地面车辆及设备环境试验方法

为科学制定地面车辆及设备环境试验方案，提升其环境适应性，系统梳理了地面车辆相关环境条件和试验标准。同时，结合地面车辆及设备寿命周期内的环境影响因素分析，确定了其环境试验项目、试验要求和方法。结合工程实践，对地面车辆及设备的气候类和力学类试验中面临的相关问题进行了深入探讨并提出解决方案，可有效指导制定各类地面车辆和设备的环境试验方案。     

高速铁路桥梁路段地面环境振动衰减特性研究

为了解高速铁路桥梁段列车运行引起的桥下地面环境振动衰减规律,对京津城际铁路247号桥墩处高速列车桥梁段列车运行时的环境振动进行测试,通过回归分析测试数据,得到了高速铁路桥梁段列车运行时所引起的地面环境振动衰减经验公式,并对现场测试数据与其他预测公式进行比较,分析了预测公式的有效性,为高速铁路引起地面环境振动的预防和治理提供参考。     

湘江株洲段表层水重金属含量及存在形态分布研究

以国家Ⅲ类水质限值为标准,总体来讲,湘江株洲段河水中Cu、Pb、Zn和Cd的总量均不超标,Cd的污染较重。霞湾断面的污染最重,清水塘工业区铅锌冶炼和化工企业是其污染的主要来源。采用化学分析的方法,对湘江株洲段水体中的Cu、Pb、Zn和Cd进行了形态分析,Cu、Zn溶解态在各断面均大于50%;Pb、Cd的形态在不同的断面其所占比例不一样。监测了各水质参数,pH大都在7.5左右,Eh在200~300mv之间,为氧化的环境,COD大部分断面均在15~20mg/L以下。     

天津地铁1号线轨道减振措施应用及效果

介绍了地铁运行振动对环境的影响,概述了目前国内常用的轨道减振措施。结合天津地铁1号线实际工程情况分析了减振措施及效果。     

北京出台地铁噪声振动控制规范

据了解，北京在地铁噪声与振动污染控制方面的首个标准《地铁噪声与振动控制规范》日前获批并发布．将从2012年4月1日起实施。据悉，该标准也是我同在该领域中的首个地方标准，主要用于指导北京市地铁建设项目噪声与振动环境影响评价工作，具体措施的设计及既有线路的降噪隔振的治理也可参照执行：     

国内外油田地下灌注环境保护管理剖析

地下灌注是采油废水的一种重要处理处置方法,目前国内针对地下灌注的法律法规和标准尚处于空白状态,文章较为详细地说明了美国和加拿大在水污染、地下灌注、有害固体废物处置方面的法律法规要求,简要介绍了欧盟和英国对地下灌注的环保管理。在调研国内关于地下灌注相关法律法规现状及标准研究的基础上,指出应从环境污染防治和环境风险防控角度制定相关政策和标准、规范,提出我国在油田回注回灌法律法规和标准制定方面的建议。     

从飞机的振动情况看蜂鸣器的振动规范

目前国内许多飞机仪表都是在蜂鸣器(或支架)上进行调试和检查。蜂鸣器是一种简单的微型振动设备,其振动规范是沿用苏联的标准。目前尚有些别的飞行器制导的电气和机械仪表也在蜂鸣器上调试和检查。这些蜂鸣器的振动规范也是借用飞机仪表蜂鸣器的技术规范。以往对蜂鸣器的振动规范存在一些争议。为了进一步了解飞机控制盘的振动情况,对米格—19和—21飞机地面试车     

地铁项目地下水环境保护浅析

地铁对地下水的影响主要是"无水"作业要求对地下水资源的破坏以及永久性地下构筑物对地下水流场的阻隔。对施工期,在施工工艺分析基础上,对不同控水工艺优缺点进行了比较,提出了施工设计中应关注的重点,包括施工工艺选择应优先考虑环境要素的情形、控水工艺选择应考虑的要素、控水工艺实施时应注意的环境问题;对运营期,结合地铁环境影响特点,提出了不同敏感目标环保关注重点及评价参考标准;最后,对地铁环境影响后评价目前存在的问题进行了分析,并提出了如积极开展地铁环境影响后评价实践、准确定位后评价出发点、加强科研支撑等建议。     

沱江流域石亭江支流广汉段水质调查与分析

依据广汉市2014年对沱江流域主要二级支流石亭江广汉段水环境枯水期、平水期、丰水期调查监测统计资料,采用单因子评价法分析与评价石亭江流域广汉段水质污染特征和现状。结果表明,沱江流域石亭江支流广汉段及其三级支流白鱼河所布设的背景断面、控制断面、削减断面中,所有断面总磷项目均存在严重超标现象,水质在Ⅳ~劣Ⅴ类范围,属于重度污染。该评价结果能为石亭江广汉段的水环境保护和科学治理提供依据。     

《地下式城镇污水处理厂工程技术指南》解读

地下式污水处理厂具有土地集约、资源利用、环境友好的特点,可以有效释放地面空间,解决邻避问题,实现污水资源化,近年来在我国得到快速发展。2019年12月,我国首例针对地下式污水处理厂的技术标准《地下式城镇污水处理厂工程技术指南》(T/CAEPI 23—2019)正式发布。文章针对新发布的团体标准,详细解读了标准制定的背景、意义与作用,重点分析了标准的关键技术内容及参数要求,希望对该标准的理解、应用与推广起到积极的推动作用。     

