试谈交通事故与驾驶方法滞后的关系

目前，随着路况的发送，车辆行驶速度在不断地提高，这对驾驶员的技术也提出了新的要求。以一、二级道路为例；如车辆在四十公里的速度行驶，即每秒行驶十一米，驾驶员比较容易掌握观察，判断道路情况的技术；如果车辆是八十公里的速度行驶，则每秒要行驶二十二米，这就存在一个问题：在同样的时间，车辆行驶距离增长，道路情况也会随之增多，驾驶员往往就会感到忙不过来，出现顾此失彼的后果。     

地铁站内空气幕防烟效果的数值模拟研究

地铁站内站台层发生火灾时,站台层的烟气会通过站台层到站厅层的楼扶梯蔓延至站厅层。为了研究楼扶梯口处设置空气幕对站台层烟气的阻挡效果,进行了数值模拟研究。主要研究空气幕的出口风速,出口射流角度对烟气的阻挡效果。设置的空气幕风速有3m/s,4m/s,5m/s,10m/s;设置的角度有0°,15°,30°。通过模拟对比空气幕前后温度变化,得出风幕风速为4m/s或者5m/s时即可较好阻挡烟气。角度为15°的空气幕比0°和30°的空气幕挡烟效果好。     

基于胎液路的汽车轮胎滑水速度计算方法研究

路面湿滑状态影响行车安全性,雨天行车达到一定速度时,汽车轮胎将与路面彻底脱离,发生十分危险的轮胎完全滑水现象.探索了汽车轮胎受水膜作用而产生滑水现象的机理,讨论了国内外计算轮胎滑水速度的常用方法及其不足之处,并提出了一种综合考虑胎-液-路三者特征参数的汽车轮胎滑水速度数值计算方法.研究结果表明,胎压越低、水膜越厚、路面平均纹理深度越小,则轮胎滑水速度越小,汽车出现滑水的可能性越高.该方法有助于科学地指导制定汽车在积水路面的行驶速度控制策略,降低雨天交通事故风险.     

浅谈建筑企业安全文化建设

一、安全文化在建筑企业中的意义 在市场经济占主导地位的今天,经济关系也逐渐市场化,建筑企业在生产经营过程中由于利益分配的不均衡,管理者与操作者有时背离客观规律,抢工期、拼速度、片面追求经济效益而忽视安全的行为普遍存在.     

生产型企业基于安全系统工程设备安全管理分析

设备是经济发展的重要物质技术基础,随着世界技术的迅猛发展,设备的更新速度加快,技术与资金密集的复杂设备比重不断加大.设备越复杂,故障率就越高.由设备隐患产生的安全事故常年居高不下,鉴于此,对设备的安全管理也提出了更高的要求.     

对建筑节能的几点思考

在"能源危机"席卷世界的今天,能源消费正以惊人的速度增长.对我们国家来讲,由于二十几年经济的迅猛发展,带动了大量的能源消费.同时由于我们的节能技术和节能产品的开发和推广工作相对滞后,也造成了许多能源的浪费.节约能源已经成为我们的当务之急.文中对我国关于建筑节能技术的研制、开发和推广等问题进行了初步探讨.     

木材在不同放置角度下火蔓延特性的实验研究

选用厚度为2 mm与3 mm的木材,研究了可碳化固体可燃物在静止氛围中不同角度下的火蔓延特性.研究表明,在不同角度范围内火蔓延经历着熄灭、稳定燃烧、加速燃烧以及快速燃烧等变化过程.对两种厚度的木材火蔓延行为对比分析发现,在自然对流条件下,两种厚度木材的火蔓延极限角度分别为-5°,5°.另外,研究了试样上下表面火焰参数与火蔓延速度之间的关系.在10°＜α＜60°范围内,火蔓延速度计算值与实验值能较好拟合.     

修理人生

在一个双休日里,驾车到外地办事,车子有些抖动,不管怎么踩油门,就是起不来速度,很是着急.因为自己的对车的性能和知识掌握的非常一小般,不知道故障出在哪儿,更谈不上修理.平时驾车出来是一件心情舒畅的事情,今天却变得憋气窝火.     

运油船舶的火灾原因

运油船舶火灾的特点运油船舶(又名油轮)具有油舱多、输油加油线多和水管线多的特点,而且不同的管道一般都互相交织。运油船舶一旦发生火灾,不仅船舱内烟雾大,能见度低,温度高,产生有毒气体,对人员的逃生带来困难,而且燃烧、爆炸速度非常快,火势会上下贯通,纵横发展,形成立体火灾,往往造成船毁人亡。其次,运油船舶的船体钢铁热传导也比较快,辐射热强,火灾发生后,可引起相邻油舱的油料被加热、气化,发生连续爆炸。运油船舶发生爆炸后,不仅会导致油品流溢到水面,形成水面大面积燃烧,而且还会给水域带来严重的污染。根据以往的事故分析,运油船舶…     

温度对瓦斯流动及全过程煤体变形的影响研究

为揭示不同温度下瓦斯吸附-解吸-渗流全过程煤体变形的差异性,应用自主研发的煤体瓦斯流固耦合试验系统,研究三轴应力加载下瓦斯吸附-解吸-渗流及全过程煤体变形随温度变化的响应特征。试验结果表明：瓦斯吸附阶段,煤体变形量与吸附时间呈Langmuir型上升变化;瓦斯解吸阶段,煤体变形量与解吸时间呈指数型衰减趋势;瓦斯渗流阶段,煤体变形量与时间呈幂函数上升趋势。瓦斯吸附量、渗透率及过程中煤体变形量均随温度升高而降低,瓦斯解吸率随温度升高而增大;煤体变形量与瓦斯吸附量、解吸量、渗透率呈正相关关系。温度效应对全过程煤体变形具有显著影响。