轮胎使用安全

近年来不断出现因汽车轮胎故障造成的重大交通事故。为此，笔者就如何正确使用轮胎，提出以下十忌，供运输管理人员及司机参考。一忌轮胎气压过低。轮胎气压过低时，轮胎在负载作用下产生较大的径向变形，胎侧弯曲，股内帘线交变应力剧增，船体温度升高，导致橡胶提前老化和帘线疲劳折断。二，已轮胎气压过高。轮胎气压过高时，在气压作用下胎体产生变形，与地面的接触面变小、单位压力增加，胎面中部磨损加快，帘线的应力增大，疲劳过程加快，一旦受到冲击，轮胎便产生内裂或爆破。三，已轮胎超载。轮胎在超负荷作用下产生变形，胎体帘线过…     

用马尔科夫过程理论预测工伤事故的探讨

在客观世界中,有一类事物,它的转移过程是具有下述性质的随机过程,即当过程在某一时刻t_i的状态已知,那么在t_i以后的i+1时刻,其过程所处什么状态不受t_i之前任一时刻t_(i-1)、t_(i-2)的过程处于什么状态的t影响。也就是说这一类事物的转移过程只与事物的近期状态有关,而无后效性。对于上述随机性事件无后效性的状态转移过程简称为马尔科夫过程。能否用马尔科夫过程理论预测工伤事故?众所周知,在各个时期,科学技术水     

植物种内多样性与生态型的划分

本文对植物种内的多样性的表现从形态上、生理功能上以及遗传机制上等角度作了简单的概述 ,并结合这一概述讨论了生态型划分中出现的问题 ,提出一些关于生态型划分的建议。对植物多样性的研究及植物生态型的研究有一定的意义。     

应用卫星遥感技术监测沙尘暴的研究

对国内外利用遥感技术监测沙尘暴的研究进行了概述,对沙尘暴的遥感监测方法进行了总结,并作了进一步的探讨,提出了遥感监测沙尘暴的新思路,讨论了相关问题.     

以活化能的观点研究煤炭自燃机理

笔者对煤体的性质和结构进行了分析 ,简要地介绍了关于煤炭自燃机理的各种学说。目前有许多学者用不同的方法来研究煤炭的自燃机理 ,笔者从煤活化能的角度来研究煤炭的自燃。由氧化反应方程提出了活化能 ,根据活化分子运动理论解释了活化能的基本概念 ;并建立了相应的煤氧化反应的活化能方程 ,该方程直线部分的斜率 (E/R)可求出氧化反应的活化能。在煤炭自燃进程中 ,随着煤体温度的升高 ,活化能降低 ,氧化反应加速 ,大量的热量产生 ,如此循环 ,最终导致了煤的燃烧。     

220例不孕不育患者支原体检测及药敏实验分析

生殖道炎症是造成男女不孕不育的主要原因之一，从中检测出解尿支原体（Uu）和人型支原体（Mh）的感染率逐年上升趋势，由于耐药菌株不断增多，依据药敏试验结果而针对性的使用抗生素应成为临床医生遵循的治疗则。本文将220例不孕不育患者支原体检测及药敏试验分析如下：     

关于我国环境科学学科体系的思考

近代以来人本主义膨胀，人类很少顾及自身行为与自然界的潜在对立，因而在调节人与自然的矛盾与冲突过程中缺乏充分的理性基础。在工业社会早期，人类对于不可再生资源的取用量尚且有限，同时，社会生产和消费过程中产生的废弃物也尚未超过大自然的净化能力，这就给人一种假象：自然资源“取之不尽，用之不竭”。进入20世纪以后，随着世界工业化进程的加速，资源的稀缺性和大自然净化能力的有限性日益显露，人们在尽情地享受工业文明创造的“辉煌成果”的同时，极大程度破坏了人与自然的和谐关系，人地系统的矛盾迅速尖锐化、复杂化和多样化…     

岩溶区大直径嵌岩桩荷载传递特征的数值分析

当大直径嵌岩桩桩基穿过岩溶区域时,其受力情况相对较为复杂,且承载力会受到较大的影响,弄清楚岩溶区桩基荷载的传递特征,对分析计算桩基承载力、桩基沉降变形具有重要的意义。根据丹霞枢纽互通区钻探及物探资料,通过简化地层,建立概化地质模型,采用FLAC~(3D)软件对该岩溶区大直径嵌岩桩的荷载传递特征进行数值计算,分析影响桩基荷载传递特征的因素,讨论在不同桩径、嵌岩深径比、厚跨比、桩土刚度比、桩岩刚度比条件下桩基荷载的传递规律。结果表明:由于岩溶区溶洞的存在,桩侧摩阻力会出现多个峰值,峰值的大小与桩径、顶板厚度、嵌岩深度、岩土体的性质有关,桩侧摩阻力会集中分布在溶洞顶板处,且桩径越小,溶洞顶板处桩侧摩阻力会越大;随着桩径的增大,桩侧摩阻力发挥越均衡,桩端阻力所占荷载的分担比越大,表现出端承桩的性质;随着嵌岩深径比的增加,桩底侧摩阻力的发挥程度越低;桩径、嵌岩深径比、厚跨比对桩基荷载传递的影响相对较大,桩径越小,桩侧摩阻力对嵌岩深径比、厚跨比的变化越敏感,桩径越大,桩侧摩阻力对桩土刚度比、桩岩刚度比的变化越敏感;相对增加嵌岩深径比,适当提高桩径,对提高桩基承载力的效果更为明显。