乌鲁木齐市地面风场特征及其对空气污染影响初探

利用2005—2006年乌鲁木齐辖区9个地面自动气象站逐日逐时风速和风向监测数据，初步分析了乌鲁木齐市地面风场的主要特征；通过对2006—01—12乌鲁木齐市区连续多日出现重污染时段地面风场的分析，得出地面风场对重度空气污染的影响。     

黄河上游人工增水试验及效果检验方案

黄河水量日趋减少，严重缺水，本文通过多年气象和水文资料，分析了黄河上游河曲地区降水量大，面积集中，降水日多，夏季降水集中县对流、地形必降水多等气候特点，说明可利用的天空水资源丰富，高原主要降水云层去认错 低时厚度薄，去顶温度不代于可催化云的“窗口”温度－２４℃，云结构条件可满足冷云催化的条件。提出了４－６月以层状云降水为主，采用飞机播撒作业方案。６－９月以对流、地形云降水为主，彩地面三七高炮等地面     

2002年高原春秋两次暴雪天气过程分析

通过对 2 0 0 2年 4月 3日 2 0时至 4日 2 0时和 10月 2 1日 2 0时至 2 2日 2 0时青藏高原东北部发生的两次暴雪天气的动力、热力过程进行分析 ,初步揭示了高原春秋季产生强降水天气过程的动力和热力条件 ,确定了产生这两次高原强降水的一些物理特征量 ,加深了对产生暴雪天气发生、发展的认识     

重庆雾的声雷达回波与大气SO2浓度的对比分析

本文分析了重庆１９８９年１２月３０日雾的声雷达回波特征与浓雾天气的关系，讨论了雾日大气ＳＯ２地面浓度状况。结果表明，声雷达回波与雾的定变有较好的对应；地面污染物浓度与声雷达回波所反应的大气层结状况关系密切，３００－４００米高度上的逆温层维持较长时间是加重当日大气ＳＯ２地面浓度的重要原因。     

青藏铁路与工程机电设备(下)

论述了青藏铁路概况、沿线的高原大气环境、地貌特征、高原特殊环境对以施工机械为主的机电设备 的影响及解决以上问题的关键技术，该文启示企业如何针对上述条件的客观要求发展自己的高原产品，并介绍了目前工程机电行业在这方面的技术发展情况。     

林芝机场地面大风特征分析及其对飞行的影响

林芝机场地处西藏东南部,属典型的高原机场、山地机场及河谷机场。机场净空条件和天气条件极为复杂,尤其是机场进近、跑道区域的大风严重影响了飞行的正常与安全,同时也缩短了机场的可飞时限。利用林芝机场2006年、2007年的自动观测资料,分析了机场地面大风的特征,并其成因和对飞行的影响进行了探讨,以期为机场的航班调度与安全运行提供参考依据。     

无人机地面微动特征视觉识别的可靠性分析

常规的无人机地面微动特征视觉识别可靠性分析方法因无人机航向重叠度较低,导致可靠性分析方法存在较高的相对误差。为此,设计无人机地面微动特征视觉识别的可靠性分析方法。通过分析无人机视觉定位和地面微动特征识别过程,确定与之对应的可靠性影响因子,利用影响因子分别计算无人机视觉定位可靠性指数和地面微动特征识别可靠性指数,以两者的和的大小作为依据,判断可靠性的强弱,完成可靠性分析。实验结果表明,与常规的可靠性分析方法相比,设计的无人机地面微动特征视觉识别的可靠性分析方法相对误差得到了降低,保持在正常范围内,证明了该方法更适合应用在无人机地面微动特征视觉识别中。     

潍坊城区大气甲烷浓度变化特征

为研究城区近地面CH_4浓度特征,于2015年在潍坊市开展了CH_4连续观测实验,分析了地面风向、风速对CH_4浓度的影响。结果表明,2015年潍坊城区CH_4浓度均值为1.411 mg/m~3,季节变化特征表现为冬季高、夏季低,月均浓度分布在0.872~1.788 mg/m~3之间;日变化呈现出单峰型形态,凌晨高、下午低;偏西和偏南风向上,地面风速越大,CH_4浓度越高,在偏东风向上,CH_4浓度随风速增大而减小。     

2015～2020年河南省主要大气污染物时空变化特征及归因分析

利用河南省国控空气质量监测站点实测主要大气污染物(PM_2.5、PM₁₀、O₃)小时监测数据，采用主成分分析技术和线性混合效应模型，对河南省2015～2020年主要大气污染物时空变化特征及归因进行了分析。结果表明：近年来河南省PM_2.5和PM₁₀浓度下降趋势尤为显著，近地面O₃污染却在日益加剧。大规模减排和扩散条件的改善是促进PM_2.5和PM₁₀污染降低的重要原因，而近地面温度的升高是造成O₃污染加剧的首要原因。研究成果可为当地开展大气污染防治精细化管控、实现近地面大气颗粒物与臭氧的协同治理提供理论参考。     

青藏铁路与工程机电设备(上)

论述了青藏铁路概况,沿线的高原大气环境,地貌特征,高原特殊环境对以施式机械为主的机电设备的影响及解决以上问题的关键技术,该文启示企业如何针对上述条件的客观要求发展自己的高原产品,并介绍了目前工程机电行业在这方面的技术发展情况。     

