环渤海地区主要港口竞争力评价

随着经济中心的不断东移，东北亚以其独特的地缘优势和经济互补优势正逐渐成为世界经济的新增长点，依托港口优势发展腹地经济也成为各大港口研究的重要课题。引入因子分析方法，以环渤海地区港口群为研究对象，利用2009年统计数据对影响港口竞争力指标进行处理并横向比较，得出港口竞争力排名，同时进行了分析。结果表明，青岛、天津、大连三大港口竞争力最强，但大连港稍显落后。在三大子港口群中，山东子港口群综合优势显著，辽宁子港I：3群存在腹地经济落后、恶性竞争等问题，津冀港口群受行政区划限制，港口资源整合困难。     

环渤海地区青岛港港口竞争力分析

青岛港在环渤海港口群中处于重要地位,目前已与大连港、天津港形成了我国北方地区“三港鼎立”的格局.从分析青岛港发展现状与存在问题出发,比较评价了环渤海地区主要港口的竞争力,分析青岛港发展中的竞争优势与不足,探寻提升青岛港港口竞争力的途径与对策.     

我国沿海地区港口竞争力综合评价

港口是连接世界生产、分配、交换和消费的中心环节.随着世界经济及国际贸易的快速发展,港口在一国区域经济和对外贸易中的地位日益突出,港口之间竞争日益加剧,因此对港口竞争力的研究意义重大.将熵权法与TOPSIS法相结合,对我国沿海地区的港口竞争力进行综合评价和比较分析.结果表明,广东、浙江、上海、山东港口竞争力普遍较强,辽宁、福建、江苏、天津港口竞争力中等,河北、海南、广西港口竞争力相对较弱,提出了相应的对策建议.     

基于引力模型的我国沿海港口群实证分析

我国港口众多,随着改革开放的不断深入,港口经济也在不断向前发展。基于引力模型对我国东部沿海规模以上港口之间的引力状况,采用主成分分析法对影响港口城市引力的各个因素进行分析,用第一主成分得分作为评价港口竞争力的核心指标,由此得出我国沿海三大核心港口,并依据其他港口与核心港口之间的引力大小将规模以上的港口分为三大港口群:第一是以天津为核心,包括大连、营口、秦皇岛、青岛、烟台构筑的环渤海港口群;第二是以上海为核心,包括日照、连云港、宁波—舟山港的长三角港口群;第三是以广州为核心,主要由汕头、湛江、海口、三亚港组成的珠三角港口群。这些对港口群的规划和发展具有十分重要的指导意义。     

辽宁沿海经济带港口竞争力和效率评价——基于主成分分析和数据包络分析

通过建立合理的指标体系,使用主成分分析法评价辽宁沿海经济带港口整体竞争力,发现统计期间内其竞争力不断增强,交通配套设施在此期间始终停滞不前甚至下降,是整体竞争力提升的一个消极因素.将计算结果代入DEA方法评价其效率,发现辽宁沿海经济带港口管理较好,在2004年之后效率始终保持较高水平,仍然有继续提升的空间.     

武陵源世界自然遗产地生态旅游资源评价研究

生态旅游资源评价是生态旅游开发的首要问题。根据武陵源世界自然遗产地生态旅游资源分布情况，构建了包括资源价值、景点模式与旅游条件在内的3个评价综合层、10个项目层和11个因子层所组成的评价体系，并采用层次分析法对武陵源生态旅游资源进行了重新审视。评价结果显示，武陵源生态旅游资源的等级为世界级，具备发展生态旅游的优异条件。     

基于ISM的乡村旅游综合竞争力影响因素研究

影响乡村旅游综合竞争力存在资源条件、旅游条件、开发条件三大方面10个主要因素,运用解释结构(ISM)模型探索了各影响因素之间的层级逻辑关系,明确了各影响因素的影响路径与影响程度。结果表明:影响因素分为五小层级三大层级,表层(直接影响层)是产品和服务,中间层(间接影响层)是市场作用因素,深层(根本影响层)是资源政策,进一步明确了各层级推进乡村旅游综合竞争力的作用机理。根据据层级划分结果及作用机理,提出提高乡村旅游综合竞争力的建议:(1)挖掘旅游资源,完善政策体系;(2)发挥市场效益,有效配置资源;(3)提升服务品质,保持产品特色。     

省际边界区港口竞争力比较及竞合路径研究——以连云港港与日照港为例

避免省际边界区港口间的过度竞争,为区域间港口的协调发展提供科学的决策依据,运用AHP和灰色关联度分析方法,对省际边界区连云港港与日照港的竞争力进行综合比较分析,并基于省际边界区的地理、资源、货类、腹地和政策等竞合条件,提出省际边界区港口间协调发展的对策和建议。     

基于因子分析法的庐山文化遗产旅游竞争力评价研究

文化遗产是我国遗产资源最重要的组成部分之一,发展文化遗产旅游对文化遗产的开发与保护有着至关重要的影响,研究文化遗产旅游竞争力是为了更好地发展文化遗产旅游.从影响文化遗产旅游竞争力的因素着手,构建了文化遗产旅游竞争力的综合评价指标体系,运用因子分析法对其进行定量评价,结合庐山进行实例分析,建立相应的综合评价模型,提出了提升庐山文化遗产旅游竞争力的建议.     

层次分析法在城市绿地景观评价中的应用

城市绿地景观评价体系是一个多因子高度综合的体系,评价指标具有主观性、复杂性、不确定性的特点.基于可持续发展理念的城市绿地动态设计要求建立具有可操作性的、可量化的城市绿地景观评价体系.从生态与美学两个层面提出11项具体的城市绿地景观指标,并通过层次分析法对各指标在评价体系中所占的权重进行具体分析,建立了适合城市绿地景观评价的综合评价模型,以期为建设可持续发展的城市绿地系统提供科学支撑.