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采用缓和湿式氧化工艺处理乙烯废碱液和炼油废碱渣 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了缓和湿式氧化法处理乙烯废碱液和炼油废碱渣的工艺原理和流程。由试验结果可以看出,利用此工艺处理乙烯废碱液和炼油废碱渣时,反应温度、停留时间不同,S2-去除率和反应产物也不同。在反应温度为120 ℃时,S2-的氧化产物以S2O32-的形式存在;当反应温度升高到150 ℃后,S2-的氧化产物以S2O32-和SO42-的形式并存;在反应温度达到180 ℃后,生成的S2O32-基本上完全转化为SO42-离子。在适宜的工艺条件(反应温度120 ℃,停留时间不低于40 min)下,混合废碱液或乙烯废碱液中S2-的排放浓度可降至2 mg/L以下。 相似文献
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本文探讨了IEC 60945标准湿热试验中升温和加湿试验方法的合理性。通过根据湿热试验的基本原理和IEC 60068-2-30、IEC 60068-2-78以及GB/T 2423.3、GB/T 2423.4等相关国际、国家标准中湿热试验的具体试验方法,分析IEC 60945中湿热试验的试验方法是否合理。结果显示,IEC 60945标准中湿热试验的试验方法与IEC 60068-2-30、IEC 60068-2-78标准的操作顺序不同,试验结果也不相同。基于此,可有如下结论:IEC 60945标准中湿热试验的试验方法中升温和加湿的先后顺序与交变湿热的作用机理相悖,建议将试验方法的操作顺序修改为在低温条件下将试验箱内的相对湿度升到不小于95 %,待箱内相对湿度达到95 %以后,在3 h±30 min内将箱内温度由25 ℃±3 ℃升至40 ℃±2 ℃。 相似文献
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环境试验已稳步地渗透到工业和制造业的各个方面,而以前它几乎是军工承包商独揽的领域。 工业环境试验己演变为军事设备试验的一个自然分支,不少军工标准,如MIL—STD883,现已作为民用工业的试验准则,虽然经常修改以满足特珠的需要。常用的标准有:MIL—STD202,方法107D;883B,方法1010.2和1011.2;MIL—STD810C。这些标准一般规定-55℃—或-66℃为温度下限,125℃至200℃为上限,它比通常的工业环境更为苛刻。然而,这些较为严酷的极限值,就其作为一种加速寿命试验以确定设计中的薄弱环节及可能用来最终鉴定某一厂商为国防部生产的产品所具有的价值而言,已经得到公认。 相似文献
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利用2004年~ 2009年逐月气象资料,采用气候统计诊断分析方法,对中山站气温、气压、相对湿度、风的气候变化趋势进行研究.结果表明,中山站平均气温四季均呈下降趋势,变化幅度为-0.003℃/a~-0.46℃/a,冬季气温降幅最大,秋季降幅最小;年平均气温表现为弱的下降趋势,平均每年下降-0.003℃;年极端最高气温呈逐年下降趋势,降幅为-0.4℃/a,年极端最低气温呈逐年上升趋势,升幅为0.2℃/a;年平均气温、极昼平均气温日变化呈升温趋势,升幅分别为0.04℃/a、0.01℃/a,极夜平均气温表现为弱的降温趋势,降幅为-0.002℃/a;年平均气压、极端最高气压、极端最低气压、年平均相对湿度、年最小相对湿度均呈明显的下降趋势;平均风速具有明显的日变化规律,2004年2月~2009年11月大风日数共出现了835d,年大风日数均在100d以上;最大风速最大值为31.5m.s-1、极大风速最大值为39.1m.s-1,均出现在11月;年最多风向频率为49%~64%,以NE、E为主. 相似文献
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本文对自行研制的砂尘一体化试验系统进行了介绍。设备研制中对基于文丘里原理的加砂/尘试验系统和自动监控除湿试验系统进行了详细说明,同时根据环境试验要求,指出了该试验设备研制过程中所遇到的加砂方式优化、温度调控、砂/尘浓度的测量与控制以及吹砂吹尘合一等技术难点,并给出了相应的解决途径。该试验系统研制成功,为考核装备的环境适应性和产品可靠性提供了科学的试验手段。 相似文献
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阐述了高压油管疲劳破坏的原理及危害,建立高压油管焊接质量评价力学模型,通过有限元分析技术对其许用位移输入进行计算,并结合应变测量技术,利用电动振动台,对高压油管焊接处的疲劳特性进行了试验验证。结果表明,此高压油管焊接质量评价方法是可行的,有限元分析技术和应变测量技术的结合使用,保证了试验的安全性和结果准确性,此外,利用电动振动台进行疲劳耐久试验,操作方便简单,成本相对较低,具有通用性。 相似文献
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六、天然暴露试验对工程塑料、橡胶材料低温性能的影响表16、表17分别为部分工程塑料、橡胶材料分别经海拉尔户内外天然暴露试验一年后,在低温-15℃下(个别材料-25℃下)测得的性能试验数据,与未经天然暴露试验的同一批样品(放在恒温室避光处保存)在同一低温下测得的样品性能试验数据比较. 相似文献
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为了在线测试中原油田污水水质改性后碱性废水的pH值,进行了锑电极酸度计测试油田污水pH值方法的试验研究。该酸度计主要由刮板电机、清洗刮板、温度测量电极、锑电级、参比电极、防护罩等组成。室内实验中锑电极测定两种标准缓冲液的pH值,当温度小于60℃时,最大绝对误差为0.23;温度为70℃时为0.46。在采油二厂濮二联合站进行半年的现场监测对比实验,相对于标准电极,该电极测量的最大绝对误差为0.32,相对误差3.9%,比玻璃电极和复合电极精密度略低,但能够满足现场监测要求,且寿命较长。 相似文献
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将热化学与浮选法结合,应用于油泥的处理.在处理工艺试验中重点考察了温度、搅拌时间、搅拌速度、充气量等因素对油泥清洗效果的影响.试验结果表明:在温度60℃、搅拌时间30 min、搅拌强度2 250 r/min、充气量0.2 L/min时,采用热化学浮选法对油泥的处理效果达到最佳,油泥中的残油量仅为2.8%. 相似文献
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针对极端低温环境下航空发动机因滑油温度过低产生无法起动的故障,本文面向全状态飞机实验室环境试验,依据飞机运营的外场自然环境特征来分析实验室环境的有效性,开展实验室极端低温环境下飞机发动机滑油系统的响应参数研究,从发动机试车起动和停发两个阶段分析滑油温度的变化特征,通过分析发动机滑油温度的上升段特征函数和下降段特征函数,确定了实验室环境试验冷浸透时间和飞机维护程序时间。经研究表明:在外场自然环境温度和实验室环境温度的误差为0.03%条件下,发动机吊挂的内外场环境温度相差1.82%,即实验室低温条件下飞机发动机环境试验数据具有有效性。在此基础上,深入研究极端低温环境对发动机滑油温度的影响,基于发动机试车数据计算得到:低温环境下发动机滑油系统经24.26min由初始状态的最低温度-36.03℃上升为全状态运行的最高温度74.92℃,并且当-40℃低温环境下飞机停发且地面停放时间超过4.06h,发动机下次起动前需执行发动机预热维护程序;同时发动机试车停发后滑油温度由54.03℃经5.78h重新降至-36.03℃,可为整机环境试验制定冷浸透时间提供依据,最终形成了低温条件下飞机发动机滑油系统的环... 相似文献
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采用涂色量楔测示正弦振动的位移幅值,是振动试验中一项实用、经济的测量技术。本文介绍了量楔式标牌的工作原理,参数关系及其应用。 相似文献