自动雪深观测仪的对比分析

为推进气象高质量发展，推动雪深观测自动化进程，建设气象探测强国，佳木斯市气象局于2021年～2022年冬季在佳木斯冰雪试验外场安装3台不同型号的雪深自动观测仪，进行雪深观测仪比对试验，通过对积雪期自动采集与人工观测的雪深数据对比分析，评估不同类型的自动雪深观测仪运行稳定性和数据精准性。试验结果表明3台自动雪深观测仪在积雪期运行稳定，故障率为0，观测数据完整，无缺失；在不同积雪阶段，3台自动雪深观测仪数据与人工观测数据相比，整体的准确性和稳定性为DSJ1型> DSS1型> DSS2型；气温和雪温在积雪稳定阶段与自动雪深观测仪误差相关性最强。综上所述，DSJ1型自动雪深观测仪运行最稳定，数据最准确，在今后对自动雪深观测仪的升级时应更加注重气温、雪温和风速等气象要素带来的误差，从而推动雪深观测自动化进程服务。     

2018年玉树隆宝滩湿地恢复型人工增雨作业效果分析

基于2018年青海省玉树州隆宝滩湿地恢复型人工增雨作业情况,利用双比分析统计检验和雷达物理检验方法,对两次增雨作业效果进行了分析,结果表明:(1)作业前雷达回波强度有减弱趋势,随着作业的进行,试验区内雷达回波又出现增强趋势。(2)利用双比分析方法对逐3h降水量的统计分析,2次增雨作业过程的平均作业效果为每3h增加降水量0.35mm,相对增加降水量22.8%。     

三江源地区空中云水资源人工增雨潜力及其对生态环境影响评估

2011年中国气象局人工影响天气中心提出了CWR-PEP增雨潜力评估方法,文章应用该评估方法对2017～2019年青海省三江源地区人工增雨潜力作了评估,得出:2017～2019年青海省三江源地区人工增雨(雪)共增加降水62.18～93.26亿m~3。其中,飞机增雨作业增加降水51.00～76.51亿m~3,地面增雨作业增加降水11.18～16.75亿m~3,增雨(雪)作业补充了三江源地区水资源短缺,使扎陵湖和鄂陵湖水体面积增加,牧草覆盖度提高,江河源径流量增加。该方法对空中水资源科学合理开发提供了依据,对今后人工增雨潜力评估工作具有一定意义。     

几种气象资料在人工增雨效果评估中的应用研究

为了在人工增雨作业后尽快地为地方政府和环保等有关部门提供作业效果评估报告,对本地新装激光雷达和雨滴谱实测资料等进行了应用分析。结果表明,激光雷达探测的云光学厚度实况资料与卫星反演资料差异不大,在作业指挥和较大范围增雨作业的效果评估中均可应用,高时间精度的雨滴谱资料用于人工增雨效果评估较为快捷、直观、方便。这两种新资料的应用可填补日常观测资料在缺测时的不足,其评估结果能及时为环保等部门治理污染提供参考。     

乌鲁木齐河流域融雪期积雪物理特性观测分析

融雪水作为干旱内陆河流主要补给来源,是干旱地区农业灌溉生存与发展的主要制约因素,积雪物理特性是研究融雪规律、融雪径流形成与侵蚀过程的基础。本研究日在天山北坡乌鲁木齐河流域下游试验区对林冠下与开阔地气象要素以及积雪物理特性(含水率、积雪密度、积雪深度、雪层温度等)进行观测,分析季节性积雪融雪期雪层物理特性垂直轮廓线和时间变化特征及其与气温的相互联系。研究得出:融雪期各雪层物理特性存在差异性,雪层平均含水率与气温指数相关且林冠下相关性更好。     

环境模拟试验室人工降雪装置的研制

采用喷水雾的方式在空调器环境模拟试验室内实现人工降雪功能。对造雪方法、喷头选用、供水系统、供水/供气压力以及管道防冻等方面进行了研制和试验。试验结果表明人工降雪装置可实现稳定连续降雪,降雪洒落分布均匀、积雪蓬松类似自然雪,达到预期效果。     

