《工业料堆场扬尘整治规范》和《建筑工程绿色环保施工管理规范》两项地方环境保护标准发布实施

<正>城市扬尘污染根据来源可分为土壤风沙尘、道路扬尘、施工扬尘、堆场扬尘等。目前,各类工业料堆场在堆存、装卸、运输过程中产生大量的扬尘对环境的污染尤为严重,城市基础设施建设高峰时期,建筑施工扬尘也不容忽视,堆场扬尘及施工扬尘污染成为目前亟待解决的环境问题。目前,新疆区域内企业开展工业原料、废料堆场扬尘污染防治缺乏有效的措施及技术依据。与此同时,新疆建筑业高速发展、产业规模不断扩大,建筑施工中高投入、高消耗、高污染、低效率的现象普遍存在,推行绿色环保施工,通过科学管理和技术手段最大限度减少施工活动带来的环境污染,也缺乏相应技术依据。     

成都市建筑扬尘扩散规律研究

为了研究成都市建筑扬尘的环境影响,通过对成都市范围内2016年不同施工阶段的建筑施工工地进行调研以及实地采样,统计了施工场地外界5～100m范围内建筑扬尘浓度变化,研究了不同施工源强下扬尘水平扩散的规律。结果表明,当施工扬尘浓度 0. 65 mg/m3时,水平扩散常数为916. 5 mg/m,等效逸散初始距离为29. 92m;当施工扬尘浓度在0. 15～0. 65 mg/m3之间时,水平扩散常数在1 066. 3～1 847. 6 mg/m之间,等效逸散初始距离在37. 2～61. 2m之间;当施工扬尘浓度≤0. 15 mg/m3时,水平扩散常数在411. 1～718. 3 mg/m之间,等效逸散初始距离在63. 6～95. 7m之间;施工扬尘浓度越大,等效逸散初始距离越短。扬尘浓度随距离的增加而递减,在80～100m处达到平衡;建筑扬尘扩散浓度与施工工地源强有关,源强越大,在相同距离、相同高度的建筑扬尘浓度越高,等效逸散初始距离越短,但水平扩散常数差异不大。     

广元市房建施工扬尘排放清单研究

为了研究广元市房建施工扬尘排放特征，通过调研获取了广元市2010～2019年间的房建工地施工面积、抑尘措施及控制效率，按照自下而上的方法建立了房建施工扬尘排放清单，分析了2019年广元市房建施工扬尘的时空分布特征，并采用CALPUFF对广元市利州区某房建工地的排放进行了模拟.结果表明:（1） 2010～2019年广元市房建施工扬尘排放量逐步增加，PM₁₀和PM_2.5的排放量分别从2010年的830.25t和192.99t增加到2019年的2027.26t和471.24t，年均增长率达到10.43%;（2）广元市房建施工扬尘在春季排放最高，其次为冬季和秋季，夏季排放量最小，全市房建扬尘的高排放区为利州区、剑阁县、苍溪县等区域;（3）通过CALPUFF模拟发现，广元市施工扬尘主要向东南方向扩散，对施工区周边600m范围内的区域影响较大。研究认为，广元市房建施工扬尘排污呈现逐年增加趋势，应当进一步加强管控以降低排污。     

成都市扬尘对大气环境影响初探

本文论述了成都市扬尘污染现状并统计了成都市扬尘排放量，说明成都市扬尘污染相当严重，已成为影响大气质量的主要因素之一。加强扬尘管理和治理应成为大气环境管理和治理的一项重要内容。     

施工扬尘污染监测与分析

文章利用信息化手段实现工地扬尘在线监测，摸清了工地扬尘在时间、空间上的排放特点，有利于相关部门采取防控措施，减少工地扬尘污染。     

铜川市空气中降尘变化特征及污染防治

用秩相关系数法对2008—2017年铜川市空气中降尘量变化趋势进行分析。结果表明,2013年以来,降尘呈向好趋势,降尘量春季最高,冬季次之,夏季最低,且降尘与可燃物无明显相关性。铜川市降尘的主要来源为风沙扬尘、水泥和煤炭运输扬尘等道路扬尘、建筑工地扬尘及燃煤等。铜川市采取的增绿、道路清洁、建筑施工场地规范化管理、淘汰落后产业、拆改燃煤锅炉等污染防治措施对降尘治理取得了显著效果。     

西宁市城市扬尘污染现状与控制对策

颗粒物 (TSP和PM10 )是西宁市城市空气污染的首要污染物。随着环境管理和污染治理工作的不断加强 ,工业粉尘在颗粒污染物中所占比例在逐年减少 ,而来源于扬尘的颗粒物在颗粒污染物总量中所占的比重却在逐年增加 ,已成为西宁市颗粒物污染的重要因素。文章分析了西宁市扬尘污染的现状、危害和来源 ,并提出了控制城市扬尘污染的几点对策和措施     

