接触网绝缘子的老化成因进行了分析,提出接触网绝缘子的防老化手段,并对绝缘子的耐污能力和系统绝缘提出了建议。 相似文献
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本文介绍了汽车内饰材料常见的老化试验方法:人工加速老化试验、IP/DP箱暴晒和整车暴晒,分别讨论三种试验方法涉及的规范以及操作性.人工加速老化试验能快速掌握汽车内饰材料老化性能,缩短材料研发周期;IP/DP箱和整车对内饰件或其装配件进行的老化试验降低内饰材料加工工艺存在的风险,确保了内饰材料质量.整车暴晒收集的数据为人... 相似文献
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氙灯老化试验目前是众多汽车企业必检项目之一,汽车内外饰件用到的非金属材料有很多,如涂料、塑料、纤维织物、橡胶、皮革及装饰木纹件等等,并且形状多样,如何让氙灯试验更加准确,重复性更好,这对试验样品有严格的要求。 相似文献