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981.
通过对建筑火灾保险费率厘定的调查、研究,确定了关于建筑物火灾保险费率的主要影响因素;详细介绍基于统计理论和信度理论的火灾保险费率分级方法,并以美国马萨诸塞州东海岸地区为例,给出其实际的应用算例;结合实际中的问题,分析了基于统计理论和信度理论的火灾保险费率分级方法的优缺点,为我国建筑火灾保险费率厘定的研究提供了依据和参考。 相似文献
982.
983.
集体林权制度改革后,尤溪林业呈现经营主体多元化、经营形式多样化、林权结构分散化的新格局。如何切实有效地解决森林资源保护"三防"难的问题,是尤溪现代林业发展所面临的现实问题。根据"民办、民营、民监督、民受益"的原则,尤溪在全县集体和个体私人林权所有者自愿组合、自定章程、自收会费、自主管理、互惠互利的前提下,于2003年在福建省率先成立了护林防火、联防联治森林病虫害,防止盗砍滥伐林木的群众性"三防"协会,构建了森林资源保护长效新机制。本文论述了尤溪森林资源保护"三防"体系的成立背景、组建形式、重要作用,提出了今后"三防"体系建设的一些建议。 相似文献
984.
985.
Vacuum pyrolysis of waste tires with basic additives 总被引:3,自引:2,他引:1
Granules of waste tires were pyrolyzed under vacuum (3.5-10kPa) conditions, and the effects of temperature and basic additives (Na(2)CO(3), NaOH) on the properties of pyrolysis were thoroughly investigated. It was obvious that with or without basic additives, pyrolysis oil yield increased gradually to a maximum and subsequently decreased with a temperature increase from 450 degrees C to 600 degrees C, irrespective of the addition of basic additives to the reactor. The addition of NaOH facilitated pyrolysis dramatically, as a maximal pyrolysis oil yield of about 48wt% was achieved at 550 degrees C without the addition of basic additives, while a maximal pyrolysis oil yield of about 50wt% was achieved at 480 degrees C by adding 3wt% (w/w, powder/waste tire granules) of NaOH powder. The composition analysis of pyrolytic naphtha (i.b.p. (initial boiling point) approximately 205 degrees C) distilled from pyrolysis oil showed that more dl-limonene was obtained with basic additives and the maximal content of dl-limonene in pyrolysis oil was 12.39wt%, which is a valuable and widely-used fine chemical. However, no improvement in pyrolysis was observed with Na(2)CO(3) addition. Pyrolysis gas was mainly composed of H(2), CO, CH(4), CO(2), C(2)H(4) and C(2)H(6). Pyrolytic char had a surface area comparable to commercial carbon black, but its proportion of ash (above 11.5wt%) was much higher. 相似文献
986.
987.
广州市昼夜道路交通噪声的监测与分析 总被引:7,自引:1,他引:6
对广州市的昼夜交通噪声污染现状进行了分区域分道路等级的实地监测,得到共53个监测点位白天和夜晚的等效声级及其统计声级,同时对每个监测点展开了交通流调查,并分析交通流特征对交通噪声的影响。监测结果表明, 白天快速路、主干路、次干路及支路的平均等效声级分别为74.2、72.2、67.8、65.1 dB,快速路及主干路沿线的交通噪声污染比次干路及支路的严重。夜晚所有测点的噪声值均超过55 dB,快速路、主干路、次干路及支路的平均等效声级分别为72.2、72.3、66.3、64.5 dB,广州市夜晚的交通噪声污染较为严重。 相似文献
988.
989.
对三点比较式臭袋法的浅见 总被引:1,自引:0,他引:1
蔡云飞 《环境监测管理与技术》2013,25(4):45-47
针对臭气浓度的标准分析方法——三点比较式臭袋法,在分析过程中引入"无法辨别"选项,并建议稀释倍数由标准限值确定。经实际案例验证,采用改进后的方法,分析结果更接近现场的真实状况,从而提高了嗅辨结果的准确性,并减轻了嗅辨员的嗅觉疲劳。 相似文献
990.