装备系统发射可靠性评估研究

构建装备发射可靠性框图和可靠性模型,建立自下而上的发射可靠性综合评估方法,明确数据折合、逐级向上数据综合、相容性检验以及CMSR综合评估等四个流程的具体方法,开展某装备发射可靠性数据的收集和可靠性评估,评估结果满足战标要求。     

一种基于工作流模型的系统运行评估方法

复杂信息系统各功能正常运行依赖于内部各数据处理节点之间的高效协作和数据交互。针对复杂信息系统运行情况评估的需求,提出了一种基于工作流模型的评估方法,能够依据系统运行过程中各节点之间的数据交互关系建立模型,通过该模型对系统的记录数据进行自动化处理,实现系统整体运行情况、各节点运行情况以及各项功能完成情况的统计和分析,实现故障问题的隔离和定位。     

江苏省大气重污染过程特征分析以及预报效果评估

结合了气象、环境的观测数据和模式数据对江苏省近两年冬季重污染过程进行了分析,并评估了模式和人工预估结果。研究表明,与2016年相比,2017年冬季的大气污染形势更加严峻,重污染天数和污染程度都明显增加。冬季风异常是造成重污染加重的重要原因,秋冬季预报时应该及时分析短期气候变化,尤其是风场的变化。     

西宁市近三十多年来大气能见度变化特征分析

利用青海省西宁站1981年1月—2016年12月间各月地面能见度等资料,对比分析了该站大气能见度的日、季节及年际变化特征,并指出了两种不同观测方法之间的差异。分析表明:人工观测较仪器观测值平均高近66%;人工观测和仪器观测值日变化曲线基本一致,均表现为单峰单谷型,即为明显的正弦波型日变化特征;人工观测和仪器观测各月能见度均值同样均表现为单峰单谷型,夏初前后为全年高值时段,12月前后为全年低值时段;西宁近三十多年来能见度总体呈下降的趋势,有明显的高低值段区分;当出现天气现象特别是霾、雾、浮尘、扬沙、尘卷风、沙尘暴、雨、雪等时会降低大气的能见度;能见度受相对湿度的影响是显而易见的,两者呈明显的负相关。     

基于退化量分布与退化轨迹的两种加速退化数据贮存寿命评估方法对比

首先陈述了加速退化数据的两种评估方法,对比两种评估方法的主要过程和适用范围.结合同一个试验数据,用两种方法分别进行处理,对比分析两种方法的评估结果.     

大气测试风场数据处理及浓度计算程序简介

在火力发电厂设计的前期工作中,对于厂址的环保问题,往往需对当地大气扩散情况进行测试,以便准确地描述和预测该工程投产后对当地大气的影响程度,提出环境影响报告书。在进行大气测试中,如现场风场测试,通过双经纬仪小球观测取得大量数据,对这些数据进行整理、计算、统计、制表、绘图等每个工程要用十余人从事。虽不复杂,然而又都是极其烦琐而又枯燥的翻阅、计算、查表、抄写、整理、统计等工作。重复计算工作量大,占用人力多,而且极易出错,严重影响工作的进度。为了摆脱这种被动的落后局面,我们着手进行微机环保软件开发,编出了环保大气测试数据处理程序之一:     

伊通河长春市区段含水层介质二维水动力弥散试验研究

弥散系数是研究含水介质中溶质运移的重要参数。为了获取长春市伊通河河谷含水层介质的水动力弥散系数,采用渗流槽装置进行室内弥散试验。试验土样取自伊通河河谷。试验中以NaCl溶液作为示踪剂。根据试验数据绘制各观测孔示踪剂浓度-时间曲线,计算纵向、垂向弥散系数。分析试验结果发现各观测孔计算出的理论曲线与实测曲线有较大差异。在综合分析各种影响因素后,提出了对室内二维弥散试验的一些改进措施和方法。     

