关于导航设备的环境要求和试验方法

本文简要介绍巴黎会议关于导航设备环境要求和试验方法的讨论情况,并比较现有的各环境规范,介绍我国制订这方面标准的情况。     

《环境条件与试验》一九八六年总目录

标题环标委活动环标娄第七次年会纪要环标委1985年度工作总结环标委气候分会第二次年会纪要环标委机械分会第三次年会纪要环标委秘书处工作会汉纪要环标委气候分会在广州召开工作会议环境条件1 11 51 61 83 473 49 IEC/TCl8(船舶电气设备)环境条件综述 1 10 试论海上石油平台电气设备环境条件和规范 2 l 谈谈电磁环境对通信及其它弱电设备维护人员的影响 3 1 关于自然界中出现的环境条件用气压还是海拔问题的探讨 3 6 对开展环境条件体系研究之我见 3 9 军用改装车辆和移动电站的应用环境 4 1 海拔、气压、气温相对湿度与空气密度的关系及…     

船用电子通信产品的检测技术分析

船舶电子通信设备是船舶的重要设备,近年来我国的船舶电子通信产品越来越多。主要从产品分类、标准体系、检测规范这几个方面分析现有的船用电子通信产品的检测配套技术需求。     

铁路机车和越野汽车用电工电子产品的故障与环境条件

环标委于82年提出成立“地面车辆设备环境条件”国标制定工作小组,要求制定与IEC TC75的有关标准IEC721-3-5相对应的国标。为制定该国标,工作组对地面车辆设备的故障和环境条件,作了一些调研。限于篇幅,本文仅就铁路和越野汽车用电子电工产品的故障和环境条件,作一简要介绍。     

船舶机舱自动控制设备环境试验简介

介绍国内外船舶机舱自动控制设备环境试验简况,参照国外标准制订了船舶机舱自动控制设备和监测装置振动试验方法、高温试验方法和湿热试验方法三项标准,并列出主要参数。     

制订电工电子产品地面使用环境条件标准的探讨

国内各部在制订有关标准时,对我国电工电子产品地面使用环境条件作了大量的工作,为制订国标“地面设备使用环境条件”打下了基础.本文仅对IEC/TC75提出的环境条件标准草案进行分析.作者对如何制订我国电工电子产品地面使用环境条件标准的有关问题,谈点看法.     

IECTC104工作动态

1 IECTC104简介 IEC TC104是由原来的IEC TC50(环境试验技术委员会)和IEC TC75(环境条件的分类分级委员会)两个技术委员会于1997年6月合并组成的一个技术委员会，其全称为“环境条件、分类和试验方法技术委员会”。 IEC TC104的工作范围是：     

国内外气候环境试验设备的对比分析

机械部从事环境试验设备的研究和制造,已有20多年历史,国内已有一些专门制造此类设备的工厂.本文对比国内外同类气候试验设备.气候环境试验设备是一种人工模拟某种特殊气候环境因素的试验设备,是用来对产品进行耐气候环境条件试验的,以提高产品质量和可靠性.五十多年来,美、日、德、苏等国就对气候环境试验方法和设备进行了研究,并制订了各种环境试验方法标准,IEC也制订了各项环境试验方法标准.     

内燃机车测尘数据整理及分析

介绍在新疆地区运行的内燃机车上机械活性物质(灰尘、沙子包括沙砾)的测量,对测尘数据采用数理统计的方法进行整理和分析,验证了IEC/TC75“地面车辆设备环境条件”标准中的部分内容,并对试验结果进行小结,提出看法。     

2019年IEC/TC 89着火危险试验技术委员会动态

<正>一、IEC TC89基本情况国际电工委员会着火危险试验技术委员会IEC/TC 89(Fire hazard testing)成立于1988年,它的前身是IEC/TC50(环境试验)的50D分技术委员会,但由于着火危险问题在人们生活中愈显重要,且又与环境试验的系列标准有明显区别,因而IEC决定将50D改为独立的技术委员会,以便更有利于开展着火危险试验方法方面的工作。     

汽车电气和电子部件环境可靠性与关键试验解析

本文针对3.5 t以下汽车电气和电子部件,基于ISO 16750和IEC 60068-2系列标准中的专业基础性试验及方法,重点阐述了主流整车企业使用的供货规范VW 80000最新版中关于环境可靠性试验的增补和变更项目,对于汽车部件环境试验中3个关键试验项目:密封性试验、冷却回路压力脉动试验、冷凝与气候试验,进行了详尽的解析。     

IEC TC50 TC75和我国环标委

文章比较详细地介绍了IEC TC50和TC75两个技术委员会以及我国相应组织——环标委,在制订环境条件和环境试验标准方面的一些情况,并对学习和应用IEC标准和制订相应国标,提出了自己的看法.     

