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941.
不同施工阶段扬尘污染特征研究 总被引:2,自引:3,他引:2
以北京城近郊区40多个建筑工地为实验工地,以降尘作为施工扬尘监测指标,对不同施工阶段的扬尘污染规律进行了研究,对不同施工阶段自身降尘浓度数据进行频率分布统计.结果表明,挖槽阶段相比结构和装修的施工扬尘污染更加严重;挖槽、装修和结构阶段自身降尘浓度》50 t/(km2·30 d)的概率分别为16%、16%和3%,挖槽和装修阶段比结构阶段更容易发生高强度施工扬尘污染;不同施工阶段都遵循春季施工扬尘污染强度明显大于夏、秋、冬季,以及冬季略大于夏、秋季的规律;不同施工阶段的扬尘污染强弱关系非常明显,扬尘污染强度比值为,挖槽:结构:装修等于100:67:87. 相似文献
942.
历史街区建成年代较久,存在一定火灾隐患,从韧性角度评价其消防韧性有利于防火减灾的建设,其中工程韧性与区域设施、空间特性直接相关,对城市韧性起到重要影响。以南京荷花塘历史文化街区为例,选取建筑韧性、场地韧性、道路韧性3类指标构建其消防工程韧性的评价体系,利用地理信息系统(Geographic Information System, GIS)加权叠加各指标评价结果图,根据指标得分情况分析得出荷花塘内部消防工程韧性存在一定差异性,提出应根据评价结果精细化考虑街区各部分自身优势、劣势,针对性做出相关整改策略,有效解决街区内部韧性较低区域存在的问题,进而提高街区整体韧性,同时对探寻城市与街区防灾韧性关系也有一定启示。 相似文献
943.
944.
945.
为分析船员不安全行为的形成,提出了基于功能共振分析方法(Functional Resonance Analysis Method, FRAM)和集对分析的不安全行为分析模型。通过辨识船员不安全行为形成因素,构建13个不安全行为影响因素的功能共振分析模型;引入区间值犹豫模糊熵和集对分析方法量化功能模块变异程度与表型,确定功能链接的耦合变异系数;结合船舶事故案例数据,得出不安全行为形成过程中导致不安全行为形成的主要路径。结果表明:船员不安全的关键指标涉及性格、工作强度等;船员不安全行为受到内外部因子影响,涉及12条不安全行为形成路径;船员不安全行为主要表现为自身特质、管理、专业素质易产生变异从而影响其他功能模块;信息传达、判断决策、动作、动作后确认易受到其他功能模块的影响,尤其是判断决策、动作等行为表现易受到影响形成不安全行为。 相似文献
946.
947.
基于共生度模型构建包括科创企业、科技金融机构、科技服务环境和政府4方面在内的科技金融生态安全综合评价指标体系,结合熵权法测算我国2011—2020年的科技金融生态安全状态,并借助障碍度模型研究科技金融生态安全各因素对科技金融生态安全状态影响程度的大小。结果表明,2011—2020年我国各省域科技金融生态安全状态均有不同程度的提升,平均从V级不安全状态升为Ⅲ级临界安全状态,其中56.67%省域的科技金融生态安全等级提升,没有省域出现降级情况。3大地区“东—中—西”呈现从高到低排列的发展态势,各地区差异明显且逐年缩小。结合障碍度模型计算,总体来看,10 a内科创企业要素的障碍度呈上升趋势,科技金融机构、科技服务环境和政府3个要素的障碍度呈波动下降的变化趋势。目前科创企业要素是阻碍我国总体科技金融生态安全水平的主要因素,其中东部和中部地区的主要障碍因素为政府要素,西部地区的主要障碍因素为科创企业要素。 相似文献
948.
采用固相萃取富集河水样品中15种多环芳烃(PAHs),并用高效液相色谱法测定,通过优化萃取条件和仪器条件,使该方法在10.0μg/L~500μg/L范围内线性良好,相关系数R20.99。方法检出限为3.70 ng/L~27.2 ng/L,标准溶液平行测定7次RSD在10%以内,空白水样的加标回收率为39.3%~109%。 相似文献