珠三角地区人为热排放演变趋势及不确定性分析

人类生产生活中产生的大量废热对城市环境中的温度、城市边界层结构、空气质量及人类健康都有着重要的影响.然而目前人为热排放清单的计算方法存在所需基础资料种类繁多、计算过程复杂,空间分布和排放量有较大偏差等不足.本研究采用统计回归法基于CO和NO_x污染源清单计算了2007—2015年珠江三角洲地区的人为热排放清单,对其排放趋势、热排放来源类型变化以及空间格局的演变进行了梳理.结果表明：2007—2015年珠三角地区年平均人为热均大于9 W·m^-2,人为热排放峰值出现在2010年,趋势为先增加后减少,这与燃料消耗总量的变化趋势基本一致,而工业源和道路移动源是影响人为热排放总量变化的最大因素：2007—2015年珠三角地区大部分区域人为热排放处于0~20 W·m^-2,高值区（>20 W·m^-2）主要分布于珠三角地区中心地带的城市群,高值区缩减的面积和速度在2010—2012年期间达到最大.进一步对2012年人为热清单的不确定性分析表明：总人为热的95%置信区间的不确定性为-16%~49%,其中电厂类别排放估算中的不确定性最小,为-13%~16%,而工业源的不确定性最高,为-46%~73%.     

利用废旧铅膏制备负极板的性能研究

源自铅酸电池回收的再生铅已成为世界铅产量的主要来源,铅酸电池生产也占据了世界铅消耗的80％以上,促进废旧铅膏的处理并直接用于电池的制作研究.采用“湿法脱硫-煅烧”的技术路线处理负极铅膏得到氧化铅.考察了回收铅粉的理化特性,并依据其固有特性,优化了负极板的和膏、固化、化成工艺.得到的样品电池展现出与传统球磨铅粉同样优异的性能.     

地铁列车布局布线EMC技术研究

本文主要结合电磁兼容理论、规范标准和建模仿真对地铁的EMC布局布线进行仿真分析，首先，分析电磁干扰对于系统、设备、的影响和危害，阐述保证电磁兼容可靠的必要性，其次，对地铁牵引辅助和供风制动两大最为关键的系统进行了EMC风险分析，对每个系统中容易产生电磁兼容问题的高危风险点进行分析和评估，给出了恰当的解决措施，最后，根据地铁列车布局布线规则和标准，结合地铁车辆的实际情况，分别针对于车上、车内、车下、电气柜和线槽等关键位置，易产生干扰问题的部分进行仿真和布线设计，从布局布线角度降低这些位置电磁兼容问题产生的可能性，进而保证地铁列车的正常运行。     

热烈祝贺中国TC207/SC4分委员会正式成立───集团公司质量安全环保部董国永副主任在TC207技术委员会SC4分委员会成立大会上的讲话

尊敬的陈司长、杨主任、马主任，各位代表好！在国家质量技术监督局、国家石油与化学工业局的关怀下，经过一年多的筹备，今天，中国TC207/SC4分委员会正式成立了。下面，我仅代表TC207/SC4分委员会向大会报告。1 TC207/SC4分委员会成立的过程“环境表现评价”是ISO14000族标准的重要组成部分，从1996年在巴西召开第4届ISO/TC207年会以来，中国石油天然气集团公司一直派专人进行跟踪和研究。1997年，中国石油天然气集团公司根据TC207/SC4分委员会提供的ISO14690标准草案，及时转化成中国石油工业标准《健康、安全与环境管理体系…     

火源空间位置影响下环形走廊安全区域划分研究

为研究火源空间位置对高层建筑环形走廊安全区域划分的影响，采用PyroSim软件模拟不同火源空间位置下烟气温度、烟气浓度及烟气能见度的变化情况对环形走廊进行安全区域划分的影响。结果表明，火源距离地面竖直高度一定时，由于走廊拐角的卷吸作用，走廊截面交界处的烟气温度和CO体积分数远高于无截面交界处，能见度则远低于无截面交界处，且落入重度危险区域。火源竖直高度越高，走廊拐角处同一位置烟气温度越高，当火源竖直高度上升到90 m时，走廊烟气温度最大增加到270℃。拐角和环形走廊中间部位烟气温度和CO体积分数明显高于其他部位，若无任何排烟措施，对人员逃生非常不利。当火源距离走廊窗口的水平距离一定时，火源距离地面的竖直高度越高，室外风速对走廊安全区域的划分影响越大。安全区域、轻度危险和中度危险区域面积随着火源位置高度的增加而增加，重度危险区域则逐渐减少，且火源位置高度越高，变化趋势越显著。