通化市区二次扬尘污染现状与防治措施

通化市市区环境空气中的总悬浮颗粒物大约50％来自于二次扬尘，扬尘污染是影响市区空气质量改善和提高的主要问题之一，本文针对通化市区二次扬尘污染现状，对其防治措施进行了探讨。     

聚丙烯酰胺与植物联合抑尘效果的试验研究

如今颗粒物是我国大气环境污染的首要污染物之一,而土壤扬尘是大气颗粒物的主要来源,已经严重影响到大气质量及人们的生存环境,而聚丙烯酰胺不仅能促进植物生长,还能使土壤颗粒和孔隙结构保持稳定,控制土壤扬尘,因此通过聚丙烯酰胺与植物联合作用控制土壤扬尘排放对提升城市环境大气质量具有重要意义。本文在基于现有文献数据的基础上,以四川彭州市附近农田边裸露土壤为研究对象进行人工模拟对照试验,探讨了聚丙烯酰胺不同用量下与植物联合作用对抑尘效果的影响,以期为土壤扬尘污染的控制提供科学依据。研究表明:PM_2.5和PM₁₀的排放浓度随着聚丙烯酰胺的浓度增加而增加,随植被覆盖度的增加而减小。与植被覆盖作用相比,聚丙烯酰胺和植被覆盖的同时作用能更好的降低PM_2.5和PM₁₀排放浓度,PM_2.5浓度较之前平均下降了32.9%,PM₁₀浓度较之前相比平均下降了37.1%。通过对比实验数据可知,聚丙烯酰胺浓度在20 g/m²到25 g/m²时,整体抑尘效果最好,在施工7天时,PM_2.5和PM₁₀浓度平均下降了63.4%和77.9%,在施工1个月时,PM_2.5和PM₁₀浓度平均下降了和43.8%和56.3%。实验结论为利用聚丙烯酰胺和植物联合作用可以显著降低各时间段的土壤扬尘含量,为科学的治理土壤扬尘提供了理论参考。     

徐州市PM10污染原因与控制对策

通过对徐州市自然因素及气象条件、产业结构和工业布局、燃煤、地面扬尘及建筑施工、交通及餐饮业的影响等方面的分析,找出了徐州市PM10污染的原因。提出了在产业结构及工业布局调整、从污染源头抓起,加大治理力度、改变能源结构,推广清洁能源,加强道路扬尘污染、建筑施工污染、机动车污染、餐饮业以及焚烧类污染的治理、加快生态园林城市建设,提高城区绿化水平等对策。认为对PM10污染控制应多管齐下、多部门参与共管。     

秦皇岛市大气污染成因与防治对策初探

秦皇岛大气环境污染主要源于工业废气、港口煤尘、机动车尾气、施工及道路扬尘、锅炉烟尘和餐饮油烟等,是典型的复合型污染。针对秦皇岛大气污染现状,提出了改变以GDP为评价标准的经济增长模式,调整现有的产业结构,淘汰落后产能;调整能源结构,提高能源有效利用率;强化降尘控烟和脱硫脱硝;加强对交通、道路、施工等扬尘的综合管理;科学绿化;加强环保宣传和执法力度,提高公众环境意识等综合措施。     

Simple estimates of vehicle-induced resuspension rates

Road dust emissions are considered to be a major source of airborne particulate matter (PM). This is particularly true for industrial environments, where there are high resuspension rates of deposited dust. The calculation of roads as PM emission sources has mostly focused on the consequences of this emission, viz. the increase in PM concentrations. That approach addresses the atmospheric transport of the emitted dust, and not its primary origin. In contrast, this paper examines the causes of the emission. The study is based on mass conservation of the dust deposited on the road surface. On the basis of this premise, estimates of emission rates were calculated from experimental data obtained in a road in a ceramic industrial area.     

长沙市空气自动站周边区域大气污染物排放源清单

以长沙市空气自动站周边3 km为研究对象,基于统计年鉴和实地调查,获得了该地区2015年储存运输源、废弃物处理源、工艺过程源、化石燃料固定燃烧源、农业源、生物质燃烧源、扬尘源、移动源8个源类的活动水平数据。以大气污染物排放源清单编制技术指南为依据,建立了2015年长沙市空气自动站周边3 km区域NH_3、NO_x、PM_(10)、PM_(2.5)、SO_2、VOCs等6项污染物的源排放清单。结果表明,2015年长沙空气自动站周边3 km内,8类大气污染源排放的NH_3、NO_x、PM_(2.5)、PM_(10)、SO_2、VOCs总量分别为53.65t、4 899.35t、1 846.09t、6 257.75t、989.49t、4 383.31t。NH_3、NO_x、PM_(2.5)、PM_(10)、SO_2、VOCs排放量最大的源分别是农业源、移动源、扬尘源、扬尘源、化石燃料固定燃烧源和移动源,贡献率分别为98.45%、84.24%、60.82%、85.90%、97.33%、49.88%。优化道路交通、减少燃煤、减少建筑工地扬尘排放可促进长沙市空气自动站周边空气质量改善。     

