应用稳定碳同位素组成特征研究环境空气颗粒物中多环芳烃的来源

采集了乌鲁木齐市与郑州市非采暖季的环境空气颗粒物 ,用二氯甲烷做溶剂提取、硅胶柱层分离出多环芳烃样品 .用气相色谱 /燃烧系统 /同位素质谱测定了多环芳烃单化合物的稳定碳同位素组成 .结果表明 :这 2个城市的TSP与PM10 中多环芳烃单化合物稳定碳同位素组成相比较没有明显的区别 ;两城市的颗粒物样品中 ,分子量较小菲、蒽、荧蒽、芘和苯并 (e)芘的稳定碳同位素组成没有明显的区别 ,平均值范围为 - 2 3 4‰～ - 2 4 8‰ ,分子量较大的多环芳烃的δ13 C出现了明显差异 ,乌鲁木齐市环境空气颗粒物中多环芳烃单化合物的δ13 C随着其分子量的增大比郑州市更贫13 C ,乌鲁木齐市的环境空气颗粒物中的苯并 (a)芘、茚并 (1,2 ,3 cd)芘、苯并 (ghi)的δ13 C值分别为 - 2 8 3‰、- 31 8‰和 - 30 2‰ ,郑州市为 - 2 4 4‰、- 2 9 4‰和 - 2 6 3‰ .结合对两城市燃煤量和机动车拥有量的对比分析 ,本研究认为 :在非采暖季 ,这两个城市环境空气颗粒物中多环芳烃的污染主要是以煤的炭化、气化、燃烧以及机动车尾气为主的复合型污染 ,而机动车尾气...     

大气颗粒物源解析技术研究进展

大气颗粒物源解析技术在环境管理中发挥着越来越重要的作用。本文从受体模型、样品的处理技术、源解析技术发展的最新趋势三方面介绍了大气颗粒物源解析技术的研究进展。     

石家庄市地面起尘量估算方法

针对解决城市空气颗粒物开放源问题，进行了石家庄市地面起尘量的估算方法研究，提出了将城市土地按下垫面的生态特性划分成不同类型进行城市地面起尘量估算的思想，并应用于石家庄市。同时进行了地面起尘因子与城市空气总悬浮颗粒物(TSP)中扬尘浓度的相关性研究。结果表明，TSP中扬尘浓度与地面起尘因子成准对数关系。     

我国废旧轮胎循环利用行业的发展情况及建议

废旧轮胎的循环利用是我国发展循环经济、建设资源节约型和环境友好型社会的重要组成部分.文章综述了国内外废旧轮胎循环利用的主要途径,分析了我国废旧轮胎循环利用行业的存在的问题及发展方向,针对废旧轮胎循环利用的法规政策、发展机制和模式提出适合我国国情的建议.     

生态城市建设中的产业生态化研究

传统产业发展模式是制约城市可持续发展的根本障碍,产业生态化应成为生态城市建设的重点领域和主要内容.本文剖析了生态城市的内涵,指出产业生态化在生态城市建设中的重要地位,阐述了生态城市建设中产业生态化的形式和基本思路,最后提出推进产业生态化的重点工作.     

发展循环经济 建设生态临港——天津临港工业区循环经济发展现状与对策

天津临港工业区一直以来秉承环境与经济协调发展的思想,将循环经济理念贯穿各项规划和建设中,取得了一定成效。随着时代的发展,临港工业区循环经济面临新的挑战,根据现状提出今后发展循环经济的思路和措施,对临港乃至天津的健康可持续发展很有必要。     

我国低碳产业园区建设与发展的推进路径探索

产业园区是我国工业化发展的载体,也是能源消耗的集中区域,建设与发展低碳产业园区,对我国整体实现低碳转型,建设生态文明社会具有重要意义。本文分析了低碳产业园区建设与发展面临的能源结构、制度建设等四方面的挑战,并相应提出应对挑战的建议。     

如何编写环境影响报告书的总量控制篇章

总量控制是建设项目环境影响报告书的重要部分，但在实际编写过程中面临着一定的困难。本文针对实际工作中的问题，归纳，明确了总量控制的几个概念，对总量控制篇章的编写要点进行了探讨，并提出了相应的建议。     

大气中二次有机气溶胶估算方法研究进展

大气中二次有机气溶胶产生于光化学反应或挥发性及半挥发性有机物的气-粒转化,目前没有直接测定二次有机气溶胶的方法,一般采用间接方法估算二次有机气溶胶的贡献.通过分析对比各种二次有机气溶胶估算方法的优缺点及应用条件,认为EC示踪法操作简单,参数容易获得,但参数的不确定性高; 化学迁移模型法能详细反映二次有机气溶胶形成情况,但所需参数不易获得; 有机物受体模型示踪法,不需要模拟复杂的情况,但难于保证成分谱的准确性及可靠性.因此,在选择估算方法时应充分考虑到各种方法的局限性及适用范围,将试验观测与环境空气质量模型联合用于二次有机气溶胶估算应成为今后重要的发展方向.     

利用环评制度推进城市交通可持续发展

中国城市的交通变革给城市带来很大的环境隐患,而良好的城市交通规划可以减缓城市交通引起的环境影响。中国的城市化和机动化同时出现,对中国城市交通造成极大挑战。在这个阶段中,改善与恶化并存,机遇与挑战并存。根据发达国家的经验与教训,对机动化和城市化无所作为,会带来一系列交通问题,并直接影响城市的环境状况。