SFBR中好氧颗粒污泥的培养及特性研究

接种自行培养的活性污泥,以模拟废水为基质,采用连续进水、间歇出水及厌氧/好氧交替的运行模式,尝试了在SFBR中进行好氧颗粒污泥的培养,并研究了好氧颗粒污泥的特性及反应器对污染物的去除效果.结果表明,通过逐步缩短沉降时间,28 d时成功培养出好氧颗粒污泥,所形成的好氧颗粒污泥呈黄色、形状不规则,且粒径较小(平均粒径0.56 mm),正常情况下的SVI保持在70 mL·g-1以下,EPS在59 d时达到最大值(以MLVSS计)373.24 mg·g-1,较培养初期增加了约2.5倍,运行后期由于颗粒出现解体,导致EPS急剧下降;反应器在运行过程中未能保持较高的污泥量,中后期MLSS始终在3 000mg·L-1以下;在63 d的运行时间里,除异常波动外,反应器对COD的去除率基本维持在90%左右,正常情况下出水COD小于100 mg·L-1,反应器对NH+4-N、TIN的去除效果波动较大,去除率分别为44.45%~94.72%及43.87%~93.13%,反应器对TP的去除率在44.50%~97.40%之间,正常情况下TP去除率可维持在60%以上;限于自动控制水平,夜间长时间的好氧饥饿期容易造成丝状菌过度生长,使得AGS在生长竞争中处于劣势,最终导致了AGS的解体.     

响应面法优化解体好氧颗粒污泥的修复方式

通过小试实验,探究提高氨氮、COD浓度、水力剪切力以及投加活性污泥和活性炭粉末对解体好氧颗粒污泥的修复效果,得出进水COD浓度以及投加活性污泥和活性炭对颗粒修复影响较大但单一修复方式效果不理想,进而针对这3个因素,采用响应面法得出其最优耦合修复工况（进水COD、投加活性炭和活性污泥质量浓度分别340mg/L、4.64g/L和2900mg/L）.经过17d运行,解体AGS得到良好修复并通过扫描电镜（SEM）对其形态进行观察,可知修复后AGS表面以丝状菌为主,孔隙、裂痕大幅减少,污泥以活性炭为晶核形成新的AGS并且颗粒修复后粒径由（0.89±0.5） mm快速增加到了（2.19±0.4） mm,氨氧化速率（以LVSS记）由2.49mg/（g·h）提高到3.18mg/（g·h）,由此验证了这种耦合修复方式对解体AGS具有高效且快速的修复作用.     

华航空难报告出炉--金属疲劳是主因

(本刊讯)经过两年零九个月的调查,2002年台湾华航CI611班机澎湖空难事件的调查报告现已公布.报告认为,飞机后部的金属疲劳造成机体在空中解体,这是导致此次空难的最大因素.     

借鉴古巴经验 推进我国“两型”农业发展

东欧剧变、前苏联解体后,古巴的现代石油农业之路难以为继,全国在短期内被迫向有机农业转型,古巴农业被迫与世界现代农业的发展方式逆向而行,渐渐走出了一条可持续的、与环境协调又能实现自给自足的农业发展之路,成为世界可持续发展农业的典范。古巴被迫走有机农业之路对资源与环境双重约束下的中国农业发展转型具有启示。     

好氧颗粒污泥强化解体实验与机理研究

在120r／min的搅拌及pH=1的强酸条件下，进行好氧颗粒污泥的强化解体实验，研究颗粒污泥的总数、平均粒径和粒径分布的变化情况。在15h实验时间内，搅拌强化解体的颗粒平均粒径从1230μm降至320μm，颗粒总数从30个／mL增至193个／mL。强酸强化解体结果类似，但解体时间为110h。搅拌比强酸对颗粒解体的强化作用更明显。粒径分布结果显示，小颗粒所占比例明显增加。颗粒解体过程中粒径分布均符合对数正态分布，但颗粒粒径的期望值石，随解体时间明显减小。根据颗粒的解体机理，即4种解体类型：破碎、破裂、剥落和研磨，结合实验结果，将解体过程分为对数期、平缓期、二次对数期和稳定期。     

游离亚硝酸强化污泥破解及反硝化性能研究

为充分利用剩余污泥（WAS）中有机物,探究经游离亚硝酸（FNA）预处理后的WAS作为反硝化碳源的可行性。采用不同浓度的FNA(0～2.11 mg/L）对WAS进行预处理,考查WAS中细胞破解、有机物溶出及WAS发酵同步反硝化性能的影响。结果表明,随着FNA浓度的增加,系统中总有机碳（TOC）、可溶性蛋白（PN）和可溶性多糖（PS）浓度分别提高98.80%、220.46%和93.63%,溶解型胞外聚合物（S-EPS）和疏松结合型胞外聚合物（LB-EPS）中 PN 和 PS 浓度均有大幅增加。经 FNA=2.11 mg/L 预处理 60 h 后,VSS 和挥发分比(f)分别降低19.09%和8.84%,污泥累积粒径分布D_(10)、D_(50)和D_(90)分别下降25.61%、33.80%和38.31%,细胞由紧凑型向松散型转变。同时,FNA预处理可使WAS同步反硝化系统NO_2^--N去除率提高59.13%。因此,FNA预处理能够有效破坏EPS和细胞壁,加速WAS有机物溶出,且易被反硝化过程利用,系统同步反硝化性能显著提高。     

泉港:强制解体265辆报废拼装机动车

4月11日,福建泉港公安分局在南和停场内,依法公开强制解体265辆报废、拼装机动车,其中货车8辆、小轿车2辆、拖拉机3辆、二轮摩托车239辆、正侧三轮摩托车13辆。今年以来,泉港公安分局紧紧围     

插头引发的空难

1994年6月6日,西北航空公司所属图154M型2610号客机,在执行西安至广州的航班任务过程中,于咸阳上空发生空中解体,机上160人(含机组14人)全部遇难,酿成我国航空史上最为惨烈的一幕。党中央和国务院十分重视,由时任国务院副总理邹家华带领的事故调查组立即赶赴事故现场,对引起事故的原因展开了深入的调查与分析。调查结果表明:这是一起由于管理失误而造成的责任事故。     

废船解体业与电子垃圾：危险废物国际贸易在继续

要减少/消除危险物资和产品的生成，世界需要更多的资源．发达国家一直在增加的危险废物生成需要靠强制手段来缩减．当前实行的危险废物再生办法是不可持续的．当今最重要的两种危险废物贸易，一是废船解体业（经常出现在亚洲拆解厂），二是电子垃圾从大多数高度工业化国家出口到发展中国家处理．这每一种活动，都对人类健康和环境有严重影响．     

铁/镍/炭三元内电解法降解活性艳红X-3B的研究

在传统铁炭二元内电解的基础上,研究了不同条件下投加第三种接触材料镍构成的铁/镍/炭三元内电解体系对活性艳红X-3B染料废水的处理速率和降解效果的影响。实验表明,在ZVI、镍粉和活性炭的质量比为1∶1∶1,X-3B染料废水初始浓度50 mg/L,初始p H值为4,温度20℃的恒温搅拌条件下,三元内电解体系对废水的降解效果要优于二元内电解体系。