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提出一套完整的温室气体与大气污染物协同控制效应评估与规划方法：首先,采用排放因子法分别计算减排措施（减排主体）对各类温室气体（全球污染物）和局地大气污染物减排量;其次,以《中华人民共和国环境保护税法》规定的污染物当量值、税额,以及碳排放权交易价格、IPCC发布的温室气体全球增温潜势（GWP）值等参数为依据,将全球和局地两类污染物归并为综合大气污染物排放量（QIAP）,或将2类污染物减排量归并为综合大气污染物协同减排量（ICER）,二者皆以综合大气污染物当量（IAPeq）计量;最后,采用协同控制效应坐标系、协同控制交叉弹性、单位污染物减排成本等评估指标和方法开展协同控制效应评估,绘制并依据边际减排成本曲线进一步开展协同控制成本-效果优化规划.应用此方法体系开展的钢铁、交通、电力等行业协同控制评估,城市协同控制规划,以及城市协同控制绩效评估的结果表明,该方法体系具有科学性、简明性和可操作性. 相似文献
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为适应我国铁路向高速化、舒适化方向发展的趋势,基于人体产生疲劳机理,分析座椅结构形式,及适合我国人体尺寸乘坐舒适的座椅结构几何参数。 相似文献
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为适应我国铁路向高速化、舒适化方向发展的趋势,基于人体产生疲劳机理,分析座椅结构形式,及适合我国人体尺寸乘坐舒适的座椅结构几何参数。 相似文献