重点危化品环境风险评估与突发环境事件风险评估应用分析

通过对环境保护部出台的《重点环境管理危险化学品环境风险评估报告编制指南(试行)》和《企业突发环境事件风险评估指南(试行)》中两种环境风险等级评估方法原理、评估程序、评估重点、指标设置、分级原则的比较,并结合案例,进一步分析了两套评估方法对企业日常环境风险分级管理的作用。经比较分析后,两套评估方法在石油石化行业应用时,方法原理和评估目的一致,但因指标侧重不同,导致评估结果有一定的差异,突发环境事件风险评估工作量大,却难以实现石油石化企业环境风险分级管理的目的,危化品环境风险评估过程更具指导性,但危化品名录的局限导致评估不能覆盖突发环境风险的物质,据此提出了两套方法融合后开展日常环境风险评估的建议。     

自然环境试验数据资源质量控制管理机制研究

目的 规范和保障自然环境试验数据积累与管理,持续夯实服务装备建设的自然环境试验数据资源。方法 针对自然环境因素与自然环境效应数据的常态化观测与数据积累,研究优化数据质量控制方法,提升数据的规范性、完整性、准确性。结果 针对自然环境数据及环境效应基础数据预处理、存储、增删改、备份等过程,提出了包括数据采集、数据入库、数据质量控制、数据安全保密数据监控等运行管理机制。结论 自然环境试验数据积累与质量控制管理机制具有科学合理性。     

北斗导航终端设备可靠性加速试验与快速评价技术研究

针对北斗导航终端设备开展传统可靠性试验时间长、成本高,难以实现在短期内完成高可靠性指标考核的现状,借鉴加速试验建模技术和相关标准的加速模型参数,进行北斗导航整机可靠性加速建模,设计加速试验剖面和方案,预先评估出北斗导航终端设备的加速因子,通过一组样品即可完成北斗导航的加速试验,实现对北斗导航终端设备高可靠性指标的快速评估。     

动车组某型温度传感器型式试验故障总结与失效分析

为评估动车组关键零部件四级修某型温度传感器的性能状态,根据四级修经历的主要环境因素,制定了温度传感器的型式试验方案及对应的检测要求,结合每项型式试验后的测试结果,检验了四级修温度传感器的性能状态,总结了出现的主要故障,进行了失效分析,通过收集了现场检测的失效数据,找出了产品主要失效位置和失效应力,并提出了改进意见,为后续检修四级修产品并延长使用寿命,提出了重要依据。     

飞机涂层老化模式及日历寿命预测

介绍一种评估飞机结构防护涂层老化的方法—当量法。这种方法利用涂层大气幕寡试验和加速试验数据,建立统一的老化模型,从而确定涂层自然老化与加速试验老化的当量关系,并且给出了涂层老化当量关系的计算结果,进而得到了涂层使用寿命。通过试验结果与计算结果的比较所建立的老化模型描述飞机结构涂层老化是合适的。现已用于评估某飞机涂层的老化。     

基于灰色系统理论的加速退化试验可靠性评估

加速退化试验的原始数据大部分是离散分布的,导致难以适用于传统可靠性评估方法。在加速退化试验数据的可靠性评估研究方面,提出了使用灰色系统理论方法来分析加速退化试验中获取的原始数据,通过对加速退化试验获得的量纲和时间长度均不相等的实验原始数据进行预处理、灰色关联度考查并建立灰色离散模型,实现初始数据同一性。最后以某电子组件加速退化试验数据为例,通过数据预处理和灰色系统理论分析两大步骤,实现对70℃下的加速退化试验原始数据的分析处理,验证了灰色系统理论对原始试验数据的处理可以进一步提高可靠性评估的实用性。     

采用自然及加速方法的环境驱动失效机制评估新聚合物产品的可靠性

本文讲述了对新产品进行可靠性评估的方法，这些产品因为受到环境的影响而失效。本方法适用于有参考产品现场数据、参考产品加速老化数据，并了解由环境引起失效机理的情况。该方法利用可靠性原理和失效机械一模型来建立高精度的模型，然后用它来预测新产品的使用寿命。本方法已成功应用于两个实例：一个是采用化学与物理方法证明聚烯烃的现场数据与加速氙灯老化仪所测得的数据具有相关性；另一个是评估乙烯基产品及现场驱动失效的故障模式。所得出的数据结果表明了环境区域风险、整体新产品风险。及与现有参考产品的相对风险。