IEC945,1988第一版 船用导航设备总要求—试验方法和要求的试验结果

1、范围本标准规定了可应用于电子导航设备,并对于按国际海上人命安全公约1974年修订版第5章第12条规定,要求装船的所有这类设备,以及其他相应的导航设备通用的要求和型式试验.本出版物规定的要求不妨碍使用新技术,只要指定的设备不低于所述的水平.     

臭氧的危害与防护

人类活动的空间及其生产的工业产品,特别是机载设备,在其使用环境中,经常会遇到臭氧的存在。 IEC 68—1(第一版,1682年)第一部分:总则和导则中的附录B《环境试验的一般导则》及MIL—STD—210B《军用设备气候极值》均对臭氧作了叙述和相应的规定。 本文汇总有关资料,简单介绍以下几个方面。     

行业动态

我国研制出迄今国内最高水平的力学环境实验设备经过自主创新,我国科研人员日前研制出迄今国内最高水平的力学环境实验设备16吨电动式振动试验系统,一举打破国外在该领域对我国的技术封锁,为进一步检验航天、航空、船舶、电子等领域各种装置的性能提供了平台,也使我国成为世界上第5个能制造16吨级振动试验台的国家。     

IEC 61373两个版本标准的振动试验量级对比分析

通过对IEC 61373-1999与IEC 61373-2010铁路应用机车车辆设备冲击和振动试验试验标准的比较,主要分析了振动试验中的模拟长寿命试验的量级变化。两种版本振动试验量级变化的原因是标准中采用的S-N模型发生变化,从而导致计算加速度比的方法有所改变。     

《船舶设备的湿热环境试验方法》

世界上每年由于不利的环境影响造成设备损坏的情况十分惊人,据最近美国空军总部在沿海所作的一次设备使用调查,发现因环境影响而损坏的设备,每年达12000台,约830万美元,其中受温湿度影响而损坏的占31％。船舶常年航行和停泊在江河海洋之中,有些还在热带和湿热带区域航行,因此必须对船舶设备进行湿热试验。实践证明,凡是通过湿热试验考核的船舶设备,都能在湿热带海域可靠地工作。 文章详细介绍:     

推荐应用交变盐雾试验方法(代号:Kb试验方法)

国家标准《Kb交变盐雾试验方法(报批稿)》是一种考核电子电工产品整机设备耐抗盐雾环境的人工模拟气候试验。这种环境试验在国际上,尤其是在英国劳氏船级社对船用电子设备的论证试验中已有多年的应用经验。1984年国际电工委员会将这种试验方法正式列入IEC68号文件,其标准代号为68-2-52。我国环标委在1983年底南京会议后成立了Kb试验方法标准制订工作组。在IEC六月法则草案稿的基础上经过分析、讨沦和试验验证,在不到一年的时间内完成了国标制订任务。标准经过行业函审、讨论和定稿,於84年9月环标委气候分会第一次会议中审查通过后,正式修改成报批稿呈送国家标准局审批。     

首个北斗船载接收设备检测国际标准正式发布

正2020年3月11日,国际电工委员会(IEC)正式发布首个北斗船载接收设备检测国际标准(IEC 61108-5),对于推动北斗全面进入船载综合导航系统、自动识别系统、全球海上遇险与安全系统应急示位标、电子海图和信息系统等相关IEC标准,持续推进北斗在国际海事领域的广泛应用,具有重要的意义。2017年以来,在国标委、工信部电子信息司、交通运输部海事局等国家标准及行业主管部门的大力支持下,     

烟气连续排放监测系统（CEMS）比对监测工作探讨

以陕西省18家30万kW以上火电机组自动监测仪器设备、比对监测的结果作为参考依据,指出CEMS比对监测存在缺乏统一管理、监管薄弱、监测方法不同、设备安装位置不规范、参数缺项的问题,并针对问题提出规范设备供应商、严把CEMS验收关、加强监管、贯彻执行国家相关文件及技术规范、强化环境执法等具体建议。