外来物种乘远洋货轮入侵

越来越多的征兆表明,由远洋货轮带入异国他乡水域中的生物,如同可怕的细菌一般,会使本地区原本健康的湖川生态系统发生蜕变,并可能对湖川生态系统造成严重破坏。毁灭性的灾难前不久,巴西圣保罗莫特水利发电厂的一个维修小组,在清理涡轮机的保洁室时,不慎将一只盛满污水的罐状容器掉入巴拉那河,容器内有一种叫淡菜的水生贝类也同时沉入河底。淡菜虽说体积很小,但繁殖力和生     

上海市举行“6·5”世界环境日系列宣传活动

6月5日，由中华环保世纪行（上海）宣传活动组委会、上海市环境保护局、黄浦区人民政府联合举办的“迎世博、创建国家环保模范城市”2009年世界环境日主会场宣传活动在南京路步行街世纪广场举行。中华环保世纪行（上海）宣传活动组委会主任、市人大常委会副主任陈豪，以及中华环保世纪行（上海）宣传活动组委会主任、市政府副市长沈骏分别作了讲话。     

农村中学地理学科环境教育探析

本文从农村中学入手,分别从地理学科的特点和开展环境教育的最佳阶段上讨论了农村中学地理学科环境教育的重要性与优越性,并从课程内容、学科地位、师资队伍和教学条件几方面分析了农村中学地理学科环境教育的现状和存在的各种问题,并针对存在的问题提出了一些对策构想。     

电源项目环境管理和企业环保职责

针对当前国家环保法规、制度的执行力度加大和电源项目环境管理要求日益提高的现状,分析了企业所担负的环保职责,探讨了强化项目前期、基建、生产中环保全过程管理的思路.     

垃圾处理的"还原型"生态经济产业途径及循环经济模式

污染的主要来源是资源的不合理利用以及生态经济的自然循环链锁关系被人为地割裂后产生污染的循环环节所致.由于所有的产品经过消费以后都会变成垃圾,而代表着人类社会现阶段资源不可持续资源利用模式的垃圾的现行处理模式,将直接导致资源的耗竭.比较生态系统和经济系统的结构后发现,经济系统中的"还原"环节被弱化是导致目前人类生态经济灾难的症结所在.因此,在此基础上探讨建立垃圾处理生态经济可持续发展的"还原型"高科技产业途径及循环经济模式的一系列问题.     

环境试验与可靠性试验技术的发展

在总结过去、现在产品环境试验基础上,提出以激发试验为主的今后发展方向,并提出“健壮工程”的理念。“健壮工程”是在原有的健壮设计的基础上,充实了可靠性与环境工程的成功技术,并体现设计、制造、试验可靠性3要素,加入了可靠性强化试验,构成完整的工程技术路线。     

印染废水快速处理初步研究

采用活性反应柱处理的方法对印染废水进行处理。结果表明：采用原水pH,经活性反应柱处理2h,出水pH值调为8的条件下,其CODcr的含量可以从600mg/L降到92mg／L,去除率为84／67％,色度从500降到20,去除率为96％,出水达到国家排放一级标准。     

土壤中多环芳烃的稳定碳同位素特征及其对污染源示踪意义

分析了天津市不同功能区土壤中多环芳烃的稳定碳同位素组成特征、土壤中菲、甲基菲、荧葸和芘的δ^13C值范围分别为-29．5‰～-23．2‰、-39．8‰～-23．4‰、-27．2％～-23．6‰和-28．1‰～-22．6‰,不同功能区稳定碳同位素组成的差异反映了PAHs来源的差异．稳定碳同位素组成特征表明,在研究区内,化石燃料燃烧产物的干-湿沉降是土壤PAHs的最主要来源之一,其它可能的来源有污水携带的油污、农作物茎杆及薪柴不完全燃烧产物等．就具体地点而言,土壤PAHs以二元混合输入为主,据此,运用稳定碳同位素组成的二元复合数值模型对不同来源PAHs的相对贡献率进行了估算     

基于WebGIS的流动污染源监控系统

介绍了利用Internet／Intranet技术、GIS技术、数据库技术和环境保护技术,以及基于WebGIS的流动污染源监控系统,该系统具备完善的流动污染源监测与管理网络体系,实现了流动污染源空间信息、属性信息的综合管理目标。     

旅游者交通碳足迹空间分布研究

基于生命周期评价理论的碳足迹分析方法成为碳排放计量的重要方法之一。按照旅游业"碳减排"的"计量-减排-补偿"三步走的逻辑主线,其碳排放计量是其节能减排的第一步。旅游作为一种因旅游需求的近似性而引起的旅游者集体性空间移动现象,是一种复杂的空间动态流,具有一定的方向性、流动规模、封闭性、不规则性、时空分布等特点。旅游者交通碳足迹研究将旅游者从客源地-目的地-客源地的中观尺度进行考量,具有显著的旅游产业空间运动特征,不仅可以突破现有不同尺度下碳排放研究的割裂,从点、线、面整体认识旅游者交通碳排放,而且可以更加深入地认识旅游业碳排放的空间影响,同时也可以丰富旅游业碳排放的计量理论与方法。本文以世界自然遗产地张家界旅游线路为研究对象,首先构建了客源地-目的地-客源地为核心的旅游者交通碳足迹分析框架,从旅游者总人数、出行距离、交通方式类型等要素构建旅游者旅游线路交通碳排放计量模型,并提出了消费溯源、边界明确和区域共担三项旅游者交通碳排放计量原则。其次梳理了张家界旅游线路中各客源地的游客人数与比例,客源地到张家界的主要线路安排、交通工具使用、涵盖的旅游目的地等基础内容,最后计算了2010年张家界线路旅游者交通碳足迹并绘制其空间分布图。研究发现,2010年张家界线路的旅游者交通碳足迹为5 442 839.93kg。其中,长沙、韶山、张家界和凤凰组成的黄金旅游线路占78.44%;芙蓉镇、常德、衡山、桂林、怀化、吉首、神农架、宜昌、凯里等周边其他旅游地占14.1%;武汉、天津、北京和上海等国内外重要旅游集散地占7.46%。整体呈现集中于湖南省内核心旅游目的地,辐射周边省份重要旅游目的地,涵盖北京、上海等重要旅游集散地的空间分布格局。