柴油废气的危害

柴油燃料是一种复杂的石油化合物的混合物.燃烧时排至空气中的废气含有上千种的化学物质.主要成分为水、二氧化碳、氮气与碳粒(黑烟).     

毛细管气相色谱法测定水和废水中的甲醇

讨论了用毛细管气相色谱法测定水和废水中甲醇的方法，该方法对样品用蒸馏法进行前处理，方法的相对标准偏差为2．9％，回收率为90．6％－97．8％，最低检出限为0．13ng。     

钢铁企业富余煤气制甲醇与二甲醚的研究

利用钢铁联合企业的富余煤气,制甲醇与二甲醚.提出合理可行的工艺方案,进行主要物料消耗计算和成本估算,得出在工艺上和经济上可行的结论.项目的实施,能实现钢铁联合企业资源综合利用,提高企业的经济效益,同时对实现能源的多样化、发展新型清洁能源、改善生态环境都具有重要意义,其经济效益和社会效益显著.     

环境样品和生物样品中甲醇的分光光度测定

本文叙述的是一种灵敏的、间接的甲醇测定分光光度法。甲醇用酸性高锰酸钾氧化为甲醛,然后用对——硝基苯胺和二氧化硫进行测定。在酸性介质中显色。在2～10ppm范围内符合比耳定律。形成的黄色染料在395nm进行测定。作者研究了最佳条件和其它分析参数。曾用本测定方法对水、空气和生物流体中甲醇的测定进行试验。     

非程序升温色谱法分析CO/CO2加氢反应混合物

在非程序升温单桩色谱仪上，采用双柱温法对ＣＯ／ＣＯ２加氢反应混合物进行在线分析，设置条件为３ｍ长的色谱柱ＧＤＸ－４０３，柱前压和检测温度固定不变，氢气为载气，ＴＣＤ为检测器，结果表明：在柱温３１３Ｋ，可以分析ＣＯ、ＣＨ４、ＣＯ２。在柱温３６８Ｋ，可以分析Ｈ２Ｏ和甲醇。通过计算反应前后２组物质浓度的变化，可以快速、准确评价催化剂的活性和选择性。     

利用合成氨二段转化气联产甲醇技术的可行性分析

通过对国内外不同甲醇合成生产工艺技术概况及能耗指标的分析，探讨合成氨化肥企业利用现有工艺技术进行改造的可行性，以提高企业对市场的适应性。     

加工含硫阿曼原油后柴油加氢装置的防腐与安全运行

通过分析柴油加氢装置的腐蚀现象及腐蚀原因，找出了因腐蚀造成的安全隐患。通过化验分析推断出发生腐蚀的重点部位。采用了加注缓蚀剂等有效的防腐措施，使腐蚀得到有效控制，保证了装置的安全运行。     

日本在八国峰会召开前夕展出环保汽车

在下周的八国峰会召开前夕，日本首相安倍晋三周五推出了日本最新环保汽车，以向世人展示他的环保意识。安倍和日本经济贸易产业大臣甘利明轮流试驾了六款展车，这些车使用电池、清洁柴油、燃料电池、氢气或者生物燃料作为动力，属于零碳或低碳排放车辆。     

等容燃烧室法测定柴油衍生十六烷值

为验证等容燃烧室法的准确度和精密度,测定了三种标准燃料的衍生十六烷值。采用等容燃烧室法和标准发动机法测定出厂柴油和成品柴油的衍生十六烷值,基于Bland-Altman方法进行一致性评价。结果表明:等容燃烧室法测定三种标准燃料衍生十六烷值的平均相对误差为-1.31%～1.72%,相对标准偏差为0.33%～1.32%;出厂柴油两种方法测定差值均值为0.02,标准偏差为0.54,一致性界限内单次测定差值最大值为0.9;成品柴油两种方法测定差值均值为0.14,标准偏差为0.57,一致性界限内单次测定差值最大值为0.9。