BAF处理生活污水过程中同步去除H2S的试验研究

采用曝气生物滤池处理生活污水的过程中,以混和臭气的空气为气源,以掺入了陶粒和铁炭颗粒的复合填料为载体,研究了反应器的运行条件和参数,结果表明,以混合臭气的空气作为气源对污水处理过程的需氧量基本无影响.当反应器的进气量为40 L/h,进水容积负荷和进气H2S的浓度分别在0.3～1.6 kg COD/(m3·d)和0.8～2.3 mg/m3之间变化时,可以实现出气和出水中H2S和COD分别小于0.04 mg/m3和90 mg/L,满足同时达标排放的要求.H2S的同步去除可能是通过微生物的氧化分解和形成FeS沉淀来实现的.     

江西省公路网规划对景观格局的影响分析

公路网作为廊道网络,对于景观格局的破碎化影响巨大.景观格局的破碎化会缩小景观斑块的尺寸,增加斑块之间的分离度,提高外界对斑块的干扰机率,最终导致生态系统生物多样性的降低,危害生态安全.提出了基于GIS的公路网景观格局影响分析的叠图法,并将其应用到江西省公路网规划环境影响评价中.该方法包括绘制景观图件、景观分类、景观指数计算以及景观影响分析4个步骤.     

海上平台烟气组合工况扩散安全性分析

海上平台的压缩机透平、发电机透平、热介质锅炉等高温设备较多,多点排放的高温烟气,很有可能成为平台安全的隐患。这其中包括高温烟气对直升机起降的影响,或者对有人通行区域安全性的影响。因此很有必要针对海上平台烟气组合工况进行扩散安全性分析。本文就是利用三维数值模拟FLUENT软件,针对某海上平台多点排放源组合工况的烟气扩散问题进行数值模拟研究,并根据模拟结果分析高温废气对海上平台安全性的影响,从而为工程设计提供参考和依据。     

铝型材挤压平模CAD系统的开发

介绍了铝型材挤压平模CAD系统的总体结构和设计要素.该系统以AUTOCAD12.0为图形支撑环境,VISUAL BASIC4.0 FOR WINDOWS作为开发工具,采用交互式设计,完成了从型材图形输入到模具图纸输出的全过程.利用该系统可以进行挤压平模设计的各项计算,通过优化选择,设计出尺寸精确、结构合理的模具.     

浅谈工程技术人员在安全生产管理中的作用

许多工程技术人员往往多少都有这样一种观念,施工安全是专职安全管理部门的工作,技术人员只要做好技术和质量管理工作就可以了.     

人口结构变化影响下的城镇建筑能耗研究

从人口的家庭结构、年龄结构、城乡结构变化的角度对城镇建筑能耗的变化进行了分析.根据测算,2010~2030年,中国20~39岁的人口从4.46亿下降到3.28亿,减少约1.18亿;2030年全国的平均家庭规模从3.10人下降到2.48人,全国家庭数量将突破5.5亿户;按照现有模式发展,2030年城市化率达到64.2%.人口结构变化的影响下,2020年的城镇建筑需求总面积为3.14′1010m2,人均住宅面积为37m2,建筑能耗达到1.72′109tce;2030年的建筑需求总面积为3.84′1010m2,人均住宅面积为42m2,能耗为2.13′109tce. 从需求角度看,未来建筑规模的增长速度将逐步放缓.如果不能及时调整发展战略,未来会出现较大规模的住宅空置和资源浪费.     

灵芝TR6号漆酶的分离纯化及性质研究

采用硫酸铵盐析、DEAE Sepharose Fast Flow柱层析和Sephadex G100凝胶柱层析对灵芝TR6号漆酶发酵液进行分离纯化,得到电泳纯漆酶.SDS-PAGE电泳结果显示,该漆酶表观分子量为62×103.Native-PAGE鉴定该漆酶由一种同工酶组成,为单体酶.试验结果表明,该漆酶的最适反应温度为60℃,与ABTS的最适反应pH为4.5,Km为0.188 mmol/L,在pH 6.0～8.0之间较稳定.Fe2 、SDS和Tris对该漆酶活性具有抑制作用,EDTA和Tween80则对该漆酶活性具有促进作用.图8表2参10     

海上CCS/CCUS工程CO2泄漏风险评估技术分析

CCS/CCUS是实现我国双碳目标的重要途径,是CO₂减排的重要手段,但因CO₂泄漏造成的安全事故时有发生。收集CO₂相关事故案例、CO₂职业限值标准、CO₂监测检测手段、CO₂泄漏风险评估进行文献综述,以期为目前CCS/CCUS工程安全防护设计提供参考。     

基于复数矢量分析的汽车起重机液压变幅机构优化设计

当前液压变幅机构设计方法采用手工绘图的方式来确定铰点位置,导致液压变幅机构运动性能较差,无法满足现代汽车起重机重要部件设计标准。为了解决上述问题,提出了基于复数矢量分析的汽车起重机液压变幅机构优化设计。首先依据汽车起重机液压变幅机构模型,对主臂、转台以及液压变幅三铰点进行优化。然后利用复数矢量分析原理,对液压变幅机构受力展开分析,通过调用不同矢量下的编制子程序,对机构位置、速度、加速度进行优化,保证其在质量、质心和转动惯量矩方面一致性,由此完成汽车起重机液压变幅机构优化设计。最后通过联合仿真及运动学实验分析可知,所提方法无论是角位置、角速度,还是角加速度均比传统方法更贴近联合仿真运动规律,能够有效保证液压变幅机构运动良好性能。