南充市嘉陵江干流高锰酸盐指数和氨氮动态变化及影响因素

为更好地掌握南充市嘉陵江干流主要污染物质的情况,使用2011～2015年南充市嘉陵江干流3个主要断面的监测数据,采用Pearson相关性分析、单因子水质标识指数等方法进行分析和探讨了氨氮、高锰酸盐指数的动态趋势及引起变化的因素。结果显示:五年来,3个监测点的DO和p H达到Ⅲ类标准,且变化基本稳定。南充段嘉陵江干流沙溪站(入境断面)有机污染物质在逐年减少,进入南充境内清泉寺站(控制断面)受到了轻微的污染,出境断面烈面站的受轻度污染程度均高于其余两个断面。丰水期和平水期,高锰酸盐指数增大,而氨氮含量呈下降趋势;枯水期两项指标增减趋势相同。五年中3个自动监测站的高锰酸盐指数和氨氮监测数据均达到Ⅲ类水质标准内,其中沙溪监测点水质最好。2011～2015年南充段嘉陵江水质状况整体保持良好,但烈面(出境)的两项指标有上升趋势,应加强对清泉寺水源地的防护,进一步加强对出境断面的污染治理。     

环标委1984年度工作总结

在国家标准局的领导和关怀下,在各部有关单位、工作组及委员们的支持和努力下,84年度环标委工作取得了一定成绩。今年度有着火危险、环境试验设备基本参数检定方法、倾斜和摇摆、生物、地面海拔分级、贮存、温度/振动、随机振动、地面车辆设备环境条件等19个工作组,相继开展了工作,按计划完成了任务。     

河流底泥重金属污染及潜在生态风险评价——以湘江株洲段为例

通过对湘江株洲段6个监测断面左右两岸共32个底泥样品重金属Pb,Zn,Cd,As,Hg和Cr质量比进行分析研究,并进行潜在生态风险评价。结果表明：霞湾断面是重金属富集最严重的断面;Cd,Hg和As的含量均超过GB15618—1995三级标准和长沙-湘潭-株洲3市土壤背景值;重金属含量大部分分布特征为右岸高于左岸;从重金属污染的潜在生态风险看,湘江株洲段各监测断面潜在生态风险都很高;各重金属元素对生态风险影响程度从大到小的顺序为：Hg〉Cd〉As〉Pb〉Zn〉Cr。     

轨道车辆产品的抗振缓冲设计与验证技术(一)

本文介绍了轨道车辆产品在抗振缓冲设计中应有的思路,即产品的抗振缓冲设计不完全是按研制总要求、标准、规范、合同中的要求来设计,而是应该按其所经受到振动冲击响应来设设计。试验室对设计的验证均含有强化和加速(S-N)的含义,但其在失效机理和模式上应相一致。     

轨道车辆产品的抗振缓冲设计与验证技术(二)

本文介绍了轨道车辆产品在抗振缓冲设计中应有的思路,即产品的抗振缓冲设计不完全是按研制总要求、标准、规范、合同中的要求来设计,而是应该按其所经受到振动冲击响应来设设计。试验室对设计的验证均含有强化和加速(S-N)的含义,但其在失效机理和模式上应相一致。     

汽车电子装置相关振动试验分析

本文针对汽车振动环境的特殊性,分析了其对汽车电子装置的主要影响;进一步介绍了几种主要的振动试验方法,并结合汽车电子装置相关标准对振动试验进行了探讨.     

城市道路下穿隧道噪声传播特性及防治措施效果研究

城市道路下穿隧道在改善城市交通的同时也引发相应的噪声的污染问题,特别是隧道开敞段噪声已成为城市环境污染投诉的热点。以某市城市道路下穿隧道段为研究对象,分别对道路及下穿隧道开敞段的纵向断面噪声进行现场测试,分析下穿隧道路段道路交通噪声的空间分布特性及其对道路两侧建筑的影响。结果表明,临街建筑交通噪声从低楼层至高楼层先增大再降低、再增大再降低的趋势,下穿隧道段噪声水平比地面段高3d B,交通噪声的频率范围基本一致,在1 000Hz处出现峰值。在城市下穿隧道段有必要采取降噪措施,以降低下穿隧道噪声,并根据实际需求采用墙壁帖吸声材料、声屏障控制开敞段噪声的传播。     

秦皇岛市地面塌陷模糊层次综合预测

通过对大量实际数据的分析,得到了影响秦皇岛市地面塌陷的主要因素有历史条件、地质条件、人为条件。在此基础上,建立了秦皇岛市地面塌陷模糊层次综合预测模型,模型包括3个层次、3个条件,对研究区划分了8 070个单元格并进行计算,得到地面塌陷危险性分区结果。该地面塌陷模糊层次综合预测模型的预测结果符合研究区实际情况,具有较高的可信度。     

制订电工电子产品地面使用环境条件标准的探讨

国内各部在制订有关标准时,对我国电工电子产品地面使用环境条件作了大量的工作,为制订国标“地面设备使用环境条件”打下了基础.本文仅对IEC/TC75提出的环境条件标准草案进行分析.作者对如何制订我国电工电子产品地面使用环境条件标准的有关问题,谈点看法.     

电力机车电工电子设备的环境适应性与可靠性

本文侧重分析电力机车主回路系统的环境适应性与可靠性之间的关系,围绕着主要的气候环境参数和机械环境参数进行分析,对各个子系统亦加以阐述.文中以简单示例,对地面车辆使用的电工电子设备通常涉及的振动、冲击、温度、湿度等综合环境条件与系统可靠度作了分析,在提出分析方法的同时,说明了环境适应性对铁路运输安全的重要意义.