济南城区夏季近地面臭氧浓度分析

为研究城市近地面臭氧浓度变化特征及臭氧浓度高值与气象因素的关系,于2015年夏季对济南城区近地面臭氧进行了观测与分析。结果表明:夏季大气中臭氧小时平均浓度为0.161 mg/m~3。臭氧具有明显的日变化特征,且晴天时臭氧浓度要比多云天气和阴雨时的浓度更高。高浓度臭氧的产生是多个气象因子共同作用的结果。一般晴天少云,气温较高,相对湿度较低,风速较小时,容易产生高浓度臭氧污染。     

成都冬季典型辐射逆温过程分析

本文利用测温声雷达的探测结果，借助同期探空和地面观测资料，分析了成都平原典型辐射逆温的生消演变规律，指出了其主要特征。这些结果对气候资源利用、污染气象条件的研究等具有重要意义。     

国家标准《机械产品环境技术要求高原环境用》介绍

国家标准《机械产品环境技术要求高原环境用》介绍机械部广州电器科学研究所（广州５１０３０２）李务平，徐孟德一、前言国家标准ＧＢ／Ｔ１４０９３．３─９３《机械产品环境技术要求高原环境用》于１９９３年由国家技术监督局批准，１９９４年１０月１日实施。本标准是...     

《高原梦未央》新书发布会暨“走进高原深处”报告会

2013年8月13日上午,《高原梦未央》新书发布会暨"走进高原深处"报告会在中国环境出版社报告厅举行。《高原梦未央》由中国环境出版社正式出版,作者徐凤翔教授是森林生态、高原生态学家,西藏农牧学院教授,西藏高原生态研究所创始人、第一任所长,北京灵山生态所创始人,第一任所长。她长期从事林业、生态的教学、科研工作,在藏18年,建立了高原生态研究所(高原小木屋),致力于研究和探讨西藏珍稀植物及特有物种的资源与保护。八十年     

青海湖地区资源开发与生态环境保护

青海湖地区在青海省的社会经济发展有着特殊的地位和贡献。本文在调研和分析区域社会经济发展特点，资源特征及生态环境演变趋势的基础上，探讨了区域资源开发和生态环境保护相结合的可持续发展问题。作者认为，资源开发必须充分考虑区域生态环境特点。说，应根据区域环境特征及生态环境的演变趋势，适时调整资源开发的范围、方式、和强度，并加强区域生态环境的综合整从而促进高原脆弱生态区的可持续发展。     

MM5模拟数据在质量模型AERMOD中的应用评价

把中尺度气象模式MM5的模拟数据输入到AERMOD中，以一次模拟为例表明：①MM5模拟的地面气象数据风向频率偏差较大，日平均温度和风速变化趋势与实测基本一致，模拟值偏大；②模拟探空数据和实测地面气象数据AERMOD预测结果与采用实测气象数据的相比有较好的一致性，模拟地面和气象数据的预测结果与实测气象数据的预测结果相比误差较大。     

2022年持续高温期四川盆地臭氧污染气象条件分析

对2022年8月6～28日持续高温期四川盆地臭氧污染气象条件进行分析，可为该地区今后根据气象条件进行夏季臭氧污染防治提供相关的理论依据。利用地面臭氧和气象要素观测数据计算该时期各要素平均值，并与2019～2021年同期进行比较，得出以下结果：(1)2022年分析时段四川盆地的平均臭氧浓度和臭氧污染日数高于2019～2021年同期，各区域分布趋势为成都平原>川南>川东北；(2)同时期地面气温和辐射空间上呈东高西低特征，2022年为历年峰值，降水和相对湿度空间上呈西高东低特征，2022年为历年谷值，气象条件分布能较好的与臭氧实况分布相对应；(3)2022年分析时段地面气温和辐射的区域分布趋势为川南>川东北>成都平原，累积降水量和相对湿度的区域分布趋势为川南<川东北<成都平原，与臭氧污染分布趋势略有差异，这可能是因为气象条件是臭氧污染发生的重要影响因素之一，但不是唯一影响因素，臭氧污染的发生还受前体物排放等因素影响。对典型臭氧污染过程及气象条件进行分析，有助于为区域臭氧污染防治提供科学依据，同时为其他地区进行相关研究提供借鉴作用。     

高原柴油机增压技术探讨

分析了高原气候条件对自吸式柴油机和平原涡轮增压柴油机的影响，为此提出了使用建议；针对高原柴油机增压问题，依据多年的试验研究成果提出了解决问题的技术方案和措施，此外就高原柴油机增压应注意的几个问题进行了探讨。     

青藏高原人体低氧适应问题

本文探讨了人类在青藏高原这一特殊低氧环境生产适应过程中所产和的问题。世居藏族已建立了完善的氧传送系统，从而获得了最佳的高原适应性，而移居人群的生产适应主要建立在器官功能水平上，是不充分的并限制了劳动力。青藏高原人群各型急、慢性高原病的发生率和患病率较高，严重影响高原人体健康。如何有效地提高人类的高原适应能力和防治各型高原病，对保证青藏高原的资源开发是一个十分关键的问题。     

高原型黄河载重货车的试验研究

主要论述了载重货车在高原实际使用时的主要问题，采用一系列技术措施来解决反映出的问题，并且通过一系列试验来考核载重货车在高原实际使用情况，以验证该项技术的实用性及可靠性，通过试验验证，该项技术完全能使载重货车全面适应高原的环境要求。