福州市正常人群血中铅,镉监测

本文通过对福州市区非职业接触人群每二年一次,共三次进行血中铅、镉含量监测,采用国际统一的监测方法,严格的质量保证措施,提供的监测数据有较好的准确性和可比性。福州市非职业接触人群女性不吸烟者血铅三次监测的几何均值分别为67μg/l,70μg/l,70μg/l,血镉的几何均值分别为1.10μg/l,0.70μg/l,0.89μg/l。对血铅血镉的监测结果与国内外资料进行比较,吸烟为非职业接触者铅镉暴露主要来源。本文也对福州市区男性非职业接触人群血中铅、镉水平与吸烟关系进行分析。     

碳排放约束下的农业生产效率及其空间格局——基于河南省65个村庄的调查

基于村庄尺度探索碳排放约束下的农业生产效率,对于差别化的低碳农业生产模式的选择具有一定的理论和实践意义。基于河南省65个村庄的调查数据,对不同样点的农业碳排放进行了核算,并采用Super-SBM模型分析了碳排放约束下的农业生产效率的差异。结果表明：河南省农业碳排放强度呈现“南北高,中间低”的空间分布格局,这主要受种植结构、农业生产条件、人类各项投入等因素的影响;碳排放约束下的河南省农业生产效率具有较大的空间差异,根据农业生产效率和碳排放强度的关系,可将样点村庄分为低碳高效村、高碳低效村、高碳高效村和低碳低效村四种类型。其中高碳低效村和低碳低效村的比例较大。建议未来应加强农业规模化经营、减少能源和物资投入、完善农业基础设施、推广节水节能新技术,在提高农业生产效率的同时推动农业低碳发展。     

环境教育中的“教育”与“被教育”

编辑同志:你们好!近日,笔者应邀到山东省潍坊市的寿光世纪学校做了一次关于"环境教育"的科普知识讲座。该学校属于那种新型教育体制下的创新性学校,同时也是潍坊市乃至山东省开展中小学环保教育的一面旗帜,获得了大大小小的众多奖项。其中,最为知名的是学校有一个非常活跃的"绿鸽环保社团"和专门设立的"环境教育工作室"。笔者行前最感兴趣的问题有两个:一是如何向中小学生做"环境人文社会科学"方面的普及性宣传——我隐约感觉到,这必将成为我们未来环境教育中的一个关键性内容,因为只     

制度化变革——环境·保护·法——中国区域环保督查中心：功能与局限

本文以华南环保督查中心为例对中国的区域环保督查中心的发展及其绩效做了初步分析．论述了区域环保督查中心的历史发展、组织结构和监管职能，分析了华南环保督查中心的具体运作，尤其是它所取得的主要成效及面临的问题，阐述了进一步改进区域环保督查中心管治绩效的政策选择及其限制性条件．通过以上内容说明了中国纵向环境保护监督体制强化或重建过程中的内在复杂性。     

浅谈安全生产行政处罚文书的送达

处罚文书的送达是安全生产行政处罚程序中的一项重要工作，文书送达工作的质量，直接关系到安全生产监管的质量和效率以及当事人合法权益的保护。《中华人民共和国行政处罚法》第40条《安全生产违法行为行政处罚办法》第30条对安全生产行政处罚文书的送达作了比较详细的规定，但在安全生产行政处罚实际工作中，我们经常遇到一些情形，文书送达工作遭遇困难。这影响了安全生产行政处罚案件的及时结案，打乱了安全生产监管部门正常的监管秩序，也妨碍了相对人及时行使合法权利。     

低碳经济：真正的绿色中国之路吗？

＂低碳经济＂无法成为医治＂高碳经济＂的灵丹妙药。正是传统的经济行为体（市场）和政策工具（国家）创造并维持了＂高碳经济＂,又怎能指望它实现＂低碳经济＂呢？＂低碳经济＂的中微观目标要保证实现,其宏观意义则不能过于泛化或虚夸化,必须将其置于一种全新的、绿色激进的政治生态学话语框架之下,也就是使其成为同样重要的＂可持续发展＂、＂科学发展观＂和＂生态文明建设＂等主流术语的有益补充而不是替代。     

一份文件引发的思考

前不久，笔者看到了某地市安监局下发的一份文件，文件中有这样一句话“某市安监局将行政执法的职能已全部归口至监察大队，局内设科室不再参与行政执法”。很多人看过以后，可能觉得没有什么不妥。但这样的说法是否有问题呢？如果局内设科室不再参与行政执法，那么他们在安全生产监管工作中担当什么角色呢？这些都值得我们去思考。     

对气候变化伦理维度的大胆探索——《气候博弈的伦理共识与中国选择》评介

经过哥本哈根峰会之后的短暂低落或停滞之后,全球气候变化政治正重新趋于活跃。国际社会对于即将到来的2015年巴黎气候大会的相对乐观预期,更是让许多人对后京都时代的全球环境政治与合作产生了一种新的憧憬。但正像不久前结束的利马气候会议所表明的,无论从一个新全球性协议的国际谈判还是从全球气候变化的实际应对来说,我们还面临着诸多难以克服的障碍,需要付出更多的理论与实践努力。正是在上述意义上,青年学者华启和教授     

铁路水害特征与致灾概率预测模型研究

我国铁路水害频发且损失巨大,如何有效防范,已成业界难题,更为运营部门汛期工作重点。但铁路水害泛指由降水或其他水源造成断道、限速事故的灾害,预测预报缺乏针对性。鉴于此,首先,借鉴水利学水害概念,丰富了铁路水害的机理内涵,再结合铁路调研,明确了预测目标的外延;其次,基于京广线湖(南)广(东)区段水害气象、地质与设施条件统计,分析了铁路水害的时空分布特征,建立了致灾因子指标体系;最后,针对降水这一关键诱发因子,筛选出1 h与日降雨量两个相关性最强的计算参数,建立了logistic概率预测模型。模型检验表明:其统计学检验通过,且对于灾害实际情况预测效果较好,可为铁路水害风险管理及防范措施的制定提供参考。