我国长江流域中三角区域大气污染物排放特征研究

中三角区域已经是我国第四个国家级城市群,也将成为我国经济增长的"第四极"。在经济发展的同时,更需要以节能减排、资源环境等为重点,以实现经济建设与生态文明"双可持续"的协同发展。本文以二氧化硫、氮氧化物、烟(粉)尘为主要大气污染物,对我国中三角区域大气污染物排放进行了详细的分析,并与京津冀、长三角、珠三角、"三区十群"等进行了多方位比较。结果表明,2013年中三角区域二氧化硫排放量为151.7万t,其中工业二氧化硫排放量为140.1万t;氮氧化物排放量为147.2万t,其中工业氮氧化物排放量为93.6万t;烟(粉)尘排放量为81.8万t,其中工业烟(粉)尘排放量为71.4万t。中三角区域二氧化硫、氮氧化物、烟(粉)尘排放量均位于"四极"的第三。中三角区域二氧化硫、氮氧化物、烟(粉)尘单位GDP排放强度分别为25.03t/亿元、24.29 t/亿元、13.50 t/亿元,分别位于"四极"的第一、第二、第二。同时,本文还从经济发展模式、产业结构调整、煤炭消费方式等方面对我国中三角等经济"四极"提出了相关建议。     

Determining contamination level of heavy metals in road dust from busy traffic areas with different characteristics

This study identified the levels and sources of heavy metal contamination in road dust from busy traffic areas in a typical industrial city in Korea. This study compared the total concentrations, as determined by aqua regia digestions and atomic absorption spectroscopy, of cadmium (Cd), copper (Cu), lead (Pb), zinc (Zn) and nickel (Ni) in the road dust from areas with different characteristics such as traffic rotaries, downtown areas, circulation roads, and asphalt and concrete highways. The contamination levels of the heavy metals in the road dust were evaluated using the contamination factor and the degree of contamination. The contamination levels of the heavy metals in the road dust were highly dependent on traffic volume and atmospheric dispersion from traffic rotaries. Industrial emissions and the frequency of brake use and vehicles coming to a complete stop were additional factors that affected the contamination levels in downtown areas. The concrete highway had higher contamination levels of the heavy metals than the asphalt highway. Vehicle speed was also a strong contributing factor to the degree of contamination of heavy metals in the road dust from the circulation roads and highways.     

克拉玛依市区大气尘污染研究

通过对克拉玛依市区大气尘污染的特性及变化规律所进行的全面分析和研究,结果表明：市区的尘污染有加重的趋势,降尘属中度污染,针对现状,提出了大力植树造林;加强对建筑施工和道路改造施工现场的管理;加强对低空排放的小型燃煤锅炉的监督管理;充分利用石油天然气资源;强化以环境管理为中心的环境政策体系等五项具体措施。     

基于排放源分析的我国六氯苯管理对策研究

根据文献调研和资料分析,系统总结了我国六氯苯(hexachlorobenzene,HCB)的可能排放源,根据排放因子和行业状况分析了我国农药使用、工业生产以及燃烧过程等污染源的非故意六氯苯排放状况和趋势,总结并探讨了六氯苯排放相关行业的管理措施和政策.结果表明:目前,我国六氯苯的主要来源是含六氯苯杂质的农药使用、废弃物...     

碳达峰目标下的汽车颗粒物排放及控制

汽车产业碳达峰目标的确定加速了汽车电动化转型的步伐。随着电动汽车逐年增多,由制动磨损、轮胎与路面磨损、路面扬尘等产生的非尾气排放颗粒物污染防治越来越受到重视。汽车尾气排放颗粒物主要由燃烧产生,位置与形式相对单一;而非尾气排放颗粒物主要由摩擦副摩擦产生,位置分散,成分复杂。虽然电动汽车近年来发展迅猛,并且多年来的尾气排放治理已使得尾气颗粒物排放处于较低水平,但传统燃油车保有量仍占有绝对优势,在突出和加快非尾气颗粒物排放控制的同时,尾气颗粒物排放依然需要引起足够重视。本文建议,在延续尾气排放治理经验基础之上,进一步从政策法规、工程技术、交通管理三个方面着眼,多角度协同控制,加强汽车颗粒物排放控制。     

农村水源地水质重金属健康风险评估研究

介绍了饮用水水源地中基因毒物质和躯体毒物质所致的健康危害的风险度计算模型,并根据雅安市雨城区农村水源地水质实测资料,进行健康风险评价与分析。结果表明:(1)基因毒物质由饮水途径所致健康危害的个人年风险按大小排列为Cr(VI)>As>Cd,而躯体毒物质的个人年风险按大小排列为Hg>Pb>Mn>Fe,但前者的影响远大于后者;(2)水源地中的3种基因毒物质所致健康危害的个人年风险,远远超过瑞典环保局、荷兰建设和环境部推荐的最大可接受水平1.00×10-6a-1,且Cr(VI)的健康风险危害超过国际辐射防护委员会(ICRP)推荐的最大可接受值5.00×10-5a-1,应将Cr(VI)视为本区饮水的优先治理污染物。